横滨西区治安

❶ 日本神奈川县横滨市西区的邮政编码有谁知道

❷ 横滨是日本最大的什么城市

横滨(Yokohama) 是神奈川县的首府，日本第二大城市。东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接版川崎市。权面积426.7平方公里，人口363万多。分为18个行政区，其中中区和西区是市中心，县、市政府以及横滨银行、高岛屋等百货公司均集中此。

❸ 横滨是什么地方

横滨市（日语：横浜市）是一个位于日本关东地方南部、神奈川县东部的国际港口都市。横滨市是神奈川县的县厅（行政中枢）所在地、被视为大东京城市群最大的卫星都市，也被指定为政令指定都市之一。该市拥有日本国内仅次于东京都区部（东京23区）的人口数，也是最多人口的市级行政区。位于东京湾西岸的横滨港是东京的外港，沿岸设有大量的港埠设施与伴生的工业与仓储产业。横滨市位于东经139度43分31秒（鹤见区扇岛）至139度27分52秒（濑谷区目黑町），北纬35度35分33秒（青叶区美之丘西）至35度18分44秒（金泽区六浦南）[9]。向东京湾，邻接神奈川县川崎市，横须贺市，镰仓市，藤泽市，逗子市，大和市和东京都町田市。
地形以丘陵、高地、河阶、低地以及填海地区为主。丘陵地位于保士谷区及旭区，海拔约60-100米。丘陵地南部是市内最高海拔点。接续位于镰仓市被称为“镰仓阿尔卑斯”大平山，荣区上乡町是市内最高点，海拔159.4米。至于市内最高的山峰是大丸山，海拔156.8米。河阶位于市的东西两部。低地位置大部分的海岸线已被填平，只有平潟湾是天然海湾，市岛的野岛是市内唯一天然岛。
2003年市内国民生产总值达2兆6814亿日圆。市内第一产业占119亿日圆（0.1%）、第二产业占2兆7473亿日圆（21.7%），而第三产业占10兆4379亿日圆（82.3%）。直到目前为止，横滨依然是亚洲城市GDP排名的前十名。
横滨市位于东京都心以南约30公里，面向东京湾。市政中心为中区的关内地区，横滨市政府位于JR铁路关内站东侧，神奈川县厅则位于横滨市政府东北方向约500米处。市区中央车站是横滨站（西区），位于关内地区以北约3公里处，其周边地区为横滨市经济活动的中心。在两地区之间的沿海地带正进行横滨港未来21地区（樱木町站周边，多为填海而成）的开发，以图将中心地区连为一体。
现今横滨市一带的地区自镰仓幕府时代起便开始被大力开发，其中六浦凑（今横滨市金泽区）当时为镰仓幕府的“海上大门”，而神奈川凑（神奈川宿，今横滨市神奈川区）则为江户湾（东京湾）内海的交通要冲。
江户时代末期，神奈川在日美修好通商条约中被定为开港地。在位于神奈川凑对岸的横滨村（今关内地区），许多港湾设施得以兴建，于是这里很快便具备了国际海港的规模。1859年7月1日（旧历安政6年6月2日）横滨港开港，也被称为“金港”，是生丝贸易港、商业港、旅客港，也是工业港。横滨是代表日本的国际海港都市之一，也是日本现代发展的一个重要基础。
1889年（明治22年）4月1日实施市制，自原本的横滨区升格成为横滨市。市区的面积在市制施行时，为横滨港周边的5.4km² 而后经过6次填海扩张成为437.38km²（平成18年）。1927年（昭和2年）区制施行，横滨市内被区分为5个区，经过与周边町村合并区域再编，行政区数目成为18个。市制施行时人口约12万人，除了第二次世界大战中的一段时间外，人口持续增加为约360万人。在日本的市中为最多的，人口集中地区人口中也仅次于东京特别区。1956年（昭和31年）成为政令指定都市、1988年（昭和63年）被指定为业务核都市
在横滨市内发现了多处旧石器时代的遗迹，总共有25处。在都筑区的花见山遗迹发现大量绳文时代的遗物，弥生时代的遗迹较少。稻荷前古坟群是市内最大的古坟。在6世纪的时候，当时是武藏国豪族居住的地区。7世纪在相模国设置橘树郡、久良岐郡、都筑郡及镰仓郡。在奈良时代及平安时代得到发展，不少关东的武家在此驻集。横滨这个名字首次在1442年（嘉吉2年）首次被记载，推断为平子氏家臣的市川季氏与比留间范，前往石河宝金刚院，曾在横滨村药师堂免田畠进行捐献的记录。
在江户时代，江户幕府发展东海道的宿场。著名的宿场包括神奈川宿、程谷宿（保士谷宿）以及户冢宿。特别是神奈川宿靠近东京湾的要冲而更为繁荣。在江户时代的横滨村是一个住户家庭不到100个的小渔村。1854年（安政元年）与幕府没有邦交的美国马休·佩里率领黑船来到日本，在六浦藩小柴村强行抛锚。幕府派使者交涉，双方在横滨村进行和谈。双方签署了神奈川条约，四年后签署日美修好通商条约，条约内容是将神奈川港开放，成为横滨开发的序幕。
1859年7月1日（安政6年6月2日），横滨港正式对外启用，横滨市将6月2日定为开港纪念日。横滨成为了对外开放的门户，发展成富有外地特色的城市。在税关以南是外国人居住区，税关以北是日本人居住地区。横滨港成为了生丝贸易港、商业港、旅客港以及是工业港。
1889年日本实行市制，横滨市亦正式设立。当时面积只围绕横滨港的5.4平方公里（经过多次扩张及填海后，现时达437.38平方公里），人口有121,985人（1889年末）。其后发展为关内地区的市政及商业中心。
1923年关东大地震，横滨市是重灾区之一，震中甚至比东京府更接近，在横滨市内地震造成30,771人死亡，47,908人受伤[4]。所有外国使馆在这次地震中倒下。在地震后新兴建山下公园以及横滨三塔，1929年横滨市大致回复原有的面貌。
1926年4月，横滨市设区，分别设鹤见区、神奈川区、中区、保土谷区及矶子区。
1945年横滨遭到美军战机的空袭，受到重创。战后横滨港被盟军接收。驻日盟军总司令曾在横滨市的税关大厦驻留（后迁移至东京都第一生命大厦），战后发展较迟，原因是被盟军用作军事据点。直到1950年才得到真正的重建。
1989年在纪念设市100周年及以开港130周年的同时，举办了横滨博览会。1993年象征横滨港未来21的摩天大楼横滨地标大厦建成。
1998年全日本容纳最多观众体育场横滨国际综合竞技场完成，这个球场是2002年世界杯足球赛决赛举行球场，同年亦举办了泛太平洋游泳锦标赛。
2010年11月13日至14日举行亚洲太平洋经济合作组织会议。

横滨中华街
横滨中华街位于横滨市中区的关内地区南侧，是日本最大的唐人街，其主要部分是一个东西、南北各约300米的区域。幕府闭关锁国时期，是日本少有的可以对外贸易的港口。自1859年横滨开港之后，华人华侨便开始聚居于此地，而后逐渐形成今日的规模。横滨中华街商铺林立，聚集了二百三十余家中餐馆，一百三十余家服装杂货工艺品商店，九十余家副食品店，等等。此外，横滨中华街还建有关帝庙、妈祖庙等。

❹ 日本横滨是怎么样的

横滨(Yokohama) 神奈川县的首府，日本第三大城市。东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接川崎市。面积426.7平方公里，人口326万。分为14个行政区，其中中区和西区是市中心，县、市政府以及横滨银行、野泽屋、高岛屋等百货公司均集中此。 最初，横滨只是东京湾畔的小渔村。1859年，横滨成为自由贸易港。1873年，发展成日本最大的港口。1889年建市。1922年，关东大地震，横滨遭受巨大的损失。第二次世界大战中，横滨又遭轰炸，战后得以重建。、 横滨地处全国四大工业区之一的京滨工业区的核心，工业发达，主要以钢铁、炼油、化工、造船业为主，全市有大小工厂8300多家，工业生产总值居全国第三位。横滨山下町的“中华街”是华侨聚居区，区内有大小130多家中式餐馆。横滨港是全国最大的港口，也是亚洲最大港口之一。有大码头10多个，全长18公里，可同时停泊上百艘大型货轮，总靠岸能力为100多万吨年吞吐量为1.1亿吨～1.3亿吨。 横滨的文化教育事业也很发达，设有横滨国立大学、市立大学、神奈川大学等多所高等院校和博物馆、图书馆等文化设施。横滨的名胜主要有总持寺、三溪园、弘明寺、伊势山皇大神宫、观港公园等。美丽的海滨港口大城市里，有许多风格各异的西洋建筑。 2、景点有： 横滨中华街 是世界上屈指可数的唐人街，也是日本最大的中华街。在九座牌楼所环绕的这个地区里，中国餐馆、中国菜材料店及中国产品鳞次栉比，共达500多家。各餐厅分别具有广东、上海、四川、北京各地餐馆的特色。中华街的历史起源于1859年横滨的开港。中华街能发展到今天的规模和繁华，其中饱含了华侨们的艰辛的泪水和汗水。1873年人们在这里建起了一座关帝庙，供奉着“三国志”里的武将关羽，关帝庙是中华街的守护神，也是中华街存在的象征。 横滨路标塔 高达296米，地上部分70层，地下部分3层，是横滨的港口未来21世纪的象征，也是日本最高的建筑物。其中有写字楼，购物中心，健身俱乐部，展望台，多功能会议厅，餐厅等。从大厦的顶层，不但可以眺望横浜市的全景，而且视线可及80公里远处，看到北边的东京湾，及西边的富士山。 开放时间：10：00-21：00 门票：成人1000日元 海湾大桥及空中走廊 在首都高速公路海岸线中，平成9年（1997）开通的连接大黑码头及本牧码头，全长860米，双层结构，是世界最大缆索牵引桥。空中走廊设于大黑码头，是一条飞架在海面上方50米、单程320米散步走廊。开放时间9:30~20:00(4~9),10:00~18:00(10~3),星期二休息、年终休息，入场费600日元。 从横滨站东口或樱木町站坐公共汽车，在空中走廊下车。 日本丸纪念园公园 内有作为文部省（教育部）航海练习帆船在1930年下水并有（太平洋的天鹅）之称的日本丸帆船，以及横滨海洋事物馆。开放时间7月~8月10:00~18:30,11月~2月10:00~16:30、其他月份10:00~17:00 每星期一、假日的次日、年终年初休息。 三溪园 是19世纪日本的一位丝绸巨商原三溪建造的一座秀丽古典的日式庭园，座落在山手附近的本牧山丘上，占地约18万平方米。是观光樱花和红叶的名所。高地上建有一座三重塔，周围有横笛庵、东庆寺、松风阁、归春阁、听秋阁等日本式建筑，被指定为日本重要文化遗产。三溪园树木林立，芳草萋萋，鸟语花香，被誉为“园中佳丽”。 3、横滨地方裁判所的法官矢泽俊一(渡部笃郎)是前途光明的杰出人物，他一边继续保持着跟法庭书记官美里(藤谷美纪)的关系，一边出现着跟东京高等法院法官的女儿响子(林美穗)的相亲会上。初次见面的俊一和响子走在一起的画面，不知道被谁照了下来。 远离横滨越后汤泽的中年女人松岛广惠(佐久间良子)拖着用青座席被裹住了尸体，前行再暴风雨中，并将尸体投入了河中。数日后，当地刑警山冈(moto冬树)根据尸体的口袋中藏有的火柴，追究到了广惠所工作的旅馆，了解到死去的男人是与广惠一起生活的中岛和彦(堀内正美)。广惠在警察局的侦讯中一直保持缄默，完全不打算有任何的解释或为自己辩护。 新泻地方裁判所的调动令颁布了，俊一告诉美里自己要离开。美里告诉俊一她怀孕了，并且打算把孩子生下来。晚上去美里家中拜访的俊一说，自己打算在赴任前和响子结婚，他坦率的向美里提出赡养费问题，但美里却认为俊一是用说谎来让自己过得轻松些，她骂俊一虚伪，并且将钱砸到了俊一背上。 搬家到新泻的日子日益临近了，俊一和响子在酒店度过了一晚。当俊一去停车场启动汽车时，突然有人跳了出来，让俊一大吃一惊。俊一急忙下车询问那男人是否有受伤，没想到来人竟然直呼他的姓名，俊一这才知道，原来那个男人是故意冲向他的汽车的。这个奇怪的神秘男子是濑能卓也(饭田基础裕)，三年前曾经被俊一以强制猥亵罪判处徒刑6个月，后宣布为缓期2年执行。濑能从三年前便对俊一怀恨在心，一直四处追寻他的把柄，如今，他便是以美里和响子的事情来敲诈俊一。 在横浜地方法院工作的最后一天，俊一不得不给濑能送去了50万了事，但濑能却逼迫俊一向他下跪。美里在家中等待受辱后回到家中的俊一，将赡养费如数返还，并且和俊一告别。俊一松了口气，但却觉得有些失落。 初到新泻地方法院的俊一，接受的第一起案件正是广惠的案子。法庭上，广惠的表现像是在打断俊一冷静缜密的推理过程，于是，俊一也通过沉默的讯问来提出中岛被杀和河流的证词（这句实在是不了了……）。但是，在俊一做侦讯的时候，却突然宣布了审判的无效……

❺ 如今日本最大港口.到底是神户还是横滨

横滨位于神奈川县东部,是日本最大的贸易港
横滨(Yokohama) 神奈川县的首府，日本第三大城市。东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接川崎市。面积426.7平方公里，人口326万。分为14个行政区，其中中区和西区是市中心，县、市政府以及横滨银行、野泽屋、高岛屋等百货公司均集中此。
最初，横滨只是东京湾畔的小渔村。1859年，横滨成为自由贸易港。1873年，发展成日本最大的港口。1889年建市。1922年，关东大地震，横滨遭受巨大的损失。第二次世界大战中，横滨又遭轰炸，战后得以重建。、 横滨地处全国四大工业区之一的京滨工业区的核心，工业发达，主要以钢铁、炼油、化工、造船业为主，全市有大小工厂8300多家，工业生产总值居全国第三位。横滨山下町的“中华街”是华侨聚居区，区内有大小130多家中式餐馆。横滨港是全国最大的港口，也是亚洲最大港口之一。有大码头10多个，全长18公里，可同时停泊上百艘大型货轮，总靠岸能力为100多万吨年吞吐量为1.1亿吨～1.3亿吨。
横滨的文化教育事业也很发达，设有横滨国立大学、市立大学、神奈川大学等多所高等院校和博物馆、图书馆等文化设施。横滨的名胜主要有总持寺、三溪园、弘明寺、伊势山皇大神宫、观港公园等。美丽的海滨港口大城市里，有许多风格各异的西洋建筑。

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世界最大的港口：鹿特丹港

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。目前，鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1.4%，货运量占全国的78%，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2.5%。

鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及联邦德国、比得时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为联邦德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。

鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有：(1)公路集装箱运输。一个纵横交错、四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需8～10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30%的国际公路运输是由荷兰承担的。(2)铁路集装箱运输。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各地发车。(3)驳船集装箱运输。近年来，由于运价低等原因，鹿特丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。几乎每天都有驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河沿岸各集装箱码头)随着集装箱运输的发展，内陆集装箱码头开始大量出现。在欧洲，尤其是菜茵河沿岸，已兴建了32个集装箱码头。90年代以来，鹿待丹开始实施新的扩能计划，建造10～15万吨级的第五、第六代集装箱码头。到2010年，集装箱吞吐能力将达600万箱，以确保欧洲最大集装箱运输中心的地位。

1957年，由于港口极大的扩建，鹿特丹人想出了欧洲之门港这个名称，这意味着他们想成为“欧洲的大门”。其实自1963年鹿特丹就可被称为世界最大港口和仓库地。城市对集装箱转载进行了大量投资，以在远东世界经济国中竞争。在马斯平地港的码头上可毫无困难的装卸世界上最大的集装箱船。

集装箱尺寸的标准化对此也有贡献。在不列颠港，位于Botlek水道中的卡兰桥后，人们主要装卸（多为日本）汽车。运汽车船的特征是其高而对风敏感的结构。

佩尔尼斯和马斯平地港上主要是炼油厂。自1936年石油港的数量和面积不断发展。瓦尔港内主要装卸零装货。很多是“流动”转载，直接可上内河航运船。

休斯敦港是美国进出口贸易第一大港,是美国对外贸易的一个重要门户,港口总吞吐量居全美第二位。

号称美国第一号国际商港，货物吞吐量超过2亿吨的休斯顿港，位于墨西哥海湾加尔维斯顿的西北岸上，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六大能源和商贸港口。休斯顿港挂靠装卸货物的商船年均在7000艘以上。休斯顿港又是率先通过ISO国际环境质量标准，成为美国第一家和世界首批“绿色”港口。由几十家公共码头公司和170多家私营码头组成的休斯顿港分布在休斯顿运河两岸，绵延长达25英里，众多公共码头和私营码头在休斯顿港务局的统一调配下相互间配合默契，港口充满活力，生产效率不断提高。据休斯顿港务局2003年统计，港口年均收益超过77亿美元，每年提供多达75487个直接劳动岗位和129033个间接就业岗位，为当地经济的繁荣和社会稳定，尤其是美国南北贸易的迅猛发展不断做出重大贡献。

休斯顿港务当局是根据美国得克萨斯州1927年的港口法成立的政府自治机构。休斯顿港每年有100多家国际班轮公司船舶挂靠，与全球200多家港口有航线联系。

沿着休斯顿运河发展起来的休斯顿港目前占地总面积大约8000英亩，拥有现代化集装箱码头11座，其中Barbours Cut和Turning Basin 集装箱码头由港务局直接经营管理，年均集装箱吞吐量100万TEU，其余集装箱码头均由私人经营管理。Barbours Cut 集装箱码头有6个泊位，125英亩集装箱码头场地，24小时作业，天天开班，2000年的吞吐量是600000 TEU。此外，休斯顿港拥有可以用于杂货、集装箱货物、重大件、化工品、粮食和其它干散货堆放和集散用途的租用仓库13处，租用堆场150个，这些场地大多是用疏浚淤泥堆积而成。休斯顿港务当局计划在今后5年内总投资 5000万美元，进一步提高Barbours Cut集装箱码头的装卸生产能力。而Turning Basin集装箱码头位于休斯顿运河的航道顶端，距离休斯顿市区大约8英里。Turning Basin 集装箱码头拥有37座公共码头，每一座码头线长428英尺到806英尺不等，拥有可以供临时堆放货物的码头仓库总面积超过190万平方英尺，露天码头堆场总面积330万平方英尺。专门负责指挥调度港口码头车辆的休斯顿港口机械管理中心位于Turning Basin集装箱码头。

❻ 横滨市西区去哪个入国管理局近

有法务省东京入国管理局横浜支局
JR根岸线新杉田駅，从横滨站坐车的话18分钟。再从新杉田站坐公共汽车14分，在终点「入国管理局前」バス停下车，眼前。

❼ 日本战犯东条英机一生中的侵华罪行

实话实说很少，抄抗战爆发是袭东条还只是个关东军宪兵司令，少将军衔，主要任务就是维护满洲的治安和镇压东北义勇军，但只做了两年就回国了，唯一比较大的罪行是杀害了东北义勇军首领邓友梅。回国后进入陆军部工作，由于其对美英各国强硬，所以有了剃刀将军的头衔，引起上层的注意而越混越好，最终成为首相，继而发动了太平洋战争。所以东条是西方认为的首要战犯，但不是中国的首要战犯。中国国民党政府当时公布的大战犯名单主要有：裕仁天皇、近卫文磨、土肥原贤二、板垣征四郎、冈村宁次、松井石根、梅津美治郎、本庄繁和西尾寿造等，东条只排在第十四位。

❽ 为什么横滨是日本最大的港口

横滨作抄为日本最大港口的理由有如下几个：

1：地理位置：横滨是东京的门户，虽然东京也是港口，但是由于航道等原因，80％的往东京的货物要在横滨中转，同事横滨也是关西地区的货源集散地，关西地区都是以横滨作为主港的。

2：港口设备：目前本牧码头的设备是所有日本港口中数量最多，最先进的，拥有大型岸吊30多台，装卸的效率非常高，港口靠泊条件也是非常理想，水深可达13米左右，可以满足超过5000TEUS超大型集装箱的靠泊，但东京相对来说条件限制很多。

3：历史条件：横滨开埠非常早，要比上海悠久很多，是东京湾各港口中开埠最早的，也是最容易靠泊的，久而久之就形成了独特的优势。

当地拥有亚洲最大的华人居住区－横滨唐人街。

横滨(Yokohama) 神奈川县的首府，日本第三大城市。东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接川崎市。面积426.7平方公里，人口326万。分为14个行政区，其中中区和西区是市中心，县、市政府以及横滨银行、野泽屋、高岛屋等百货公司均集中此。