设计坚守岗位

A. 平面广告设计工作室管理规章

办公室行为规范
一、 日常办公秩序，行为礼仪
 公司周一至周五的上班时间为：9：30-12：00 13：00-17：30，12：00-13：00为午餐时间；所有员工应严格遵守公司的作息时间，不迟到、不早退、不旷工
 严格履行考勤制度，上下班必须刷卡，严禁带刷卡，到岗员工每天至少保证双卡记录
 服从上级领导管理、认真执行公司各项制度，未经批准，不得终止工作或脱离工作岗位
 外部来访客人应安排在会议室、贵宾室或咖啡厅里接待，未经允许一律不得进入办公区域
 原则上不允许在上班时间会见私客，如有特殊情况，需事先征得部门负责人批准，会见私客的时间不得超过10分钟
 上班时间不得作与工作无关的事项，如 长时间打私人电话 玩电脑游戏 当众化妆、扎堆聊天、偷懒瞌睡、酗酒赌博等
 上班时间在办公区域内讲话时应保证声音不影响他人的正常办公，严禁大声喧哗、打闹嬉戏
 上班时应该保证桌面整齐，除上班需要的物品应收入到抽屉中
 下班后必须关闭电脑，将桌面物品清理干净文件全部收入柜内上锁，并将椅子推入桌下；最后一位离开办公室的员工应关闭电灯
 在开会时应将手机调成静音或者震动状态
二、 电话礼仪
 原则上电话应在铃响三声内接听，用于为：您好 迪思，XXX部
 邻座无人时，应主动带接电话并做好记录
 接到电话态度恶劣时，应耐心解释；无法解决时，可先将问题记录下来在寻求解决方法，严禁在通话中与对方发生争执和互骂
 如遇到来电打错 部门，应主动告知对方正确的电话号码
三、仪容仪表
 着装
根据岗位和季节不同严格按照公司要求着正装，上班着装大方、得体、干净、平整，严禁衣冠不整
 发式
上班前应将头发顺利干净，保持头发洁净

办公室保密规定
一、 保密原则
 严禁私下传播、打听公司机密
 严禁斜路公司业务、经营、管理等机密内容
 公司下发的保密文件应根据只是传达到相应级别人员，并妥善保存，不得复印，转借
 薪资实行保密之多，任何员工不得探问他人的薪资，也不得告诉他人自己的薪资，一旦发现经证实无误，公司将立即给与处分
 员工应全心全意为公司工作，不得以直接或者简洁的方法损害公司的利益
 员工在任职期间，不得在兼职其他单位
 员工离开公司不得斜路公司业务机密
 严守公司秘密，不得泄露商业机密，未经许可，不得将内部文件、档案任意处理，不得随意丢入垃圾袋或者随手抛弃
二、 保密范围
 公司重大决策中的秘密事项
 公司尚未付诸实施的经营战略、经营方向、经营规划、经营项目以及经营策略
 公司正在开发服务的项目资料
 公司内部掌握的合同、协议、意向以及可可行性研究报告、主要会议记录
 公司的经营情况、财务状况、客户情况、技术数据资料
 公司财务预决算报告、各类财务报表、统计报表
 公司所掌握的尚未进入市场或者尚未公开的各类信息
 公司电脑系统技术数据、公司的应用软件和数据资料，个人及公司电脑帐户密码以及相关文档资料
 公司职员人事档案、工资性、劳务性收入及资料
 经公司确定应当保密的其他事项

B. 求一篇关于设计与人生感悟的文章

领悟人生真谛，创造人生价值。
首先必须树立正确的人生观。人生是世界观的重要组成成分，同时，两者又是紧密联系在一起的。正确的世界观是正确人生观的基础。也可以说，人生观从属于世界观，没有正确的世界观，也就不可能有正确的人生观。只有树立了马克思主义的世界观，才能树立马克思主义的人生观。人生实践还告诉我们，要经得起拜金主义、享乐主义和极端个人主义等腐朽人生观的侵蚀，防止正确的世界观的丧失。
人生目的是人生观的核心。人生目的决定人生道路、人生态度、人生价值标准，还是人生行为的动力源泉。可见，人生目的是人生的航标，它指引着人生的航向。不同的人生目的会有不同的人生选择，不同的人生选择决定着不同的人生追求，不同的人生追求决定着不同的人生价值，而高尚的人生目的又影响着人生价值。
确立积极进取的人生态度。切勿当一天和尚撞一天钟，这实际上是碌碌无为的人生观的表现。一个人如果抱着“浮生如梦”、“及时行乐”、“今朝有酒今朝醉”的混世态度，其背后必然是低俗、庸碌和沉沦的人生观；一个人如果“看破红尘”，满眼只见烦恼、痛苦和荒谬，以悲怨愤懑、以心灰意冷的倦怠态度对待生活，其背后必然是消极悲观的人生观；相反，一个人如果满怀希望和激情，热爱生活，珍视生命，勇敢坚强地战胜困难并不断开拓人生新境界，其背后一定是有一种正确的人生观作为精神支柱。
当面临艰巨的人生挑战或遇到各种各样的矛盾和困难时，我们需要端正人生态度。人生须认真，以认真的态度对待人生，明确生活目标和肩负的重任，既要清醒地看待生活，又要积极认真地面对生活；人生当务实，要从人生的实际出发，以科学的态度看待人生，以务实的精神创造人生，以求真务实的作风做好每一件事；人生应乐观，乐观向上，热爱生活，对人生充满自信；人生要进取，人生实践是一个创造的过程，适应历史的发展趋势，以开拓进取的态度迎接人生的各种挑战，就能不断领悟美好人生的真谛，体验生活的快乐和幸福。要积极进取，不断丰富人生的意义，不能贪图安逸、满足现状、因循守旧、碌碌无为，否则，人生就会失去应有的光彩。要发扬自强不息、敢为人先、百折不挠、坚韧不拔的精神，始终保持蓬勃朝气，昂扬锐气，充分发挥生命的创造力，在创造中书写人生的灿烂篇章。
创造有价值的人生。一个人能力有大小，但贡献必须尽力。任何人，只要在自己的岗位上尽职尽责，兢兢业业，就应该对其人生价值给予积极肯定的评价。
人生价值的实现要求不断提高自身能力，增强实现人生价值的本领。人的能力有累积效应，能够通过学习、锻炼而得到强化。人生的价值实现还需要立足于现实、坚守岗位，不是每个人都能成为爱因斯坦，但是每个人都有能在自己的岗位上脚踏实地，埋头苦干，发挥聪明才智，实现自己的人生价值。与时代同步伐、与祖国共命运、与人民齐奋进，实现最大的人生价值，创造无悔的青春、无悔的人生。

C. 要写一篇企业公益的稿子，类似通讯，要求3000字

《社会安全》
人让车,让出一片温情,让出一片秩序；车让人,让出一片安全,让出一片理解.在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命.
生命是惟一的,是宝贵的,世界因为有了生命而变的精彩.您的生命,您珍惜吗?要想生命得到保障,那就请您遵守交通规则,维护交通秩序.
珍惜生命安全出行
我们每天都要出门,去上学、上班、买菜…….当我们走在马路上,交通安全是很重要的.有些人问“大热天不系安全带行不行?”“卖瓜农用车咋不让上高速?”
有关人员解释：热天上高速也必须系安全带?一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热,能不能不系?据统计,发生交通事故后,前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡.安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的,能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞.目前天气炎热,一些人在行车时图一时凉快不系安全带,实际上是对自己的生命不负责任.
卖瓜农用车为啥不让上高速?据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定,行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆,不得进入高速公路.农用运输车、两轮摩托车因安全系数低,防护措施差,极易酿成恶性交通事故,所以不能在高速公路上行驶.
孩子是社会未来的接班人,他们能否健康成长,关系到民族的兴衰和社会的进步.育人不仅要进行智力教育,还要进行道德、纪律教育.十年树木,百年树人,交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起,使学生从小就接受交通安全知识教育,达到自己教育自己,自己管理自己,养成自觉遵守交通法规的良好习惯,是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计.
新学期一开始,为确保学校师生上放学的道路交通安全,维护校园的教学、生活秩序,与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理,另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治.以进一步增强中小学生交通安全意识,提高他们的自防自护能力,遏制交通事故的发生.据了解,每年因各种事故,数以万计天真无邪的儿童少年死于非命,而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故,在中小学生伤亡事故中占有较大的比例.中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福,需要交警、学校、家庭和社会共同负责,齐抓共管.
交通法规规定,做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路,二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆.然而,交警在上路巡逻执勤时发现,有相当部分的车辆“三证”不齐,一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街.看来,学生交通安全教育问题任重道远,如何让中小学生平平安安上学,高高兴兴回家呢?
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序,保障“绿色通道”安全畅通.同时将交通安全教育和管理列入学校管理的内容,每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作,并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一.建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法,把同路、同方向的学生编排成队,由教师护送过马路,保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时,严格规范审批手续,把好审批关,坚决制止病车、超载车运送学生,保证学校师生的交通安全.同时,加强了对学校及周边交通环境的整治,坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为.为广大师生创造了一个良好的交通环境.
说了这么多,我想大家应该知道交通安全的重要性了.那么,就请大家“保护生命,拒绝违章”,珍惜自己的生命吧
上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜.生活中交通安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友.日日夜夜都守在我们的身边,教育我们,劝戒我们.
生命是宝贵的,人的一生就只有一次生命,我们应该爱惜生命.注意交通安全也是爱惜生命的一部分.现在因为交通事故而死于非命的人太多了,难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子,我和妈妈在方塔街上散步.突然,一辆车“唰”地一下擦肩而过,我定睛一看,原来是一个男孩骑着自行车,不知要去哪儿,由于他骑得太快了,差一点儿就撞上了斑马路上的行人.行人劝他不要骑得那么快,可他不听劝告,继续骑他的“飞车”,脸上不时露出得意而急促的神情.我想：这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的.果然不出我所料.我和妈妈在一个拐弯的地方,看见许多人围在路中央,我们就带着好奇心走了过去.“啊”我不禁惊叫起来.这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗,他怎么被车撞了?我听见旁观者议论纷纷,“唉!这孩子这可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车,连人带车一起飞了出去.”“如果这个孩子车骑得慢一点,如果那个开车的开慢一点,如果……”可是,再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放.这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心,可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去,让父母悲痛万分……
现在城市交通繁忙了,像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星,因为我国交通事故死伤率居世界第一.所以,无论交警在不在场,我们都要自觉的遵守交通法规.例如：过马路要看清信号灯,红灯停、绿灯行,要走人行横道,不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规,而且发现有人违反了,应及时地批评、劝阻.
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根,让全世界人民都自觉遵守交通规则,让交通事故永远在我们生活中消失,让我们的明天充满鲜花,充满阳光.那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它将永远保护着你,带给你幸福.让我们争做文明守法的好少年吧!
第2篇珍惜生命安全出行
我们每天都要出门,去上学、上班、买菜…….当我们走在马路上,交通安全是很重要的.有些人问“大热天不系安全带行不行?”“卖瓜农用车咋不让上高速?”
有关人员解释：热天上高速也必须系安全带?一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热,能不能不系?据统计,发生交通事故后,前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡.安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的,能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞.目前天气炎热,一些人在行车时图一时凉快不系安全带,实际上是对自己的生命不负责任.
卖瓜农用车为啥不让上高速?据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定,行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆,不得进入高速公路.农用运输车、两轮摩托车因安全系数低,防护措施差,极易酿成恶性交通事故,所以不能在高速公路上行驶.
孩子是社会未来的接班人,他们能否健康成长,关系到民族的兴衰和社会的进步.育人不仅要进行智力教育,还要进行道德、纪律教育.十年树木,百年树人,交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起,使学生从小就接受交通安全知识教育,达到自己教育自己,自己管理自己,养成自觉遵守交通法规的良好习惯,是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计.
新学期一开始,为确保学校师生上放学的道路交通安全,维护校园的教学、生活秩序,与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理,另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治.以进一步增强中小学生交通安全意识,提高他们的自防自护能力,遏制交通事故的发生.据了解,每年因各种事故,数以万计天真无邪的儿童少年死于非命,而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故,在中小学生伤亡事故中占有较大的比例.中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福,需要交警、学校、家庭和社会共同负责,齐抓共管.
交通法规规定,做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路,二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆.然而,交警在上路巡逻执勤时发现,有相当部分的车辆“三证”不齐,一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街.看来,学生交通安全教育问题任重道远,如何让中小学生平平安安上学,高高兴兴回家呢?
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序,保障“绿色通道”安全畅通.同时将交通安全教育和管理列入学校管理的内容,每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作,并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一.建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法,把同路、同方向的学生编排成队,由教师护送过马路,保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时,严格规范审批手续,把好审批关,坚决制止病车、超载车运送学生,保证学校师生的交通安全.同时,加强了对学校及周边交通环境的整治,坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为.为广大师生创造了一个良好的交通环境.
说了这么多,我想大家应该知道交通安全的重要性了.那么,就请大家“保护生命,拒绝违章”,珍惜自己的生命吧!
交通事故时时刻刻都会发生,它就像颗威力十足的炸药,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦.所以我们要遵守交通规则.
我们家附近有一个小女孩,她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她.小女孩家里并不富裕,但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心.每天早晨起来,妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐,一家人很温馨.吃完早餐,爸爸骑车送她去上学.一路上,父女俩总是有说有笑.放学后,不管风雨多大,小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着.回家的路上,小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事.
有一天,小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩.然而,一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶,把小女孩的爸爸撞倒在地,爸爸当场就死去了.一刹那间,死神就夺走了他的生命,他多么希望自己还活着,他多么希望陪在小女孩身边,他多么希望能够看着女儿长大……小女孩并不知道自己的父亲已经去世了,她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接,等了好久,还是没人来接她,小女孩心里想：为什么到这时候爸爸还没来接呢?是不是出事了?还是家里有什么事?小女孩心里很着急.当小女孩得知自己的爸爸已经死去,她似乎傻了,她扑在爸爸的尸体上不断哀求：“爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸……”她多么希望这场交通事故没有发生,多么渴望爸爸能够醒来,象平常一样用自行车载着她上下学啊!
交通事故是那么可怕,一刹那间,就夺走了人的生命.现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失去亲人了.如果我们每个人心中都有交通规则,每个人都能自觉遵守交通规则.我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故.让交通法规在我人们心中生根吧,让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命!
有一天深夜,我和妈妈在回家途中,看到一个触目惊心的景象,路上七零八落的躺着几辆四分五裂的机车,远处另有一辆撞上安全岛扭曲变形的自用小客车,白布下面复盖着一条曾经花样年华般的生命,不久,传来家属呼天抢地的哀号声.那情景我永远忘不了,那画面也时时在我们生活周遭反覆的上演着,我忍不住要问：难道那些酒后驾车的人没有家人吗?为了逞一时之快而家毁人亡,值得吗?
曾几何时,由於大家缺乏正确的交通观念和守法的习惯,台湾这个美丽之鸟、婆娑之洋,早已成为一个车祸之岛了.我曾经和爸妈去过东京、雪梨和新加坡,看到这些城市有条不紊的交通秩序和完善的交通设施,就想：为什麽他们能我们不能?爸爸常常说：从台湾街头热心的交通义警,和热心叩应广播路况报导的民众,可以看出台湾社会仍然充满丰沛的爱心,只要政府能登高一呼,唤起全民共识,人人本着一颗爱心、行车上路时时为别人着想,确实遵守交通规则,珍惜自己的生命,也珍惜别人的生命,醉不上道,体认「平安」是回家最快速的路,即使是我们走路族的小学生,穿越马路也要遵守交通号志,必然可将车祸的发生率减到最低点.
此外,政府更应以身作则,尊重每一个生命,才能洞烛先机,制定完善的交通法令,彻底执行,规划方便的捷运系统,设立完备的交通硬体设备.政府对民众有爱,就能防范一切於未然,类似高屏大桥的断桥事件将不再发生.
谁没有家人呢?谁愿意痛苦过一生呢?虽然「天有不测风云,人有旦夕祸福」,但是
交通安全
宽阔的马路,先进的道路安全设施,一直在更新的交通法规,难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是,那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果.而这究竟又是谁的错呢?
这是人们的错.国家给了我们交通安全的保障,得失我们往往却只顾自己的方便,只顾自己的利益,并未能好好的遵守交通法规.大家想过如此的后果会是怎样的吗?
看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着,司机见了红灯也不停车,随意乱闯,只是为了赶交差,得一笔工钱,不顾违章的后果.可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规,一刹那间就很有可能会葬送生命,而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了,鲜血染红了车轮,受害者的亲人悲痛万分……
啊!又是一场悲剧!人行道上,一辆摩托车疾速行驶,将一位老奶奶撞倒在地,老奶奶立马气绝身亡.我不明白,摩托车司机为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢?只是图方便、图省事,却致使又一个宝贵的生命离开了这个世界.而这又会使多少人为受害者伤心泪流,使家庭因之而破碎啊!
在交通安全的维护上,我们每个人都有责任和义务.生命可贵却脆弱,希望人人都能自觉遵守交通规则,让我们生活的环境更安全更美好.
交通安全作文
随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要工具,它给我们带来了前所未有的方便与快捷,在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难,一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下,一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪.因此,我们要遵守交通规则,安全行驶,才能避免这些事故的发生,健康成长.
“遵守交通规则,不乱闯红灯.“是个很重要的问题,我们不仅要把这句话挂在嘴边,还要把它深深地记在心上,把安全放在首位,让事故的发生可能性变得越来越少.让我们在安全的包围下快乐、健康地成长,建设自己美丽的家园!
我们还要在班级宣传栏或展览栏上,多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语,让同学们更好的明白交通安全的重要性.学校了也可以请来警察叔叔,给同学门上关于交通的课,使同学们更好的知道交通对人类的帮助……
让我们遵守交通安全,把交通事故降到最低,这就是时代的呼吁!
交通安全
当大家高高兴兴过马路时,是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的民警叔叔用辛勤的汗水换来的?
在烈日当头的时候,民警叔叔依然坚守岗位.为了人们的安危,
他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全,他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着,我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来……
冬天,无论是刮着凛冽的寒风,还是下着鹅毛大雪,民警叔叔仍不顾一切困难,尽全力维护交通秩序,保证了人民安全.虽然我们被冷风吹得直打哆嗦,可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时,心里还是暖洋洋的.
一个秋天日的早晨,天气很冷,走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路.最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上.这种助人为乐的精神,我看在眼里,记在心里,感动极了.
星期六早晨,天气晴朗,我和妈妈出去放风筝.看见一个小孩正在过马路.突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来,可他没注意.大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方,一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了,而民警叔叔的脚却被轧伤了.
民警叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习.我们应该从小做一个“小民警”,学习民警叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神.
谈交通事故
在我们的身边,常常会发生一些交通事故.在这些事故中,小到跌痛,大到身亡,这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全!
交通事故其实是可以避免的,只要我们遵守交通规则,就不会发生交通事故.但是有些人就是不遵守交通规则,所以才导致了一起起交通事故.如有些人走路不靠右边走；明明是红灯,见到两边没人,就闯红灯；过马路不看旁边有没有车,就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事,但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故,给家庭、社会造成了很大损失.
那是2005年,一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁.车上一个小男孩的奶奶在路边等他,那个小男孩看见了奶奶,大概是一时兴奋,忘记了向左右看有没有车辆,立刻冲出门外去.不幸的事情发生了,“砰”,那个小孩被撞倒在地,当场死亡.这个小孩是怎么会被车撞的呢?就是由于那个小孩下车时,没有看看左边右边有没有车,而是一下字就冲出去.这样看起来非常不起眼的一个动作,造成了无法挽回的遗憾.

D. 如果我们不做平面设计师.我们要做什么

就业方向
工业设计类（产品设计、室内外环境与设施设计、产品包装、广告版设计、平面设计、企业形象策权划设计、逆向设计、展示设计、网页设计等）、产品研发、大型生产企业，以及独立开设设计事务所从事相关设计、研究和管理工作。

适合职业
网站美工人员、设计助理、平面设计师、资深设计师、美术指导、设计总监。
工作内容：平面设计主要包括美术排版、平面广告、海报、灯箱等的设计制作。就业趋向：报纸、杂志、出版等大众传播媒体，广告公司等相关行业。从事平面设计工作，技术难度各公司要求档次高低不同，工作时间比较不稳定，要求创作速度快，而人才需求量也比较大。

工作环境
平面设计师是一个静态的工作，因此大部分的工作时间是待在办公室或工作室中，主要的工作配置是电脑。
平面设计师的主要工作为美术设计及版面编排两大类，美术设计主要是融合工作条件的限制及创意而创设出一个新的版面样式（format ） 或构图，用以传达设计者的主观意念；而版面编排则是以创设出来的版面样式或构图为基础，将文字置入页面中、达到一定的页数或构图中以便完成成品。

E. 如何设计员工绩效指标

绩效考核，就是复按照一定的标准，制采用科学的方法，对企业员工的品德、工作绩效、能力和态度进行综合的检查和评定，以确定其工作业绩和潜力的管理方法。制定目标看似一件简单的事情，每个人都有过制定目标的经历，但是如果上升到技术的层面，经理必须学习并掌握著名的SMART原则。
绩效考核指标设计的基本原则SMART原则是：
S-绩效指标必须是具体的（Specific）
M-绩效指标必须是可以衡量的（Measurable）
A-绩效指标必须是可以达到的（Attainable）
R-绩效指标是实实在在的可以证明和观察的(Realistic)
T-绩效指标必须是有明确截止期限的（Time-bound）
无论是制定团队的工作目标还是员工的绩效目标都必须符合SMART原则，五个原则缺一不可。制定的过程也是自身能力不断增长的过程，经理必须和员工一起在不断制定高绩效目标的过程中共同提高绩效能力。

F. 我是个18岁工作两年的年轻人，在岗位上做了两年了挣了几万块钱，打算改行的时候和一个不懂我这行的同学

你现在是没有时间实现梦想吗，不，其实理想梦想一字之差理想是可以实现的而梦想却是白日做梦，以前我和你一样，我现在可不要因为白日做梦浪费时间我也，其实你现在是因为朋友感到迷茫，谁说的对就听谁的，你不需要因为别人说的话而感到顾忌，做好自己就行，不要让自己感到后悔，也许你们最后会因为意见不合而分开，这是必然的，最重要的是看谁做这个主导。你既然出来了，就应该闯荡闯荡，不要缩回去，难道你一辈子都因为一点想法退缩，前面的路是需要你自己铺。

G. 预测区二维地震勘探设计

4.1.2.1 目标任务

1)初步查明区内覆盖层的厚度，当厚度大于200m时测线上的解释误差不大于9%。

2)初步查明区内基本构造轮廓，了解构造复杂程度，控制可能影响矿区划分的主要构造。初步查明落差大于100m的断层，并了解其性质、特点及延伸情况，断层在平面上的位置误差不大于200m，在测线上主要目的层深度解释误差不大于9%。

3)了解主要煤层的分布范围。

4)初步了解岩浆岩对主要煤层的影响范围。

4.1.2.2 预测煤系地球物理特征

预测区地球物理特征决定了地震地质条件，它对地震资料的品质起着决定性的作用，

因而充分地认识和分析勘探区的地球物理特征，对地震勘探的野外数据采集、资料处理和对比解释十分重要。

(1) 表层地震地质条件

勘探区内地形平坦，道路纵横分布，交通方便，为本次施工的有利条件。不利条件是，区内自然村庄较多，给正规二维野外数据采集带来一定的困难。

由于区内潜水位较浅，一般离地表3～4m左右，浅层为黏土和砂互层沉积，厚度变化大，结构较复杂，不利于地震波的激发。面波干扰较明显。

因此，本区的表层地震地质条件较差。

(2) 浅、中层地震地质条件

区内第四系厚度平均约320m，其底部多为黏土或砂黏土，而下伏侏罗系由灰—深灰色、灰绿色泥岩、粉砂岩或细砂岩组成，两者之间的物性差异明显，是良好的波阻抗界面，能够产生能量较强的T_Q反射波。侏罗系下部有呈岩床状的岩浆岩侵入体，平均厚约120m。该岩浆岩与其围岩的波阻抗差异较大，局部可能形成较强的反射波。虽然该岩浆岩距离煤层较远，对煤层、煤质无影响，但由于其具有强烈的“屏蔽”作用，因此会削弱煤层反射波的能量，对煤层反射波的追踪造成不利影响。侏罗系底部，岩性比较单一，多为厚几十米的砾岩层，因其与下伏二叠系的物性差异较小，故一般情况下难以形成较强的反射波。

本区浅层地震地质条件较好，中层地震地质条件一般。

(3) 深层地震地质条件

煤系地层沉积较稳定，岩性、岩相组合特征清楚，尤其主要可采煤层3^#煤层与围岩物性差异较大，可以形成能量较强、连续性较好的反射波———T₃波，是构造及煤层解释的主要依据。

总体而言，深层地震地质条件较好。

(4) 干扰波

野外记录上干扰波主要为面波、多次波及次生干扰波等。

4.1.2.3 工作部署原则

1) 充分利用预测区以往3条地震测线，设计测线与以往地震测线形成约4km×4km的测网。

2) 新布置测线4条，其中主测线3条，联络线1条，线号依次为Z10、Z20、Z30、L30，具体方案见图4.1。

3) 主测线呈东西向，垂直或基本垂直于地层走向;联络线为南北向，与主测线正交。

4.1.2.4 试验工作

试验工作的目的是为详细了解本区的地震地质条件并获得有效地震反射波，并在此基础上选取最佳施工参数，确定合理的施工方法。本次工作共布置2个试验点。

(1) 试验内容

1) 井深试验:通过该项试验，确定本区的最佳激发层位，并掌握其变化规律。根据邻区施工经验，拟选择6m、8m、10m、12m、14m等5种井深试验，药量2.0kg。

2) 药量试验:采用最佳激发井深，进行1.0kg、1.5kg、2.0kg、2.5kg、3kg等5种药量试验，以确定最佳药量。

图 4. 1 预测区二维地震勘探工程布置

3) 最佳观测范围调查: 每个点均采用 96 道接收，端点发炮，道距 15m，偏移距20m，排列长度 1425m，以确定观测有效波最有利的范围，根据近炮道干扰情况选择合适的偏移距。

( 2) 低速带调查

为了解低速带的变化规律，设计 2 个微测井点，井深 24m，采样间隔 1m，折合物理点 16 个。

4. 1. 2. 5 施工方法

( 1) 激发方式

根据本区地表的岩性组合及潜水面的深度，并参考邻区的经验，采用单井发炮，井深10 ～ 14m，炸药采用 TNT 高爆速成型炸药，药量 1 ～ 2kg，具体参数可根据试验结果给予适当的调整。

( 2) 接收条件

4 个 60Hz 数字检波器 2 串 2 并，蹲点组合。

( 3) 观测系统

道距15m，炮距30m，偏移距20m +20m，覆盖次数24 次，最大炮检距720m，中点发炮。

( 4) 仪器因素

仪器型号: 408UL 遥测数字地震仪。

采样率: 1ms。

仪器道数: 96 道。

记录长度: 2s。

接收频带: 全频带接收。

记录格式: SEG -2 转 SEG - Y 格式。

记录密度: 6250BPI。

4. 1. 2. 6 主要技术指标

( 1) 仪器工作要求

仪器操作人员在施工前必须对地震数据采集仪器及其辅助设备进行全面测试，测试合格后方可投入生产 ( 及时提供仪器年、月、日检记录) 。

仪器操作员是野外施工现场的中心调度，要积极协助项目负责和技术人员抓好生产和安全，严把质量关。仪器操作人员必须明确工区的地质任务、地震地质条件和有关的勘探要求，明确采集主要目的层的波组特征和在施工测线上出现的时间范围，能在施工中准确把握原始资料的品质，严格按采集技术要求施工。

仪器的录制参数必须严格按技术要求设置，不得随意变动。监视记录和回放因素应使用合理，以能够监视到浅、中、深层的质量情况为目的，并且同一条测线保持一致。

其记录要求、格式严格按规范执行。

( 2) 记录质量控制

井口工作和道极性是否正确; 初至时间 ( 最大和最小) 是否正确 ( 根据工区内地震记录的初至波速度建立偏移的初至时间表，以检查激发点的偏移和恢复激发点的移动方向、距离，必要时到实地核对) ; 工作道及激发能量情况 ( 对坏道和极性反道做出标记并改正) ;分析记录品质的变化; 放炮前认真核对炮点、检波点桩号，保证其位置绝对正确。

( 3) 放线工作

放线工作过程中，放线人员对电缆严禁拖、拉、踩、压，并注意电缆插头和检波器接头接触良好，检波器埋置必须挖坑，特殊埋置条件应在记录班报表中注记，放线人员必须坚守岗位，做好警戒，如有特殊情况随时向操作员报告。

( 4) 地震钻井 ( 炮孔) 工作

井位要准确，要求一般情况下布置在测线同一侧垂直测线 5m 的范围内，如遇特殊情况，井位沿测线方向偏移距离应不大于1/5 道距，沿垂直测线方向偏离应不大于1/2 道距。

( 5) 激发工序

精选炮点，由施工员、测量员现场布设井位，尽量在理论炮点上布井，使覆盖次数尽量均匀。在量、准、放、防、填、补上下工夫，保证每个物理点的激发品质。

利用浅层地质综合剖面指导激发井深的选取。

严格按井位标记打井，严格保证钻井深度、下药深度及药柱顶面至地表的距离记录。

采取有效措施严防下药时药柱脱节，导致爆炸不全，影响激发能量，雷管必须放在药柱顶端。

药柱在下到井底后，必须全部回填钻井碎屑实现闷井激发，增强下传能量，减少声波等干扰。水域区必须采用炸药防浮盖防止药柱上浮。

爆炸员在放炮前要逐点检查炮点的准确性。

本次工作使用震源为TNT炸药，在工作过程中严格执行SY/T5897《地球勘探爆炸物品安全管理规定》。爆炸井深和药量严格按确定的施工要求执行，并在班报中准确记录。爆炸机工作性能应保持良好，爆炸信号最大时差要求不得大于1ms，组合爆炸的雷管应串联。

(6) 接收工序

开工前搞好地震仪器及检波器的检测，完好率达到100%。

检波器埋置做到“平、稳、正、直、紧、准”，组合中心严格对准桩号。在地表起伏较大时，要采取小组合距的办法或沿等高线布置。

放置检波器，应清除井口周围杂物，检波器电缆直接放在地表。不可悬空，特殊地表挖沟放置电缆，防止抖动产生高频干扰。

做好村镇、公路等环境噪音强地区的警戒工作，采用时间差方法放炮，尽最大努力降低干扰水平。

资料品质变差又查不明原因、找不出提高单炮品质的办法时不放炮。

仪器操作员每日在放炮前和过程中逐炮核实排列桩号和炮点桩号。质量监督员坚持天天对检波器埋置情况进行检查，随时抽查检波器的完好情况，及时检修或更换坏检波器。

4.1.2.7 工程测量

(1) 工程测量要求

工程测量是地震勘探的一个重要环节，是保证勘探精度的主要组成部分，因此提出以下要求:

1) 严格按原煤炭工业部颁《煤炭资源勘探工程测量规程》的要求进行施工。

2) 未经项目负责人同意，不能擅自移动测线位置，确需移动的要及时与项目负责人协商，并报上级技术主管部门审批。

3) 对相对高差大于0.5m的炮点和检波点位置要进行高程测量。

(2) 作业依据

1) 《煤炭资源勘探工程测量规程》。

2) CH2001-92《全球定位系统(GPS)测量规程》。

3) 本区二维地震勘探施工设计。

(3) 采用坐标、高程系统及已有资料利用

平面坐标采用1954年北京坐标系统，平面投影为高斯正形投影，高程采用1956年黄海高程系统。

该区有国家Ⅰ等控制点可作为地震测量的起算依据，能满足布设勘控点的要求。

(4) 作业所用仪器设备

GPS勘控点布设所用GPS接收机为南方测绘仪器厂生产的NGD-60型接收机。其标称精度为:

静态基线:±(10mm±2×10^-6)

高程:±(20mm±2×10^-6)

二维地震测线测量所用仪器为拓普康GTS-211D型全站仪，该仪器标称精度为3mm+2×10^-6，测角精度为±5″。

以上仪器均有国家质检部门检定证书。

(5) 作业方法

1) 勘探点布设:勘控点利用先进的GPS测量技术，在测区周围测线端点附近、测区中部布设，为方便利用，相邻的GPS点互相通视。

2) 二维地震测线测量:二维地震测线测量，利用全站仪测角、测距，高程利用三角高程进行测量，水平角、边长测一个测回，垂直角对向观测一个测回。

(6) 检查验收

本区测量成果在小组自检基础上，由山东中煤物探测量总公司测绘院主要技术人员进行检查验收。