三检职责是

① 工厂三检是指的什么

所谓工厂三检，指的就是操作者的自检、工人间的互检和专职检验人员的专检相结合的一种检验制度。这种三结合的检验制度是我国企业长期检验工作的经验总结，确实行之有效，对企业产品质量的保证和稳定有一定作用和价值。

进行“三检制”是必不可少的，“三检制”是操作者“自检”、“互检”和专职检验员“专检”三检相结合的检验制度，这就要求我们操作员用心，专检员专心，层层把关，对待缺陷，采取“三不政策：不接受、不制造、不传递”。

(1)三检职责是扩展阅读：

三检就是：

1、实行操作者的“自检”，操作人员在完成施工作业后对自己的施工成果进行的质量检查。

2、工人之间的“互检”，下道工序的操作人员对上道工序的施工质量进行检查。如：油漆工对抹灰工的墙面平整度进行检查。

3、专职检验人员的“专项检”，专业技术负责人或施工质量负责人对施工质量或设施、设备进行的专业检查。

这种三种检验相结合的检验方法是在施工过程中长期检验工作的经验总结，是最常见的质量控制手段也是最新版的三检定义。

另外还有一种老式的“三检”，依旧在2014版的《全国一级建造师执业资格考试用书（第四版）》中存在，其出现在装饰施工阶段的质量管理中第2条：“施工人员应该认真做好质量自检、互检及工序的交接检查，做好记录，记录数据要做到真实、全面、及时。”

实行工人自检、互检时，一般还需要考虑以下几点：

1、在生产工人的岗位责任制中对自检作出明确规定。

2、现场提供必要的条件的手段。（例如检验标准和检验器具等）

3、健全原始的记录制度，在工作票等原始票证中，要有自检、互检记录栏目。

4、要有考核方法，要列入生产工人经济责任制考核内容，做到有奖有罚。

实行专检与自检、互检相结合的制度，是工人参加质量管理的一种有效的形式，它充分体现了企业中工人主人翁的地位，有利于调动生产工人的积极性。

促进生产工人重视产品质量，自觉把好产品质量关，有利于减轻专职检验员的工作量，能使专职检验员集中精力抓好关键产品，关键工序的质量检验。

参考资料：网络-三检

参考资料：网络-三检制

② 什么是车辆三检制度有哪些内容

车辆三检制度 为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。

一、职责：车辆日常三检工作由驾驶员承担。

二、周期：每次进行。

三、实施方法：

1、驾驶员应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。

2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向修理厂通报，以备及时维修。

3、驾驶员要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。

四、检查与监督 安技部对三检情况进行检查，重点检查驾驶员是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。

五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的驾驶员，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。

六、检查项目：

（一）出车前

1、车身有无损坏；

2、轮胎压力；

3、、是否缺燃油、液压油、机油；

4、转向、刹车、灯光、喇叭是否正常；

5、冷却液是否足够；

6、气、液体泄漏情况；

（二）行车中 随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。

（三）收车后

1、电源是否关闭。

2、检查车身外部无碰擦，内、外部附件设施无缺损。

3、清理车内外卫生。

4、是否填完车辆营运记录 七、本办法自 年 月 日开始执行。

七、附件：《车辆三检表》 年 月 日 车辆三检表 车牌号： 正常：□ 故障：□ 日期：20 年 月 日 检查项目 是否正常 备注 出车前 车身有无损坏 轮胎压力 燃油、液压油、机油 转向、刹车、灯光、喇叭 冷却液 气、液体泄漏情况 车辆证件、随车安全设备 安全监控设备。

③ 一班三检是指什么

一班三检是指班前、班中、班后安全生产检查工作的制度。简称“一班三回检”。

“一班三检”要求，班前答会时，各专业班长对当天工作进行分工安排部署，确认工作票所列安全措施正确完备，班组成员应明确当日工作中自身的工作任务和安全职责，并知晓当遇到突发意外情况时的现场处置措施。

在工作结束后及时组织工作班成员针对当天工作完成情况进行总结分析，对于工作中的安全责任意识淡薄、规章制度执行不力、安全措施落实不到位、劳动防护用品使用不当等忽视安全、违章作业的现象及时提出批评，制定改进措施。

拓展资料：

每日开展“一班三检” 必须逐项做好记录，认真填写，字迹清晰。以此引导班组长有效开展安全管理工作，分析改进工作中存在的不足和薄弱环节，提升一线员工安全责任意识，培养良好的工作习惯，促进安全生产水平提高。

④ 三检制的内容是什么

三检是指自检、互检、专检
互检是同一工序之间的相互检验,以保证无品质变异专的产生；交接属检验是指交接班次或转移到下工序的检验,即在交接班时,交接人对产品的质量进行检验,被交接人也要对产品的质量进行检验,转移到下工序也一样,交接人和被交接人对产品所做出的检验.

⑤ 三检制通常是指

所谓三检制，就是实行操作者的自检、工人之间的互检和专职检验人员的专检相结合的一种检验制度。这种三结合的检验制度是我国企业长期检验工作的经验总结，是行之有效的。
自检
自检就是生产者对自己所生产的产品，按照图纸、工艺或合同中规定的技术标准自行进行检验，并作出是否合格的判断。这种检验充分体现了生产工人必须对自己生产产品的质量负责。通过自我检验，使生产者充分了解自己生产的产品在质量上存在的问题，并开动脑筋，寻找出现问题的原因，进而采取改进的措施，这也是工人参与质量管理的重要形式。

互检
互检就是生产工人相互之间进行检验。互检主要有：下道工序对上道工序流转过来的产品进行抽检；同一机床、同一工序轮班交接时进行的相互检验；小组质量员或班组长对本小组工人加工出来的产品进行抽检等。这种检验不仅有利于保证加工质量，防止疏忽大意而造成成批地出现废品，而已有利于搞好班组团结，加强工人之间良好的群体关系。

专检
专检就是由专业检验人员进行的检验。专业检验是现代化大生产劳动分工的客观要求，它是互检和自检不能取代的。而且三检制必须以专业检验为主导，这是由于现代生产中，检验已成为专门的工种和技术，专职检验人员无论对产品的技术要求，工艺知识和检验技能，都比生产工人熟练，所用检测量仪也比较精密，检验结果比较可靠，检验效率也比较高；其次，由于生产工人有严格的生产定额，定额又同奖金挂钩，所以容易产生错检和漏检，有时，操作者的情绪也有影响。那种以相信群众为借口，主张完全依靠自检，取消专检，是既不科学，也不符合实际情况的。
应当指出，ISO9000系列国际标准把质量体系的“最终检验和试验”作为企业中一种重要的质量保证模式，对质量检验提出了严格的要求和规定。目前，我国已等同采用该标准，必须严肃对待，严格执行。今后，是否重视质量检验，实际上是一个是否重视质量的试金石，没有质量标准，没有质量检验机构和质量检测手段的产品，不能允许正式投产。

⑥ 工程三检制，是那三检

一、自检：操作来人员在操作过程自中必须按相应的分项工程质量要求进行自检，并经班组长验收后，方可继续进行施工。施工员应督促班组长自检，为班组创造自检条件（如提供有关表格、协助解决检测工具等）要对班组操作质量进行中间检查。
二、互检：工种间的互检，上道工序完成后下道工序施工前，班组长应进行交接检查，填写交接检查表，经双方签字，方准进入下道工序。上道工序出成品后应向下道工序办理成品保护手续，而后发生成品损坏、污染、丢失等问题时由下道工序的单位承担责任。
三、专检：所有分项工程、隐检、预检项目，必须按程序，作为一道工序，邀请专检人员进行质量检验评定。

⑦ 汽车的三检制度的内容是什么

车辆三检查指抄的是车主在出车前进行袭检查、行车途中进行检查、收车后进行检查。

出车前的检查包括资质证照、车辆喇叭、车辆轮胎、灯光、制动器油、水、电是否缺漏，还有各种安全设施器材是否齐备完好。

行使中的检查水温、油温、各种仪表运行情况及轮胎气压是否有异常。检查制动器有无拖滞发热现象和各连接部位的牢固性。

收车后的检查是否缺油，冬季水箱是否应放水，防冻液是否不足。运行后各机械部位是否有严重磨损松动及其它变化，以便及早修理，为下次出行做好准备。

(7)三检职责是扩展阅读

车辆管理员要对三检情况进行检查，重点检查驾驶员是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。

对车辆三检工作不重视、不安三检项目要求检查、填写和上交检查表的驾驶员给予批评驾驭，对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，由中队领导研究或报公司进行处理。

⑧ 施工中的三检是什么

“三检”：
第一检：在分项工程施工过程中每完成一道工序班组必须自检。
第二版检：自检合格后与下一权道工序班组进行交接检。
第三检：交接检完成后，由专职质检员进行专职检。
自检包含预检及隐蔽预检，应作检查记录和检查结论。交接检应有接收班组的检查意见和接收意见。专职检形成质量检查记录和相应验收批资料。通过“三检”控制“三工序”即监督上工序，保证本工序，服务下工序，保证分项工程质量。