春节坚守机坪
Ⅰ 机场值机是干什么的工作
值机是民航的一种工种。就是为旅客办理乘机手续（换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位）。
机场值机员是指在航空公司中根据计算机CKI系统设置的或载重平衡员提供的客舱座位分布方案，安排旅客座位，发放登机牌的地面工作人员，在航班起飞前，及时准确统计航班旅客、行李数据，不迟于航班预计离站前25分钟关闭航班或报告业载。
机场值机人员主要岗位职责是负责地面旅客运输的国内值机保障，为旅客办理登机牌、行李托运、收取逾重行李费等，并回答旅客值机询问及服务的解释工作，为出港航班的正常运行提供有效保障。日常工作主要有：
1、服务形象、仪容仪表、文明用语符合地面服务人员行为规范，积极、主动为旅客提供服务，对旅客态度友好。
2、做好岗前准备工作，严格遵守上岗时间。
3、做好旅客值机保障工作。
4、严格按照地面服务手册要求接收特殊旅客、特殊行李。
5、根据岗位职责要求处理各类不正常或突发事件。
(1)春节坚守机坪扩展阅读
航空公司要求各不相同，每个航空公司的旅客又因人而异。值机员工除了要明确不同航空公司旅客的服务细节和标准，还需要明白不同舱位旅客外在、内在的需求。
在为旅客办理完值机手续时，要细致讲解边防入境和上机安检安全检查的流程和注意事项。
机坪作业是安全操作的重中之重，机坪安全是我们坚守的底线，为了旅客们的安全，要防止他们下机后在机坪上逗留、穿行，值机员工会立即组织他们上摆渡车前往到达厅提取自己的行李。
Ⅱ 材料作文.2016年在春节放假前夕湖北长阳县火烧坪乡党委政府
刘备自称是汉朝皇室世家，为西汉景帝之子中山靖王刘胜的后代。少已丧父，与母亲卖鞋、织席为生。十五岁时外出求学，与同宗刘德然、公孙瓒拜卢植为师，并与公孙瓒结为好友。184年，黄巾民变爆发，受到商人张世平、苏双资助，刘备组织起义兵，跟随邹靖讨伐黄巾军，立下战功，被任为安喜尉。后因不满因公到来的督邮行事，将其捉拿、打，然后弃官逃亡。 后来大将军何进派毋丘毅到丹杨募兵，刘备也在途中加入，到下邳时与贼战斗有功，任为下密县丞，不久又辞官。190年，再被任为高唐县尉、县令，更加入了讨伐董卓战役。不久，被贼兵打败，投奔公孙瓒，被表为别部司马，与田楷一同防御袁绍，因功被封为平原县令、平原相。 攻打陶谦，陶谦求救于田楷，田楷带同刘备一起前往相救并击退曹军，陶谦特意送四千丹杨兵给刘备，刘备便依附陶谦，屯于小沛，并被表为豫州刺史。194年，陶谦病，麋竺、陈登迎刘备入主徐州。后被朝廷拜为镇东将军、封宜城亭侯。195年，被曹操打败的吕布来投，刘备准他屯于小沛。 第二年，袁术攻打刘备，刘备迎击，但吕布乘机偷袭下邳，刘备惟有改驻海西，途中打败了杨奉、韩暹、冠徐、扬闲等人。后来吕布迎回刘备，还其妻子，准他屯小沛，不久又聚合万余兵。吕布感到危险，出兵攻打小沛，刘备败走，投奔曹操。后曾想再占回小沛，但被高顺所败。198年，刘备跟随曹操成功消灭吕布。后还许昌，刘备被表为左将军，曹操对其礼遇有嘉，出则同车，坐则同席。 汉献帝因不满曹操，令其岳父董承带诏要诛杀曹操，刘备也加入行动，日常在家种菜，减小曹操的压力。一日，曹操宴请刘备，对刘备说:“今天下英雄，唯使君与操耳。本初之徒，不足数也。”刘备听后，吓得筷子也跌了，此时刚好打雷，刘备便对曹操说:“圣人云‘迅雷风烈必变’，良有以也。一震之威，乃可至于此也！”不久，在南方失利的袁术想北投袁绍，曹操便派刘备攻击袁术，但军未到，袁术已病。 199年，刘备乘机占据下邳，并杀徐州刺史车胄，留关羽守下邳，自己回守小沛，一方面派遣孙干与袁绍连合，并再连同多个地方势力起兵反曹。曹操曾派刘岱、王忠攻打刘备，但不成功。200年，董承事败被杀，曹操东征刘备，刘备大败，曹操虏获刘备妻子，及生擒关羽。 刘备逃至青州，青州刺史袁谭亲自迎接，并报知袁绍，袁绍也亲到邺城外迎接。待了一个多月后，以前的部下又重新聚会。不久，曹操与袁绍于发生战争，汝南黄巾余军刘辟等向应袁绍叛曹。袁绍便派刘备率军与刘辟会合。曹操派曹仁攻打汝南，刘备惟有还军袁绍。刘备正想离开袁绍，便说服袁绍应南连刘表。袁绍派刘备再到汝南与龚都会合。曹操再派蔡阳攻击刘备，为刘备所杀。 201年，于官渡之战大败袁绍的曹操南攻汝南，刘备败走弃城，并派麋竺、孙干与刘表会面，刘表亲自到郊外迎接刘备，待以上宾之礼，准他屯于新野。刘表虽礼待刘备，但对其有所顾忌，而且刘备与荆州很多豪杰结交，所以对他不甚信用，也不接受其北伐意见。202年，曹将夏侯敦、于禁等南侵至博望，相方对持，刘备设下伏兵，火烧自营伪退，夏侯敦敦等追杀，为伏兵所破。 207年，三顾草芦请得诸葛亮加入，得出隆中对的战略方针。208年，曹操南下，8月刘表病卒， 次子刘琮即位，遣使曹操投降。刘备知道曹操南下后，弃新野南逃。刘琮的人马及荆州人都跟随刘备南逃，到达当阳时，已集十余万人，辎重数千辆，一日只能走十余里，便另遣关羽乘数百艘船先走，到江陵会合。曹操怕刘备先占领江陵，派五千精骑追赶，两军于当阳的长坂遇上，刘备弃妻子先逃，与大军失散，幸而于汉津遇上关羽船队，与刘表长子刘琦的万余人，一起逃到夏口。刚好鲁肃来探听消息，刘备便派诸葛亮出使孙权，与孙权结盟，并与孙权将领周瑜、程普的部队战于乌林，大破敌军。 刘备表刘琦为荆州刺史，又征荆南四郡，武陵太守金旋、长沙太守韩玄、桂阳太守赵范、零陵太守刘度皆降，雷绪也率部曲数万口人投效。后刘琦病，诸将推举刘备为荆州牧，孙权也将其妹嫁给刘备。211年，益州牧刘璋为防卫曹操进攻益州，接受张松建议，邀请刘备入蜀帮忙。派法正带四千人及巨款送给刘备，刘备便亲自率军入蜀。到达涪城，刘璋亲自出迎。张松、法正及庞统都提议刘备可乘机杀了刘璋，但刘备不从。刘璋推刘备行大司马，领司隶校尉。刘璋配给刘备士兵，令他攻击张鲁，但刘备却未有出兵，而是收买民心。 212年，刘备要求刘璋借兵、借粮还军荆州，援助孙权，但刘璋只给他一半。而刘璋又发现部下张松私通刘备取蜀，双方决裂。刘备斩杀杨怀，进逼刘璋，刘、冷苞、张任、邓贤等坚守涪城对抗刘备，但被攻克。攻至绵竹关，守将李严投降。214年，于雒城被刘循挡攻势，战事长达一年，幸而诸葛亮、张飞、赵云等率军入蜀援助，最终刘璋投降，刘备成为蜀主。215年，孙刘开始争夺荆州，最后决定将其平分，但双方关系已经恶化。 217年，刘备率军北上，并于219年夏天，占据汉中，自称汉中王，同时占领上庸。同一年冬天，关羽被孙权所杀，相方正式决裂。220年，曹丕篡汉自立，刘备也于第二年自立为帝，建立蜀汉。221年，刘备称为关羽报仇，发兵东吴，但被吴将陆逊在夷陵之战打败，最终撤退到白帝城，托孤于李严与诸葛亮。于223年4月病，谥号为昭烈帝
Ⅲ 民航售票具体工作
新闻标题：中国民用航空安全检查规则
《中国民用航空安全检查规则》
中国民用航空总局令
第85号
现发布《中国民用航空安全检查规则》（CCAR-339SB),自1999年6月1日起实行。
局长 刘剑峰
一九九九年五月十四日
第一章 总则
第二章 安检部门及其人员
第一节 安检部门
第二节 安检人员
第三章 安检工作勤务
第一节 旅客及行李、货物、邮件的检查
第二节 候机隔离区安全监控
第三节 民用航空器监护
第四节 安检工作中特殊情况的处置
第四章 教育培训
第五章 奖励与处罚
第六章 附则
附件一：禁止旅客随身携带或者托运的物品
附件二：禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品
附件三：乘机旅客限量随身携带的生活用品及数量
第一章 总则
第一条 为保障民用航空运输安全正常进行，规范民用航空安全检查工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律，法规，制定本规则。
第二条 本规则适用于中华人民共和国境内一切民用航空运输活动，以及与民用航空有关的单位和个人。
运输危险物品按照危险物品运输有关规定办理。
第三条 民用航空安全检查部门（以下简称安检部门）。依照有关法律、法规和本规则，通过实施安全检查工作（以下简称安检工作）。防止危及航空安全的危险品、违禁品进人民用航空器，保障民用航空器及其所载人员，财产的安全。 第四条 安检工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入候机隔离区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件的安全检查；对候机隔离区内的人员、物品进行安全监控；对执行飞行任务的民用航空器实施监护。
第五条 民航公安机关对安检部门的业务工作进行统一管理和检查、监督。从事民用航空活动的单位和人员应当配合安检部门开展工作，共同维护民用航空安全。
第六条 安检部门发现有本规则规定的危及民用航空安全行为的，应当予以制止并交由民航公安机关审查处理。
第七条 乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及进入候机隔离区或民用航空器的其他人员和物品，必须接受安全检查；但是，国务院规定免检的除外。
第八条 安检工作可以收取费用。安检工作费用的收取办法由民航总局另行制定。
第九条 安检工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤，热情服务的原则。
第二章 安检部门及其人员
第一节 安检部门
第十条 设立安检部门应当经中国民用航空总局（以下简称民航总局）审核同意并颁发《民用航空安全检查许可证》；民航地区管理局在民航总局授权范围内行使审核权。
未取得《民用航空安全检查许可证》，任何部门或者个人不得从事安检工作。
《民用航空安全检查许可证》有效期为五年，到期由颁证机关重新审核换发。
第十一条 申请设立安检部门的单位应当向民航总局提出书面申请，并附书面材料证明具有下列条件：
（一）有经过培训并持有《安检人员岗位证书》的人员，且其配备数量符合《民用航空安检人员定员定额标准》；
（二）有从事安检工作所必需的经民航总局认可的仪器，设备；
（三）有符合《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》的工作场地；
（四）有根据本规则和《民用航空安全检查工作手册》制定的安检工作制度。
（五）民航总局要求的其他条件。
第十二条 安检部门使用的安全检查仪器应当经由民航总局公安局会同有关部门检测。经检测合格后，凭发给的《使用合格证》方可使用。
民航总局公安局、民航地区管理局公安局，或经委托的其他民航公安机关，应当会同有关部门定期对安全检查仪器的射线泄露剂量行检测。检测次数每年不少于一次。
第二节 安检人员
第十三条 从事安检工作的人员应当符合下列条件：
（一）遵纪守法，作风正派，品质良好；
（二）未受过少年管教，劳动教养或刑事处分；
（三）具有高中以上文化程度，志愿从事安检工作；
（四）招收的人员年龄不得超过二十五周岁；
（五）身体健康，五官端正，男性身高在1.65米以上，女性身高在1.60米以上；无残疾，无重听，无口吃、无色盲、色弱，校正视力在1.0以上。
第十四条 安检人员实行岗位证书制度，没有取得岗位证书的，不可单独作为安检人员上岗执勤。
对不适合继续从事安检工作的人员，应当及时调离或辞退。
第十五条 安检人员执勤时应当着制式服装，佩戴专门标志，服装样式和标志由民航总局统一规定。
第十六条 安检人员执勤时应当遵守安检职业道德规范和各项工作制度，不得从事与安检工作无关的活动。
第十七条 在高寒、高温、高噪音条件下从事工作的安检人员，享受相应的补助，津贴和劳动保护。
第十八条 在调射线区域工作的安检人员应当得到下列健康保护：
（一）每年到指定医院进行体检并建立健康状况档案；
（二）每年享有不少于两周的疗养休假；
（三）按民航总局规定发给工种补助费；
（四）女工怀孕和哺乳期间应当合理安排工作，避免在调射线区域工作。
第十九条 X 射线安全检查仪操作检查员连续操机工作时间不得超过四十分钟，每天累计不得超过六小时。 ^
第三章 安检工作勤务
第一节 旅客及行李、货物、邮件的检查
第二十条 安检部门应当根据任务量和实际情况，制定相应的勤务方案和突发事件处置预案，并组织实施，杜绝漏检、失控等事故的发生。
在特殊情况下，经民航总局公安局或其授权部门批准，可以实施特别工作方案，从严进行安全检查，特别工作方案由民航总局公安局另行制定。
第二十一条 对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘机身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份怔、临时身份证，军官证、武警警官证，士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港，澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证，外交官证等；民航总局规定的其他有效乘机身份证件。
对十六岁以下未成年人，可凭其学生证，户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。
第二十二条 对核查无误的旅客，应在其登机牌上加盖验讫章。
第二十三条 对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。
第二十四条 对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属探测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。
手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。
第二十五条 对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。
第二十六条 旅客的托运行李和非托运行李都必须经过安全检查仪器检查。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。
开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。
第二十七条 旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。
第二十八条 空运的货物应当经过安全检查或存放二十四小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。
第二十九条 对空运的急救物品、鲜活货物、航空快件等有时限的货物，应当及时进行安全检查。
第三十条 对特殊部门交运的保密货物、不宜检查的精密仪器和其他物品，按规定凭免检证明予以免检。
第三十一条 航空邮件应当经过安全检查。发现可疑邮件时，安检部门应当会同邮政部门开包查验处理。
第三十二条 按照国家有关规定应当予以免检的，按照有关规定办理。
第二节 候机隔离区安全监控
第三十三条 经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，安检部门应当对候机隔离区进行情场。
第三十四条 安检部门应当派员在候机隔离区内巡视，对重点部位加强监控。
第三十五条 经过安全检查的旅客应当在候机隔离区内等待登机。如遇航班延误或其他特殊原因离开候机隔离区的，再次进入时应当重新经过安全检查。
第三十六条 因工作需要进入候机隔离区的人员，必须佩戴民航公安机关制发的候机隔离区通行证件。
上述人员及其携带的物品，应当经过安全检查。
安检部门应当在候机隔离区工作人员通道口派专人看守，检查进出人员。
第三十六条 候机隔离区内的商店不得出售可能危害航空安全的商品。商店运进商品应当经过安全检查，同时接受安检部门的安全监督。
第三节 民用航空器监护
第三十八条 执行航班飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间，由安检部门负责监护。
对出港民用航空器的监护，从机务人员将民用航空器移交监护人员时开始，至旅客登机后民用航空器滑行时止；对过港民用航空器的监护从其到达机坪时开始，到滑离（或拖离）机坪时止；对执行国际、地区及特殊管理的国内航线飞行任务的进港民用航空器的监护，从其到达机坪时开始至旅客下机完毕机务人员开始工作为止。
第三十九条 民用航空器监护人员应当根据航班动态，按时进入监护岗位。做好对民用航空器监护的准备工作。
民用航空器监护人员应当坚守岗位，严格检查登机工作人员的通行证件，密切注视周围动态，防止无关人员和车辆进入监护区。在旅客登机时，协助维持秩序，防止未经过安全检查的人员或物品进入航空器。
第四十条 空勤人员登机时，民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登机证》。加入机组执行任务的非空勤人员，应当持有《中国民航公务乘机通行证》和本人工作正（或学员证）。对上述人员携带的物品，应当查验是否经过安全检查；未经过安全检查的，不得带上民用航空器。
第四十一条 在出、过港民用航空器关闭舱门准备滑行时。监护人员应当退至安全线以外，记载飞机号和起飞时间后，方可撤离现场。
第四十二条 民用航空器监护人员接受和移交航空器监护任务时，应当与机务人员办理交接手续，填写记录，双方签字。 第四十三条 民用航空器客，货舱装载前的清舱工作由航空器经营人负责。必要时，经民航公安机关或安检部门批准，公安民警、安检人员可以进行清舱。
第四节 安检工作中特殊情况的处置
第四十四条 拒绝接受安全检查的人员，不准登机或进入候机隔离区，损失自行承担。
第四十五条 对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。
第四十六条 对有下列情形之一者，应带至安检值班室进行教育；情节严重的，交由民航公安机关处理：
（一）逃避安全检查的；
（二）妨碍安检人员执行公务的；
（三）携带危险品、违禁品又无任何证明的。
（四）扰乱安检现场工作秩序的。
第四十七条 有下列威胁航空安全行为之一的，交由民航公安机关查处：
（一）携带枪支、弹药、管制刀具及其仿制品进入安检现场的；
（二）强行进入候机隔离区不听劝阻的；
（三）伪造、冒用、涂改身份证件乘机的；
（四）隐匿携带危险品，违禁品企图通过安全检查的；
（五）在托运货物时伪报品名。弄虚作假或夹带危险物品的；
（六）其他威胁航空安全的行为。
第四十八条 对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。 第四十九条 对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三条规定，携带《禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运，安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。
不能按上述办法办理的，由安检部门代为保管。安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。
第五十条 对合有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退给旅客自行处理或暂存于安检部门。安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天内领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理。
第四章 教育培训
第五十一条 安检部门应当按照民航总局制定的《民用航空安检业务培训大纲》，制定本单位业务培训计划，开展在职，在岗，脱产、半脱产等形式和站，科、班（组）多层次的业务训练。
第五十二条 持有岗位证书的安检人员应当接受年度岗位考核复查；考核前持证者应当至少接受一次培训。
第五十三条 新招收的安检人员（大、中专院校安检专业毕业生除外）上岗前，应当接受不少于一百六十学时的空防安全，安检规章、勤务技能，职业道德、礼仪和外事常识以及军事技能等有关知识、技能的培训。经考试合格的，方可成为见习检查员。
第五十四条 见习检查员见习期为一年。见习期满经考试合格后，按照民航总局规定颁发上岗
证书。
第五十五条 安检人员实行职业技能等级标准。根据安检人员业务、技能水平和学历，工龄
等，评定技能等级，确定待遇。
第五章 奖励与处罚
第五十六条 民航总局在航空安全奖励基金中列出专项，用于奖励在安检工作中成绩突出的单位和个人。
第五十六条 在安检工作中有下列表现之一的单位或个人，由安检部门或其上级主管部门给予通报表扬、嘉奖、记功、授予荣誉称号的奖励：
（一）模范执行国家的法律、法令；严格执行安检工作规章制度，成绩突出的；
（二）积极钻研业务，工作认真负责，完成安全检查任务成绩突出的；
（三）爱护仪器设备，遵守操作规程，认真保养维修，成绩突出的；
（四）执勤中检查出冒名顶替乘机或持伪造，变造身份证件的；
（五）执勤中查获预谋劫机或其他非法干扰民用航空安全的嫌疑人，以及隐匿携带危害航空安全物品的；
（六）遇有劫机或其他非法干扰民用航空安全的紧急情况，不怕牺牲、英勇顽强、机智灵活制服罪犯的；
（七）执勤中其他方面有突出表现的。
对前款受奖励者，可按照规定给予一定的物质奖励。
第五十八条 安检人员有下列行为之一者，由安检部门或其上级主管部门根据具体情况，分别给予批评教育或警告，记过，记大过、开除的行政处分；违法或者构成犯罪的，由有关机关依法追究责任：
（一）在安检工作中因责任心不强、麻痹大意、不负责任，对危及空防安全的物品或伪造、变造、冒用的身份证件发生漏检，造成一定后果和影响的；
（二）违反安检工作制度，造成不良影响．情节严重的；
（三）违反操作规程，造成仪器设备损坏的；
（四）遇有劫机或其他非法干扰民用航空安全的紧急情况，临阵脱逃或者擅离岗位，不服从命令，造成严重后果的；
（五）其他违反本规则规定并造成不良影响的。
第五十九条 对违反本规则第十条规定，未取得《民用航空安全检查许可证》而从事安检工作的单位，勒令立即停止，井可处三万元以下罚款，同时可对直接责任人处一千元以下罚款。
第六十条 对于《民用航空安全检查许可证》已过换证期而不申请换发经提出仍不改正，或者不符合本规则第十一条规定经提出仍不改正的，收回许可证，并可对有关单位处二万元以下罚款。
第六十一条 违反本规则第十二条规定，使用不符合规定仪器的，勒令立即停止，并可对有关单位处二万元以下罚款，同时可对直接责任人处五百元以下罚款。 第六十二条 违反本规则规定，致使未持有岗位证书的人员单独上岗执勤的，对该单位处一万元以下罚款，对直接责任人处五百元以下罚款。
第六十三条 本规则第五十九条、第六十条，第六十一条，第六十二条规定的处罚，由民航总局公安局或民航地区管理局公安局负责实施。
第六章 附则
第六十四条 本规则自1999年6月1日起施行。
第六十五条 本规则正式施行后，以前规定与本规则不一致的，一律以本规则为准。
附件一：禁止旅客随身携带或者托运的物品：
（一）枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括：
1．军用枪、公务用枪：手枪，步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。
2．民用枪，气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。
3。其他枪支：样品枪。道具枪等。
4．军械、警械：警棍、军用或警用匕首，刺刀等。
5．国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。
6．上述物品的仿制品。
（二）爆炸物品类，包括：
1．弹药：炸弹，手榴弹，照明弹、燃烧弹、烟幕弹，信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。
2．爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。
3．烟火制品：礼花弹、烟花，爆竹等。
4．上述物品的仿制品。
（三）管制刀具：指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括匕首，三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃。三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售，使用。
（四）易燃，易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷，白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾。钠、钾、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。
（五）毒害品：包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。
（六）腐蚀性物品：包括硫酸，盐酸、硝酸，有液蓄电池，氢氧化钠、氢氧化钾等。
（七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。
（八）其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。
（九）国家法律法规规定的其他禁止携带，运输的物品。
附件二：禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品：
指除附件一规定的物品外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀，剃刀等生活用刀，手术刀。屠宰刀，雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛，剑、戟等，以及斧，凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。
附件三：乘机旅客限量随身携带的生活用品及数量
种类 品名 限带数量
酒类 白酒 2公斤（包装完好）
日常生活用品 发胶、衣领净 1瓶（350ML) 累计不超过1000ML或1公斤
摩丝、发亮剂 1瓶（350ML)
香水 500ML
杀虫剂 1瓶（350ML)
空气清新剂 1瓶（350ML)
其他含有易燃物质的生活用品
打火机（充有可燃气体或燃料油） 5只
安全火柴 5盒
发布时间:2006-1-23 18:26:32
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Ⅳ 有关天津机场安检问题～～
你首先要了解这些：
第一章 总则
第一条 为保障民用航空运输安全正常进行，规范民用航空安全检查工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律，法规，制定本规则。
第二条 本规则适用于中华人民共和国境内一切民用航空运输活动，以及与民用航空有关的单位和个人。
运输危险物品按照危险物品运输有关规定办理。
第三条 民用航空安全检查部门（以下简称安检部门）。依照有关法律、法规和本规则，通过实施安全检查工作（以下简称安检工作）。防止危及航空安全的危险品、违禁品进人民用航空器，保障民用航空器及其所载人员，财产的安全。 第四条 安检工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入候机隔离区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件的安全检查；对候机隔离区内的人员、物品进行安全监控；对执行飞行任务的民用航空器实施监护。
第五条 民航公安机关对安检部门的业务工作进行统一管理和检查、监督。从事民用航空活动的单位和人员应当配合安检部门开展工作，共同维护民用航空安全。
第六条 安检部门发现有本规则规定的危及民用航空安全行为的，应当予以制止并交由民航公安机关审查处理。
第七条 乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及进入候机隔离区或民用航空器的其他人员和物品，必须接受安全检查；但是，国务院规定免检的除外。
第八条 安检工作可以收取费用。安检工作费用的收取办法由民航总局另行制定。
第九条 安检工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤，热情服务的原则。
第二章 安检部门及其人员
第一节 安检部门
第十条 设立安检部门应当经中国民用航空总局（以下简称民航总局）审核同意并颁发《民用航空安全检查许可证》；民航地区管理局在民航总局授权范围内行使审核权。
未取得《民用航空安全检查许可证》，任何部门或者个人不得从事安检工作。
《民用航空安全检查许可证》有效期为五年，到期由颁证机关重新审核换发。
第十一条 申请设立安检部门的单位应当向民航总局提出书面申请，并附书面材料证明具有下列条件：
（一）有经过培训并持有《安检人员岗位证书》的人员，且其配备数量符合《民用航空安检人员定员定额标准》；
（二）有从事安检工作所必需的经民航总局认可的仪器，设备；
（三）有符合《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》的工作场地；
（四）有根据本规则和《民用航空安全检查工作手册》制定的安检工作制度。
（五）民航总局要求的其他条件。
第十二条 安检部门使用的安全检查仪器应当经由民航总局公安局会同有关部门检测。经检测合格后，凭发给的《使用合格证》方可使用。
民航总局公安局、民航地区管理局公安局，或经委托的其他民航公安机关，应当会同有关部门定期对安全检查仪器的射线泄露剂量行检测。检测次数每年不少于一次。
第二节 安检人员
第十三条 从事安检工作的人员应当符合下列条件：
（一）遵纪守法，作风正派，品质良好；
（二）未受过少年管教，劳动教养或刑事处分；
（三）具有高中以上文化程度，志愿从事安检工作；
（四）招收的人员年龄不得超过二十五周岁；
（五）身体健康，五官端正，男性身高在1.65米以上，女性身高在1.60米以上；无残疾，无重听，无口吃、无色盲、色弱，校正视力在1.0以上。
第十四条 安检人员实行岗位证书制度，没有取得岗位证书的，不可单独作为安检人员上岗执勤。
对不适合继续从事安检工作的人员，应当及时调离或辞退。
第十五条 安检人员执勤时应当着制式服装，佩戴专门标志，服装样式和标志由民航总局统一规定。
第十六条 安检人员执勤时应当遵守安检职业道德规范和各项工作制度，不得从事与安检工作无关的活动。
第十七条 在高寒、高温、高噪音条件下从事工作的安检人员，享受相应的补助，津贴和劳动保护。
第十八条 在调射线区域工作的安检人员应当得到下列健康保护：
（一）每年到指定医院进行体检并建立健康状况档案；
（二）每年享有不少于两周的疗养休假；
（三）按民航总局规定发给工种补助费；
（四）女工怀孕和哺乳期间应当合理安排工作，避免在调射线区域工作。
第十九条 X 射线安全检查仪操作检查员连续操机工作时间不得超过四十分钟，每天累计不得超过六小时。 ^
第三章 安检工作勤务
第一节 旅客及行李、货物、邮件的检查
第二十条 安检部门应当根据任务量和实际情况，制定相应的勤务方案和突发事件处置预案，并组织实施，杜绝漏检、失控等事故的发生。
在特殊情况下，经民航总局公安局或其授权部门批准，可以实施特别工作方案，从严进行安全检查，特别工作方案由民航总局公安局另行制定。
第二十一条 对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘机身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份怔、临时身份证，军官证、武警警官证，士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港，澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证，外交官证等；民航总局规定的其他有效乘机身份证件。
对十六岁以下未成年人，可凭其学生证，户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。
第二十二条 对核查无误的旅客，应在其登机牌上加盖验讫章。
第二十三条 对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。
第二十四条 对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属探测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。
手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。
第二十五条 对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。
第二十六条 旅客的托运行李和非托运行李都必须经过安全检查仪器检查。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。
开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。
第二十七条 旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。
第二十八条 空运的货物应当经过安全检查或存放二十四小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。
第二十九条 对空运的急救物品、鲜活货物、航空快件等有时限的货物，应当及时进行安全检查。
第三十条 对特殊部门交运的保密货物、不宜检查的精密仪器和其他物品，按规定凭免检证明予以免检。
第三十一条 航空邮件应当经过安全检查。发现可疑邮件时，安检部门应当会同邮政部门开包查验处理。
第三十二条 按照国家有关规定应当予以免检的，按照有关规定办理。
第二节 候机隔离区安全监控
第三十三条 经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，安检部门应当对候机隔离区进行情场。
第三十四条 安检部门应当派员在候机隔离区内巡视，对重点部位加强监控。
第三十五条 经过安全检查的旅客应当在候机隔离区内等待登机。如遇航班延误或其他特殊原因离开候机隔离区的，再次进入时应当重新经过安全检查。
第三十六条 因工作需要进入候机隔离区的人员，必须佩戴民航公安机关制发的候机隔离区通行证件。
上述人员及其携带的物品，应当经过安全检查。
安检部门应当在候机隔离区工作人员通道口派专人看守，检查进出人员。
第三十六条 候机隔离区内的商店不得出售可能危害航空安全的商品。商店运进商品应当经过安全检查，同时接受安检部门的安全监督。
第三节 民用航空器监护
第三十八条 执行航班飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间，由安检部门负责监护。
对出港民用航空器的监护，从机务人员将民用航空器移交监护人员时开始，至旅客登机后民用航空器滑行时止；对过港民用航空器的监护从其到达机坪时开始，到滑离（或拖离）机坪时止；对执行国际、地区及特殊管理的国内航线飞行任务的进港民用航空器的监护，从其到达机坪时开始至旅客下机完毕机务人员开始工作为止。
第三十九条 民用航空器监护人员应当根据航班动态，按时进入监护岗位。做好对民用航空器监护的准备工作。
民用航空器监护人员应当坚守岗位，严格检查登机工作人员的通行证件，密切注视周围动态，防止无关人员和车辆进入监护区。在旅客登机时，协助维持秩序，防止未经过安全检查的人员或物品进入航空器。
第四十条 空勤人员登机时，民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登机证》。加入机组执行任务的非空勤人员，应当持有《中国民航公务乘机通行证》和本人工作正（或学员证）。对上述人员携带的物品，应当查验是否经过安全检查；未经过安全检查的，不得带上民用航空器。
第四十一条 在出、过港民用航空器关闭舱门准备滑行时。监护人员应当退至安全线以外，记载飞机号和起飞时间后，方可撤离现场。
第四十二条 民用航空器监护人员接受和移交航空器监护任务时，应当与机务人员办理交接手续，填写记录，双方签字。 第四十三条 民用航空器客，货舱装载前的清舱工作由航空器经营人负责。必要时，经民航公安机关或安检部门批准，公安民警、安检人员可以进行清舱。
第四节 安检工作中特殊情况的处置
第四十四条 拒绝接受安全检查的人员，不准登机或进入候机隔离区，损失自行承担。
第四十五条 对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。
第四十六条 对有下列情形之一者，应带至安检值班室进行教育；情节严重的，交由民航公安机关处理：
（一）逃避安全检查的；
（二）妨碍安检人员执行公务的；
（三）携带危险品、违禁品又无任何证明的。
（四）扰乱安检现场工作秩序的。
第四十七条 有下列威胁航空安全行为之一的，交由民航公安机关查处：
（一）携带枪支、弹药、管制刀具及其仿制品进入安检现场的；
（二）强行进入候机隔离区不听劝阻的；
（三）伪造、冒用、涂改身份证件乘机的；
（四）隐匿携带危险品，违禁品企图通过安全检查的；
（五）在托运货物时伪报品名。弄虚作假或夹带危险物品的；
（六）其他威胁航空安全的行为。
第四十八条 对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。 第四十九条 对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三条规定，携带《禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运，安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。
不能按上述办法办理的，由安检部门代为保管。安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。
第五十条 对合有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退给旅客自行处理或暂存于安检部门。安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天内领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理。
第四章 教育培训
第五十一条 安检部门应当按照民航总局制定的《民用航空安检业务培训大纲》，制定本单位业务培训计划，开展在职，在岗，脱产、半脱产等形式和站，科、班（组）多层次的业务训练。
第五十二条 持有岗位证书的安检人员应当接受年度岗位考核复查；考核前持证者应当至少接受一次培训。
第五十三条 新招收的安检人员（大、中专院校安检专业毕业生除外）上岗前，应当接受不少于一百六十学时的空防安全，安检规章、勤务技能，职业道德、礼仪和外事常识以及军事技能等有关知识、技能的培训。经考试合格的，方可成为见习检查员。
第五十四条 见习检查员见习期为一年。见习期满经考试合格后，按照民航总局规定颁发上岗
证书。
第五十五条 安检人员实行职业技能等级标准。根据安检人员业务、技能水平和学历，工龄
等，评定技能等级，确定待遇。
第五章 奖励与处罚
第五十六条 民航总局在航空安全奖励基金中列出专项，用于奖励在安检工作中成绩突出的单位和个人。
第五十六条 在安检工作中有下列表现之一的单位或个人，由安检部门或其上级主管部门给予通报表扬、嘉奖、记功、授予荣誉称号的奖励：
（一）模范执行国家的法律、法令；严格执行安检工作规章制度，成绩突出的；
（二）积极钻研业务，工作认真负责，完成安全检查任务成绩突出的；
（三）爱护仪器设备，遵守操作规程，认真保养维修，成绩突出的；
（四）执勤中检查出冒名顶替乘机或持伪造，变造身份证件的；
（五）执勤中查获预谋劫机或其他非法干扰民用航空安全的嫌疑人，以及隐匿携带危害航空安全物品的；
（六）遇有劫机或其他非法干扰民用航空安全的紧急情况，不怕牺牲、英勇顽强、机智灵活制服罪犯的；
（七）执勤中其他方面有突出表现的。
对前款受奖励者，可按照规定给予一定的物质奖励。
第五十八条 安检人员有下列行为之一者，由安检部门或其上级主管部门根据具体情况，分别给予批评教育或警告，记过，记大过、开除的行政处分；违法或者构成犯罪的，由有关机关依法追究责任：
（一）在安检工作中因责任心不强、麻痹大意、不负责任，对危及空防安全的物品或伪造、变造、冒用的身份证件发生漏检，造成一定后果和影响的；
（二）违反安检工作制度，造成不良影响．情节严重的；
（三）违反操作规程，造成仪器设备损坏的；
（四）遇有劫机或其他非法干扰民用航空安全的紧急情况，临阵脱逃或者擅离岗位，不服从命令，造成严重后果的；
（五）其他违反本规则规定并造成不良影响的。
第五十九条 对违反本规则第十条规定，未取得《民用航空安全检查许可证》而从事安检工作的单位，勒令立即停止，井可处三万元以下罚款，同时可对直接责任人处一千元以下罚款。
第六十条 对于《民用航空安全检查许可证》已过换证期而不申请换发经提出仍不改正，或者不符合本规则第十一条规定经提出仍不改正的，收回许可证，并可对有关单位处二万元以下罚款。
第六十一条 违反本规则第十二条规定，使用不符合规定仪器的，勒令立即停止，并可对有关单位处二万元以下罚款，同时可对直接责任人处五百元以下罚款。 第六十二条 违反本规则规定，致使未持有岗位证书的人员单独上岗执勤的，对该单位处一万元以下罚款，对直接责任人处五百元以下罚款。
第六十三条 本规则第五十九条、第六十条，第六十一条，第六十二条规定的处罚，由民航总局公安局或民航地区管理局公安局负责实施。
第六章 附则
第六十四条 本规则自1999年6月1日起施行。
第六十五条 本规则正式施行后，以前规定与本规则不一致的，一律以本规则为准。
附件一 ：禁止旅客随身携带或者托运的物品：
（一）枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括：
1．军用枪、公务用枪：手枪，步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。
2．民用枪，气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。
3。其他枪支：样品枪。道具枪等。
4．军械、警械：警棍、军用或警用匕首，刺刀等。
5．国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。
6．上述物品的仿制品。
（二）爆炸物品类，包括：
1．弹药：炸弹，手榴弹，照明弹、燃烧弹、烟幕弹，信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。
2．爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。
3．烟火制品：礼花弹、烟花，爆竹等。
4．上述物品的仿制品。
（三）管制刀具：指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括匕首，三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃。三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售，使用。
（四）易燃，易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷，白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾。钠、钾、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。
（五）毒害品：包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。
（六）腐蚀性物品：包括硫酸，盐酸、硝酸，有液蓄电池，氢氧化钠、氢氧化钾等。
（七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。
（八）其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。
（九）国家法律法规规定的其他禁止携带，运输的物品。
附件二 ：禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品：
指除附件一规定的物品外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀，剃刀等生活用刀，手术刀。屠宰刀，雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛，剑、戟等，以及斧，凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。
附件三 ：乘机旅客限量随身携带的生活用品及数量
种类 品名 限带数量
酒类 白酒 2公斤（包装完好）
日常生活用品 发胶、衣领净 1瓶（350ML) 累计不超过1000ML或1公斤
摩丝、发亮剂 1瓶（350ML)
香水 500ML
杀虫剂 1瓶（350ML)
空气清新剂 1瓶（350ML)
其他含有易燃物质的生活用品
打火机（充有可燃气体或燃料油） 5只
安全火柴 5盒
然后你要去接受民航学院的正规培训，了解和熟悉业务知识，经过培训考核通过你才可以上岗。具体的知识你还得去相关学校才行啊。
Ⅳ 大雪天里坐飞机，如何巧妙避开航班延误
退票
中央气象台近日持续发布暴雪橙色预警，1月4日中东部地区呈现大范围雨雪天气，河南、湖北、湖南、安徽、江苏等地有大到暴雪，预计1月5日夜间至8日中东部地区将再次出现低温雨雪天气，其中，陕西、山西、河南、湖北、安徽部分地区有大雪、局地暴雪，积雪深度可达10厘米。6日白天至8日，长江以南大部地区有小到中雨，湖南、江西、福建、广东、广西有大到暴雨。贵州东北部和湖南西北部的部分地区有冻雨或雨夹雪。
东三省的父老乡亲：俺们的雪都下哪儿去了？
南方的父老乡亲：过了这一夜，我们都是雪乡人??
据飞常准大数据统计，截止1月4日18:50，全国应该执行的计划航班13284班（不含共享），不正常航班4088班，不正常航班比率30.8%，已经起飞航班准点7425班，准点率55.9%。大面积延误机场有17家，分别是郑州新郑机场、兰州中川机场、柳州白莲机场、洛阳北郊机场、南昌昌北机场、南京禄口机场、南宁吴圩机场、南阳姜营机场、长春龙嘉机场、福州长乐机场、贵阳龙洞堡机场、合肥新桥机场、呼和浩特白塔机场、延安二十里铺机场、襄阳刘集机场、通辽机场和天津滨海机场。多家家机场因积雪问题，导致跑道关闭。
今天是小寒，冬天真的来了。
对小朋友来说，冬天是这样的。
对大朋友来说，冬天是这样的。
对民航人来说，这个冬天来的又一次令人刻骨铭心。
记得某年的冬天，一场大雪突然袭来，许多飞机被厚厚的大雪覆盖。
很多机场的小伙伴们都忙着挖飞机。
你拍一，我拍一，挖到一架737~
@甘肃省民航机场集团：挖出来不是自己家的怎么办？埋回去？
@祥鹏航空：埋回去又不会发芽
@三亚凤凰国际机场官方微博：还是赶快飞来三亚，帮飞机化冻吧。
@天津机场便捷飞：请不要挖错我们的前续航班。。
下面这张图是美国肯尼迪机场经历暴雪后的样子。
听说机场工作人员拿着铲子赶到现场看了一眼就吐血了??
关键时刻，还是我们V5的战士能打仗、打胜仗。
大雪来临时，你可以欣赏浪漫的雪景，自拍，感叹，发朋友圈??
而我们在机场惦记着这满眼的积雪飞机何时早些安全起飞。
除冰，下一架?除冰，下一架??
你可以琢磨着下雪去哪里玩更有意思。（雪坑太深的地方，我肯定是不会去了）
我在刺骨寒风中独守着专属于我们的机场雪景。
每当天气恶劣导致长时间延误，我知道困在客舱里的你恨不得跳马上下飞机。
但希望您知道
当您在温暖的客舱里抱怨航班晚点
我在冰天雪地的机坪上静静守护您的安全
在零下20度的机坪上，
我搬运的是你的行李和货物，
扛起的是我的责任和担当。
从凌晨4点半赶到机场一直忙到现在，这是今天第20架要除冰的飞机，我早已双手麻木，浑身冻僵，我知道在排队等待除冰的你们很着急起飞，但除冰除雪必须彻底，不能应付了事。岂能为了自己省事拿你们的生命当儿戏？
飞机排队除冰可能要等很久，但如果你愿意网络一下民航史上多起由于飞机结冰导致的机毁人亡的事故，你会十分感激这些为你生命安全保驾护航的民航人。
下大雪了，请把多一份关爱送给在停机坪上长时间经受风霜雪冻的机务、护卫、行李装卸师傅们以及其他在机坪上辛苦忙碌的民航人们。
机场和航司大佬们，请您多心疼一下机坪上的辛苦的员工们。想想办法让他们在忙完后能够吃好喝好休息好，哪怕只是在休息区送上一碗热姜汤，让他们随时能吃上一碗现煮的热汤面，也能温暖他们的心。关怀只要用心，花不了多少钱。企业业绩好了，争取给他们涨涨薪，他们这份辛苦真的值得多给一点！
美丽善良的空乘小仙女们，飞机在地面过站时，方便的话请顺手灌一瓶温水，或几条热毛巾，或打包几份热饭菜，温暖一下机坪上冻僵的同事们。他们可能因为航班延误已经在机坪上挨冻几个小时滴水未进，又或许为了保障航班正点坚守岗位而错过了吃饭的时间。他们为了保证我们的航班安全正点付出了更多的汗水，他们值得我们更多的尊重和关怀。
亲爱的旅客小伙伴儿们，要知道恶劣天气下你的平安旅行离不开每一名民航工作人员的辛苦操劳。延误时人多吵杂，不论在候机楼还是在飞机上请耐心等待，积极配合地服人员、空乘人员的工作，她们会尽最大努力帮你；当你在登机桥下遇到护卫核对登机牌时，请向他们报以微笑，排好队快一点上飞机，要知道舱门早关闭一分钟，他们就有可能早休息一分钟；当你在飞机即将滑行时看到机务师傅们向你挥手道别致意时，请你向舷窗外轻轻挥一挥手，告诉他们，谢谢你们，你们辛苦了??
友情提醒那些怎么劝都不退票不改签不坐动车非要大雪天乘机出行的小伙伴儿：
1.若您的出发地已经开始降雪，请随时关注机场信息，并拨打当地机场或所购买航空公司的官方客服电话询问航班事宜，如果收到一些来历不明的让你退票改签的带有消费链接的手机短信提醒，请一定核实是否来自航司官方，以避免上当受骗。
2.请提前多一些时间来到机场，机场高速可能大雪封路，请提前查好路况。冬季出行，旅客衣物较为厚重，安检时会花费更多的时间，不要因为安检排队人数众多而耽搁您的旅程。
3.如果遇到航班大面积延误，请不要慌乱也不要着急更不要冲动做出违法的事情，不要打骂任何工作人员，严禁打砸任何机场或机上设施，请一定相信所有的工作人员在力所能及的范围内都巴不得把您赶紧送走。如果超出工作人员能力范围之外的，抱歉了，真的木有办法，不要每年都难为我们了好不好?
4.再次重申，根据民航相关规定，天气原因导致的延误，航空公司和机场都没有义务免费为旅客提供食宿，也不会赔偿，相关费用或损失要自己承担，这个规矩基本上全球都一样，切勿为此打闹，让人笑话，闹不好还会被拘留，大过年的这样不好。
5.请相信每一名民航人都有一颗忠于职业道德的责任心来为每名旅客提供安全和服务保障，请相信我们。
6.不论天气多么恶劣，请记住，安全永远都是最重要的。
7.自己非要选择坐的航班，哭着也要把它飞完。
你还可以看：
Ⅵ 安检人员的职业道德
中国民用航空总局第85号令发布
1999年6月1日起施行
第一章 总则
第一条 为保障民用航空运输安全正常进行,规范民用航空安全检查工作,根据<<中华人民共和国民用航空法>>、<<中华人民共和国民用航空安全保卫条例>>等有关法律、法规，制定本规则.
第二条 本规则适用于中华人民共和国境内一切民用航空运输活动,以及与民用航空有关的单位和个人. 运输危险物品按照危险物品运输有关规定办理.
第三条 民用航空安全检查部门(以下简称安检部门),依照有关法律、法规和本规则,通过实施安全检查工作(以下简称安检工作),防止危及航空安全的危险品、违禁品进入民用航空器,保障民用航空器及其所载人员、财产的安全.
第四条 安检工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李,进入候机隔离区的其他人员及其物品,以及空运货物、邮件的安全检查;对候机隔离区内的人员,物品进行安全监控;对执行飞行任务的民用航空器实施监护.
第五条 民航公安机关对安检部门的业务工作进行统一管理和检查、监督.从事民用航空活动的单位和人员应当配合安检部门开展工作,共同维护民用航空安全.
第五条 安检部门发现有违反本规则规定和危及民用航空安全行为的,应当予以制止并交由公安机关审查处理.
第六条 乘坐民用航空器的旅客及其行李,以及进入候机隔离区或民用航空器的其他人员和物品,必须接受安全检查;但是,国务院规定免检的除外.
第七条 安检工作可以收取费用.安检工作费用的收取办法由民航总局另行制定.
第八条 安检工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务的原则.
第二章 安检部门及其人员
第一节 安检部门
第九条 设立安检部门应当经中国民用航空总局(以下简称民航总局)审核同意并颁发<<民用航空安全检查许可证>>;民航地区管理局在民航总局授权范围内行使审核权. 未取得<<民用航空安全检查许可证>>,任何部门或者个人不得从事安检工作. <<民用航空安全检查许可证>>有效期为五年,到期由颁证机关重新审核换发.
第十条 申请设立安检部门的单位应当向民航总局提出书面申请,并附书面材料证明具有下列条件:
(一) 有经过培训并持有<<安检人员岗位证书>>的人员,且其配备数量符合<<民用航空安检人员定员定额标准 >>;
(二) 有从事安检工作所必需的经民航总局认可的仪器、设备;
(三) 有符合<<民用航空运输机场安全保卫设施建设标准>>的工作场地;
(四) 有根据本规则和<<民用航空安全检查工作手册>>制定的安检工作制度.
(五) 民航总局要求的其他条件.
第十一条 安检部门使用的安全检查仪器应当经由民航总局公安局会同有关部门检测.经检测合格后,凭发给的<<使用合格证>>方可使用. 民航总局公安局、民航地区管理局公安,或经委托的其他民航公安机关,应当会同有关部门定期对安全检查仪器的射线泄露剂量进行检测.检测次数每年不少于一次.
第二节 安检人员
第十二条 从事安检工作的人员应当符合下列条件:
(一) 遵纪守法,作风正派,品质良好;
(二) 未受过少年管教、劳动教养或刑事处分;
(三) 具有高中以上文化程度,志愿从事安检工作;
(四) 招收的人员年龄不得超过二十五周岁;
(五) 身体健康,五官端正,男性身高1.65米以上,女性身高在1.60米以上;无残疾，无重听，无口吃，无色盲、色弱,校正视力在1.0以上.
第十三条 安检人员实行岗位证书制度.没有取得岗位证书的,不可单独作为安检人员上岗执勤. 对不适合继续从事安检工作的人员,应当及时调离或辞退.
第十四条 安检人员执勤时应当着制式服装,佩戴专门标志,服装样式和标志由民航总局统一规定.
第十五条 安检人员执勤时应当遵守安检职业道德规范的各项工作制度,不得从事与安检工作无关的活动.
第十六条 在高寒、高温、高噪音条件下从事工作的安检人员,享受相应的补助、津贴和劳动保护.
第十七条 在X射线区域工作的安检人员应当得到下列健康保护:
(一) 每年到指定医院进行体检并建立健康状况档案;
(二) 每年享有不少于两周的疗养休假;
(三) 按民航总局规定发给工种补助费;
(四) 女工怀孕和哺乳期间应当合理安排工作,避免在X射线区域工作.
第十八条 X射线安全检查仪操作检查员连续操机工作时间不得超过四十分钟,每天累计不得超过六小时.
第三章 安检工作勤务
第一节 旅客及行李、货物、邮件的检查
第十九条 安检部门应当根据任务量和实际情况,制定相应和勤务方案和突发事件处置预案,并组织实施,杜绝漏检,失控等事故的发生. 在特殊情况下,经民航总局公安局或其授权部门批准,可以实施特别工作方案,从严进行安全检查.特别工作方案由民航总局公安局另行制定.
第二十条 对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件,客票和登机牌.有效乘机身份证件的种类包括:中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证,港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件;外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等;民航总局规定的其他有效乘机证件. 对十六岁以下未成年人,可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行.
第二十一条 对核查无误的旅客,应在其登机牌上加盖验讫章.
第二十二条 对旅客实施安检时,安检人员应当引导旅客逐个通过安全门.
第二十三条 对通过时安全门报警的旅客,应当重复过门检查或使用手 持金属探测器或手工人身检查的方法进行复查,排除疑点后方可放行. 手工人身检查一般应由同性别安检人员实施;对女旅客实施检查时,必须由女安检人员进行.
第二十四条 对经过手工人身检查仍有疑点的旅客,经安检部门值班领导批准后,可以将其带到安检室从严检查,检查应当由同性别的两名以上安检人员实施.
第二十五条 旅客的托运行李和非托运行李都必须经过安全检查仪器检查.发现可疑物品时应当开箱(包)检查,必要时也可以随时抽查. 开箱(包)检查时,可疑物品的托运人或者携带者应当在场.
第二十六条 旅客申明所携物品不宜接受公开检查的,安检部门可根据实际情况,在适当场合检查.
第二十七条 空运的货物应当经过安全检查或存放二十四小时,或者采取民航总局认可的其他安全措施.
第二十八条 对空运的急救物品、鲜活货物、航空快件等有时限的货物,应当及时进行安全检查.
第二十九条 对特殊部门交运的保密货物,不宜检查的精密仪器和其他物品,按规定 免检证明予以免检.
第三十条 航空邮件应当经过安全检查.发现可疑邮件时,安检部门应当会同邮政部门开包查验处理.
第三十一条 按照国家有关规定应当予以免检的,按照有关规定办理.
第二节 候机隔离区安全监控
第三十二条 经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前,安检部门应当对候机隔离区进行清场.
第三十三条 安检部门应当派员在候机隔离区内巡视,对重点部位加强监控.
第三十四条 经过安全检查的旅客应当在候机隔离区内等待登机.如遇航班延误等其他特殊原因离开候机隔离区的,再次进入时应当重新经过安全检查.
第三十五条 因工作需要进入候机隔离区的人员,必须佩戴民航公安机关制发的候机隔离区通行证件. 上述人员及其携带的物品,应当经过安全检查. 安检部门应当在候机隔离区工作人员通道口派专人看守,检查进出人员.
第三十六条 候机隔离区内的商店不得出售可能危害航空安全的商品.商店运进商应当经过安全检查,同时接受安检部门的安全监督.
第三节 民用航空器监护
第三十七条 执行航班飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间,由安检部门负责监护. 对出港民用航空器的监护从机务人员将民用航空器移交监护人员时开始,至旅客登机后民用航空器滑行时止;对过港民用航空器的监护从其到达机坪时开始,到滑离(或拖离)机坪时止;对执行国际,地区及特殊管理的国内航线飞行任务的进港民用航空器的监护,从其到达机坪时开始至旅客下机完毕机务人员开始工作为止.
第三十八条 民用航空器监护人员应当根据航班动态,按时进入监护岗位,做好对民用航空器监护的准备工作. 民用航空器监护人员应当坚守岗位,严格检查登机工作人员的通行证件,密切注视周围动态,防止无关人员和车辆进入监护区.在旅客登机时,协助维持秩序,防止未经过安全检查的人员或物品进入航空器.
第三十九条 空勤人员登机时,民用航空监护人员应当查验其<<中国民航空勤登机证>>.加入机组执行任务的非空勤人员,应当持有<<中国民航公务乘机通行证>>和本人工作证(或学员证). 对上述人员携带的物品,应当查验是否经过安全检查;未经过安全检查的,不得带上民用航空器.
第四十条 在出、过港民用航空器关闭舱门准备滑行时,监护人员应当退至安全线以外,记载飞机号和起飞时间后,方可撤离现场.
第四十一条 民用航空器监护人员接受和移交航空器监护任务时,应当与机务人员办理交接手续,填写记录,双方签字.
第四十二条 民用航空器客,货舱装载前的清舱工作由航空器经营人负责.必要时,经民航公安机关或安检部门批准,公安民警、安检人员可以进行清舱.
第四节 安检工作中特殊情况和处置
第四十三条 拒绝接受安全检查的人员,不准登机 或进入候机隔离区,损失自行承担.
第四十四条 对持居民身份证复印件伪造或变造证件冒用他人证件者不予放行登机.
第四十五条 对有下列情形之一者,应带至安检值班室进行教育;情节严重的,交由民航公安机关处理:
(一) 逃避安全检查的;
(二) 妨碍安检人员执行公务的;
(三) 携带危险品违禁品又无任何证明的.
(四) 扰乱安检现场工作秩序.
第四十六条 有下列威胁航空安全行为之一的,交由民航公安机关查处:
(一) 携带枪支弹药管制刀具及其仿制品进入安检现场的;
(二) 强行进入候机隔离区不听劝阻的;
(三) 伪造冒用涂改身份证件乘机的;
(四) 隐匿携带危险品违禁品企图通过安全检查的;
(五) 在托运货物时伪报品名弄虚作假或夹带危险物品的;
(六) 其他威胁航空安全的行为.
第四十七条 对违反<<中华人民共和国民用航空安全保卫条例>>第三十二条规定,携带<<禁止旅客随身携带或者托运的物品>>(见附件一)所列物品的,安检部门应当及时交由民航公安机关处理.
第四十八条 对违反<<中华人民共和国民用航空安全保卫条例>>第三十三条规定,携带<<禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品>>(见附件二)所列物品的,应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员;如来不及托运,安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还. 不能按上述办法办理的,由安检部门代为保管.安检部门应当登记造册,妥善保管;对超过三十天无人领取的,及时交由民航公安机关处理.
第四十九条 对含有易燃物质的生活用品实行限量携带(见附件三).对超量部分可退给旅客自行处理或暂存于安检部门. 安检部门对旅客暂存的物品, 应当为物主开具收据,并进行登记.旅客凭收据在三十天内领回;逾期未领的,视为无人认领物品按月交由民航公安机关处理.
第四章 教育培训
第五十条 安检部门应当按照民航总局制定的<<民用航空安检业务培训大纲>>,制定本单位业务培训计划,开展在职在岗脱产、半脱产等形式和站、科、班(组)多层次的业务训练.
第五十一条 持有岗位证书的安检人员应当接受年度岗位考核复查;考核前持证者应当至少接受一次培训.
第五十二条 新招收的安检人员(大、中专院校安检专业毕业生除外)止岗前,应当接受不处于一百六十学时的空防安全、安检规章、勤务技能、职业道德、礼仪和外事常识以及军事技能等有关知识、技能的培训.经考试合格的,方可成为见习检查员.
第五十三条 见习检查员见习期为一年.见习期满经考试合格后,按照民航总局规定颁发上岗证书.
第五十四条 安检人员实行职业技能等级标准.根据安检人员业务技能水平和学历、工龄等,评定技能等级,确定待遇.
第五章 奖励与处罚
第五十五条 民航总局在航空安全奖励基金中列出专项,用于奖励在安检工作中成绩突出的单位和个人.
第五十六条 在安检工作中由安检部门或其上级主管部门给予通报表扬嘉奖记功授予荣誉称号的奖励:
(一) 模范执行国家的法律法令严禁执行安检规章制度,成绩突出的;
(二) 积极钻研业务,工作认真负责,完成安全检查任务成绩突出的;
(三)爱护仪器设备,遵守操作规程,认真保养维修,成绩突出的;
(四) 执勤中检查出冒名顶替乘机或持伪造变造身份证件的;
(五)执勤中检查获预谋劫机或其他非法干扰民用航空安全的嫌疑人,以及隐匿携带危害航空安全物品的;
(六)遇有劫机或其他非法干扰民用航空安全的紧急情况,不怕牺牲、英勇顽强、机智灵活制服罪犯的;
(七)执勤中其他方面有突出表现的. 对前款受奖励者,可按照规定给予一定的物质奖励.
第五十七条 安检人员有下列行为之一者,由安检部门可其上级主管部门根据具体情况,分别给予批评教育警告记过、记大过、开除的行政处分;违法或者构成犯罪的,由有关机关追究责任:
(一)在安检工作中因责任心不强、麻痹大意、不负责任对及空防安全的物品或伪造、变造、冒用和身份证件发生漏检,造成一定后果和影响的;
(二)违反安检工作制度,造成不良影响,情节严重的;
(三)违反操作规程,造成仪器设备损坏的;
(四)遇有劫机或其他非法干扰民用航空安全的紧急情况,临阵脱逃或者擅离岗位,不服从命令,造成严重后果的;
(五)其他违反本规则规定并造成不良影响的.
第五十八条 对违反本规则第十条规定,未取得<<民用航空安全检查许可证>>而从事安检工作的单位,勒令立即停止,并可处三万元以下罚款,同时可对直接责任人处一千元以下罚款.
第五十九条 对<<民用航空安全检查许可证>>已过换证期而不申请换发经提出仍不改正,或者不符合本规则第十一条规定经提出仍不改正的,收回许可证,并可对有关单位处二万元以下罚款.
第六十条 违反本规则第十二条规定,使用不符合规定仪器的.勒令立即停止,并可对有关单位处二万元以下罚款,同时可对直接责任人处五百元以下罚款.
第六十一条 违反规则规定,致使未持有岗位证书的人员单独上岗执勤的,对该单位处一万以下罚款,对直接责任人处五百元以下罚款.
第六十二条 本规则第五十九条、第六十条、第六十一条、第六十二条规定的处罚,由民航总局公安局或民航地区管理局公安局负责实施.
第六章 附则
第六十三条 本规则自1999年6月1日起施行.
第六十四条 本规则正式施行后,以前规定与本规则不一致一律以本规则为准.
Ⅶ 一位全心全意为人民服务的当代共产党员的事迹
做时代先锋 为党旗增辉
—观共产党员先进事迹有感
寒假期间，作为一名共青团员的我，有幸来到位于黄浦江畔的上海档案馆参观共产党员先进事迹的文献图片。
走进展览大厅，首先映入我眼帘的是许多优秀共产党员的照片、事迹和荣誉。有为困难群众的温饱而牵肠挂肚的市民政局救灾处处长杨长海；有三顾家门而不入，以“平凡的工作中追求不平凡的事业”为信念的好刑警董福明；还有为我国4500万亩低洼盐碱地开发水产养殖让千百万生活在哪里的贫困农民脱贫致富而不懈努力，无私奉献的水产研究员王慧……。
看着这些共产党员先进事迹，我颇有感触，我想正是因为有这些优秀的共产党员具有立党为公、勤政为民的思想，正是因为他们具有与时俱进、锐意进取的创新精神，正是因为他们具有奋发有为、顾全大局的意识，使得我们的党和国家茁壮成长。
作为新一代的接班人，我应当要此机会学习他们先进的精神，学习他们认真扎实求真务实的良好作风，为上海早日实现 “两个率先”，建成“四个中心”的宏伟目标而努力奋斗
2\
参观上海档案馆 感受党员先进性
4月6日，我校全体党员及入党积极分子怀着激动的心情，参观了“做时代先锋，为党旗增辉——上海市共产党员先进事迹档案文献图片展”。
走进红色的展厅，首先吸引大家目光的是一根泛出光泽的扁担。人们不会忘记，杨怀远36年来用57根扁担演绎出一个共产党员为人民服务的崇高责任：“宁愿自己多吃苦，不愿乘客一时难。”转过了一个弯，一辆破旧的自行车突兀地跃入了记者的眼帘。这辆自行车属于被称为“生命保护神”的全国优秀医务工作者、上海市优秀共产党员俞卓伟。“全天候、全方位，一线作战、靠前指挥”，这辆自行车正记录着他在医院来回奔波的路程，更承载着他对病人真诚的爱。在众多的展品中，还有一本独特的帐册——黄浦区豫园街道党工委书记李春根的《社情民意记事帐》。帐册的第一页，赫然写着“关于对当前动迁的一点思考”。这本独特的帐册上每一笔都实实在在地记录着这位好干部为民的衷肠柔情和做人的凛然正气。
一句句体现党员崇高品质的语言，一幅幅生动感人的图片,一篇篇弥足珍贵的文献,一件件凝聚着对人民群众款款深情的实物,讲述了一个个真实动人的故事，展现了上海解放以来全市各条战线具有时代特征和代表性的50名共产党员的先进事迹。
老师们参观后纷纷表达参观感想。作为一位已有几十年党龄的老党员，顾爱琴书记表示：先进性是历史的，也是具体的，只有全心全意为人民服务，才能真正体现共产党员的先进性。李钰老师刚入党，她觉得看了展览很受教育，也很受鼓舞，使广大党员学有榜样，赶有方向。年轻的入党积极分子们也说，看了展览后觉得对自己的思想触动很大，认识又提高了一个层次，这些党员的人生格言应成为自己的座右铭，他们也要成为这些优秀党员的“追星族”。
3\
1月26日，浦东分局党总支组织系统内党员干部和入党积极分子前往爱国主义教育基地---上海档案馆参观学习。档案馆中的珍贵档案文献和历史照片，展示了近200年来上海这座国际大都市发展的脉络。同志们看老照片、读历史资料、观老电影，静心品味着历史，追溯上海的“记忆”，深切的感受到了上海的风度、上海的速度、上海的高度和“海纳百川，服务全国，追求卓越，艰苦奋斗”的上海精神。展览中，我们既看到了上海日新月异的变化发展，也看到了浦东开发开放以来的沧桑巨变。尤其是现在的浦东，已成为人才和财富的聚集之地，先试先行的创新之地，超常发展的腾飞之地。通过参观学习，大家表示：身为浦东的食品药品监管人员，要努力发扬党的优良传统，树立马克思主义的世界观、人生观、价值观和正确的权力关、地位观、利益观。同时不断提高自己的道德修养，求真务实，与时俱进，为浦东的食品药品监管事工作更上一楼层而努力。
Ⅷ 青树坪战役的战争过程
四野渡江之后最惨重的失利当属青树坪一战，然而多年以来，由于种种原因对此战资料极少，因此很多人只知有这么一战，而具体过程几乎是一无所知，由此将此青树坪之战又与后来衡宝战役中的战斗混淆起来，更使这场战斗成为一团迷雾。
这话要从四野南下说起，早在1948年底，中央军委就酝酿东北野战军入关后的战略目标，在12月12日致淮海战役总前委的《对今后作战方针的意见》一电中就指出，“东野于明年（1949年）一二月完成平津战役，三四月休整，五月沿平汉路南下，六七月进行江汉战役，八月渡江，第一步经营湖北南部、湖南全省及江西一部，第二步夺取两广。”1949年1月18日中共中央政治局会议确定东野担负歼击武汉及湘鄂赣三省国军之任务。后随着战争形势的发展，中央军委又于5 月将四野（东北野战军于1949年2月改称第四野战军）1949年度作战任务扩大为进军并经营中南地区豫湘鄂赣粤桂六省。
49军军长钟伟向其上级第13兵团提出了向永丰、界岭、宝庆追击的作战方案。钟伟乃是四野一大悍将，与韩先楚并称为四野两大好战分子，此人湖南平江人氏，1915年出生， 1930年参加红军，最早是搞政工宣传，逐渐显露军事指挥才干，深为黄克诚器重。钟伟个性鲜明，抗战时期在鄂豫挺进支队任团政委，因与支队领导（李先念）不合，一气之下带家属和警卫班离队，去苏北投奔老上级黄克诚，被黄任命为新四军三师十旅主力团二十八团团长，所带部队素以彪悍著称，是典型的两头冒尖部队。抗战胜利后随三师进入东北，在三下江南战役中，时任二纵五师师长的钟伟敢于抗命坚持己见，使林彪改变原定作战计划，取得了靠山屯之战全歼国军87师的胜利，其指挥才干为林彪所赏识，林彪欲升其为纵队副司令，钟伟居然回之，要升就升司令，要么就还当师长！后来林彪还是将其直接从师长升为十二纵队司令，这也是四野唯一由师长直升纵队司令的。
钟伟的追击方案上报后，第13兵团司令程子华不敢怠慢，一面研究一面上报没有及时回复，钟伟见没有回音，认为兵团已经默认同意，便照此执行。林彪接到此方案，又见敌主力桂系精锐第三兵团正进至永丰、界岭，正在49军追击线路上，便令程子华通知49军切实查清情况不得盲目前进。当这一命令传到49军时，49军的先头师146师已经过了永丰，到达青树坪。
青树坪，又称青水平，位于湖南双峰县境西部，西接邵东县，东邻印塘镇，南与花门、锁石两镇毗邻，北与三塘铺镇相接。自古为驿站要塞，是湘中通往湘南的必经之地。早在清咸丰年间，就已是商贾云集之地，1912年建镇。
8 月15日，146师先头营因连日急行军，而且官兵几乎都是北方人，对于在南方之地溽暑之时行军实在是水土不服，营长见官兵都相当疲惫又无敌情，所以没有派出有力部队控制制高点，大队就从山谷大路通过，结果就在青树坪遭到第46军236师居高临下的伏击，战斗打响后，前卫团随即展开主力接应先头营，双方立即开始激战。自渡江以来，这支虎贲之师还没打过一次象样的仗，从上到下早就憋足了劲，师长先立即下令王奎攻击，全师摆开阵势向前猛攻，激战至次日天明，毫无进展。照理应该感觉到不对劲了，但是钟伟带出的部队，却是兴奋劲上来了，以为逮到了大鱼，拼死咬住，等待军主力赶来。
经过一天激战，白崇禧判明了战场态势，觉得有把握吃掉这个孤军深入的师，于是急调附近桂系头号王牌第7军的171师、172师两翼迂回，决心一举歼灭146师。16日，国军对146 师的围歼开始了，在4架飞机和20余门大口径火炮支援下，发起一轮又一轮冲锋，即使在这样的阵势面前，146师还没意识到问题的严重性，师干部还沉浸在逮住大鱼的兴奋之中，不过战斗的激烈还是看得到的，于是师部主要干部全部下到团督战，务必坚守阵地等待军主力赶来。
而在后方，四野、13兵团和49 军已经对146师的险恶处境洞若观火，林彪亲自下令146师撤出战斗，退至永丰，145师接应其后撤，另以41军、45军各派一个师向永丰靠拢策应。这一命令经兵团、军电台一遍遍向146师呼叫，要命的是146师的电台此时偏偏出了故障，无法联络。49军几乎是每隔半小时呼叫一次，仍没有146师的任何消息，这本身就是一个令人提心吊胆的信号，使四野、13兵团和49军上下都感到分外沉重。
在毫无任何消息情况下，146师已经在两天血战中打红了眼，在青树坪附近的几个山头上，146师与第7军、第46军展开殊死争夺，每一个山头都要经过反复的拉锯，146师直到此时还不知道对手是桂系最精锐的三个师！战至下午，146师终因力量单薄，渐渐显出不支，于是收缩防线，将全师集中到相邻几个山头，形成环形防御。
16日晚，不善夜战的国军没有发动大规模的攻势，只是严密警戒，再不断辅以袭扰性的炮击，双方在紧张对峙中度过了一夜。这一夜的休战可以说是国军的一大失策，146师已显劣势，即便不善夜战，也应组织攻势，就算是不能取得决定性进展，消耗对手力量为次日作战创造条件也好，这么白白放过一个夜晚，最重要的是失去了最宝贵的时间！
17日天一亮，国军的攻势就开始了。146师师长立王奎先即从炮火声中品出了异样，在半小时之内，阵地上就至少落下两千发炮弹，而且相当数量是重炮，凭着炮弹呼啸的声音和弹着点，富有作战经验的老兵就可判断出这些炮弹来自于好几个炮兵阵地，而且这些炮兵阵地距离都不远！一种不祥的预感逐渐涌上心头。中午前，电台终于修好，总算接到军的命令，这才明白了自己的危险处境。师部领导商量一下，决定遵照军部命令撤回永丰，此时师长王奎先倒冷静下来，他知道现在敌军上有飞机下有重炮，大白天突围等于是自找死路，果断决定无论如何都要坚持到天黑，天黑后再撤。和146师取得联系后，四野、兵团和49军知道146师还在战斗，悬在半空的心才算放了下来。49军立即派145师前出永丰，赶来接应。
国军见苦战两天还未能解决战斗，知道时间再拖下去，夜长梦多，于是全力组织攻击，不断发起整营整团的集团冲锋，战况立时惨烈起来。146师拼死苦战，顶住了国军37次冲击。越近黄昏，战斗越激烈，师长王奎先下了死命令，师干部下团，团干部下营，营干部下连，连干部下排，排长下班，全师战至最后一个人誓与阵地共存亡！王奎先亲临最关键的塔子山高地，这一高地是146师防线的最突出部，一旦失守就有全线崩溃的危险，双方都明白这一点，因此争夺殊为激烈。高地几经易手，438团1营几乎在这个高地上拼光了。下午4时许，塔子山高地再次失守，王奎先从望远镜里看到后立即命令438团反击，团长表示部队伤亡太大，是不是让部队退到二线来，塔子山就不要了。王奎先眼一瞪，不行！必须夺回来！一分钟也不能等！438团组织了最后的预备队，连炊事员都拿起了枪，由团长亲自率领，在王奎先组织师炮兵营全部炮火掩护下，以一个迅猛的白刃冲锋再次夺回高地。
血战整整持续了十多个小时，146师终于顶下来，坚持到了天黑。午夜时分，146师在145师接应下，撕开一个缺口突围而出。国军也因连日苦战伤亡惨重，见有接应且又不善夜战，因此未加追击。146师撤至永丰安全地带，145师得知146师已经两天两夜没有吃饭了，立刻埋锅造饭，等到将饭送到146师集合地时，却见全师官兵东倒西歪地睡在地上，怎么叫也叫不醒。
此战，其惨烈程度为四野渡江以来之最，146师阵亡877人，伤2000余人，可谓元气大伤。前来接应的145师也有470人的伤亡。——权威的《中国人民解放军全国解放战争史》第五卷P343这样写到：“此战146 师伤亡、损失877人，第145师也伤亡470余人”，笔者以为这一146师的伤亡数字有失偏颇，其一146师苦战两天的伤亡仅比145师不到一天的接应作战之伤亡多一倍还不到，其二不少资料提到146师经此一战是元气的大伤，以后战争中几乎都是作为预备队，再没机会冲锋在前了。如果一个万把人的师伤亡不过877人，伤亡率不到10%，何来元气大伤一说？因此笔者以为这877人如是单指阵亡数字才更为可信。
战后49军军长检钟伟讨说：“对桂系主力的战斗力估计不足，认为白崇禧没什么了不起，犯了麻痹轻敌的错误。” 13兵团在战役总结中写到：“146师在青树坪遭敌袭击进攻，仓皇应战而吃亏，挫折了自己的士气，增长了敌人的气焰。”
Ⅸ 当代共产党全心全意为人民服务的新闻
2008年1月29日，安徽省建设厅副厅长李玉华带领政府工作组到颍上县督查冬春救灾及困难群众生活安专排工作，走访属抽查了很多困难农户家中，详细了解了困难群众冬春口粮、过冬衣被、住房、救济资金、建房补贴等落实情况，并检查了各地救灾责任制和救灾热线电话制度实施情况。
通过现场检查和听取汇报，李玉华指出颍上县冬春救助工作不仅完成了各项任务，而且还有创新，把救灾工作做得很扎实、细致。他要求颍上县要继续深入到每家每户去检查，体察民情，掌握灾情信息情况，把灾情上报网络机制建立好，确保各项救灾措施及时到位，确保灾区困难群众安全度过雨雪关，欢度新春佳节。