沈阳火车站治安

⑴ 沈阳火车站发生恐怖事件了吗

老天爷要收你，哪都不行，就是打喷嚏都能心梗，要是没到时候，遇到恐怖事件也不能怎样

⑵ 沈阳究竟有几个火车站

分析如下：

沈阳有三个火车站，分别是沈阳北站、沈阳南站和沈阳站。

其中只有沈阳北站有直达合肥的火车，车次T244，全程19小时47分；

票价：

硬座：¥192

硬卧：¥351

软卧：¥537

(2)沈阳火车站治安扩展阅读

沈阳北站发展历程：

1、沈阳北站始建于1913年，原名奉天新站；1930年迁址重建并更名为辽宁总站 ；1931年至1945年9月，车站先后更名为奉天总站、北奉天驿站、沈阳北站 ；1988年6月，迁址重建新沈阳北站 ；1990年12月22日，新沈阳北站竣工并投入使用。

2、沈阳北站（Shenyangbei Railway Station）位于辽宁省沈阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运特等站，票面车站代号为沈A，是中国东北地区重要的铁路枢纽之一 ，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是沈阳市最主要的铁路客运站之一，是沈阳铁路枢纽的重要组成部分。

3、截至2005年4月，沈阳北站总建筑面积57200平方米。 截至2011年2月，沈阳北站车场规模为8台16线 ，途经沈阳北站的线路有京哈铁路、沈大铁路、沈山铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路。

⑶ 关于火车站沈阳和沈阳北的区别

区别如下:

1、沈阳火车站和沈阳北火车站不是一个地方。规模不一样，客运路线不一样。

2、沈阳站（Мукдэнь），原为中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）南支线上车站。车站开站于1899年11月，原名谋克敦，后改称奉天。时为四等站。现今为中国东北地区及辽宁省的铁路枢纽火车站和规模最大的火车站之一。

3、沈阳北站是是中国东北地区及辽宁省的铁路枢纽火车站和规模最大的火车站之一。原名奉天总站、辽宁总站，始建于1990年12月22日，隶属沈阳铁路局管辖，现为特等站，只办理客运业务。票面车站代号为沈A，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是目前沈阳市最主要的铁路客运站之一。

目前有京哈铁路、京哈客运专线，沈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线及哈大高速铁路，是中国六大铁路交通枢纽站之一。

沈阳站:

(3)沈阳火车站治安扩展阅读:

现今为中国东北地区及辽宁省的铁路枢纽火车站和规模最大的火车站之一。隶属中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，为特等站，是沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、沈吉铁路、沈佳高速铁路、哈大高速铁路、沈丹高速铁路的交汇点。

沈阳站出发列车可到达北京、上海、广州、重庆、太原、乌鲁木齐、昆明等国内各大城市以及东北地区长春、哈尔滨、吉林、海城、大连、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、本溪、抚顺、白城、伊春、绥化等城市。

沈阳站历史上曾经是伪满洲国南满铁路上重要的枢纽。2012年7月30日，新建成的西站房和高架候车厅投入使用。沈阳站是东北地区规模第四大，客流量第二大火车站。

沈阳北站（Shenyangbei Railway Station）位于辽宁省沈阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运特等站，票面车站代号为沈A，是中国东北地区重要的铁路枢纽之一，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是沈阳市最主要的铁路客运站之一，是沈阳铁路枢纽的重要组成部分。

沈阳北站始建于1913年，原名奉天新站；1930年迁址重建并更名为辽宁总站；1931年至1945年9月，车站先后更名为奉天总站、北奉天驿站、沈阳北站；1988年6月，迁址重建新沈阳北站[5]；1990年12月22日，新沈阳北站竣工并投入使用。

截至2005年4月，沈阳北站总建筑面积57200平方米。截至2011年2月，沈阳北站车场规模为8台16线，途经沈阳北站的线路有京哈铁路、沈大铁路、沈山铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路。

⑷ 沈阳有几个火车站

1、沈阳站

沈阳站，位于中国辽宁省沈阳市，由中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，为客货特等站，是中国东北地区重要的铁路枢纽之一 ，也是沈阳铁路枢纽的重要组成部分。

1899年，原名谋克敦，后改称奉天站，时为四等站，为俄国人建设的南满铁路沿线所建设的火车站。1907年日本开始以安奉铁路与南满本线接轨为名兴建新站并改为奉天驿。

1930年迁址重建并更名为辽宁站；1910年10月1日，举行了车站搬迁仪式，1988年6月，迁址重建新沈阳站；1945年后，奉天驿被更名为沈阳南站。1950年5月1日，沈阳南站正式改名为沈阳站。

截至2005年4月，沈阳站建筑面积约为5万平方米。 截至2011年2月，沈阳站车场规模为10台19线。

2、沈阳北站

沈阳北站（Shenyangbei Railway Station），位于中国辽宁省沈阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运一等站，是中国东北地区重要的铁路枢纽之一 ，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是沈阳市最主要的铁路客运站之一，是沈阳铁路枢纽的重要组成部分。

沈阳北站始建于1913年，原名奉天新站 ；1930年迁址重建并更名为辽宁总站 ；1931年至1945年9月，车站先后更名为奉天总站、北奉天驿站、沈阳北站 ；1988年6月，迁址重建新沈阳北站 ；1990年12月22日，新沈阳北站竣工并投入使用。

截至2005年4月，沈阳北站总建筑面积57200平方米。[6]截至2011年2月，沈阳北站车场规模为8台16线。

3、沈阳南站

沈阳南站是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是哈大客运专线的中间站，同时也是沈丹客运专线、京沈客运专线、沈抚城际铁路、沈辽鞍营城际铁路的始发枢纽站。

沈阳南站始建于2010年3月，于2015年9月1日投入使用。

截至2015年9月，沈阳南站站房总建筑面积25.42万平方米，候车大厅3.1万平方米，可同时容纳10000名旅客候车。车站设有26条到发线、12个站台、22台面，具备近期年发送旅客1772万人，远期发送旅客4050万人的能力。

4、沈阳西站

沈阳西站全名为沈阳市长途客运西站，位于重工南街134号，始建于1989年，是沈阳重要的客运枢纽站之一，客运站内客运班线约有近60条。这个客运站承担着沈阳西部地区旅客集散的任务，服务半径辐射沈阳市西部区域及山海关方向的广大区域。

5、皇姑屯站

皇姑屯站始建于1907年，位于辽宁省沈阳市皇姑区天山南路21号，是隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司的货运站。原为一等站。2018年11月27日0时20分，随着京哈高速线沈阳枢纽最后一次大型施工完成，百年老站皇姑屯站完成历史使命，正式撤销。

⑸ 关于沈阳火车站

沈阳西站是特等 客、货运站 沈阳北站是一等客运站 沈阳站是特等客、货运站 都是属于沈阳铁路局的
并不是一定要停才算数量的，还有通过不停列车的数量，所以加起来沈阳西的数量是大于沈阳站的，所以级别才比沈阳北高。

2沈阳新火车站的地址具体的貌似没有，在哈大客专通车的时候也不会建好的 ，开始肯定是进沈阳站的，要不沈阳站也不会新增站台了。沈阳新站建成后应该是特等客运站，因为肯定还会接其他的客运专线，但是时间肯定还的要几年呢，最后再给你个资料
铁路车站等级核定办法（草案）

【颁布单位】 铁道部

第1条 全国铁路车站等级（以下简称站等），均依照本办法核定。

第2条 站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、
四等站、五等站。

第3条 核定站等的依据条件：

一、根据《技规》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术
作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站。

1、具备下列三项条件之一者为特等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中
转行包在20000件以上的客运站。

（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准
。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整
零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按
0．5车计算。中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的
比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车
；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。以下均按此比例
计算或换算〕。

（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指
《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九
项减去第十一项，以下均同）。

2、具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中
转行包在1500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

3、具备下列三项条件之一者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转
行包在500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

二、根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车
解编技术作业的综合业务的车站：

1、具备下列三项条件中两项者为特等站：

（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转
行包在2500件以上。

（2）日均装卸车在400辆以上。

（3）日均办理有调作业车在4500辆以上。

2、具备下列三项条件中两项者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转
行包在500件以上。

（2）日均装卸车在200辆以上。

（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

3、具备下列三项条件中两项者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转
行包在300件以上。

（2）日均装卸车在100辆以上。

（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。

4、具备下列三项条件中两项者为三等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转
行包在100件以上。

（2）日均装卸车在50辆以上。

（3）日均办理有调作业车在500辆以上。

5、办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。

6、只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站。

第4条 核定站等的参考条件：

参考条件，是在依照核定条件，全面核定站等后，对某些尚未全部合
乎高一等条件要求的站，经过综合平衡，考虑其所在地的政治、经济、文
化、外事和运输布局等情况的需要，可按下列参考条件分别酌定其站等。

1、首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站。

2、省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或
二等站。

3、工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当
机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。

第5条 本办法中核定条件规定的各项数字，均依照上年度全年实绩
日均数字，凡由统计部门掌握的数字，均应经统计部门认定；统计部门没
有掌握的数字，以业务统计为依据。

第6条 站等每三年核定一次。核定后，日常不做核定与调整。对新
建临营铁路改为正式营业后的车站，可依照本办法的规定，参照临营期间
的工作量核定站等。

第7条 特等站的站等，由铁路局提出核定意见，报铁道部审批。一
等及以下车站的站等，由铁路局核定并审批；应将一、二、三等站的站等
报铁道部备案。

⑹ 沈阳火车站乱不乱啊还有一般的旅客都是在沈阳北站吗

沈阳两个火车站，复沈阳制站和沈阳北站，北站的秩序比沈阳站好些，环境也好一点。公交车都在车站内，排列有序，去哪里都方便。
如果需要打车的话，建议还是去外面打，我有朋友从外地过来在站内打车到我这里，本来十六七块钱就好，司机一口价要80……要不就打表。沈阳北站到市内任何地方都挺方便的。

⑺ 沈阳火车站和沈阳北站有什么区别

1、位置不同

沈阳火车站站位于辽宁省沈阳市和平区，离北京站865公里，离哈尔滨站547公里（版京哈线）离权大连站397公里(沈大线)。

沈阳北站车站位于辽宁省沈阳市沈河区北站路102号。

2、始建时间不同

沈阳火车站建于1899年，1899年，侵占中国东北地区的沙俄军队把铁路修到了沈阳，并在今天沈阳站北1.2公里的位置修建了一座俄式青砖平房作为站舍，十分简陋。这就是最早的沈阳站，它当时的名字叫“茅古甸”。

清宣统三年（1911年）11月，京奉铁路通到沈阳市区，车站设在西星寺附近（今皇寺庙东北岗维里），设奉天城站，站房为砖瓦平房。民国三十四年（1934年）9月，北奉天驿站改称沈阳北站，即原沈阳北站。

3、建筑师不同

沈阳北站当时由著名建筑设计师杨廷宝设计，总面积8485平方米，为钢筋混凝土结构、小木格窗、绿色铁瓦顶，是当时京奉铁路上最大的车站建筑，也是当时中国最大的铁路客运站。

沈阳火车站是日本著名的建筑大师辰野设计者，少为人知的是，日本东京站也是辰野的得意之作，而且两者几乎一模一样，均是沐浴了百年风雨之后依旧在为乘客服务。

⑻ 沈阳火车站 和沈阳北火车站有什么区别吗，不是一个地方吗

沈阳火车站和沈阳北火车站不是一个地方，区别如下：

1，地址不一样：

2.规模不一样

沈阳站建有10座候车站台，共有19条客货运股道。沈阳站19个股道中，1至10股道为高速场，专门停靠高铁和动车组列车;11至17以及19股道为普速场，停靠特快、普快等普速列车；18道为中线。

1990年，刚落成的沈阳北站站场布置为独立站台6台11线。在改造工程中，为了使不同需求的旅客活动沿站台分区进行，防止瓶颈和过度拥挤的现象，工程采取高、普速系统分场分线设计，将主站房一侧（1—4站台）设置高速车场，子站房一侧设置普速车场。在枢纽改造工程中，站台向西扩建，变成8台16线。特快列车，快速列车和普快列车的乘客使用，其中第5站台是高速车场与普速车场共用。

3.客运路线不一样

沈阳站有沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、哈大高速铁路、沈丹快速铁路交汇于此。

沈阳北站有京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线及哈大高速铁路。

沈阳北站原名奉天总站、辽宁总站，始建于1990年12月22日，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是目前沈阳市最主要的铁路客运站之一。沈阳北站的铁路目前有京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线及哈大高速铁路，是中国五大铁路交通枢纽站之一，隶属沈阳铁路局管辖，现为特等站，只办理客运业务。

沈阳站,东北地区规模第二大，客流量第二大火车站，原名谋克敦站、奉天驿，沈阳站曾经是伪满洲国南满铁路上重要的枢纽，隶属沈阳铁路局管辖，现为特等站，有沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、哈大高速铁路、沈丹快速铁路交汇于此。

沈阳站东侧站房于1910年10月1日启用，由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计，与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似，为辽宁省文物保护单位。

公交线路：地铁1号线 → 地铁2号线，全程约6.3公里

1、从沈阳站乘坐地铁1号线,经过3站, 到达青年大街站

2、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达沈阳北站

⑼ 沈阳火车站问题

沈阳站有环路！ 沈阳北有209 这两个站不是一个站

⑽ 关于沈阳火车站

不知道上面各来位朋友是不是源都沈阳地区的!大家有说建,有说不建的!搞的我都糊涂了!

我把我知道的说说看吧!
说不扩建的朋友,不知道你是怎么得到的这个消息!反正我天天在沈阳北站上班,车站改造工作倒是已经开始了,希望你也能来看一下的哈!包括新建站台,北部地区拆迁,站场改造!信号设备的图纸,由铁道部第三勘察设计院出!但是新的图目前我们还没看见.
沈阳站的改造正在进行中,如果没有大的出入,估计在不久的时间后,沈阳站就将进入大部改造阶段.到时候,沈阳站部分站台和线路进行封锁施工,只留出2-3个站台行车,具体情况到时候就见分晓了!

还有一位仁兄,搬了一堆数据说明铁路列车是多么慢多么慢,拜托你把实际情况搞明白再说吧!OK?你当火车都是在做匀速直线运动呢啊?还整个平均速度太慢.你开车不?你开车的时候拐弯不减速啊?你当火车道都是大直线呢啊?

空调2017次运行6小时，时速只有67公里，还比不上长途旅游巴士.还有,119和135的票价贵啊?你还想快,还想价格便宜!上哪找这好事啊!
"比不上长途旅游巴士",敢问长途旅游巴士从大连到沈阳多少钱啊?好象是比28块贵很多吧!好象比55也贵的多吧!