整治客车
1.制定了抄排放标准，袭2.调整汽车消费税--大排量车最高税率调至40％ 小排量车最低税率降至1％ 财政部、国家税务总局近日发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。 据介绍，此次汽车消费税的调整：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。 财政部表示，汽车工业是节能减排工作的重点。
3.城市公共汽车采用燃气化，4.（政府部门带头实行少开车多少多少天）5.改善交通公共设施，合理规划公路路线，鼓励人民出行多乘用公共交通工具等等
② 淮安交警大队查车忙，持续开展客运车辆安全行车整治行动
淮安区交警大队持续开展客运车辆安全行车整治行动
连日来，民警在治安卡口重点对客车的驾驶资格、车辆安全设施配备等进行排查，同时提醒驾驶员要加强车辆的日常维护工作，提高责任意识，自觉抵制交通违法行为，并与驾驶员签订客运车辆安全行车承诺书。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 广东整治五类车后是不是汽车的消路一定是好了。这五类车取消事必大部分都去买汽车，广州的路要更堵车了
现在广州的道路交通可以说是一团糟，什么车都在路上走，你说的整治五类车，会让路很堵，恰恰相反，道路会更顺畅啊。
④ 广州已开展网约车市场专项整治了吗
据报道， 4月11日，广州市交委执法局集中力量在天河客运站、省客运站、火内车东站、广园客运站等市容内多个区域开展网约车市场专项整治行动。
未来在强化整治力度频次的同时，执法部门还通过科技手段对频繁出入特定站点的车辆进行监控分析，一旦系统查询到监控对象的进场信息，立即在相应位置进行布控和查处。
⑤ 停运整改的客车还能继续上路营运吗
要看“整改”的结果
如果通过验收，可以继续营运，
如果验收不合格，则不能营运。
⑥ 持续至月底！中山开展春季货车大客车交通秩序专项整治行动
昨日获悉，本月内，市公安交警支队将持续开展春季货车、大客车交通秩序专项整治行动，严厉打击货车超限超载、“营转非”大客车非法营运等严重违法行为，对“百吨王”超载货车上路的，严查严处。
按照交通运输部、公安部以及省公安厅、省交通厅的统一部署，4月1日至4月30日，市公安交警支队将积极配合交通运输部门，开展春季货车、大客车交通秩序专项整治行动，严厉打击货车超限超载、“营转非”大客车非法营运等严重违法行为，全力消除重点车辆安全隐患，维护春季道路交通安全形势稳定。
据了解，此次重点整治的车辆包括车货总重达100吨以上的公路货运车辆、严重超限超载的城市工程运输车辆（俗称泥头车）；逾期未检验、逾期未报废、3宗以上交通违法未处理的大客车，使用性质为“营转非”“非营运”“租赁”等不具备营运资格的大客车。
其中，货车类重点整治的交通违法主要包括：严重超限超载、疲劳驾驶，非法拼装、改装、报废车、注销车上路行驶，无牌无证、使用伪造或者变造号牌、使用其他车辆号牌、故意遮挡或者污损号牌，货车闯禁行驶以及故意逃避超载超限检查的，不按规定安装使用行车记录仪；聚众闯关、暴力抗法等危及执法人员安全的违法行为。整治的主要路段为干线道路集中施工、大型建筑工地等重点企业，快递物流货运站场、工业园区、港口码头等重点源头周边道路，城市周边道路、高速公路和国、省道等严重超载违法突出的重点路段。
客车类重点整治的交通违法包括：超速、超员、疲劳驾驶、涉牌涉证、逾期未检验、逾期未报废，对站外上客、非法营运的，取证后实施登记抄告、移交同级交通运输部门。整治的主要路段为：高速入口、国省道、市际可通行大客车的出入口、辖区通向扫墓点的集散通道。
行动期间，交警部门将利用集成指挥系统、高速公路重点车辆动态监管预警系统等科技手段，分析研判路网情况和“百吨王”货车、“营转非”大客车行驶规律特点，针对重点区域、重点路段、重点时段，及时调整勤务部署，加大违法多发、事故多发等路段的检查整治力度，同时针对夜间、凌晨等货车超载违法多发、“营转非”大客车跨省、市活动频率高的情况，科学部署精心组织，积极开展“午夜”整治行动，对货车超载、“营转非”大客车非法营运违法及时布控、及时预警、及时拦截，开展全方位防控打击，对“百吨王”超载货车上路的，联合交通运输部门严查严处。
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⑦ 黑出租汽车，应该怎么整治
牡丹江的出租车违法违规的太多了！说是可以去运管处投诉，但是很多乘客都怕遭到报复，所以还是应该呼吁政府加大整治力度！往返机场，出租车就公开在运管处的眼皮底下不打表宰客。
⑧ 如何打击客车客船非法营运行为，整治无证经营
行政处罚的罚款是上缴地方财政，除非他们使用的票据不是财政上的票回据。另外，非法营运答损害合法经营者利益扰乱运输市场秩序。非法营运不能只看他方便了出行，他存在的弊端是大于贡献的，首先他们许多是不能达到营运条件的，车辆技术状况差，不参加强制的车辆维护，不为旅客投保责任险，不参加车辆年度审验，驾驶员无从业证件，在很大程度上存在风险和隐患，也很容易造成旅客侵权行为，这类车辆侵害旅客权益后管理部很难追查，等等。