道路建设整改

① 道路改造安全隐患整改内容有哪些

措施：
1、塔吊拆装前，到建筑安全监理部门申请备案，拆装要有资质的单位进行。
2、洞口与临边防护执行定型性工具式防护。
3、安全帽、安全网、安全带必须有生产合格证、生产许可证、安监证。
4、开展创建文明工地活动，全面规范建筑施工安全作业行为。
5、认真按通辽市“文明施工标准图集”（大门、围墙、五牌一图、临建房屋、配电室、塔机防护、防护棚的规格等）统一要求执行，强化文明施工基础设施的安全达标。
6、按照施工的重点时段（分三个时段）做好隐患排查工作。第一时段做好职工的安全教育和基础的防护工作。第二时段做好主体的防护，特别是临边、洞口、临时用电、防护架子的工作，要跟上施工进度，高处作业必须系好安全带，进入施工现场就要带好安全帽。第三时段，就是外装修要做好吊篮的安全防护，要符合国家的规定，防止高处坠落。总之，我们施工企业要坚持经常性的自检、自查，对发现的突出问题和重大事故隐患要及时消除处理，全面实现安全生产。

② 我公司修道路 移动公司违规顶管 下整改函怎么写

首先，各公司敷设地下设施前，无论是水管、气管、通信线路等顶管前都要向当地规划局申请，规划局会有全市区的地下设施分布网络座标图，批准了才能施工并且要确保其进度不与其它地下设施和开挖作业有冲突。因此你们无权给移动公司下整改，要么和移动公司协调，要么请规划局协调。

③ 关于高速公路安全生产管理遇到的问题和整改措施！

安全生产管理工作中的不足及整改措施

通过本次项目部安全管理人员培训班的学习，在工作中存在许多不足之处有待进一步改进，就安全生产管理工作中的不足有以下：

制度建设方面：
1. 安全生产组织体系不够健全
2. 各部门安全生产责任不够齐全
3. 国家法律法规、行业及上级要求的安全工作未建立齐全相应的管理制度
专项方案方面：
4. 执行安全生产条件审查制度不到位。
5. 临时用电方案的实施。
6. 施工机具的分类管理台帐没有建立齐全
7. 应急救援预案编制后没有组织演练
人员教育方面：
8. 特殊工种的有效证书未收集齐全
9. 安全生产工作例会的部署未到位。
10. 进场人员的安全培训教育不到位
11. 对作业人员的安全技术交底
12. 对新进场、转岗工人的安全培训教育资料不齐全
隐患排查方面：
13. 对现场危险源的识别
14. 各类安全检查记录和文件还未齐全
15. 施工内业的隐患检查未及时整改
安全费用方面：
16. 安全经费的使用未建立健全
17. 现场作业人员的人身意外险未办理
施工现场防护：
18. 全文明的宣传、驻地建设未满足标准化要求
19. 各种警示标志、宣传告示牌未全部安放
20. 消防和危险品的管理不到位
21. 各种作业没有全部按照规程进行，作业人员小部分未佩戴合格的防护用品。
22. 现场的便道环保措施不到位。
驻地方面：
23. 消防设施配合不齐全
24. 保安值班、交接班制度未完善
25. 临时设施功能不太齐全，如用电、用水不能及时满足生活需要。
26. 医疗求助卫生设施不齐全

整改措施：
制度建设方面：
1. 将安全生产组织体系建立健全，并且整个体系要涵盖领导层、各部门及施工班组
2. 将各负责人、各部门及施工班组的安全生产责任明确清楚，签订责任书
3. 制度出与国家法律法规、行业及上级要求的安全工作管理制度，并具有针对性、可操作性和时效性。
专项方案方面：
4. 对标段内的危险性较大的工程编制专项方案，并按程序报批监理，严格执行安全生产条件审查制度
5. 将监时用电方案下发到现场，并督促有效实施
6. 施工机具建立具体的管理台帐，设备有维修保养记录，有进场时间登记。
7. 应急预案编制后按时组织演练，预防突发事故时不能自救
人员教育方面：
8. 尽快收集齐全特殊工种的有效证件，并督促按要求进行年审。
9. 安全生产工作例会按时召开，临时性重要工作召开专门会议
10. 对所有进场人员进行登记，对各岗工人进行安全培训教育
11. 对相关作业人员进行安全技术交底。
隐患排查方面：
12. 对工程危险源进行识别，并制定防控措施
13. 安全检查记录尽快报备齐全
14. 将施工内业的安全隐患进行限时整改以达到安全要求
安全费用方面：
15. 尽快建立健全安全经费使用计划，落实安全保障措施的要求
16. 为现场作业人员办理人身意外保险，保障作业人员人身安全
施工现场防护方面：
17. 施工现场安全文明宣传、施工驻地建设督促各相关部门尽快做到标准要求
18. 各种警示标志、宣传告示牌、操作规程牌协调各部门安放。
19. 敦促各施工队伍将消防和危险品管理到位，定期检查
20. 对各种作业严格其规程，对作业人员的防护用品佩戴情况进行奖罚。
驻地方面：
21. 尽快满足驻地的消防设施，与驻地相关人员协调
22. 完善保安值班、交接班制度，保证驻地人员的人身、财产安全
23. 督促相关人员配备好相应的医疗卫生设施，保证作业人员在暑期的工作能顺利进行。
上市

④ 道路路面有裂缝需要怎么整改

水泥路面的裂缝修补程序
1、将裂缝用凿子开出30x50mm的槽，并将槽边松动酥软的部位去除
2、用清水用毛刷将剔出的槽沟清洗干净
3、将cf-2000高效复合防水剂，活成腻子状，然后填充到凿开的槽内。密封压实即可。填充前一定将沟槽喷水湿润，最好两步完成，第一步要将 cf-2000高效复合防水剂和沟内侧壁充分接触，第二步填平抹光压实即可。专业的材料。专业的堵漏技术，包你渗漏无忧。

⑤ 道路施工未按照图纸施工，整改单怎么写

施工单位违约，但如建筑材料质量没问题并符合设计技术要求,工程还是可以合格验收的。如果该材料还能满足设计和使用的基本要求，可由建设、设计单位追认，如不能满足，只能更换返修，否则验收时由于不符合图纸要求而不能验收，还是要返工。
建筑法第七十四条规定及释义
第七十四条建筑施工企业在施工中偷工减料的，使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备的，或者有其他不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的行为的，责令改正，处以罚款；情节严重的，责令停业整顿，降低资质等级或者吊销资质证书；造成建筑工程质量不符合规定标准的，负责返工、修理，并赔偿因此造成的损失；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
释义：本条是关于建筑施工企业在施工中偷工减料的，使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备的，或者有其他不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的行为的法律责任的规定。
一、本法第五十二条、第五十八条和第五十九条规定，建筑工程施工的质量必须符合国家有关建筑工程安全标准的要求；建筑施工企业对工程的施工质量负责，必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得偷工减料；建筑施工企业必须按照工程设计要求、施工技术标准和合同的约定对建筑材料、建筑构配件和设备进行检验，不合格的不得使用，对施工企业违反法律上述规定的行为，依照本条的规定追究其法律责任。
二、依照本条规定，建筑施工企业在施工中偷工减料的，使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备的，或者有其他不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的行为的，应承担以下法律责任：
（1）责令改正。即由有关行政执法机关责令建筑施工企业改正偷工减料、使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备或者其他不按照工程设计图纸或者施工技术标准进行施工的违法行为。
（2）处以罚款。
（3）情节严重的，责令停业整顿，降低其资质等级或者吊销资质证书。这里讲的“情节严重”，包括在建筑工程的主体或承重结构等关键部位进行偷工减料、使用不合格的建筑材料或者有其他不按设计图纸及施工技术标准进行施工，给工程留下严重质量隐患，甚至因此造成严重质量事故的；偷工减料或者使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备数额较大的；以及多次发生偷工减料、使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备的违法行为的等等。
（4）因建筑施工企业有本条所列违法行为，造成建筑工程质量不符合规定标准的，建筑施工企业应当承担负责返工、修理，并承担赔偿因此造成的损失的民事责任。
（5）构成犯罪的，依法追究刑事责任。本条规定所涉及的犯罪主要是《刑法》第一百三十七条所规定的建筑工程重大安全事故罪。

⑥ 市政道路大面积沉降出整改方案。

不翻建或加铺补强抄想彻底解决问题有点袭悬！
当然也可以通过实测弯沉及结合病害调查对弯沉大及结构破损的病害进行注浆补强，要求注浆补强后检测弯沉值达标。注浆结束后统一铣刨加罩上面层即可！该方案由于基层破损的隐蔽性和注浆加固施工是良心工程，所以存在一定风险

⑦ 公路工程分项工程不合格，整改后重新评定78分.合格吗

不合格，整改后满足设计要求，计算分部分项工程评分值按其复评的90%计算，即78*0.9=70.2小于75，不合格。

⑧ 小区沥青路面维修整改

烟台市华通道路工程有限公司回答：管道安装到位后，可以采用低标号混凝土把管道周围浇筑好，然后预留离原沥青路面3厘米的空间，用沥青冷补料修补即可。
烟台华通公司关于道路冷补技术的阐述：
在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01d Patch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。
在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，烟台华通公司在全国推出了首家沥青冷补料，性能稳定。从而冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。
与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。
沥青冷补材料的成型机理：
烟台华通公司的沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
烟台华通冷补料特点：
1、全天候型修补材料
华通冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，可以在雨雪潮湿的恶劣环境条件下及时修补坑槽。
2、施工简单
使用华通冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用华通冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3、适用面广
华通冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力， 可广泛应用于道路路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、桥梁路面、停车场、机场跑道以及施工机械难以触及部位的修补与养护。
4、质量极佳
华通冷补料路具有极强的抗老化和粘结性能，修补的坑槽寿命在10年以上，并不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
5、修补成本低
使用华通冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将最为经济、有效。
6、便于交通
用华通冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
7、绿色环保
华通冷补料的生产和使用不会产生沥青黑烟、废料，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
8、容易保存
华通冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，若存放散料，建议最少储存20～30吨冷补料,并且以金字塔状堆积,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用。散料存放期两年以上，袋装则可无限期存放，不会结块。低温施工时，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。
9、社会效益显著
使用华通沥青冷补料能及时修补坑槽，使路面保持平整、美观，保证道路畅通，并减少路面修补次数和工作量，延长道路使用寿命。
烟台华通公司推出的华通沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，核心材料源自美国进口，性质稳定，粘度大，可在-30℃至50℃之间适用全天候使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥混凝土道路、检查井、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝修复等。
烟台华通公司沥青冷补料施工工艺：
1、坑槽清理
确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止.
2、刷涂界面剂
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周要涂刷均匀。
3、填满坑槽
把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面l12.5px左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于125px时，应分层填补，逐层压实，每层3—125px。
4、压实
铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
5、开放交通
压实后可以直接通车。
贮存与包装：
放于阴凉处，远离火源。包装：50公斤/袋。保质期为2年。
烟台市华通道路工程有限公司是全国首家沥青冷补料生产厂家，主营产品有：沥青、水泥路面冷灌缝胶、贴缝带、彩色冷补料、界面剂、封层沥青、冷补沥青及水泥路面破皮麻面修补料等。
公路病害常用修复材料：1、坑槽修补可以使用沥青冷补料，直接修补，直接通车；2、水泥路面裂缝可以使用冷灌缝胶，直接通车，成本每米不超2元。3、沥青路面裂缝可以使用贴缝带，根据裂缝走向跟踪贴缝，2个月后就和原沥青路面融为一体，不跳车，不影响冬季除雪；4、水泥路面破皮麻面可以使用快速修补料，5毫米薄层修复，2小时通车；5、小面积彩色路面铺筑或修补坑槽可以使用彩色冷补料，在施工现场，拆袋摊铺压实即可通车。

⑨ 市政水泥砼道路面层厚度不足，有什么整改方案

厚度不足除了打掉重新浇筑，没有其他办法。
砼路面厚度不足是正常的啊，行业潜规则了。现在谁不偷工减料啊。关系没搞好才被抓住吧。
如果是后期抽芯厚度不满足要求，我也只能说呵呵了。