小溪沟治理

⑴ 求重庆主城周边山间哪里有漂亮的山间小溪

1、南川·天生桥峡谷

提起南川，首先想到的就是下饺子似的金佛山风吹岭。在南川，有一个冷门耍水地，名叫天生桥峡谷，里面还有一个五指水帘洞。浅浅的溪水不到半米，脚丫子伸进去，还有些冰。峡谷中的水澄澈无比，在阳光的照耀下闪闪发光。进入峡谷往里走，越走越清凉。

坐标：南川头渡镇前星村

自驾：主城—南川—金佛山西—金山镇—头渡镇—前星村—天生桥峡谷

2、北碚·金刀峡

金刀峡那么大，要说溯溪玩水，还得到金刀峡底部。溯溪而走，刚开始的时候，水比较浅，走起来一深一浅的，十分有趣味。中途有一段会比较陡峭，需要跳下去，越到后面水就越深，就可以尽情玩水啦。

坐标：北碚金刀峡镇康宁路12号

自驾：市区—金兴大道—银昆高速—碚金路—金刀峡风景区

3、涪陵·跳蹬河

跳蹬河离重庆主城不远，却甚少有人知晓，水清清山悠悠，完全可以媲美陶渊明笔下的桃花源胜境。溪沟里很是凉快，两岸树叶掉落下来，由于未被开发，很少有人清理树叶，树叶也溯溪而下，倒也别有一番趣味。

坐标：涪陵白涛镇

自驾：主城—沪渝高速—长涪高速—聚贤大道—200乡道—跳蹬河

4、石柱·油草河

油草河河边长满了绿油油的水草，故此名为油草河。河中水清凉碧绿，阳光照耀下犹如晶莹剔透的明玉美妙绝伦。

沿着弯曲的油草河蜿蜒而下，时而摸摸石子，时而抓抓小鱼，听着溪水潺潺，看着碧潭幽深，赏着秀丽风景，享着现世安稳，寻着一隅清静。

坐标：石柱黄水国家森林公园境内

自驾：主城—沪渝南线高速—沪渝高速—403省道—石黄路—石垫路—油草河

5、贵州桐梓·黄河沟下游

桐梓是重庆人热门的出游地，但黄河沟下游却是一个鲜有人问津的地方，不过这里却是一个耍水的好去处。

很多驴友曾实地考证，这里的气候凉爽、河水清澈、山幽林静、山峰奇异、怪石峥嵘……是一个野外探险的好地方。沿着悠悠的长生河，愈往里走林子愈静、水愈清、不时会有二三蝉声，很是幽静。很多人都喜欢光着脚丫在这里泡水，感受溪水划过脚尖的清凉。

坐标：贵州遵义桐梓县

自驾：主城—重庆绕城高速—兰海高速—320县道—桐梓黄河沟

⑵ 大于2平方公里的小溪沟修建排水涵洞需要办理什么手续

盖板涵施工组织设计1编制依据本方案是依据四川省公路勘察设计研究院南渝高速公路J2合同段K10+340处1-400×400钢筋混凝土盖板涵设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。2工程概况本涵为位于K10+340处，为人行通道兼排水涵，本涵斜涵正做，与线路交角60°，进水口开沟100m顺接原沟，出水口开沟150m接顺原沟。南充岸过水，重庆岸过人，人行道板跨边沟。主要工程数量见下表一。地质情况：根据设计资料揭示，涵洞基底土为泥岩，其地基基本承载力0=0.30MPa，符合涵洞设计地基承载力必须大于或等于0.25Mpa的要求。现场交通：本涵涵址靠近K10+403.58箱涵所在既有便道，施工所需的材料可用汽车利用路基纵向施工便道运至施工地点。施工用水：涵址周边地表水较丰富，已检验合格，可作为施工用水；施工用电：因本涵施工用电不多大且使用时间不长，施工用电拟采用一台10KW发电机发电。表一主要工程数量表部位工程项目单位数量备注挖基挖土方m3挖石方m3洞身盖板I级钢筋kgII级钢筋kgC25混凝土m3台身C20混凝土m3基础7.5#浆砌块石m3铺底7.5#浆砌片（卵石）m3洞口帽石7.5#浆砌粗料石m3翼墙身及基础7.5#浆砌块石m3隔水墙及铺底7.5#浆砌片（卵石）m31cm厚毛毡支座m2人、车行道铺装及挡块7.5#浆砌片（卵石）115.42人、车行道搭板跨边沟人、车行道盖板kgkgm3小涵台m3换填砂卵砾石/填砂卵砾石m3基底换填片石m3基坑回填砂卵砾石m3φ300/φ529mm铸铁管m人行梯步及浆砌沟渠7.5#浆砌片（卵）/块石/14.63.施工方案3.1施工准备3.1.1测量放样（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。3.1.2现场调查依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。3.1.3材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。涵洞施工所需主要材料见附表一3.1.4施工人员和机具所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。涵洞施工所需劳动力和机械设备见附表二和附表三。3.1.5施工场地布置据现场调查，涵址处施工场地狭窄，不能满足堆放材料的要求，修建施工便道的条件也不具备，考虑到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料拟用汽车运至靠近施工地点既有道路旁，然后用人力转运至工点。3.2施工方案3.2.1基坑开挖本涵洞基础挖土方2377m，挖石方1440m，开挖深度为4m，因此，采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖，基坑开挖尺寸详见附图开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。由于邻近水田，至设计标高后在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。3.2.4浆砌砌体的施工基坑检查合格签证后，立即进行封底和涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm。石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。分层进行砌筑，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米。石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。铺底用的7.5#浆砌片石，片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。3.2.5砂浆的拌制和运输水泥砂浆在现场安装砂浆搅拌机拌制，砂浆拌好用铁桶或斗车等不漏水的容器运送。砂浆经运输后，必须检查其稠度和分层度，稠度不足或分层的砂浆必须重新拌和，符合要求后才能使用。砂浆的拌制必须严格地按设计和施工规范要求进行，严禁采用人工拌和。拌制时根据砌筑进度决定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂浆在3~4小时内使用完毕，在运输过程中或贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。炎热天气或雨天运送砂浆时，容器应加覆盖，以防砂浆凝结或受雨淋而失去应有的流动性。3.2.7砌体的防护和养护（1）不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。（2）如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。（3）新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的10~12小时以内，炎热天气在砌完后2~3小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于7~14天。（4）养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。（5）新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。3.2.8台身C20混凝土的施工台身为C20混凝土，基础砌筑施工完后，进行台身混凝土的施工。模板必须支撑牢固，防止跑模。外露面采用竹胶板或小模板内衬薄塑板，保证每块模板面积不小于2平方米。砼所用原材料必须经过试验室检测合格并批准使用。严格按照砼施工配比进行下料，机械搅拌保证砼的合易性。涵洞两侧对称浇筑砼，每层厚度30cm，振捣密实，保证砼内实外美。严格控制砼施工接缝和错台宽度、大面平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度，要求错台不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窝麻面面积不超过0.3%，深度不大于5mm。拟用2cm厚建筑工程木模板，模板的制作和安装必须符合设计和施工规范要求，特别是沉降缝处的端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上；混凝土集中在现场安装搅拌机拌制；捣固采用插入式振动器。为保证垫座混凝土与墙身连接牢固，边墙顶在砌筑时预埋石笋，灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。混凝土浇注完后将企口表面压实抹平。混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。3.2.9盖板施工按照施工总体部署，盖板安排在瓦石咀既有便道处（具体位置待大桥设计方案落实后再定）设置预制场集中预制，盖板混凝土达到设计强度后用4t汽车运到靠近施工地点，然后人力抬运至工点安装。模板采用厂制钢模板，模板接缝垫橡胶片，确保接缝严密不漏浆，模板安装见下图三所示。钢筋集中在大桥钢筋加工棚下料和弯制，按设计分块绑扎成型，人工运至预制场安装。每块盖板钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸必须符合设计和规范要求，并按设计位置和规格预埋吊钩。混凝土利用在大桥设置的搅拌站拌和，铁斗车运至灌注地点。混凝土的拌制必须严格地按选定的理论和施工配合进行，为加快模板的周转，混凝土拌制时掺入FDN-1000早强型减水剂。采用插入式振动器捣固。混凝土灌注完后应将盖板顶面压实抹平，终凝前再进行二次光面，以此确保混凝土内实外光。混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，模板周转使用三次后应进行修整，以确保模板表面的平整度和安装后的几何尺寸符合设计和规范要求。混凝土强度达到设计的100%时方可进行盖板的运输和安装；盖板安装前先检查涵洞两边墙上企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可进行盖板的安装；盖板安装时先在企口上铺设2cm左右厚的砂浆，以确保盖板底与企口无空隙。两块盖板（沉降缝除外）间的缝隙应用砂浆填塞密实。3.2.10防水层施工本涵防水层为甲种防水层，防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50℃，针入度不得低于30（1/10mm），延伸度不得低于30cm。采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175~190℃时即停止升温，以温火保持保持此温度待用。熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150℃，涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作必须在干燥温暖（温度不低于5℃）的天气进行。沥青必须满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。3.2.11沉降缝的施工本涵每5m设置一道沉降缝，沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝具体施工方法如下：（1）基础部分按设计要求在基础施工时嵌入厚度为3cm的沥青浸制木板。（2）翼墙部分缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度为5cm，内侧以M10号水泥砂浆填塞，深度为15cm，中间部分填塞粘土。（3）沉降缝施工质量要求沉降缝端面应整齐，方正，基础和墙身上下不得交错，必须贯通，嵌塞物紧密填实。3.2.12工艺流程及施工工期安排盖板涵施工工艺流程见图四所示。盖板涵施工工期计划安排见附表四。4质量保证措施本涵的施工执行《公路路桥涵施工技术规范》（编号：TB10203-2002J162-2002）、《公路桥涵工程施工质量验收标准》（编号：TB10415-2003J286-2004）以及《公路混凝土与砌体施工规范》（编号：TB10210-2001J118-2001），在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：4.1严格执行“自检、互检、专检”的三检制，，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。图四涵施工工艺流程图4.2进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。4.3加强测量和复核工作。4.4所有原材料、成品进场时必须有合格证，钢筋、水泥必须做二次复试，直至符合设计和规范要求时才能投入使用，绝对不允许不合格的材料及半成品在工程上使用。4.5在基坑顶挖截水沟和在基坑底四周挖排水沟和积水井，并配备性能良好的抽水机以便及时排走基坑积水。基底检验合格后及时进行基础的施工，以免基底暴露时间过长使基底承载力降低。4.6基坑回填土必须夯实，并做好排水工作，以免雨水侵入使基础泡水使基底承载力降低。5安全保证措施结合本涵的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：5.1参与本涵作业的人员必须穿戴规定的防护服和防护用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，严禁穿拖鞋和赤脚上班。5.2施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项。施工作业中，要随时掌握进度和质量，及时消除不安全因素。5.4要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破性漏电，并由专业电工作业。5.10严禁酒后上岗。5.11熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定的距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3，参与沥青熬制的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。6文明施工保证措施6.1挖排水沟，雨水及施工用水集中在排水沟排放，不得到处横流及冲刷。7环境保护措施7.1基础的开挖土方按规定弃置，并采取必要的措施防止弃土流失。7.2施工尽量减少对周围环境的破坏，特别是要避免对农田水利的破坏。7.3做好施工地点排灌系统的疏通工作，不得破坏周边农田及其水利设施。

⑶ 一个地方风景很美丽有小溪沟还有很高的城墙请问是哪

很高的城墙有很多地方啊！最著名的长城脚下小村庄？

⑷ 小溪沟原浆酒怎么样

这家店的酒全是纯粮食酿的，几十年的老味道，喝着健康，口味非常不错，价格合理，喜欢喝酒的可以去买点尝尝

⑸ 山区小溪沟里那种透明小虾是什么虾

就是一般的的淡水虾，河虾，一般水里有虾代表水还是比较干净的。

⑹ 小溪在山沟里干嘛

流淌

小溪在山沟里流淌。

⑺ 承德小溪沟

听老人说，很早以前是一条土道，水流成溪，故名小溪沟，四十年前，不见了小溪，只是一条土道，坑洼不平，路北是山坡，也是一条土道，俗称后山，山上就是山庄的宫墙。路南也是一座土山，俗称前山，也就是现在的粮市北山。中间就是现在的小溪沟，小溪沟最西边，就是沟里，原俗称三槐里，那有一些坟地，原来是很荒凉的，上下两条小路直通后山，可连接碧峰门。

⑻ 描写乡村小溪沟的作文

徐志摩的康河，原来是这种小桥流水人家的河，蜿蜒无声地汩汩穿过芳草和学院古堡。走到一条分支小溪沟，溪边繁星万点，葳蕤茂盛的野花覆盖了整个草原。
我到剑桥演讲，华飞从德国飞来相会。西斯罗机场到剑桥小镇还要两个半小时的巴士车程，我决定步行到巴士站去接他。细雨打在撑开的伞上，白色的鸽子从伞沿啪啪掠过。走过一栋又一栋16世纪的红砖建筑，穿过一片又一片嫩青色的草坪，到了所谓巴士站，不过是一个小亭子，已经站满了候车躲雨的人。于是我立在雨中等。
两只鸳鸯把彼此的颈子交绕在一起，睡在树荫里。横过大草坪是一条细细的泥路，一排鹅，摇摇摆摆地往我的方向走来，好像一群准备去买菜的妈妈们。走近了，才赫然发现她们竟然不是鹅，是加拿大野雁，在剑桥过境。
接连来了好几班巴士，都是从西斯罗机场直达剑桥的车，一个一个从车门钻出的人，却都不是他。伞的遮围太小，雨逐渐打湿了我的鞋和裤脚，寒意使我的手冰凉。等候的滋味——多久不曾这样等候一个人了?能够在一个陌生的小镇上等候一辆来自机场的巴士，里头载着自己十七岁的孩子，挺幸福。
他出来的时候，我不立即走过去，远远看着他到车肚子里取行李。十七岁的少年，儿童脸颊那种圆鼓鼓的可爱感觉已经被刀削似的线条所取代，棱角分明。他发现了我，望向我的眼睛既有感情却又深藏不露，很深的眼睛——我是如何清晰地还记得他婴儿时的水清见底的欢快眼睛啊。

⑼ 游新乡小溪沟的日记一篇

春游在我们祖先那里，是个重要的日子，他们觉得这样的出游能驱除不祥。他们倾听着草芽冒土的声音。滋润在如酥的小雨中，相聚在野外兰草的芳香下。诗人用千古吟诵的诗句给我们展现出那一幕幕亦真亦幻的春游画面。“白雪却嫌春色晚，故穿庭树作飞花。”冬天还没有过，春天却早早地来了，只是她还走在路上。在这冬春衔接的当儿，找春的人们顾不上埋怨春的不解人意，雪花也是花啊。“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。”绿意中，有一阵扑扑作响的风，跟几个骑马追风的少年，他们从星星点点的花丛这头跃起，在“草色遥看近却无”的沃野中一晃，又消失在花丛那头。几只憨憨的蝴蝶什么也不顾，正顺着马蹄踏过的花香追随而去。“满园深浅，照在绿波中，春天将大地照亮，反射出的种种新气象让一切迷茫，或一些让人们心神不定的东西在绿色中洗涤。让一些叹息、一些假笑、一些傲慢在绿色的心境中去。“草树知春不久归，百般红紫斗芳菲。”春天来了，也有要走的时候。注目中，那些不甘寂寞的一草一木努力在抓住春天的尾巴，时间在一分一秒地过去，他们改变不了环境，但是他们可以改变自己。一个春天就这么检视着万千生物对生命的趣味。“春归何处？寂寞无行路。”春天已经让最后的游人迷惑了，我来晚了，还是春天根本没有来过？一个春天，她的到来或者离开，对游人的生命历程并不会带来根本性改变。她带给游人的，却是一种情感寄托。春游在我们这里，已经没有了如同在我们祖先那里的那么多内涵，它就是我们逃离“四角天空”的日子，我至今记得那些好日子，我记得我被兴奋折磨得彻夜难眠，好不容易睡着了，又梦见我第二天去迟到了，疯了般去追赶我们的队伍；我记得有个同学在湍急的小溪边淘米，米被溪水冲走大半……只是这些从来只在我的脑海里翻腾，不会出现在我的作文本上。我们当时把一件“有意义的事”看得比“快乐”重要。我的学生比我们更可怜，春游在他们那里，成了他们难以实现的梦。出于安全的考虑，我现在很少听说有学校组织学生出去春游了。就这样，春游的那些好日子已经离我们越来越远啦。