疫情后全球经济治理

① 疫情结束之后。经济一体化,生产全球化将是一个怎样的发展趋势

会发现一个不太好的趋势，因为以前可能会让他们自己先生产

② 疫情冲击全球经济之际，我们的生活发生了哪些改变

疫情冲击全球经济导致了世界有了从未有过之大变局，不管是经济、生活，出行、学习，都遭遇到了影响，从而与我们生活息息相关，而到今天为止，疫情在整个世界都已经蔓延开来，超过了200个国家快速传播给全球经济带来了从未有过的灾难。当然，在疫情蔓延的同时，我们的生活又有哪些变化？

疫情的影响，让外卖和线上购物成为了主流，让口罩成为了年货和必需品。在武汉疫情爆发的时候，接近过年的、临近春节。我们没有想到的是，口罩居然成了必备的年货，戴上口罩，防止新冠疫情病毒通过唾沫传播，多多少少让我们觉得不自然。

③ 疫情导致全球经济几乎停摆，该如何稳定当前市场

今年受新冠肺炎疫情影响，全球金融市场出现剧烈波动 ，由于疫情迅速扩散严重影响了生产、投资、贸易、消费等领域，进而影响了全球的经济发展。面对疫情人们应该继续保持防范意识，不再引发大面积感染 。其次保障医疗体系高效运转 ，让病人都能够得到有效的治疗，保证国民的健康，让经济能稳步运行 。很多企业的破产、转型也意味着很多人面临失业，降低失业率是目前需要着重解决的问题 。其次针对企业，也应该制定一些政策，企业在守法经营的前提下，政府给予一些竞争空间，让每一个企业都有机会竞争，得到锻炼。其次要维护好广大群众的利益，全民的利益得到了有效的保障，进而带动全民消费，促成各行各业的经济发展。

④ 疫情期间全球经济如何汽车产量下滑40%！

目前各大车企已发布的产能规划估算，到2020年，我国新能源汽车产能或将达到500万辆，远超汽车产业中长期发展规划中，2020年生产销售200万辆的目标，国内在今年2月份汽车产销量出现大幅下滑，汽车生产销售分别完成28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。

全球汽车制造业受疫情影响

据日本经济新闻预测,2020年全球汽车产量同期相比下滑近40%，新型冠状病毒肺炎疫情影响全球汽车制造业汽车产业由于受新型冠状病毒肺炎疫情冲击，意大利、法国、美国等汽车市场生产销售处于停滞状态，目前宝马汽车、大众汽车、福特汽车、丰田汽车等在美汽车生产企业纷纷停工停产，从成立至今已经有一百多年的历史了，前不久群山市通用汽车公司宣布，旗下的多个子公司全部关闭停产，工厂也全部停工。

2020年，全省完成淘汰工作任务，国内汽车市场在新型冠状病毒肺炎疫情得到控制后迎来恢复期，多项汽车市场刺激政策进一步为恢复汽车工业提供了支持，随着新能源、二手车等政策的出台，汽车生产企业复工复产率提升，汽车生产销量下滑态势将得到控制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 新冠对世界带来的积极影响

一、全球制造业格局将会发生变化。由于作为全球制造业核心区域的经济大国均已爆发疫情，停产、停工，各国为控制疫情扩散而封锁边境，导致经济活动趋于停止。而疫情结束后，重新恢复的全球经济有可能会在原有基础上重新洗牌，产业链和供应链都有可能由疫情所造成的影响而重新布局。

世界市场对中国制造业中心的依存度有可能进一步提升。由于中国最先控制住疫情，已进入快速恢复的阶段。而世界主要经济体基本上都处于产能不足的状态，因此对于中国制造的需求可能会快速上升，除了医疗用品、药品外，生活用品等其他日常消费品的需求也将大幅上升。

疫情让世界看清了世界经济对于中国的依赖性，此次疫情中，中国已对世界一百多个国家提供了人员、资金、物资援助，充分体现出一个负责任的大国应有的担当。同时，也让世界看出了，在灾难面前，美国和西方发达国家犹如外强中干的纸老虎，关键时刻掉链子。尤其是美国在疫情期间，幸灾乐祸、落井下石的表现，也使其国际公信力大打折扣。

二、疫情促使一些国际争端和重大事件出现缓和。如中美蔓延争端和英国脱欧等目前都暂时搁置起来了。但另一方面，全球能源市场动荡对于地缘政治会带来不可忽视的风险。美国与伊朗仍处于战争状态，中东地缘政治风险将进一步加大。
三、疫情带来的世界格局的最大变化就是，美国因衰落国际地位会有所下降，但仍然是世界超级大国，而欧盟将会被边缘化，东亚崛起，世界经济中心将转移到亚洲。

当今世界格局为一超多强，一超就是指美国这个超级大国，而多强则是指中国、俄罗斯、日本、欧盟、印度等国际地缘政治中的强势力量。美国目前已成为新冠肺炎确诊者最多的国家，疫情对美国的打击体现在两个方面，一方面是对美国经济的破坏作用，企业停工，失业率大幅上升；另一方面疫情对全球市场的冲击也必将影响到美国的霸主地位。

欧洲紧随其后成为疫情重灾区。俄罗斯由于经济滞后导致其经济实力与其强大的政治军事实力不匹配。日本的真实疫情可能比其所提供的数据要严重，而东京奥运会的推迟，除了直接的经济损失外还将极大挫伤日本民众对国家的信心。

印度在人均医疗资源方面不到我国的一半，一旦疫情扩散，其国力必将遭到重创。中国在疫情中已经对世界一百多个国家提供了援助，中国的行为可能为自己带来一定的地缘战略利益，同时中国的国际地位和国际公信力则肯定会得到提高。

目前中、日、韩三国经济联系相互依存度日益提高，2019年，第八次中日韩领导人会议上，三方一致决定要建立共同的东亚经济架构，从而加速东亚经济的发展。此计划如果能够实现，那么就将出现一个亚洲版的欧盟。疫情过后，世界经济的中心将转移至亚洲。

⑥ 日本、韩国等地疫情不断上涨，究竟会不会影响全球经济

应该会，随着疫情的不断上涨全球的经济已经开始出现了影响，首先疫情逐渐增多旅游业全部暂停，其次新肺炎已经导致各个国家航班停运，再者生产商因为疫情原因只能暂停生产和销售，如今疫情影响的已经不是一个国家或者几个国家而是让全球的经济都受到了影响，希望疫情赶快过去让百姓能够过上平静舒心的生活。

三、生产商因为疫情原因只能暂停生产和销售。

中国市场一直都是世界生产厂商比较在意的销售渠道，如今武汉疫情爆发随后日本和韩国也逐渐严重的情况下很多制造商不得不暂时关闭工厂，就连以往引以为傲的奢侈品也因为疫情的原因造成了不同程度的损失，所以说这次疫情不仅影响了诸多国家的经济也让全球的经济走上了不可估量的影响中。

⑦ 疫情导致全球的经济发生了哪些变化

自从全国都出现了新冠疫情之后，全球四面八方都搜集口罩，纷纷送往我国，帮助我们共同抗疫。但是现在疫情已经严重的影响了全球各国的经济发展和一些各个领域的的相关发展。因为疫情的影响导致很多企业都已经关门，没有办法营业，还有一些企业因为扛不住这次疫情而宣布破产或者倒闭。

因为疫情影响的原因，企业不得不进行关门，或者是有一些企业破产。这对于一些求职人员来说是有着十分不利的影响，很多人因为这次的一群原因而失去了自己的工作，没有了工作就没有了一定的收入来源，就没有办法更好的去生活，照顾自己和家人。

目前全球的经济形势是十分不容乐观的，几个主要的发达国家也受到了相应的影响。因为疫情的防护措施等人们很少去公共场所进行大规模的聚集，这样也给很多的一些企业带来了很大的冲击。因此也会使得全球迎来经济危机的风险。因为疫情的原因，数字经济将会突飞猛进，新生的电商企业将会开启高速发展并造成全球覆盖的模式。也会使我们每个人的价值观和相应的态度发生很大的改变，对于自己的风险意识也会加强很多。在全球因为疫情原因，很多国家都开始生产口罩，这是一个巨大的调整转变过程。

⑧ 疫情期间世界经济最困难的两点是

这几天国际疫情急转直下，美国意大利确诊数据先后快速超越中国，各种坏消息频传，于是在社交媒体的评论区，出现了很多让人不安的言论，其中有嘲笑、讽刺甚至是幸灾乐祸，对此，我想说——

这些人并不清楚现代世界的运作规则，他们并不知道国外的疫情的水深火热对中国到底意味着什么，他们并不知道我们要面对的是什么。

01

我们看到的坏消息

并非真相的全部

首先我需要说的一个点是——我们看到的坏消息并非真相的全部。

我们需要明确一个基础的逻辑——对于传播而言，坏消息传播速度永远比好消息快且广泛。

举个例子，在韩国、日本疫情爆发的时候，我们的公众号文章都是极力渲染他们的愚蠢的应对策略、慌乱的民众以及混乱的秩序。

但仅仅两周之后，我们发现韩国和日本其实疫情已经得到了有效控制，那么现在又有多少媒体在报道韩国日本如何井然有序稳住疫情呢？几乎没有，因为井然有序不是新闻，没有传播度，拿不到 10 万+阅读。

没错，在社交媒体上传播的意大利、美国、英国的疫情惨状在事实上都是真实的，但请注意，这并非真相的全部——

那些他们进展顺利的方面我们的媒体往往会选择性忽视，因为那没有可读性，太普通，太常见，太不算新闻。

不要以为你看到的就是真相，真相永远比你看到的要复杂，仔细感受一下下面两张图：

02

世界需要我们

我们也需要世界

当我们幸灾乐祸的时候，或许我们应该回想一下过去两个月我们刚刚经历了什么——

没错，我们疫情初期非常被动，个别国家的媒体刻意嘲笑、侮辱中国的时候，一转眼才发现中国对于这个世界的正常运转是如此重要。

中国作为“中间产品”供应商在世界各地区的份额：

1.苹果全球限购了，因为我们的富士康不能正常开足马力生产了；
2.澳洲的龙虾卖不出去了，因为中国的餐馆在疫情期间纷纷关门了；
3.泰国的旅游业按下暂停键，因为中国的旅客隔离在家不敢出门了；
4.韩国的现代汽车工厂停产了，因为中国山东的供应链工厂停滞了；
5.巴塞罗那国际电信展取消了，因为中国的电子消费品牌没法参展了：
中国是全球最大的贸易国，中国的贸易量占全世界的 12%；中国是全球 33 个国家的最大出口国，是 65 个国家的最大进口商品来源国；同时中国也是全球 120 个国家的最大贸易伙伴。

2004 年的圣诞节，美国记者萨拉忽然发现，收到的 39 件圣诞礼物中“中国制造”的有 25 件，萨拉突发奇想，决定从 2005 年 1 月 1 日起，带领全家开始尝试一年不买中国产品的日子。

于是她开启了一段真实而艰难的历险，在经历了无数啼笑皆非的痛苦之后，她重新回到了中国制造的怀抱，她把这段经历写成了一本畅销书——《离开中国制造的一年》。

美国直到疫情告急才发现，他们整个国家使用的青霉素中有 45％ 是中国制造的，而布洛芬几乎是 100％ 为中国制造。

⑨ 今年的疫情为什么会使全球经济下滑的趋势

从去年四季度至今所爆发的新冠疫情造成了全球股、汇市的动荡，而近期公布的全球经济数据包括美国的非农就业人数及市场对于全球经济的前瞻均认为经济衰退更或是金融危机处于危险的边缘。那么，是否全球经济的不景气是这次疫情所造成的？我个人认为：疫情是影响因素之一，但并不是核心根本。

首先，全球经济长时间处于“恢复”阶段，“底子”并不好是全球经济不景气的“病因”！

我们以“G2”中国和美国作为观察点，从2018年三季度之后，国内经济保持调结构状态，通过扩大内需和投资新科技并以对中小企业定向货币与财政政策扶持的方式维持经济的整体平稳增长。但无论GDP增速，还是制造业PMI数据均保持“L”型的底部盘整状态。总结一句话就是：国内经济转型进行中。

另一方面，美国方面虽然GDP增速依然保持2%左右，但企业在长期低利率环境中通过大量举债维持增长和公司股票回购成为常态，我们看到的是——美国企业杠杆水平的不断上升和投资增速的下降，所以，企业债务上升且有泡沫化迹象以及投资意愿不强是其特点。总结一句话就是：“表象”稳定，实则或为“内虚”。

其次，全球新经济增长点尚未出现，产业链结构矛盾突出是经济不景气的“根本”。

2008-2009年金融危机至今，全球基本处于低利率环境中，整体需求不足是长期现象，更为严重的是——随着发达经济体将产业链中下游等利润较薄的领域迁往发展中国家，这也造成了主要发达经济体产业链结构矛盾显现，其表现就在于——制造业发展萎缩，服务业独大，就业压力增强，民粹主义上升。

与此同时，以新能源车、5G、人工智能等为代表的新兴产业还处于初始阶段，因此，全球新经济增长点尚未形成规模，而产业链结构矛盾突出以及引发的社会潜在问题也在削弱原本并未恢复的经济本身。

综上所述，本次全球爆发的新冠疫情的确造成全球资本市场的动荡，也大概率将影响二、三季度全球整体经济景气度，但它并不是核心根本。全球主要经济体处于经济转型阶段；全球化下产业链结构性矛盾；长时间低利率环境所带来的遗害才是全球经济不景气的主要内因。

⑩ 应对后疫情经济 全球车企融资超万亿

彭博社近日发布的一份调研报告，今年前四个月，全球主流汽车企业及零部件供应商共发行了约440亿美元的债券，并筹集到1110亿美元的贷款总额，折合人民币总额超过1万亿元，创下了该行业债券发行及筹集贷款的历史新高。
根据上述报告，美洲实施融资的汽车企业数量和融资规模均为最高，共计有32家汽车及零部件企业展开融资，除了通用汽车、福特汽车等主机厂，还涵盖固特异、AutoZone等零部件企业，累计融资规模达500亿美元。其中通用汽车是美洲乃至全球汽车产业最大的借款方，该公司共筹集了216亿美元的贷款，发行了55亿美元规模的债券。
戴姆勒集团是欧洲汽车产业的最大借款方，该公司从欧洲地区8家银行共新获137亿美元的信贷额度，并向公众发行33亿美元的公司债券，此外大众集团、宝马等主机厂，以及安波福、法雷奥、李尔等零部件企业，共筹集了470亿美元的贷款，并发行了190亿美元的公司债券。此外，欧洲车企还计划融资70亿美元。
亚洲车企中，融资规模最大的是丰田。仅4月，丰田汽车就从日本多家金融机构中筹集到116亿美元的贷款，与此同时，丰田汽车还计划发行278亿美元的公司债券。此外，斯巴鲁、三菱、爱信、电装等日本企业及双龙汽车等韩国企业共获得130亿美元的贷款。
对于上述融资情况，美股对冲基金分析师张恺向表示，从融资名单来看，欧洲车企和零部件公司受疫情影响大于亚洲车企。
值得注意的是，彭博社的调研报告并没有列出我国汽车产业公司的融资情况。张恺认为，疫情将导致亚洲主要汽车企业在全球主要资本市场的融资成本至少提高15%-20%，对于中小型企业，融资成本可能会提高30%。
国际信用评级机构穆迪（Moody's）曾降低中国部分车企的信用等级及预期，该公司认为疫情将导致中国及全球主要市场的汽车贷款资产支持证券?(ABS)?拖欠率升至历史高点，并预计在未来六个月内，汽车制造商信用恶化会对资本市场带来额外的风险。
小编注意到，近日中国电池巨头宁德时代和自主品牌龙头企业吉利汽车均通过发行债券等方式加大融资力度。乘联会秘书长崔东树认为，中国率先走出疫情影响，但车企仍需高度关注现金流，尤其是上游抗压能力较弱的零部件企业的现金流状况。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。