航道整治
❶ 航道整治建筑物有哪些
航道整治建筑物主要指丁坝、顺坝、锁坝、潜坝、导堤、鱼嘴、鱼骨坝、溪口导石及栏石建筑物、平顺护岸、护滩带、护底带等。
❷ 连云港港疏港航道整治工程中标单位
中标单位：南通市航务工程有限公司
通讯地址：江苏省南通市鸿运城市花苑专18号楼裙楼
邮政编码：226000
总属 经 理：康海波
电 话：0513-83527450
传 真：0513-83510831
❸ 长江口深水航道整治工程技术难点
长江口深水航道整治工程技术难点主要是长江水比较深，比较难施工，还有就是长江的水比较湍急。
❹ 平原河流航道整治设计内容有哪些
平原河流航道整治设计主要内容包括：
航道与航道工程介绍、碍航滩险及其特性分析、整治工程规划与设计、整治建筑物设计、航道疏浚、平原及山区河流航道整治、入海河口段航道整治、特殊河段的航道整治等。
❺ 航道整治工程施工准备工作一般有哪些
工程项目施工准备工作按其性质及内容通常包括技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。
(一)技术准备
技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。具体有如下内容:
熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料
(1)熟悉、审查施工图纸的依据
1)建设单位和设计单位提供的初步设计或扩大初步设计(技术设计)、施工图设计、建筑总平面、土方竖向设计和城市规划等资料文件;
2)调查、搜集的原始资料;
3)设计、施工验收规范和有关技术规定。
(2)熟悉、审查设计图纸的目的
1)为了能够按照设计图纸的要求顺利地进行施工，生产出符合设计要求的最终建筑产品(建筑物或构筑物);
2)为了能够在拟建工程开工之前，便从事建筑施工技术和经营管理的工程技术人员充分地了解和掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求;
3)通过审查发现设计图纸中存在的问题和错误，使其改正在施工开始之前，为拟建工程的施工提供一份准确、齐全的设计图纸。
(3)熟悉、审查设计图纸的内容
1)审查拟建工程的地点、建筑总平面图同国家、城市或地区规划是否一致，以及建筑物或构筑物的设计功能和使用要求是否符合卫生、防火及美化城市方面的要求；
2)审查设计图纸是否完整、齐全，以及设计图纸和资料是否符合国家有关工程建设的设计、施工方面的方针和政策;
3)审查设计图纸与说明书在内容上是否一致，以及设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误;
4)审查建筑总平面图与其他结构图在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致，技术要求是否正确;
5)审查工业项目的生产工艺流程和技术要求，掌握配套投产的先后次序和相互关系，以及设备安装图纸与其相配合的装饰施工图纸在坐标、标高上是否一致，掌握装饰施工质量是否满足设备安装的要求;
6)审查地基处理与基础设计同拟建工程地点的工程水文、地质等条件是否一致，以及建筑物或构筑物与地下建筑物或构筑物、管线之间的关系;
7)明确拟建工程的结构形式和特点，复核主要承重结构的强度、刚度和稳定性是否满足要求，审查设计图纸中的工程复杂、施工难度大和技术要求高的分部分项工程或新结构、新材料、新工艺，检查现有施工技术水平和管理水平能否满足工期和质量要求并采取可行的技术措施加以保证;
8)明确建设期限、分期分批投产或交付使用的顺序和时间，以及工程所用的主要材料、设备的数量、规格、来源和供货日期;明确建设、设计和施工等单位之间的协作、配合关系，以及建设单位可以提供的施工条件。
(4)熟悉、审查设计图纸的程序。熟悉、审查设计图纸的程序通常分为自审阶段、会审阶段和现场签证等三个阶段。
1)设计图纸的自审阶段。施工单位收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后。应尽快地组织有关的工程技术人员熟悉和自审图纸，写出自审图纸的记录。自审图纸的记录应包括对设计图纸的疑问和对设计图纸的有关建议。
2)设计图纸的会审阶段。一般由建设单位主持，由设计单位和施工单位参加，三方进行设计图纸的会审。图纸会审时，首先由设计单位的工程主设人向与会者说明拟建工程的设计依据、意图和功能要求，并对特殊结构、新材料、新工艺和新技术提出设计要求;然后施工单位根据自审记录以及对设计意图的了解，提出对设计图纸的疑问和建议;最后在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一地做好记录，形成"图纸会审纪要"，由建设单位正式行文，参加单位共同会签、盖章，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及建设单位与施工单位进行工程结算的依据。
3)设计图纸的现场签证阶段。在拟建工程施工的过程中，如果发现施工的条件与设计图纸的条件不符，或者发现图纸中仍然有错误，或者因为材料的规格、质量不能满足设计要求，或者因为施工单位提出了合理化建议，需要对设计图纸进行及时修订时，应遵循技术核定和设计变更的签证制度，进行图纸的施工现场签证。如果设计变更的内容对拟建工程的规模、影响较大时，要报请项目的原批准单位批准。在施工现场的图纸修改、技术核定和设计变更资料，都要有正式的文字记录，归入拟建工程施工档案，作为指导施工、竣工验收和工程结算的依据。
2.原始资料的调查分析
为了做好施工准备工作，除了要掌握有关拟建工程的书面资料外，还应该进行拟建工程的实地勘测和调查，获得有关数据的第一手资料，这对于拟定一个先进合理、切合实际的施工组织设计是非常必要的，因此应该做好以下几个方面的调查分析:
(1)自然条件的调查分析。建设地区自然条件的调查分析的主要内容有地区水准点和绝对标高等情况;地质构造、土的性质和类别、地基土的承载力、地震级别和裂度等情况河流流量和水质、最高洪水和枯水期的水位等情况;地下水位的高低变化情况，含水层的厚度、流向、流量和水质等情况;气温、雨、雪、风和雷电等情况;土的冻结深度和冬雨季的期限等情况。
(2)技术经济条件的调查分析。建设地区技术经济条件的调查分析的主要内容有:地方建筑施工的状况1施工现场的动迁状况;当地可利用的地方材料状况i国拨材料供应状况;地方能源和交通运输状况;地方劳动力和技术水平状况;当地生活供应、教育和医疗卫生状况;当地消防、治安状况和参加施工单位的力量状况。
3.编制施工图预算和施工预算
(1)编制施工图预算。施工图预算是技术准备工作的主要组成部分之一，这是按照施工图确定的工程量、施工组织设计所拟定的施工方法、建筑工程预算定额及其取费标准，由施工单位编制的确定建筑安装工程造价的经济文件，它是施工签订工程承包、工程结算、建设银行拨付工程价款、进行成本核算、加强经营管理等方面工作的重要依据。
(2)编制施工预算。施工预算是根据施工图预算、施工图纸、施工组织设计或施工方案、施工定额等文件进行编制的，它直接受施工图预算的控制。它是施工内部控制各项成本支出、考核用工、"两算"对比、签发施工任务单、限额领料、基层进行经济核算的依据。
4.编制施工组织设计
施工组织设计是施工准备工作的重要组成部分，也是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件。建筑施工生产活动的全过程是非常复杂的物质财富再创造的过程，为了正确处理人与物、主体与辅助、工艺与设备、专业与协作、供应与消耗、生产与储存、使用与维修以及它们在空间布置、时间排列之间的关系，必须根据拟建工程的规模、结构特点和建设单位的要求，在原始资料调查分析的基础上，编制出一份能切实指导该工程全部施工活动的科学方案 (施工组织设计)。
❻ 今年下半年乐山至宜宾的航道整治工程开工吗
今年下半年乐山至宜宾的航道整治工程会开工，预计汛期后十月初就会对兑窝滩，萝卜寺，铜锣湾三个滩进行整治
❼ 码头建设、航道整治项目需要哪些批文和报批手续
项目备案、审批、核准；
环境影响评价文件审批；
建设用地规划许可；
土地使用权登记；
工程规划许可；
建设工程消防设计审核；
新建、改建、扩建建筑物雷电灾害防护装置设计及变更审核；
一般行业建设项目安全设施“三同时”；
建设工程施工许可证。
❽ 长江中游荆江航道整治工程包括什么内容
监利水道整治与安全行船存在矛盾
监利水道所在的河段从2013年起纳入荆江航道整治工程。该工程起于湖北宜昌，止于湖南岳阳，全长280公里，总43亿元，总工期42个月。武汉航道局监利处辖区内窑监、大马洲等5处水道纳入荆江河段治理范围。据中国水运网资料介绍，工程施工期间，需占用部分主航道(通航水域)，施工与通航存在很大的安全矛盾，给船舶安全航行带来巨大压力。道管理部门采取的措施之一是，适当缩窄航道，满足施工所需水域。从2013年9月20日起，监利处开始对藕池口、南碾子湾、莱家铺、窑监、大马洲等水道施工区域航道布置进行调整，适当缩窄并上调过河航道，在兼顾船舶安全航行的情况下将航道平面位置左移，以满足施工所需水域，待施工完成后，恢复正常的航道布设。
2014年底，长江航道局李国祥副局长视察大马洲水道。当时监利航道管理处的文章介绍，监利处于10月23日将大马洲水道沙家边至集成段左槽调整为丙寅洲至何家湖右槽。改槽至今，该处领导和技术员现场指挥，监利维护基地工作人员昼夜值守，及时用高频向过往行轮通报航道情况，对该水道重点巡查80余次、航道探测80次、航标调整64座次、船舶用车300余小时。但由于船舶习惯航路改变，航标碰损失常频繁，被碰失常航标达54座次，受近期水位持续退落影响，大马洲水道右槽航道条件日趋恶化，航道维护日益艰难。
2.大马洲水道多变
大马洲水道为长江中游著名的重点碍航浅水道，近年来受三峡水库运行及上游监利水道河势演变的影响，水道深泓摆动幅度较大，并导致较长岸线形成崩退的陡坎形态。也正是为了抑制大马洲水道形势继续恶化，才实施了大马洲水道航道整治工程。
具体来说，大马洲河段与监利河段并称为窑监大河段，监利水道江心乌龟洲将河道分为左右两汊，目前右汊乌龟夹分流比稳定在90%，但乌龟夹内滩槽形势很不稳定，由此引起下游大马洲水道深泓摆动、滩槽形态调整。从历史演变看，窑监水道从1945年基本形成近期弯曲分叉的河势，多年来，河道左右支汊多次易位。1989年，形成两汊争流的局面，1994年以后，左汊衰退，右汊分流比超过70%，稳居主汊地位至今。大马洲河道直接受到窑监河段左右摇摆的影响，导致大马洲主流不稳定，滩槽格局变化大，加之大马洲水道两岸是沙质边滩，易于切割冲蚀，主流摆动空间大，造成大马洲航道历史上多次出现浅碍航。
3.三峡水库的影响
三峡水库蓄水以来，坝下河段发生较为明显的河床冲刷和调整。窑监河段以冲刷为主，影响到江心洲发生崩退，为了保证乌龟夹主汊的地位，2009年开始对乌龟洲洲头等进行守护处理。乌龟夹上段深泓2012年比2002年左移500米。这些变化都导致下游的大马洲河段发生变化。
❾ 长江安庆段主要河流航道整治及规划情况
昨从长江航道局获悉，今年长江干线武汉至安庆段将开展6米水深的航道整治工程，工程影响环境评价已于20日公示。
长江干线武汉至安庆段上起天兴洲长江大桥、下迄安庆皖河口，全长约386.5公里。目前河段内多为弯曲或微弯的两汊或多分汊河道。根据《长江干线航道治理建设规划（2016－2020年）》，该工程已被列入“十三五”长江干线航道建设重点项目之一，整治后有望稳定航槽、增加航道水深、拓宽航道宽度。
工程将主要对罗湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鲤鱼山、张家洲、东北、马当、东流9个滩段实施航道整治，总投资501479.98万元，施工期30个月。
❿ 秦淮河航道整治工程招标结果出来了 什么时候开工
秦淮河航道整治工程起自石臼湖入天生桥河湖口，自南向北依次流经溧水区、江宁区、雨花区、建邺区，经秦淮新河上的秦淮河船闸入长江，全长约78公里，建设用地约5400亩。由于工程建设用地涉及面广，多方利益较难平衡，经多方协调后报请南京市人民政府市长办公会议研究，6月23日取得该工程建设项目选址意见书。
按照此次市长办公会议要求，下一步该工程将尽快报请省国土资源厅完善土地预审手续，争取省级建设用地指标；在初步设计阶段加强与沿线相关区政府的沟通协调，优化碍航桥梁改建方案；各相关区政府配合做好项目前期审批及征地拆迁工作。
选址意见书作为用地预审的前置审批条件，它的获批将有效推动用地预审意见申报工作，为工可定稿和批复以及初步设计研究打下坚实基础。