蓄电池亏电整改

⑴ 蓄电池由于长期亏电,造成负极板硫化,如何解决

硫化就是产生硫酸铅了你可以：
将蓄电池中的高浓度酸倒法，换成蒸馏水，以减少容液中的硫酸根离子浓度，加快硫酸铅的溶解，消除极板的硫化。
修复步骤为：
（1）拆开蓄电池，将极板按硫化程度进分类（对于硫化程度较轻的，可不用拆开，直接按此法进行）。
极板的硫化程度，主要根据极板的硬度和响度来判断。若极板硬而脆，表示极板硫化严重，此时敲击声音响亮，且用指甲也不易划出刻痕来。
尚可使用的极板表面布纹应清晰可见，活性物质未成糊状或未疏松成沙粒，穿孔或气泡很少。如果手指碰触极板即有碎粒脱落，表面布纹模糊不请，活性质呈糊状，或气泡很多，则说明极板硫化严重，这样的极板不能修复。
极板分类后，将硫化程度相同的极板装配成一组，使同一蓄电池每个单格内的极板硫化程度基本相同。
（2）把选好的极板放在热水中刷洗干净并晾干。把硫化程度相同的极板焊到一起装入清洗干净的蓄电池壳内，上盖板不封胶，以便随时检查去硫情况。
（3）向蓄电池壳内加入蒸馏水，使之高出极板10-15mm，放置4-6小时后即可进行电解去硫。
以该蓄电池额定容量的1-20电流充电，使壳内电解液密度达1.2-1.25g/mL，然后降低电流，以该蓄电池额定容量的1-30电流充电，直到去硫完毕（一般连续电解40小时左右，即可全部去硫）。
在电解过程中，应每隔3-4小时检查一次电解液密度和电压。若在电解进行35小时后，经多次检查电解液的密度都不再增加，单格电压能保持在2-2.5v，且冒泡激烈，即应将极板取出检查，看是否已全部去硫。如果极板表面的硫化物已全部去掉，则极板全部变软。若极板四个角仍仍发硬，则须再次电解去硫，并重新换加蒸馏水，通入电流为第一次电解去硫的2/3，再充电10-15小时。
（4）极板去硫后，倒出电解液，冲洗干净，装入蓄电池内，装上盖板，封好胶。把正常的电解液加入蓄电池内放置3-5小时后，即可按正常规范充电。

⑵ 汽车电瓶总是亏电怎么办

你好，电瓶亏电有很多原因，

1 发电机发电量不足。2 发电机电瓶线路接触不良。3 电瓶老化储存电力不多等以上几种原因，建议你到4s店或者维修厂检查一下。

⑶ 汽车蓄电池亏电后如何修复 增强电能储存的最有效方法

蓄电池亏电以后，将它拿下来用充电器单独充电，反复几次以后，即可有所修复。

⑷ 汽车电瓶经常亏电怎么办

方法有两种。

一是在冷车时尽量减少车上电器设备的使用，如CD、点烟器，雨刮等，然后尽可能在较高的车速下（40km以上）运行一段时间，车速越高，时间越长，车内发电机给电瓶充的电量越多，通常有一、两个小时即可充到正常水平；

二是把电瓶卸下，拿到汽车修理店（一般都有）进行单独充电或维护修理，当然，这只是在时间宽余，且电瓶性能不太好的状态下才使用，如汽车停放了非常长的时间，电瓶严重亏电，或电瓶已严重老化，使用的时间过长。

⑸ 汽车蓄电池亏电应该怎么办

检查电池年限，如果不超过两年可以充电再检查，如果时间长了需要更换蓄电池

⑹ 12V蓄电池亏电了有什么补救办法

12v铅酸电池，充足电电压是13v左右，你想稳定在12v，用个7812元件接着就行了，不过，最好是在网上买个稳压板，就几块钱。

⑺ 长期亏电的铅酸蓄电池能修复吗

要看电池铅板的硫化程度。对硫化严重的只能报废，硫化程度较轻时，可以去硫充电版，它是一种排故性充权电方法。
蓄电池充电不足或放电后长时间放置，在极板上会逐渐形成一层白色的出晶粒的硫酸铅，这种晶粒很难在正常充电时溶解还原，因而导致容量下降，这种现象称为极板硫化。
去硫充电操作过程是：1.倒出原电解液，并用蒸馏水冲洗两次，再加入足够的蒸馏水。2.接通充电路进行充电，当电解液密度上升到1.15时倒出电解液，换加蒸馏水，在进行充电，直到相对密度不在增加为止。3.最后进行一次以10h放电率放电，再将电池充满，电解液密度调整到标准值即可。
去硫充电的电池，其容量因恢复到额定的80%以上。
这个比较专业和需要用到一些专用工具，不知明白吗？先试试，如果不行只能电池报废。希望能帮到你，还有要注意安全，注意做好防护措施。

⑻ 汽油车电瓶没有电用别人电瓶帮搭 线接反了改正后打不着火了但马达能打就是点不着火

你好，这个保险有烧坏的，把全部保险检查一遍。