文交所整治

1. 结合材料，用文化生活的有关知识，分析东京伦敦治理交通拥堵政策及措施

1.限制私人小汽车拥有量，减少私家汽车使用频率。小汽车、自行车和公共交通三者相比较，小汽车运行所需的人均道路面积及停放面积是最高的，因而运行效率最低。
2.实施道路收费政策，加强停车管理，重点减少或限制小汽车出行量。通过向拥挤路段或拥挤区域行驶的汽车收取拥挤费用抑制交通需求的增长，有效改善交通状况，缓解道路拥堵。当前，世界许多城市都在进行拥挤收费的可行性研究，新加坡、伦敦等城市的拥挤收费方案已进入实施阶段。总体而言大城市比中小城市的限制措施更加严厉，主要是通过政策、价格和交通设施有限供给等手段，重点限制城市中心区和重要区域的小汽车交通量。
3.在城市规划建设中注意控制交通流量和出行方式。世界许多城市在发展过程中都呈现出“摊大饼”式扩展现象，就业中心与居住地割裂，就业向市中心集中，市区夜间人口减少，郊区居住地则成为“卧城”，致使出行流量庞大，道路交通压力沉重。为治理交通拥堵，世界不少大城市普遍实行控制交通流量和出行方式的政策，探索建立交通功能与商业功能一体化模式。
4.减少公务用车，减轻道路交通压力。由于公务用车数量庞大、使用频繁，进一步加剧了道路交通压力，因此一些国家将公务用车纳入交通管理范围，通过采取限制性措施，控制公务车数量，减少公务车使用频率。纵观这些国家在配备公车的导向上，都坚持了“一要方便工作，有利于提高工作效率；二要尽量为纳税人节省开支”的原则，并以此做出各项具体规定。如各国都规定，专车只能用于公务，不能用来办私事。配备专车的官员辞职或退休后，立即取消其使用专车的资格。
二、重视优先发展城市公共交通
国外发达国家在城市“汽车化”进程中，大多经历了“私人汽车膨胀→道路拥挤阻塞→重视发展公共交通”的发展历程。公共交通能最大限度地提高道路交通使用率，在吸取历史经验教训的基础上，公交优先战略成为由法国率先提出、世界许多国家普遍采用的交通原则。主要做法是：
1.构建高密度、高覆盖、高水平的公交网。公共交通包括地铁、公交车和轻轨交通等，具有容量大、效率高、费用低、安全性强等特点，最适宜高密度人口的城市采用。美国、德国、法国等国都非常重视用立法手段规范城市公共交通的运营，对公交管理者、运营者、交通工具使用者做出了司法规范，以确保城市公共交通优先发展。巴黎、伦敦、纽约、东京四大城市都在投资上优先考虑发展公共交通项目，加大投资以补贴公共交通的亏损，提高公交运营力。
2.努力创造条件，高效率地实现客流在不同交通方式间的转换。在公共交通网络建设中，加强各种交通方式的衔接和转换至关重要。作为限制中心区小汽车交通量的一项重要措施，“停车—换乘”模式在欧洲各城市中的实施均非常成功且效果显著。在轨道交通辐射到的郊区和卫星城的各个站点附近，设有精心设计、与站点衔接良好的停车设施，可引导城市外围地区的居民在进入城区前进行交通方式转换，这种做法大量削减了小汽车交通总量，减轻了中心城区的交通压力。
3.采取有效政策措施，确保公共交通优先发展。由于建立了发达的公共交通系统，纽约成为没有私人汽车也能生活得不错的城市。纽约大都会地区公交局负责大纽约地区的公共交通，是一个拥有4.7万名雇员、20多个主要部门的庞大机构。在纽约市的5个城区内，有26条四通八达的地铁线路，243条公交车线路有12693个遍及全市各地的车站。许多地铁和公交线路都是一年365天、一天24小时开通。2005年纽约地铁日平均客流量为470万人次，年平均客流量达14.4亿人次，地铁客流量在世界居第4位，仅次于东京、莫斯科和首尔。为避开拥挤的交通和昂贵的停车费用，在曼哈顿中央商业区工作的人，有五分之四选择公共交通作为自己的主要出行手段。

2. 买了套房子，开发商延期交房，说是因为政府治理雾霾下达停止施工文件，所以不予赔偿，这个对吗，这种情况

看他停工期时长是否合理，合理的话，去诉讼基本没用；如果政府要他们停工1个月，而他们因此延迟交房半年，那肯定是他们的责任，可以要求赔偿

3. 如何治理蝗灾

1、环境保护

蝗灾的发生，自然因素是主要的，但不可否认的是，有相当一部分人为因素。蝗虫必须在植被覆盖率低于50%的土地上产卵，如果一个地方山清水秀，没有裸露的土地，蝗虫就无法繁衍。

现在有些地方的生态意识不强，有的单纯认为治理污染才是保护环境，而对于改善蝗虫适生区的植被、土壤和小气候等工作，由于短期内看不到效益，并不重视。

2、药剂防治

建议选用高效、低毒、低残留的对口农药，如5%锐劲特悬浮剂，每亩用20—30毫升兑水50—60公斤喷施。

也可以在蝗蝻（蝗虫若虫）出土10日内，用敌百虫粉撒于小竹、杂草上，或用敌敌畏烟剂熏杀。施药后还要加强监测，在一周内迅速检查防治效果，对漏治和防效差的地段及时补施药一次。

还可使用诱杀法：将稻草切成四五寸长，放入用人尿50公斤，加入50%可湿性敌百虫0．05－0．l公斤配制的药液中，浸没8小时，于晴天早晨分散堆放于蝗虫多处。

目前，最有效的灭杀蝗虫办法是用飞机喷洒农药，该法杀虫率高、灭杀范围广，但成本高，而且以化学防治为主的防治方式只能应一时之需，不能保证长治久安。

3、天敌防治

从长远看，要有效防治蝗灾，必须着眼于生态建设，要实行植物保护、生物保护、资源保护和环境保护四结合。特别是要确保生物的多样性，保护好蝗虫的天敌。据统计，我国目前有68种蝗虫的天敌，包括鸟类、两栖类、爬行类等，它们对控制蝗虫的数量具有重要作用。

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灾害物种：

蝗灾的致灾物种主要为蝗虫。蝗虫属于节肢动物门、昆虫纲、直翅目、蝗科，身体一般绿色或黄褐色，咀嚼式口器，后足大，适于跳跃，不完全变态。

其幼虫称为“蝻”，主要以禾本科植物为食，种类很多，世界上共约有1万余种，在我国就有300余种，如飞蝗、稻蝗、竹蝗、意大利蝗、蔗蝗、棉蝗等是农林业的主要害虫。

蝗虫在后腿的某一部位受到触碰时，蝗虫就会改变原来独来独往的习惯，变得喜欢群居。蝗虫通常胆小、喜欢独居，危害有限。但它们有时候会改变习性，喜欢群聚生活，最终大量聚集、集体迁飞，形成令人生畏的蝗灾，对农业造成极大损害。

4. 多地出手整治楼市乱象

是的。11月以来，深圳、合肥、乳山、浙江及下属多个地级市均出台了规范楼市的政策。

据媒体报道，日前，深圳“网红”盘华润城润玺一期公布了认购方案，由于方案明确优先“无房”人士认购，不少购房者以30万的金额四处收购名额，只要该名额摇中号便立即付款，甚至手持10-15个名额入场。为了抬高销售价格，有开发商还新增了“装修费”等名目，收取“喝茶费”。

由于新房“限价”政策，深圳一二手房的价格倒挂现象严重，热点楼盘炒作之风相当明显。11月20日，深圳祭出一项措施规范热点楼盘的交易秩序，即深圳官方APP“I深圳”上线购房诚意登记功能，至此改变了“打新”规则。

购房者应该了解房地产调控政策，如实申报购房诚意登记信息，对所提交材料的真实性负责。若是违法政策，则需要承担三个后果。第一、计入诚信档案，由相关部门予以联合惩戒。第二、三年内无权使用购房诚意登记系统。第三、交给开发商的保证金或定金，可能会被开发商没收。

无独有偶，合肥楼市也出现炒作苗头，房天下数据显示，今年高新区新房价格直接从1.8万/㎡跳涨超2万/㎡。有网友在合肥市人民政府网站留言称，“最近网络上又有大批人在炒作合肥滨湖高新区的房价，希望政府能严控房价。”

11月20日，合肥市住房保障和房产管理局回复称，近期关注到部分自媒体、业主、中介炒作挂牌房价，扰乱市场秩序，影响市场预期，市场管理处已就此展开相关工作。下一步，将会同有关部门，约谈有关人员和中介机构，采取针对性措施，重点打击各类炒作行为。

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多地要求长租公寓租金存入监管账户

近期，随着蛋壳公寓破产传闻愈演愈烈，长租公寓乱象问题成为焦点。据每日经济新闻报道，北京市住建委称，已针对蛋壳公寓成立专办小组，希望能平稳解决此事，后续处理方案会及时公布。

首当其冲的是深圳。11月17日，深圳市住房和建设局发文，要求住房租赁企业不得通过“高进低出”“长收短付”等方式，哄抬租赁价格、加大企业资金断裂风险、侵害房屋权利人和承租人的合法权益；住房租赁企业应充分意识到采取“高进低出”“长收短付”方式进行市场扩张从而引发资金链断链的经营风险、法律风险。

深圳还要求，住房租赁企业不得以隐瞒、欺骗、强迫等方式要求承租人使用住房租金消费贷款，不得以租金分期、租金优惠等名义诱导承租人使用住房租金消费贷款，不得将住房租金消费贷款相关内容嵌入住房租赁合同。

除深圳以外，成都、西安、重庆等地也针对规范住房租赁企业经营行为发布通知，要求住房租赁企业开立资金监管账户。

5. 维护交通秩序，参与交通治理，构建交通文明，创造良好的交通环境是我们每个公民的责任。出自哪里

国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任

6. 我国古代谥号文帝指该帝善于治理天下在领土外交等方面有所建树,对不对

《谥经》中：
经纬天地曰文；道德博闻曰文；慈惠爱民曰文；愍民惠礼曰文；
赐民爵位曰文；勤学好问曰文；博闻多见曰文；忠信接礼曰文；
能定典礼曰文；经邦定誉曰文；敏而好学曰文；施而中礼曰文；
修德来远曰文；刚柔相济曰文；修治班制曰文；德美才秀曰文；
万邦为宪、帝德运广曰文；坚强不暴曰文；徽柔懿恭曰文；
圣谟丕显曰文；化成天下曰文；纯穆不已曰文；克嗣徽音曰文；
敬直慈惠曰文；与贤同升曰文；绍修圣绪曰文；声教四讫曰文。
由以上可观察出，主要分成两部分，一是帝王内修，二是政治外展，所以一般来说就是自我能力强，或者能够在政治外交方面强的，谥号偏向文。

7. 中南六省高速交警联合整治12类违法，你觉得能有效促进交通文明吗

按照交管局统一部署，从2020年11月10日至2021年1月27日 ，中南六省高速交警联合整治12类违法，开展“百日全战”区域联合整治行为，是能够有效促进交通文明的。

一：按照公安部交通管理局统一部署，2020年11月10日至2021年1月27日，广东、河南、湖北、湖南、广西、海南六省对京港澳、大广、二广、呼北高速公路等重点路段、每月逢“5”、逢"10"开展统一行动。在统一行动期间，中南六省高速交警还将依托入口邻省监测预警、服务区引导检查、出口拦截查缉“三道防线”，对在路查行动中发现的被吊销、注销驾驶证或者降级、驾驶证记满分的重点驾驶人，以及逾期未检未报废、多次违法未处理的重点车辆时，及时抄告车籍地安监、交通等相关主管部门及运输企业，落实企业主体责任，消除风险隐患。

8. 我国古代以后文帝指该地善于治理天下在领土外交等方面有所建树,这句话对不对

前半部分形容的是文帝，后半部分形容的是武帝
（（善于治理天下的可谥为“文”，像汉文帝刘恒、隋文帝杨坚都是以善于治理天下著称的，所以都被谥为“文”，称“文帝”。再如，“威强睿德日武”。意思是说，声威强盛而又明智的可谥为“武”）（摘自他人）

9. 怎么向区委宣传部打报告。街道统一交上去申请文明创建整治经费1万元

你想举报？匿名也行，直接告到市级。

10. 交通运输部《关于印发公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》（交质监发[2009]174号）文件

公路水运工程混凝土质量通病
治理活动实施方案
（二○○九年四月十三日 交通部 交质监发[2009]174 号）

混凝土质量通病是影响公路水运工程质量的重要方面，已成为制约结构工程质量的一个突出问题。当前混凝土质量通病主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、混凝土结合面处理不当、预应力孔道压浆不实等。这些通病直接影响混凝土结构工程的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。
为适应交通运输事业大发展的新形势，实现交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展，必须高度重视交通基础设施建设质量，从严要求，从严管理，下大力气治理影响工程安全性和耐久性的质量隐患，促进工程质量水平稳步提高。为此，部决定开展以提高公路水运工程混凝土施工质量为重点的混凝土质量通病治理活动。为加强活动的组织和指导，特制定本实施方案。
一、治理目标
通过质量通病治理，全面提高公路水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。
（一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。
（二）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥抽检合格率达到100％。
（三）公路工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达90％以上，工后抽检合格率达85％以上，水运工程保护层厚度工后抽检合格率达85％以上。
（四）混凝土外观质量综合评分有明显提高。
（五）预应力孔道压浆、超限裂缝、隧道衬砌厚度等施工质量得到有效控制。
（六）形成一批较为成熟的混凝土质量有效控制的工艺和工法。
二、治理范围和主要内容
（一）公路工程治理范围和主要内容。
1.治理范围。
在建高速公路、国省一于线公路工程项目的桥涵（通道）、隧道、混凝土支挡工程。
2.主要内容。
（1）管理通病：质量责任不明确、落实不到位，试验检测及管理工作不规范，设计及施工技术交底工作不到位。
（2）施工工艺通病：钢筋锈蚀，施工配合比不当、计量不准确，振捣和养护不规范，预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。
（3）实体质量通病：混凝土强度离散性大，裂缝超限，钢筋布设偏差超标，保护层厚度偏差大，蜂窝麻面及露筋。
（二）水运工程治理范围和主要内容。
1.治理范围。在建大中型水运工程项目（航道为三级及以上航道整治项目）。
2.主要内容。
（l）管理通病：混凝土配合比设计、审查不规范，商品混凝土指标控制不严，混凝土施工控制、保证资料可追溯性差，工地试验室管理不规范，施工现场管理较乱，分包工程和劳务队伍管理薄弱。
（2）施工工艺通病：模板制作和安装质量差，振捣和养护不规范，混凝土施工缝处理不规范，混凝土工艺要求不符合施工条件，保护层垫块制作工艺落后，混凝土预制构件安装偏差大，混凝土修补质量欠佳。
（3）实体质量通病：混凝土表面缺陷混凝土强度离散性较大，混凝土松顶现象比较普遍，保护层厚度偏差大，钢筋布设偏差超标，预埋件偏差大，小型预制构件外型尺寸控制不严、外观粗糙。
三、有关要求及主要措施
（一）加强领导，明确职责。
1.部负责制定混凝土质量通病治理方案对各省（区、市）治理工作进行督查指导，并对成功经验进行总结交流和推广，对质量通病治理效果好的项目进行表彰。
2.各省（区、市）交通运输主管部门根据部治理方案及本地区工程特点负责制定本地混凝土质量通病治理实施方案，明确工作目标、内容和责任，建立有效激励机制，完善质量管理制度。加强监督检查，督促各项制度的落实，及时总结经验和成熟工法，形成长效机制。
（二）强化体系，执行到位。
1.建设管理要科学。建设单位应坚持“合理标价、合理工期、合理标段”的原则，根据各自工程特点，明确治理目标和环节，细化治理措施，落实设计、施工、监理等单位责任，制定严格的检查制度和有效的激励制度，及时总结交流治理经验，加强检查和督促落实。
2.勘察设计水平要提高。勘察设计单位要深化勘察，优化设计，使勘察设计切合工程实际，便于实施，且安全可行。要加强现场服务和技术交底工作，特别要加强涉及质量与安全的关键工序、关键部位的交底。
3.施工管理要精细。施工单位应细化施工组织设计，层层落实责任人。推行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程进行施工。加强对原材料及混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节的精细管理。重视混凝土施工动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据应重点分析，查找原因，及时整改。开展文明工地建设达标活动，重点加强混凝土拌和场地和混凝土浇注现场的规范化管理。开展工地试验室管理达标活动，规范开展各项混凝土质量技术指标检测。
4.监理职责要强化。监理单位应细化监理细则，规范工作程序，明确责任，落实到人。监理人员要认真履行岗位职责，对涉及结构物工程质量与安全的关键工艺、关键工序、关键部位必须严格执行质量标准。对混凝土质量通病易发环节要加强动态监控，发现问题，及时要求整改。
（三）精细管理，保证效果。
1.确保原材料质量。加强水泥、钢筋（钢绞线）、集料等进场检验，发现不合格的原材料必须立刻清退出场并做好记录，规范原材料存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢筋（钢绞线），杜绝使用不合格材料。
2.慎重选用外加剂。选用外加剂要熟悉其品种性能，经检验确认符合施工要求后方可使用。必须准确控制掺加剂量，严禁使用对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂。
3.严格控制配合比。严格按设计要求和规范要求进行配合比设计，混凝土施工过程中，应根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批。加强混凝土拌和管理，保证计量准确，搅拌均匀，防止离析。
4.确保施工工艺规范。模板质量要符合要求，制作安装必须牢固；钢筋加工与安装要规范，严格控制钢筋位置和保护层厚度；混凝土振捣要规范，合理控制浇注厚度，避免过振松顶和漏振；混凝土保湿养护要加强，养护时间必须达到规范要求；预应力混凝土张拉要实行强度和龄期双控，孔道压浆必须确保密实。
5.加强施工作业人员培训和施工技术交底。有针对性地开展施工作业人员技能培训，使之掌握正确的操作技能，落实施工技术交底制度，切实做到层层交底，确保工程质量。
四、实施步骤
（一）第一阶段：动员部署。2009 年6 月底前，部制定并印发《 公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》。各省（区、市）交通运输主管部门进行动员和部署，制定省内公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案，并报部备案。
各省（区、市）交通运输主管部门应重视典型引导，抓点带面，确定1个高速公路项目为通病治理典型示范项目；每个在建公路项目应确定1个合同段作为项目的典型示范标段。有在建水运工程的省（区、市），同时确定1个水运工程项目为质量通病治理示范项目。
（二）第二阶段：组织实施。2009年7月至2011年3月，各地交通运输主管部门要按照实施方案，分解任务，落实责任，组织检查。建设、设计、施工、监理等单位要按照实施方案和各自职责，提出具体可行的治理措施，并认真加以落实，确保质量责任到人，通病治理取得实效。
（三）第三阶段：经验总结。2011年4月至2011年6月，各地交通运输主管部门要总结混凝土质量通病治理经验，总结成熟的工艺、工法，加以推广，形成长效机制。