城管整治占道经营
① 占道经营处罚的依据是经额多少
罚款金额在20000以下，具体罚款数额，由当地行政执法机关决定，如果对处罚不服，可以提出行政复议。
根据《城市道路管理条例》第二十七条城市道路范围内禁止下列行为：
（一）擅自占用或者挖掘城市道路；
（二）履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆擅自在城市道路上行驶；
（三）机动车在桥梁或者非指定的城市道路上试刹车；
（四）擅自在城市道路上建设建筑物、构筑物；
（五）在桥梁上架设压力在4公斤/平方厘米（0.4兆帕）以上的煤气管道、10千伏以上的高压电力线和其他易燃易爆管线；
（六）擅自在桥梁或者路灯设施上设置广告牌或者其他挂浮物；
（七）其他损害、侵占城市道路的行为。
第四十二条违反本条例第二十七条规定，或者有下列行为之一的，由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正，可以处以2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任：
（一）未对设在城市道路上的各种管线的检查井、箱盖或者城市道路附属设施的缺损及时补缺或者修复的；
（二）未在城市道路施工现场设置明显标志和安全防围设施的；
（三）占用城市道路期满或者挖掘城市道路后，不及时清理现场的；
（四）依附于城市道路建设各种管线、杆线等设施，不按照规定办理批准手续的；
（五）紧急抢修埋设在城市道路下的管线，不按照规定补办批准手续的；
（六）未按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘城市道路，或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更审批手续的。
对占道经营的行为解决方法：
一、各部门配合，齐抓共管。
规范整治城市占道经营是一项系统工程，需要城管、公安、工商、环保等政府相关职能部门齐抓共管，实行联动综合管理机制。同时，建议以政府主导、限时段经营、划片区管理。可根据常住和流动人口数量，在不妨碍交通、不影响市容、方便群众生活的基础上，利用拆迁空地，空闲地段设置临时性市场，限定时段规范经营。
二、集中治理，长效管理。
通过走访调研、日常巡查、执法管理等途径采集信用信息，建立信用档案，健全信用监管机制，对于长期占道经营而不整改的将计入黑名单，吊销相关手续。同时，建议采用第三方管理模式，通过市场化手段，引入社会化力量，配合相关职能部门做好规范管理和整治保障的任务。
三、强化宣传，营造氛围。建议执法人员在执法的同时要深入街头、摊点，以口头讲解说明、发放宣传单、通知书等形式宣传城市管理的法律法规。
同时，借助传统的新闻媒体报纸、广播、电视和新型的宣传媒体网络、微博、微信等，多渠道、多形式深入报道，营造良好的舆论氛围，让广大的市民做到举止文明、经营文明、合法诚信，同时引导广大市民自觉进店购物，从而达到遏制违章占道经营买方市场的目的。
② 如何开展占道经营的整治
一是转变思路抓整治。
一方面通过媒体市民参与执法、公众治理监督执法、职能部门联动执法解决执法难的问题；另一方面采用市场协调安排安置、建立疏导摊点群、引入“门前三包”制度、建立自治管理联盟，着力改善和提高城市长效管理水平。
二是疏堵结合抓整治。
坚持疏堵结合和教育处罚相结合的原则，以科学发展为引领、营造氛围为重点、亲民爱民为核心，分门别类设身处地妥善安置。
三是部门联动抓整治。
对屡教不改、不服从管理，长期打游击的摊贩开展专项整治，坚决出手打击现行。
③ 商铺占道经营影响到了住户但城管不管，该怎么办
建议向城管部门公开的投诉电话投诉，级别越高的约好，一般可以解决；
要是还不行就向各媒体投诉，或在当地著名论坛发帖曝。
占道经营，是指经营者占用城市道路、桥梁、城市广场等公共场所进行盈利性买卖商品或服务的行为。
其特征之一是经营者从事的行为具有盈利性；
二是经营者行为必须有一定的过程，即买卖行为的发生；
三是占用和利用城市公共道路资源，具有一定的利己性。
④ 执法者如何处理占道经营
执法者处理占道经营的标准：以人为本、方便市民的原则，改变管理模式，根据城市道路功能、道路等级、交通状况等因素，将城市道路划分为禁设区、规范区，分级管理占道经营。
在不影响市容环境卫生、不妨碍交通和不影响市民生活的前提下，在部分居民小区周边规范设置占道摊点，满足市民生活需求。同时采取定人、定岗、定时的办法加强管理，保证占道摊点经营有序、卫生清洁。对市民日常生活必需的早餐摊、自行车修理摊、水果摊等，本着控制总量、方便实用的原则，重新规划布设。
比如说，城管局可每年通过电视、手机短信或其他公告形式，发出可供符合资格的人员低价申请的小摊贩数量和地点。数量和地点都是经过科学规划的，既不能影响交通和周围民众的生活，也要照顾到有足够的往来客流量。
因此，可以考虑设在大道边或重要景点旁，当然摊档的设计应和周围环境融合在一起，使五花八门的小摊点成为街头一景，前提是小摊贩必须按章纳税，经营者必须确保卫生，不能阻碍交通。
政府灵活应对非法摊贩，如果说在“合法经营”距离不远处，也有个别“非法经营”的摆地摊者。他们往往在行人较多的地方，随地摆上自己的经营货品，很多是小商品、小工艺品，这些人大致有两种情况，一是他们偶尔才摆摊，因此不可能去申请合法摊位；二是他们贩卖的是非法的东西，比如假冒产品，当然也不可能申请到摊位。
再者合法摊位毕竟有限，正是由于申请无望，他们才只能到街头摆摊。所以，必要时即使是非法商贩，也可以一视同仁，但有一条“红线”是不能逾越的。那就是不能妨碍交通，不能影响别人。比如，摊贩不能阻碍车流和行人，否则予以取缔。
总之，占道经营问题，应本着以人为本、方便市民的原则，改变管理模式，疏堵结合、总量控制、规范管理，才能从根本上解决。
⑤ 社区联合执法整治占道经营有什么好处
回复 8# 市城管办领导说的综合治理是对的，必须指导各区城管办组织城管、交通、工商等部门联合整治洗车点占道经营问题。依据《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》第十五条规定“沿街和广场周边的商业、饮食业以及制造、加工、车辆清洗、维修等行业的经营者不得超出门、窗进行店外占道经营、作业或者展示商品。”。所以说，管理和处罚占道经营是城管部门的法定职责，而不是交通部门。《江苏省机动车管理条例》没有设定交通部门对占道经营的洗车点如何处罚条款。而现实的管理中，许多洗车点经交通部门多次教育，依然跟交通部门管理人员打游击战，他们都知道交通部门没有对占道经营的处罚权，所以，交通部门处于软管理状态。 要想彻底改变我市主城区洗车点长期占道经营现状，市政府必须划定专门区域用于车辆清洗经营，定期组织联合整治，单一依靠交通部门的整改或教育批评是达不到目的的。不少洗车点都是下岗工人，即使你交通部门以《道路运输经营许可证》作为市场准入关也没有什么效果，因为他们即使不拿许可证也照样经营，他们的理由就是混饭吃，大的门面租不起，小的门面又不符合规定，政府必须解决洗车点占道经营的根本问题才是首选。。希望市城管办领导加快推进联合整治步伐，别让交通部门乱执法了！！！
⑥ 假如你是一位城管执法人员,针对小摊贩违章占道经营,你认为应该如何履行自己的职责
我觉得生存权是最大的人权，小贩摆摊也是为了生存，只要小贩不影响交通和安全，就可以自由经营。没有小贩的存在，居民会少去很多的便利，因此小贩也是诚实经营的劳动者，应该赢得尊敬。小贩可以使经济成为活水，宗庆厚也曾经是小贩，但现在却成了中国首富。--“在美国，所有的合法摊贩都是当地政府经过科学规划后允许设立的。但无论是合法商贩还是非法摊贩，都有一条不能逾越的'红线'，那就是不能妨碍交通和不能影响他人的正常生活。比如，摊点不能阻碍车流和行人，也不能设立在住宅区，不然如果民众投诉，警察肯定会来予以取缔。”[1]注：出处：美国白宫周围的小摊小贩(图)2007年03月26日08:45 来源：千龙网
一个美丽的城市，一定是一个没有小商小贩的城市吗？肯定不是。现在中国的就业环境是供大于求，劳动力供需极不平衡。在如此艰难的就业环境中，许多弱势群体除了摆摊很难找到合适的工作，摆摊常常成为他们生存下去的惟一途径，如果为了所谓的城市面貌对他们进行驱赶，堵住他们的生存之路，在社会保障体系尚未完整建立的情况下，很容易导致一系列问题。
当然，如果听凭小摊贩无序存在，特别是如果任由小摊贩在城市中本已密集和拥挤不堪的道路上自由发展，也会影响到另一类公共利益，即城市的交通秩序和基本的美观。对此，我们可以学习美国的管理经验。在美国，所有的合法摊贩都是当地政府经过科学规划后允许设立的。但无论是合法商贩还是非法摊贩，都有一条不能逾越的“红线”，那就是不能妨碍交通和不能影响他人的正常生活。比如，摊点不能阻碍车流和行人，也不能设立在住宅区，不然如果民众投诉，警察肯定会来予以取缔。
记得当年的“城市洁癖”都是冠以“与国际接轨”的名目出台的，可当我们知道美国白宫周围都可以摆摊的消息时，国内一些城市管理者会扪心自问、有所反思吗？（中国青年报）
⑦ 多管齐下治理占道经营 城管难管"难"在哪
城市应该允许一部分人占道经营，占道经营有存在的理由，一部分经营者是弱势群体，也方便了群众。
把城市一味的变成整洁是没有什么实际意义的。
⑧ 在店铺门口放了一个招牌。城管来了说是占道经营。要罚款。请问这算是占道经营吗。罚款的话罚多少
100
⑨ 为什么要治理街边摊贩占道经营
一是流动商贩摊位零乱，噪音严重超标，油烟飞扬、污水横流、果皮和垃圾等，加上各种不符合城市文明的举止，严重毁坏城市市容秩序；
二是流动摊贩多在热闹路段、工厂门口、学校门口、小区门口、景点门口等人群多的地方占道经营，且多为车流、人流高峰期，严重影响道路交通秩序；
三是流动商贩不少存在缺斤短两、以次充好等不诚信行为，加上不缴税款，自由定价，侵害了消费者以及合法经营单位的利益，扰乱了正常的社会经济秩序；
四是部分流动商贩在居民区内从事经营活动时伺机偷盗，给城市治安管理带来难题，毁坏了良好的社会治安秩序。
在非机动车道上，很多汽车肆意停车，严重影响附近居民进出，存在很大的交通安全隐患。给居民生活带来很大的苦恼，也给广大市民的出行带来了麻烦。小摊占道就喊打喊杀，汽车占道就不是占道了？小摊占道是经营，汽车占道就不是经营了？汽车停在非机动车道，车主干嘛去了？是间接的开会，去公司或者谈业务去了。是间接的，隐形的。小摊占道经营是为了艰难的生存，养活一家的温饱而已。希望大家睁开眼，汽车也占道，也占道经营。汽车占道的隐患和范围、影响程度比小摊占道经营大了去了。
摊贩占道居民苦不堪言？应该是车主无法占道，通行困难，车主才苦不堪言吧。和居民有什么关系？看看危害最大的，影响更重的汽车占道经营吧。别总是盯着小贩，人家能挣几个钱？汽车占道才是普遍的。