钱塘江治理

『壹』 钱塘江发大水如何治理

把杭州湾挖深两里地...

『贰』 钱塘江的治理开发

钱塘江流域从事水运生产的就业人员有10多万人。2002年流径钱塘江水域的水运量为4214.1万吨，占杭州水运量的70.7%，大多属于区域内流转，其中由京杭运河通过三堡船闸流入量为407.4万吨，由钱塘江水域流径京杭运河的水运量为324.2万吨，出入萧绍内河的量为379.8万吨，出海运量为2.34万吨，截止2002年底，常年在钱塘江水域航行的船舶已达3928艘，计44.5万载重吨。 钱塘江流域部分航段基本情况表航段名称 起 屹
地 点 里程
（公里） 面宽（米） 水深
（米） 等级
（吨） 水文特点 出海 杭州湾（澉浦、西山连线）～海宁新仓 47.5 20000 5 5000吨海轮强涌潮，目前只允许海船通航。 航道 海宁新仓～萧山赭山 39.5 1500～3000 1.5～3.0 乘潮通1000吨级海轮 钱塘江 萧山赭山～六堡外海码头（七堡） 18.3 1500～3000 1.5～3.0 乘潮通1000吨级海轮 强潮涌，候潮通航。 航段 六堡外海码头～东江嘴 30 1000～1500 3.0～5.0 500 较强涌潮，常年通航。 富春江航段 东江嘴～ 57.5 500～1500 3.0～5.0 500 感潮河段，通航条件好 桐庐 桐庐～富春江大坝下 15 因电站建设时弃渣不当，是“卡脖子”航段，现已按300吨级基本完成整治。 富春江大坝 建有100吨级船闸，可兼顾通行300吨级船舶，一天仅开两闸。 富春江大坝～建德梅城 33 300～500 7.0～ 500 库区航道,通航条件好. 9 兰江 梅城～兰溪城关（金华） 49 300～500 1.7～ 300～ 常年通航300吨级 4 500 衢江 兰溪城关～衢州 长约82公里，时有断航，计划投资1500万元进行疏浚，确保常年通航100吨级船舶. 在历史上，钱塘江在注入杭州湾时，江道流路曾有多次变化。从春秋时代到南北朝时期，江水一直靠着南岸出海。因此为抵御潮水冲击，修筑海塘向来是宁绍平原沿岸地区的重点水利工程。自宋代起，江道开始发生变化。1219年，江流突然偏北，海宁盐官一带的平原沃野受到潮水侵袭，纵深达30余里。此后，虽然江道主流主要偏在南岸，但已经不再稳定，经常出现忽南忽北的变化。到明末清初，江道主流开始稳定地偏向北岸。这样，修整海塘便成了杭嘉湖平原沿岸地区的当务之急了。据历史记载，在明朝的276年中，仅海盐、平湖就修筑了21次海塘。钱塘江出口稳定在北岸后，南岸故道就逐渐淤积，岸线也随之外涨，其中变化最大的是旧余姚县以北一段。北宋以前，这段海岸大致在临山、周巷、浒山、观海卫、澥浦一线，北宋庆历七年（1047年）修筑的古大塘，其位置就在这一线。从明朝开始，大古塘以外岸线不断向北涨。为了开垦利用新增加的海涂沙地，人们一再向北增筑海塘，至清末已筑到七塘，此后有进一步修筑，慈溪、余姚一带的三北平原（余北、慈北、镇北）由此形成。
钱塘江海塘是中国一项伟大的古建筑。据推测，8世纪70年代在杭州附近已修筑有土质海塘御潮。10世纪初，杭州附近筑捍海塘，为石砌海塘之始；清朝康熙、乾隆年间进一步发展为鱼鳞大石塘，沿用至今。钱塘江河口整治始于18世纪。1747年曾在河口赭山和河庄山之间开挖中小门，试图以此为中泓，稳定河势于两山之间，但不久复淤。新中国成立后，开始全面治理钱塘江水旱灾害，并大力开发水能资源。先后修筑江堤319公里，海塘403公里，建成库容大于1000万立方米的大中型水库42座，总库容285亿立方米。建成新安江、富春江、湖南镇、黄坛口、枫树岭、青山殿等大、中型水电站以及小型水电站1000多座，总装机130多万千瓦时。现有水利设施在—般干旱年份可灌溉农田41万平方公里。修筑的江堤海塘已能抵御10－20年一遇洪水位和10级台风暴潮。在河口区通过修建/顷堤，抛筑丁坝群结合围垦稳定河势。30多年来共计围涂100万亩。盐官以上河宽已固定在1～2.5公里之间，河势已趋稳定，闸口至仓前段河底刷深1－1.5米，可候潮行驶100—200t级船舶。此外，在杭州建成了可通300t级船舶的三堡船闸，沟通了钱塘江与京杭运河的航运。旅游事业也有较大发展，开辟了新安江一富春江风景游览区。 根据钱塘江自然条件、水能资源和社会经济特点，干支流的开发均以发电为主，兼有防洪、灌溉、航运、给水、渔业效益。
全流域水资源总量力389亿立方米水能理论蕴藏量262.84万千瓦（包括安徽境内47.74万千瓦）。可能开发的装机容量200.14万千瓦，年发电量60.38亿千瓦·时。已建成的水电站（其中安徽境内1座），装机容量146.51引万千瓦，年发电量43.38亿千瓦·时，其中新安江、富春江、黄坛口、湖南镇、峡口5座水电站，装机容量120.17万千瓦，年发电量35.56亿千瓦时，均占82%。
未开发的水电站大部分集中在高山区的支流上，这些水电站库容小，能量指标低，装机容量均小于5万千瓦 今后钱塘江的开发，干流应建航运为主结合发电的低水头径流式水电站；在一级支流上选择一批地形、地质条件良好、开发条件优越的水力枢纽；研究已建水电站如新安江等的扩建、安装抽水蓄能机组的可能性和经济合理性，以充分发挥已建水电站的作用。 ●钱塘江大桥
钱塘江大桥在钱塘江下游杭州市西湖区六和塔附近，建有著名的钱塘江大桥。它是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，宽9.1米，高71米。由我国著名桥梁专家茅以升主持设计施工，于1935年4月动工，1937年9月26日建成通车，总投资160万美元（当年价格）。钱塘江大桥是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
●钱塘江桥梁名单
钱江一桥（钱塘江大桥，一条铁路线）
钱江二桥（彭埠大桥，两条铁路线）
钱江三桥（西兴大桥）
钱江四桥（复兴大桥）
钱江五桥（袁浦大桥）
钱江六桥（下沙大桥）
钱江七桥（之江大桥）
钱江八桥（九堡大桥）
钱江九桥（江东大桥）
钱江铁路新桥（四条铁路线） 庆春路过江隧道：北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，东距钱江二桥2.6千米，西距钱江三桥2.5千米。2006年6月28日开工，2010年12月28日通车。全长4180米，其中主线长3765米，双向双管四车道，通行限高4.5米，设计时速60千米/小时。
钱江隧道：南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道。2008年12月18日开工，预计2013年底竣工。设计速度80千米/小时，全长4450米，双管六车道。 钱塘江干支流开发历史悠久，沿河两岸许多名山、秀水、奇洞、古迹。辽阔的钱江流域被称为“黄金旅游带”。
“三江两岸”的三江指的是新安江、富春江、钱塘江。杭州“三江两岸”的主干流总长约231公里，沿线上游起于淳安千岛湖，下游止于杭州经济技术开发区和大江东新城。分布着孙权故里、桐君山、严东关、七里泷、东南湖等景区景点，龙门古镇、黄公望隐居地、芹川古村落、芦茨、桃花源等历史遗存和小镇。还有12座新城、28个城市综合体、8个工业园区、18个现代农业园区。

『叁』 钱塘江前称叫什么

钱塘江

钱塘江古名浙江，以其“壮观天下无”的涌潮和海上长城——钱塘江海塘闻名古今中外。60年代以来，在与钱江潮搏斗中，治江与围涂相结合，大幅度缩窄稳定了河口段游荡不定的江道，围涂百余万亩，被誉为世界强潮河口治理的创举。河姆渡及良渚文化遗址的发掘证实，古代的河口滨海地带是越文化发源地，也是华夏文化摇篮之一。流域地跨浙、皖、赣、闽、沪五省(市)。河口区北为太湖平原，南为萧绍宁平原，东临舟山渔场，处于长江三角洲南翼的沪、杭、甬金三角地带。这三个城市1999年的总产值都分别超过1000亿元。

一、地理概况

水 系 钱塘江有南、北两源：北源新安江，河流长；南源兰江，集水面积大。两源在建德市梅城镇汇合后称富春江；富春江电站以下进入受潮汐影响的河口区，至萧山市闻堰附近纳入浦阳江后，为径流与潮流势相互作用、冲淤多变的河口段；澉浦以下为河口湾，习称杭州湾，在上海市芦潮港闸与宁波市外游山联线的断面上注入东海。从北源源头至入海口门，全长668km，流域面积55558km2，其中浙江省境48080km2。

流域水丰沙少，丰枯不均 钱塘江流域气温适中，雨量充沛，是典型的亚热带湿润气候。多年平均径流440.8亿m3，3～6月或4～7月为丰水期，水量占全年的55～60%；潮区界实测最大洪峰流量29000m3/s，最小日平均流量15.4m3/s，洪枯比达2000；新安江等大、中型水库建成后，经过调节，洪枯比小于50。干、支流含沙量0.1～0.5kg/m3，杭州闸口以上年输沙量659万t。

河口潮强流急、涌潮汹涌、河床宽浅、冲淤多变 钱塘江河口是典型的喇叭状强潮河口，杭州湾湾口宽100km，向内急剧收缩，澉浦宽20km，海宁盐官宽11km，杭州闸口宽仅1km。外海来沙丰富，随涨潮流带入口内，在乍浦与闻堰间堆积成庞大的纵向沙坎。急剧收缩的河宽与隆起的沙坎，使潮能集中，潮波变形剧烈，形成涌潮，并在河口段形成游荡型的河道。

钱塘江流域图

钱塘江河口段平面及纵剖面图

河口段下界澉浦，最大潮差8.93m，为我国河口之最；实测最大涨、落潮沿水深平均流速分别为4.43、3.71m/s。在尖山下游附近形成涌潮，上溯至海宁十堡～盐官一带最高，瞬间暴涨的潮头高1～3m，遇塘岸突出或丁坝阻挡时，可壅高10m，翻越塘顶；潮头向上游行进速度5～7m/s，实测最大点流速12m/s，对海塘、丁坝的破坏力极大。涌潮之雄伟与多姿多态，堪称世界之最。

钱塘江涌潮有“天下奇观”的美誉，这是观潮胜地海宁市盐官镇的一线潮

海宁八堡附近，常有东、南两股潮交会，形成“交叉潮”的独特景观

涌潮遇海塘曲折或突出处，可激涌高达十余米；

遇长丁坝阻挡时，还会反射形成“回头潮”

一块4.6m×3.3m×0.8m，重达30t的坝面砼被涌潮

掀起，冲离原地7～8m，竖靠在海塘边

河口段河床质由细粉砂组成，极少粘性，易冲易淤，江宽水浅，主槽摆动频繁迅速，滩岸涨坍无常，河床冲淤剧烈。17世纪中叶之前，江道走南大门时，盐官江面宽30余km，1759年后，稳定走北大门迄今，但主槽仍经常在一二十公里范围内摆动；1953年观测到沿数公里滩岸一天蚀退245m的记录，世界罕见。澉浦断面寻常潮时，每次涨、落潮进出水量32亿m3，进出沙量约2000万t，有时净进，有时净出，大冲大淤，澉浦至仓前72km河道，平均河底分段冲淤厚度1.4～4.2m。

历史上灾害频繁；水土资源丰富，开发潜力大 由于水量丰枯不均，河口潮强流急，洪、涝、旱、潮灾害频发。据史载统计，建国前千馀年中，平均2.7年中有一年发生洪涝灾害，3.4年中有一年旱灾，7.3年中有一年潮灾。

全流域多年平均水资源总量444亿m3，水力资源理论蕴藏量282.44万kW，可开发量211.65万kW；金衢盆地3500km2，分布大片低丘红壤土地；河口有滩涂969万km2；杭州湾北岸0.5-3.5万吨级泊位岸线49.5km等巨大自然资源，是进一步增加陆域面积，开发水能，发展农业、港口和临江滨海工业的基础条件；此外，还有众多的自然和人文景观可供开发旅游业。到1998年底，钱塘江流域中属浙江省境内的人口1769万人，工农业年产值达2450万元，人均1.38万元。

河口区经济繁荣，备受历代主政者重视 河口南、北两大平原，土地肥沃，交通便捷，汉唐以来，就是经济发达，国家财赋聚敛之地。明代大学士丘浚称：“韩愈谓赋出天下，而江南居十九。以今观之，浙东、西又居江南十九，而苏、松、常、嘉、湖五府又居两浙十九也。”但两岸平原地势低洼，一般比钱塘江高潮位低2-4m，历史上洪、潮灾害频繁，故沿岸均建有海塘，以资防护。据史载，海塘决口后，咸潮远侵湖州、嘉善、吴江、松江等地。故汉唐以来即先后大力兴筑两岸防海大堤，明清时期建成规模宏伟、构筑精巧的鱼鳞大石塘，被誉为我国古代三项伟大工程之一，与长城、运河齐名，部分石塘至今仍屹立在防潮第一线。

清末（1908年）改军队编制的钱塘江专管机构为地方编制，成立浙江海塘工程总局，为今钱塘江管理局的前身。近代著名水利专家如李仪祉、茅以升、汪胡桢、吴又新等人，均先后参与或主持过钱塘江海塘建设工作。中华人民共和国成立(以下简称建国)以后，钱塘江的水利建设更受到从中央到地方的高度重视。累计建成大、中、小型水库2200余座，总库容280余亿m3，水电站装机176.5万kW，河口围涂造地150余万亩(含上海市境内20余万亩)。

为使钱塘江河口的治理开发建立在科学务实的基础上,在原水利部副部长钱正英和严恺院士的推动下,1957年就成立了钱塘江河口研究站,是今浙江省河口海岸研究所(亦为国际泥沙研究培训中心的杭州河口海岸实验研究基地)的前身。浙江省人大常委会于1997年12月31日通过《浙江省钱塘江管理条例》,进一步加强对钱塘江建设、开发和管理的力度。

周恩来总理视察新安江水电站工地(1959年)(引自《新安江水电站志》)

全国政协副主席钱正英、浙江省副省长刘锡荣等视察钱塘江海塘(1996年)

全国政协副主席钱正英、水利部副部长严克强、总工程师朱尔明和严恺、窦国仁院士等著名专家学者，应浙江省邀请，共商钱塘江河口整治和标准海塘建设大计(1997年)

浙江省人大常委会讨论通过并颁布施行的

《浙江省钱塘江管理条例》

二、建国前的水利设施

钱塘江流域是华夏文化的发源地之一。随着人类生产、生活活动的发展，水利建设也有悠久的历史。如古杭州湾南岸的河姆渡文化遗址中，距今7000年前已栽培水稻；距今约5700年前的第二文化层发掘出有木构水井。传说中的大禹治水最后到达剡地(今嵊州市)，疏凿了溪，故有“自大禹疏凿了溪，人方宅土”之说。建国前的基本水利设施有防洪堤、引水堰坝、蓄水湖泊和海塘。

防洪堤 远如唐万岁登封元年(696)，富阳县城边就筑有春江堤防洪。此后，各临江城镇多筑有类似防洪堤；有的则与城墙相结合。为保护大面积耕地，有些河道的干、支流沿线也筑有防洪堤。如浦阳江两岸，诸暨县在明代就有防洪堤228km。但堤防均较单薄，也不成系统，防洪能力很低。

引水堰坝 为灌溉农田，早在东汉建武三年(公元27年)就有白沙溪上的筑堰引水垦田工程，经陆续增建后，共达三十六堰。此后，各干、支流上均兴建有堰坝，数量甚巨。其中灌溉面积达万亩的就有吕