共享单车整治上海
1. 上海共享单车“禁投令”实施情况如何
2017年8月，上海推出“禁投令”。截至当年9月，在上海运营的共享单车企业共13家，投放总量约178万辆。而今年3月市交通委的数据显示，上海日常活跃单车仅为65万辆，也就是说，目前的活跃单车只相当于过去的三分之一多一些。在此期间，多家单车企业已经倒闭，其单车已经无法提供服务；其他企业的单车也存在严重的损耗，很多成了“僵尸单车”，这些不能提供有效供给的单车，不能再作为“供大于求”的分子。
打造中国都市的骑行交通
目前，上海市府法制办已在牵头制定有关共享单车的规章，将从法制层面对共享单车市场实施常态监管。
未来的监管也将从一刀切的“禁投令”过渡为动态管理、实时调整，对共享单车的投放地域、投放密度做出精准指导，避免企业“任性”，还可以要求共享单车企业承担与投放量相匹配的管理责任，投出去多少管多少，被暂扣了之后必须及时处理，避免共享单车“坟场”。此外，还需要“放水冲淤”，引入新的合规的市场主体和经营模式，优胜劣汰，打破当下的僵局。解决当下存在的新车不能进、旧车没人动、破车骑不了问题。
另外，共享单车1.0时代，很多倒闭企业留下了押金问题，成了很多消费者的心中之痛。目前，共享单车的押金模式正在退位，之前摩拜单车已经开始返还押金，作为新入局者的青桔单车本就是无押金的，这样可以打消入局者对押金的歪脑筋，能够回归到骑行交通的本份经营上，这也便于政府实施存量内额度调节。
共享单车的重新出发，还有很多的路要走。强化对于共享单车的管理，本质是完善城市的骑行交通，这正是中国都市的短板。欧美各大城市已经走出畸形依赖机动车的发展阶段。2012年，巴黎制定了反对污染、增加道路安全的计划，其核心内容包括优化步行环境、大范围推进低速区、大力发展自行车交通。而伦敦交通局(TFL)专门发布了《市长的自行车发展愿景》。
有交通专家认为：对于共享单车不仅要监管，还要服务，可以参照上海市“15分钟社区生活圈规范导则”进行系统化的规划设计，配套落实骑行路权和停放设施，对共享单车核心使用场景和区域开展针对性改善。
总之，解决共享单车议题，不能从“汽车本位”出发，只盯着“乱相”，还要看到它对于都市短途交通的分流作用，以及中国大城市的慢行道建设“欠账”。单车的投放数量应做总量控制，也应该看到实行一年多的“禁投令”之后，共享单车的局部饱和与“骑车难”已然共存，要解决存量问题，也要依法合规地引入增量资源。
2. 上海为什么又现共享单车＂坟场＂
2017年9月26日，上海，位于浦东的一处共享单车停放点。近日，网友发现位于上海浦东新区芳华路上一处停车场有数万辆共享单车整齐列队，远远望密密麻麻，中间夹杂着黑色块为单车的扶手、座位和轮胎。
据了解，为了加强对共享单车行业的管理，上海正在制定《上海市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》，指导意见将于近期提请以市政府名义印发，并要求各单位贯彻执行。明年，市交通委有望将指导意见升格为政府规章,给共享单车的管理提供法律支撑。
3. 上海共享单车去哪了
都被扔到垃圾站了，现在都处理了，资本积累起来了。
4. 目前上海有几种共享单车。
摩拜、ofo、小鸣、享骑比较多见。贝庆、百拜、永安行等。
上海已有30家企业开展共享单车业务，投放量超过45万辆
5. 如何看待上海禁止投放共享单车
从资源利用上讲，共享单车的投放量在上海已经过剩了。上海目前共享单车有200万辆，但是根据上海市的人口居住密度，只需要80-120万辆共享单车就可以解决最后一公里的出行问题。
所以上海禁止投放共享单车我们可以看到两个方面：
共享单车不会野蛮生长，政府有参与管制，这是好事情；
目前根据人口密度投放共享单车，合理的利用资源，这也是共享单车可持续发展的健康现象；
所以在多地出台共享单车限投现象，这是共享单车良性可控发展的证明之一。
6. 上海有什么共享自行车
摩拜；是最早进入上海的“共享单车”，摩拜单车投放量大、投放点多。
ofo江湖人称“小黄”，最大优势在于低成本，是共享单车市场投放率、使用率最高的单车之一。
小鸣采用非标零配件、实心车胎、链条防护，可调节座椅。
永安行共享单车，主打“免押金租车”。据悉，这是马云旗下蚂蚁金服投资的共享单车品牌，只要用户芝麻信用分超过600，就可以“无押金”租车。
优拜单车全部由经典品牌永久自行车负责生产制造。目前推出的产品有哈雷和火星两款，哈雷主打舒适，轻便，快捷。
享骑；国内唯一合规共享电单车享骑，目前其电单车投放量居市场领先水平，在投放上覆盖上海80%中心城区。
百拜单车车座采用宽大舒适的硅胶坐垫，可根据不同用户的身高需求调整座椅高度。
酷骑；土豪金配色的酷骑单车亮相上海街头，这辆单车除了车轮和坐垫使用了蓝色配色以外，其他包括车身、钢圈、车锁等都采用了金光闪闪的土豪金配色。
共佰；以白色为主基调的共享单车“共佰”押金为199元。该车在车篮上设置了一个手机架和一个杯架，轮胎则为充气轮胎。
赳赳单车是一款“终身免费骑行”的智能无桩共享单车，赳赳单车采用新一代物联网技术，用户可以通过智能手机APP，随时随地定位，扫描快速解锁，免费骑行。
七彩共享单车亮相上海街头，该系列单车拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，此外，每辆单车均装备了智能锁，同时增加了夜间车轮胎光圈设计，可保证夜间骑行安全。
7. 99共享单车上海市维修点在哪里
1、共享单车使用中，发现有损坏的，不用自己去维修。
2、把车整齐的停专放在路边的停车白框内，用共属享单车APP的故障举报功能，把坏车的情况和具体位置，上报给共享单车公司就可以了。
3、共享单车公司有专业的运维人员，会去找到这辆车，进行专业维修。可能还会感谢你的举报，并给予你一点奖励。
8. 上海市中心现共享单车“坟场”具体什么景象
2018年3月20日，上海静安区中心城区的一处动迁区域内，杂乱堆放着一片共享单车。上海市交通委已于2017年8月18日，发布告知书，暂停在上海新增共享单车的投放。当时上海共享单车已经达到150万辆，远远超出测算的需求量。
专家表示，共享单车行业的发展，一定要与城市的需求相匹配，过度则将会变成资源浪费，只有真正能满足人们需求，真正为用户着想的产品和模式，才可持续。
除了上海，其实还有很多地方都有这样的共享单车坟场的！
9. 共享单车整治又出什么新招
共享单车整治又出新招：乱停乱放个体将被罚款。
共享单车“烧钱大战”进入下半场，各地的单车存量规模也变得十分可观。
共享自行车无序竞争投放、乱停乱放，也一直是各地城市管理者头疼的难题。
资料图
这份报告显示，在现行共享单车信用积分体系中，规范骑行是信用加分的首要途径，其次有效申报故障、停车帮助和举报违停行为都可获得加分。
今年2月，摩拜方面发布的新规，将用户信用等级直接与骑行价格挂钩。若信用等级为“较差”，以后每骑30分钟要交100元；若等级为“一般”，骑行费将是当前单价的双倍，同时将无法使用预约功能、月卡和骑行券。
同时，ofo在行业内也建立了信用体系。根据ofo信用评分体系，用户默认的初始信用分为100分，最低信用分为0分，分值越高，代表用户骑行行为越规范。若信用分降为0，用户将无法使用小黄车。
国务院发展研究中心创新发展研究部室主任戴建军表示，共享单车企业本身掌握了大量的用户骑行数据，这让依靠信用体系来管理不文明用车行为成为可能。
此举对于规范用户行为、培养良好的社会公德具有积极意义，也会取得一定成效，但能否完全解决问题还有待观察。
来源：凤凰网财经
10. 上海有什么共享单车
摩拜，ofo，小鸣，贝庆，优拜，享骑，猎吧，租八戒等等。