尾气治理剂

『壹』 汽车尾气清洁剂真的好用吗

尾气清洁剂就是甲醇汽油，并不是什么新兴产业了，早很多年就有用，但是一直普及不开，一是汽油和柴油是国有的，个人不好操作，手续就很麻烦，再则甲醇汽油使用中还是有些弊端，比如冷启动，油泵密封圈溶涨等，动力不足等，一般都是甲醇和汽油混合用的。

自己车用可以，完全取代汽油就不现实了，不然中石油，中石化还不倒台，在动力方面还是比汽油差些，还有对油泵有点损坏。以前很多出租车在使用，因为跑的多更换确实能比汽油便宜。还有一些即将报废的车可以用，私家车一般都十几万，几十万的，买的起车也不可能加不起油对吧

『贰』 汽车尾气净化剂好使吗

不好，汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有 150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染

『叁』 汽车尾气清洗剂好用吗

汽车尾气清洁剂不能完全代替汽油,但是可以按比例和汽油混烧,具有提升动力,节能减排,提高汽油标号,得作用,最重要是省钱啊

『肆』 汽车尾气清洁剂有哪些优势

你好，汽车尾气清洁剂的优势是促使车辆油箱里面的汽油的辛烷值和爆燃性更好，从而促进发动机内部更充分的燃烧减少积碳产生

『伍』 尾气治理什么产品效果好

就是想过检测线嘛！把你的原车的三元催化器换掉。换一个欧4标准的解决问题。因为现在国家的最高标准是国4标准换算是欧2的标准。你拿欧4的标准来应付欧2的标准肯定解决问题。但是三元催化器一定要换欧4的哦！不然过不了哦！

『陆』 汽车尾气净化催化剂是由哪些所组成的

目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。

废气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。

汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。

汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。

★汽车尾气净化催化剂——三效催化剂TWC(Three-Way Catalyst)

汽车尾气的主要有害成分是碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。这三种物质对人体都有毒害，其中CnHm及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大。消除汽车尾气中这些有害成分的方案主要有两种：一种是改进发动机的燃烧方式以减少有害气体的排放；另一种是采用催化转化器将尾气中的有害气体净化。首先，1975年美国在新型车上安装了催化转化器，接着日本、西欧等国家也先后采用催化转化器以满足自己国家汽车排放法规的要求。汽车催化转化器有两种类型，一种是氧化型催化反应器，使尾气中的CnHm和CO与尾气中的余氧反应，生成无害的H2O和CO2，从而达到净化目的。

由于对NOx等污染物排放标准的强制化和降低燃料消耗的要求，一方面应尽量控制空燃比在14.6附近运转，另一方面应采用控制点火时间和废气再循环等方法，以减少尾气中的NOx。然而这些方法的缺点是往往会增加尾气中的CnHm和CO。为了解决这个问题，出现了三效催化剂(英文名为Three-Way Catalyst)，简称TWC。这种催化剂的特性是用一种催化剂能同时净化汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但为了发挥其催化性能，必须将空燃比经常控制在14.6±0.1附近，这种催化净化器具有较高的净化率，但需要有氧传感器、多点式燃料电子喷射、电子点火等闭路反馈系统相匹配。这种催化净化器是利用尾气中的O2、NOx为氧化剂，CO、CnHm（以CH2为代表）和H2为还原剂，在理论空燃比附近可发生如下反应：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

现在应用的三效催化剂大部分是以多孔陶瓷为载体，再附着上所谓的活化涂层(Washcoat)，最后用浸渍的方法吸附活性成分。催化剂的活性成分主要采用贵金属铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)等。由于贵金属资源少、价格贵，各国科学家都在致力于研究经济上和技术上都可行的稀土/钯三效催化剂。预计这种催化剂将有很好的应用前景。

三效催化净化器的优点是净化率与燃料经济性都比较好，主要问题是成本费用昂贵。由于柴油机排放的气体中残留的氧较多，使氧传感器的控制不灵敏，故三效催化净化器一般不用于柴油机，而只适用于汽油机。

『柒』 汽车尾气清洁剂可靠吗

张健
尾气清洁剂

二大技术：微爆剂和相变催化剂

核心原理：开车的人都知道，车在烧油的时候不是直接烧的油，先是把油雾化，这时微爆剂碰上雾化的油雾后会瞬间引爆，目的是把油彻底的打碎，这样燃烧就更加充分（例如：燃放的烟花，烟花在天空中爆炸的瞬间它的燃烧面积放大），那么燃烧室的油雾通过微爆剂把每一个油雾都引爆，整个燃烧室的面积增强变大，同时能提高动力，油雾在燃烧时会产生水，（经常会看到尾气排放管往外滴水现象）相变催化剂会把水相变成氢离子和氧离子，那么氧是可以燃烧的，这时候就继续做工二次燃烧，这时候烧的不是油而是氧，从而降低油耗。那么由于烧的油燃烧不充分，杂质太多从而形成积炭，那么微爆剂和相变催化剂就是把燃烧的油雾瞬间打碎，让能燃烧的和不燃烧的都充分燃烧，这种情况下就没有积炭了，还能把之前的积炭清理充分燃烧，那么积炭清除了发动机的寿命也会延长，这样也就代表车的寿命延长。

减少尾气排放：既然都充分燃烧的干净了，那么尾气也就排放不出什么了，从而达到了减少尾气排放的作用。

五大功能：

1、提高动力

2、降低油耗

3、清除积炭，延长发动机使用寿命

4、减少尾气排放50%以上

5、可以和任何汽油混合使用，不会出现混浊、悬浮的现象

使用尾气清洁剂的火花塞与使用汽油的火花塞对比

六大技术：

1、微爆剂（提高动力）

2、相变催化剂（二次燃烧，二次提升动力，降低油耗）

3、清洁剂（清除积碳，延长发动机使用寿命）

4、航空润滑技术（形成保护膜，杜绝发动机腐蚀和橡胶圈膨胀）

5、助溶剂（和任何汽油混合使用，不会出现混油，悬浮现象）

6、分子动能调节剂（解决冬天启动难，先天气阻问题）

解决六大问题：

1、冬天汽车难启动的问题

2、夏天汽车有气阻的问题

3、汽车发动机里容易发生腐蚀的问题

4、所有汽车里带有胶圈的地方遇高温膨涨变形的问题

5、提高动力

6、降低油耗。
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『捌』 市面上哪个汽车尾气清洁剂好用

用过聚星源丰奇尾气清洁剂，这家主打环保的，感觉还不错，用了以后尾气的味道的确减少很多