河道整治基础

A. 整治河道有几种方法

河道湖泊是一种重要的自然资源，承载着各自然要素间的能量流、物质流和信息流，发挥着重要的生态功能。河道的生态功能主要有以下5个方面：①通道功能，与交通干线等人工廊道相类似，河道起到不同板块间运输和连接通道的作用。②生境功能，即栖息地作用，为各类水生、陆生和两栖类动、植物以及微生物提供栖息、繁衍和避难的场所。③“源”的功能，能够提供水源，生命的根本。④“汇”的功能，吸收、聚集和积累了大量的物质。
一旦外界对于河道湖泊水体的干扰超过了河流自身的环境恢复功能之后，河流就会出现水质变差、颜色变暗、溶解氧下降等问题，使河道湖泊生态系统发生破坏，从而使食物链上与之密切联系的其他水陆两栖及陆地生物的生存受到威胁，进而影响到整个生态系统。
水体的生态平衡是其他生态平衡的重要保障。所以要恢复生态系统整体的平衡，就要认真考虑平衡的基础条件——河道湖泊水体的生态平衡。城市内河特别是中心区域城区河道是人类活动与自然过程共同作用最为强烈的地带之一。“渠化”和“硬化”等工程手段及污水直排到水体，造成了自然生态破坏、环境质量恶化、服务功能下降等不良后果。具体表现在：①减少了河道植物成分，降低了水体的环境承载力和自净能力；②河道形状“直线化”、“平面化”严重，减少了生境的空间异质性，导致生物多样性降低；③河道的三面硬质衬砌阻断了水陆间物质、能量交换，破坏了生境条件和生态系统完整性，严重时导致河道所在的局部生态系统瘫痪；④景观协调性差，不能满足现代人类期望亲近自然的要求。因此，城市河道湖泊生态修复已经成为我国中长期城市环境治理中的重点任务之一。

B. 河道如何整治

为改善木材流送条件对河道采取的工程治理措施。其内容包括：①河道治理。疏炸和清除流送路线上的障碍物，用固定型治理工程建筑物封滩、堵岔、导流和护岸，或用漂浮型诱导设施诱导木材，对沉积形成的滩险采取疏浚措施等。②径流调节。修筑闸坝工程存贮径流，再按一定时段重新分配，以增加流送水深，提高流送能力。③水位调节。即修筑壅水坝淹没障碍物。这项工作多在设置径流调节闸坝工程时附带进行。④修筑人工水路。即修筑绕过或穿过滩险的渠道、筏道以及舍弃原河道而在沿岸另筑的人工渠道。上述几种措施通常根据河道具体情况及不同的木材水运方式单独实施或综合采用。

单漂流送河道整治

①炸礁：施炸前应对阻碍流送的滩险做详细调查，合理安排施工顺序和拟定爆破方案。因浮行原木在水流轴线附近较为密集，处于该位置的礁石需先炸除，边侧的后炸除；阻碍严重的先炸除，一般的后炸除。炸礁后要观察效果，然后决定续后的施炸方案，以逐步改善流送条件。中国在流送河川上炸礁多采用枯水期钻孔爆破作业法。凡爆破工程量大的石滩，需对炸礁和设置固定型治理工程建筑物封拦两种方案进行技术经济分析，选取较优方案。②修筑固定型治理工程建筑物：河道经初期疏炸能够进行流送后，治理重点即转移到解决木材的大量搁浅插垛上。中国山区河川洪期水流表面流速多在4～5米/秒以上，漂浮型诱导设施难于工作，故治理工程建筑物以固定型为主。固定型治理工程建筑物可用于封堵、遮拦导致木材搁浅插垛的边滩、岔流、漏壕（纵贯边滩，大水过流、中小水干枯的岔壕）、中滩（大水淹没、中小水裸露的江心滩）、江心岛以及处于边滩尾端的回水区。中滩和江心岛迎水面可修筑分水鱼嘴导引木材。为防止水流淘刷地质松软的河岸及避免木材在岸边搁浅，可修筑丁坝或顺坝护岸工程。（见河道整治工程建筑物）③疏浚河道：当边滩或中滩迫使主流流向过分弯曲，致使木材运行不畅、滩上大量积垛，或利用固定型治理工程建筑物封滩堵岔会束缩水流过水断面导致对岸严重冲刷时，可考虑采取疏浚措施取直河道。疏浚施工应先按预定路线开挖4～6米宽的导沟，然后抛石筑坝截断原河道，导沟即可被水流拓宽冲深成新河道。截流石坝纵轴线应与新开河道水流轴线基本一致，最大交角不得超过20°。④设置漂浮型诱导设施：对不能或不宜修筑固定型治理工程而流速又较小的障碍河段（如停材严重的回水区、多支岔河段），可设置漂浮型诱导设施导引木材。中国因山区河川流速高、结构坚固的漂子在洪期也常不能安全工作，故多利用流送原木，临时连成单根原木漂子，或绑扎成2～3根原木的束状漂子，以解决中枯水位的木材诱导问题，洪水到来之前即行拆除。对一些重要且流速较低的区域，如诱导木材进绠、过坝、过桥孔等则应采用有抗洪能力的金属漂子、钢筋混凝土或钢丝网结构薄壁箱形漂子和原木螺栓结构漂子等。

排运河道整治

①石质滩险治理：其主要天然障碍物是妨碍木排通行的基岩滩、崩岩滩、跌坎及急弯等导致打排的石质滩险，因此初期治理也以炸礁为主。中国中南、华东地区人工放运的木排宽度在2～3米之间，流送线路宽2.5～3.5米即可，相应的疏炸工程量较单漂流送河川少。疏炸后的滩险如果水流漫散、纵坡陡峻或槽道参差不齐会磨损木排索具，导致散排时，可砌筑浆砌石筏道，以束水导流和形成人工水路。落差超过3米的跌坎也需修筑筏道与下游衔接。有打排危险的急弯河段可通过疏炸缓和弯度，或在下游修筑壅水坝，降低弯道流速。②径流调节：山区河川因大水期水流急，难于放排，多利用平枯水作业。对一些不能满足最小流送水深的小河需进行径流调节，多采取日调节方式，修筑小型闸坝工程。③河川的综合利用：中国放运木排的山区河川多途经农业区，随农田水利和小型水电事业的发展，修建了大量低水头闸坝，给木排放运带来很大困难。木材过坝和水利水电矛盾突出，应在互利原则下就工程布局、水量分配及过坝设施投资等进行统筹规划，合理安排，以解决河川的综合利用问题。

C. 河道治理基本原则有哪些

河道治理是根据河道的变化规律符合生态发展的要求,为治理河道进行的水利工程规划提供依据.
治理的原则是全面规划、综合利用、因地制宜、分期施工。

D. 生态河道治理的基本原则有哪些

生态河道治理应体现“以人为本、人水和谐”的理念，达到人水相亲的生态治理目标。根据生态河道治理的特点和要求，通过制定科学合理、符合当地实际情况的措施和策略，对生态河道进行治理。生态河道治理需要遵循的原则包括：综合性原则、协调性原则、自然性原则、经济型原则。
1.综合性原则
河道生态治理应该在保证河道防洪、排涝、引水等基本功能基础上，充分考虑到河流的生态功能、水质净化、生态景观等功能的要求。
2.协调性原则
充分发挥河流生态系统在景观中的作用，将美学融到河道生态治理之中。使治理后的河流生态系统与周边区域发展的特点、沿线的整体风貌相协调协调统一，形成河流景观中的一道亮点，开发当地的旅游资源。
3.自然性原则
要在尽量维持河流自然形态的基础上，按照自然修复为主，人工修复为辅的思路，充分发挥河流生态系统的自我净化能力和自我调节能力，尽量保留原有生物群落及其栖息地，实现河道生态系统的可持续发展，创造一个独具特色的生态河道景观。
4.经济型原则
生态河道治理应考虑经济方面的影响，与经济、社会发展同步，因地制宜、节能高效，在确保达到河道治理目标的前提下，合理统筹前期准备工作和后期的管护，最大限度地降低治理成本，从而达到经济最小化的目标，实现经济、社会和环境等全方位可持续发展。

E. 河道治理拦坝（毛石）当时基础做的较浅，全都从毛石底部流过，现在应该怎么治理才能让水正常从上面流通

先开闸放水，把底部的漏洞堵上，稳固原拦坝，把原有的河坝的底部淤泥清理干净在浇灌混凝土，这样才能最大的节约成本，淤泥不清理干净找不到漏洞，希望对你有所帮助 望采纳

F. 河道整治规划的主要内容

1.河道基本特性及演变趋势分析包括对河道自然地理概况，来水、来沙特性，河岸土质、河床形态、历史演变、近期演变等特点和规律的分析，以及对河道演变趋势的预测。对拟建水利枢纽的河道上下游，还要尽量就可能引起的变化作出定量估计。这项工作一般采用实测资料分析、数学模型计算、实体模型试验相结合的方法。
2.河道两岸社会经济、生态环境情况调查分析包括对沿岸城镇、工农业生产、堤防、航运等建设现状和发展规划的了解与分析。
3.河道整治现状调查及问题分析通过对已建整治工程现状的调查，探讨其实施过程、工程效果与主要的经验教训。
4.河道整治任务与整治措施的确定根据各方面提出的要求，结合河道特点，确定本河段整治的基本任务，并拟定整治的主要工程措施。
5.整治工程的经济效益和社会效益、环境效益分析包括分析整治后可能减少的淹没损失，论证防洪经济效益；Sk整治后增加的航道和港口水深、改善航运水流条件、增加单位功率的拖载量、缩短船舶运输周期、提高航行安全保证率等方面，论证航运经济效益。此外，还应分析对取水、城市建设等方面的效益。
6.规划实施程序的安排治河工程是动态工程，具有很强的时机性。应在分析治河有利时机的基础上，对整个实施程序作出轮廓安排，以减少整治难度，节约投资。

G. 生态河道治理的治理步骤

步骤1 确定生态河道治理的目标
当这一步完成时，应该描绘出一个总体的目的，或者是一个蓝图，勾勒出修复工程完成后河道是什么样的。这样一个可见的蓝图在生态河道治理过程中起着关键的指导作用。
步骤2 确定生态河道治理的利益相关者
生态河道治理是流域管理的一部分。如前所述，河道有许多功能，需要根据河道功能，列出利益相关者，包括机构和公众。
步骤3 分析人类活动对河道功能的影响
对河道未受干扰之前的现状进行描述，分析人类活动对河道生态系统和河道功能的影响。
步骤4 识别河道的主要天然资产和主要间题
生态河道治理也是保护和改善天然河道资产。资产就是河道已经具备的，并满足相应河道功能目标的那些良好条件。许多河道资产都受到河道问题的威胁，或已经退化。在这一步中，要识别出河道的主要资产、退化资产和存在的主要问题。
步骤5 确定生态河道治理的优先次序
河道的生态治理涉及不同的河段、不同的功能。而每个功能受关注的程度、需要修复的时间又不尽相同，因此应该首先确定生态河道治理的优先次序。需要注意的是，修复工程不应该总是从受损最严重的河段着手, 有时候也需要从现存的最好的河段开始。
步骤6 制定保护资产和改善河道的策略和措施
确定优先河段后，列出保护和改善这些河段重要资产的所有方法。
步骤7 制定生态河道治理详细而可度量的目标
对应于上一步到出的策略和措施，制定详细的、可以度量的目标。
步骤8分析目标的可行性
上一步的目标是切实可行的吗？许多因索，如费用、政治、其他河道用户的反对等等。都将可能改变原已确定的优先权和侧重点。完成这一步后，要解决的问题才能最终决定。
步骤9 制定修复工程的详细计划
在第6步中，已经确定了解决问题的初步方法，在这一步需要进行详细的设计。为了达到目标，需要做哪些具体的事情呢？可以什么也不做，可以进行规划控制，甚至改善或重建整个河道。
步骤10 设计修复工程的评估方案
第7步中制定的可估量目标在此成为对工程进行评估的基础。需要注意的是，并不是所有的评估都一定要求很详细。
步骤11 组织修复工程的实施
为保证修复工程的实施，需要制定时间进度表，进行明确的任务分派，落实资金来源，组织项目评估。
步骤12 实施修复工程
只有实施了修复工程，才能使得对生态河道治理目标的蓝图变成现实（也可能没有实现预定的蓝图）。在这一步骤中，需要运用那些在评估规划中收集的资料对工程进行正式评估 。

H. 简述防洪对河道整治的基本要求

河道治理 按照河道演变规律，因势利导，调整、稳定河道主流位置，改善水流、泥沙运动和河床冲淤部位，以适应防洪、航运、供水、排水等国民经济建设要求的工程措施。河道整治包括控制和调整河势，裁弯取直，河道展宽和疏浚等。
第十条 河道的整治与建设，应当服从流域综合规划，符合国家规定的防洪标准、通航标准和其他有关技术要求，维护提防安全，保持河势稳定和行洪、航运通畅。
第十一条 修建开发水利、防治水害、整治河道的各类工程和跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线等建设物及设施，建设单位必须按照河道管理权限，将工程建设方案报送河道主管机关审查同意后，方可按照基本建设程序履行审批手续。
建设项目经批准后，建设单位应当将施工安排告知河道主管机关。
第十二条 修建桥梁、码头和其他设施，必须按照国家规定的防洪标准所确定的河宽进行，不得缩窄行洪通道。
桥梁和栈桥的梁底必须高于设计洪水位，并按照防洪和航运的要求，留有一定的超高。设计洪水位由河道主管机关根据防洪规划确定。
跨越河道的管道、线路的净空高度必须符合防洪和航运的要求。
第十三条 交通部门进行航道整治，应当符合防洪安全要求，并事先征求河道主管机关对有关设计和计划的意见。
水利部门进行河道整治，涉及航道的，应当兼顾航运的需要，并事先征求交通部门对有关设计和计划的意见。
在国家规定可以流放竹木的河流和重要的渔业水域进行河道、航道整治，建设单位应当兼顾竹木水运和渔业发展的需要，并事先将有关设计和计划送同级林业、渔业主管部门征求意见。
第十四条 堤防上已修建的涵闸、泵站和埋设的穿堤管道、缆线等建筑物及设施，河道主管机关应当定期检查，对不符合工程安全要求的，限期改建。
在堤防上新建前款所指建筑物及设施，必须经河道主管机关验收合格后方可启用，并服从河道主管机关的安全管理。
第十五条 确需利用堤顶或者戗台兼做公路的，须经上级河道主管机关批准。堤身和堤顶公路的管理和维护办法，由河道主管机关商交通部门制定。
第十六条 城镇建设和发展不得占用河道滩地。城镇规划的临河界限，由河道主管机关会同城镇规划等有关部门确定。沿河城镇在编制和审查城镇规划时，应当事先征求河道主管机关的意见。
第十七条 河道岸线的利用和建设，应当服从河道整治规划和航道整治规划。计划部门在审批利用河道岸线的建设项目时，应当事先征求河道主管机关的意见。
河道岸线的界限，由河道主管机关会同交通等有关部门报县级以上地方人民政府划定。
第十八条 河道清淤和加固堤防取土以及按照防洪规划进行河道整治需要占用的土地，由当地人民政府调剂解决。
因修建水库、整治河道所增加的可利用土地，属于国家所有，可以由县级以上人民政府用于移民安置和河道整治工程。
第十九条 省、自治区、直辖市以河道为边界的，在河道两岸外侧各10公里之内，以及跨省、自治区、直辖市的河道，未经有关各方达成协议或者国务院水利行政主管部门批准，禁止单方面修建排水、阻水、引水、蓄水工程以及河道整治工程。

第三章 河道保护
第二十条 有堤防的河道，其管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地（包括可耕地）、行洪区、两岸堤防及护堤地。
无堤防的河道，其管理范围根据历史最高洪水位或者设计洪水位确定。
河道的具体管理范围，由县级以上地方人民政府负责划定。
第二十一条 在河道管理范围内，水域和土地的利用应当符合江河行洪、输水和航运的要求；滩地的利用，应当由河道主管机关会同土地管理等有关部门制定规划，报县级以上地方人民政府批准后实施。
第二十二条 禁止损毁堤防、护岸、闸坝等水工程建筑物和防汛设施、水文监测和测量设施、河岸地质监测设施以及通信照明等设施。
在防汛抢险期间，无关人员和车辆不得上堤。
因降雨雪等造成堤顶泥泞期间，禁止车辆通行，但防汛抢险车辆除外。
第二十三条 禁止非管理人员操作河道上的涵闸闸门，禁止任何组织和个人干扰河道管理单位的正常工作。
第二十四条 在河道管理范围内，禁止修建围堤、阻水渠道、阻水道路；种植高杆农作物、芦苇、杞柳、荻柴和树木（堤防防护林除外）；设置拦河渔具；弃置矿渣、石渣、煤灰、泥土、垃圾等。
在堤防和护堤地，禁止建房、放牧、开渠、打井、挖窖、葬坟、晒粮、存放物料、开采地下资源、进行考古发掘以及开展集市贸易活动。
第二十五条 在河道管理范围内进行下列活动，必须报经河道主管机关批准；涉及其他部门的，由河道主管机关会同有关部门批准：
（一）采砂、取土、淘金、弃置砂石或者淤泥；
（二）爆破、钻探、挖筑鱼塘；
（三）在河道滩地存放物料、修建厂房或者其他建筑设施；
（四）在河道滩地开采地下资源及进行考古发掘。
第二十六条 根据堤防的重要程度、堤基土质条件等，河道主管机关报经县级以上人民政府批准，可以在河道管理范围的相连地域划定堤防安全保护区。在堤防安全保护区内，禁止进行打井、钻探、爆破、挖筑鱼塘、采石、取土等危害堤防安全的活动。
第二十七条 禁止围湖造田。已经围垦的，应当按照国家规定的防洪标准进行治理，逐步退田还湖。湖泊的开发利用规划必须经河道主管机关审查同意。
禁止围垦河流，确需围垦的，必须经过科学论证，并经省级以上人民政府批准。
第二十八条 加强河道滩地、堤防和河岸的水土保持工作，防止水土流失、河道淤积。
第二十九条 江河的故道、旧堤、原有工程设施等，非经河道主管机关批准，不得填堵、占用或者拆毁。
第三十条 护堤护岸林木的，由河道管理单位组织营造和管理，其他任何单位和个人不得侵占、砍伐或者破坏。
河道管理单位对护堤护岸林木进行抚育和更新性质的采伐及用于防汛抢险的采伐，根据国家有关规定免交育林基金。
第三十一条 在为保证堤岸安全需要限制航速的河段，河道主管机关应当会同交通部门设立限制航速的标志，通行的船舶不得超速行驶。
在汛期，船舶的行驶和停靠必须遵守防汛指挥部的规定。
第三十二条 山区河道有山体滑坡、崩岸、泥石流街自然灾害的河段，河道主管机关应当会同地质、交通等部门加强监测。在上述河段，禁止从事开山采石、采矿、开荒等危及山体稳定的活动。 第三十三条 在河道中流放竹木，不得影响行洪、航运和水工程安全，并服从当地河道主管机关的安全管理。 在汛期，河道主管机关有权对河道上的竹木和其他漂流物进行紧急处置。第三十四条 向河道、湖泊排污的排污口的设置和扩大，排污单位在向环境保护部门申报之前，应当征得河道主管机关的同意。 第三十五条 在河道管理范围内，禁止堆放、倾倒、掩埋、排放污染水体的物体。禁止在河道内清洗装贮过油类或者有毒污染物的车辆、容器。河道主管机关应当开展河道水质监测工作，协同环境保护部门对水污染防治实施监督管理。第四章 河道清障 第三十六条 对河道管理范围内的阻水障碍物，按照“谁设障、谁清除”的原则，由河道主管机关提出清障计划和实施方案，由防汛指挥部责令设障者在规定的期限内清除。逾期不清除的，由防汛指挥部组织强行清除，并由设障者负担全部清障费用 第三十七条 对壅水、阻水严重的桥梁、引道、码头和其他跨河工程设施，根据国家规定的防洪标准，由河道主管机关提出意见并报经人民政府批准，责成原建设单位在规定的期限内改建或者拆除。汛期影响防洪安全的，必须服从防汛指挥部的紧急处理决定。

I. 生态治理河道的原理，基本思路

1、河道生态治理应在河道截污工程基本完成，无明显污染源直排入河，已消除黑臭的情况下进行。
2、河道生态治理一般应在区域生态、水质、底质等历史及现状资料收集调查的基础上，通过分析诊断现状河道存在的问题，针对性地提出生态治理措施。
3、河道生态治理应从适宜生物栖息的角度出发，全面考虑工程对水文、水深、流速、底质、河道形态、断面形式及材料等多方面生境因子的影响，构建适宜生物栖息及繁殖的生境条件。
4、河道生态治理应尽量保留河道天然的形态及断面，控制截弯取直，河道断面宽度及形式应避免均一化、单一化。
5、护岸应根据河道功能需要刚柔结合，因地制宜，护岸材料在满足强度要求的情况下，应选取具有较好透水性、有利于水体交换，适宜动植物生长的生态亲和性较佳材料，优先选取当地天然材料。
6、河道生态绿化在满足河道生态功能要求的前提下，应尽量保留、利用河道两侧现有植被，合理配置不同习性的植物，营造植物群落结构及生态景观多样的植物带；植物宜选择乡土种。
7、河道生态治理应对治理效果进行跟踪、评估，提出改进建议和措施。