塌方治理措施

『壹』 塌方的处理

塌方是围岩失稳的一种形式，对塌方应采取“预防为主”的方针。因此，在开挖过程中应讲究一些开挖方法和支护措施，这些都是为了把预防塌方的工作做在前头。但是一旦出现塌方，要抓紧采取技术措施，准备物质器材，组织抢险人员，及时处理，防止蔓延。处理塌方一般应遵守下述原则：

1.治塌先治水

凡塌方一般与地下水的活动和作用密切相关，应先治水。

2.尽快支撑

首先是支撑塌穴两端，只要不再扩展，一般有一个相对稳定时间，应抓紧进行衬砌支护，及时锁口。然后，在锁口基础上逐步支撑，逐步减少围岩临空面和变形空间。

3.讲求方法清理塌方

对于小型塌方即可在支撑后进行清理；对于大型塌方，一时难以清理，甚至连塌穴的形状、大小也无法查明时，可采用棚架插板法封闭浮碴，然后用导洞法迅速穿过塌方区，贯通导洞，恢复交通运输，再用其他方法扩挖成洞室。

4.加强洞室的支护

塌方地区的地质条件本身就差，塌方形成后，围岩受扰动和松弛的范围更大，因此必须加强支护。这可从两方面着手：

（1）加固围岩：方法有喷锚网联合支护、压浆处理；

（2）加厚衬砌或在衬砌外加做浆砌块石护拱（如有可能尽量将塌穴填实）。

5.因势利导化害为利

出现塌方当然是件坏事，但若能因势利导，适当修改施工方案，即能大大减少处理工程量，化害为利。这方面的做法有：

（1）利用冒顶改造为竖井。施工期间可作为通风、排烟或运输通道，建成后可作为永久性通风。

（2）提高标高，在碴堆上重做洞室。只要不影响使用，或影响轻微时，可将标高上移建筑在碴堆上，即可大大节约清碴工程量和缩短工程工期。

『贰』 防止塌方的主要技术措施是

防止坍塌事故的基本安全要求

1、在项目施工中必须针对工程特点编制施工组织设计，编制质量、安全技术措施，经甲乙方及监理单位审批后实施。

2、工程土方施工，必须单独编制专项的施工方案，编制安全技术措施，防止土方坍塌，尤其是制定防止毗邻建筑物坍塌的安全技术措施。

①按土质放坡或护坡

施工中，要按土质的类别，较浅的基坑，要采取放坡的措施，对较深的基坑，要考虑采取护壁桩、锚杆等技术措施，必须有专业公司进行防护施工。

②降水处理

对工程标高低于地下水以下，首先要降低地下水位，对毗邻建筑物必须采取有效的安全防护措施，并进行认真观测。

③基坑边堆土要有安全距离，严禁在坑边堆放建筑材料，防止动荷载对土体的震动造成原土层内部颗粒结构发生变化。

④土方挖掘过程中，要加强监控。

⑤杜绝“三违”现象。

3、模板作业时，对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。支撑立柱基础为泥土地面时，应采取排水措施，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力要求的垫板后，方可用以支撑立柱。斜支撑和立柱应牢固拉接，行成整体。

4、严格控制施工荷载，尤其是楼板上集中荷载不要超过设计要求。

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发生坍塌事故的应急措施

1、当施工现场的监控人员发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。

2、当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场，在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。

3、当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当建筑物整体倒塌时，造成特大事故时，由市应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。安全监理工程师

4、被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。

5、当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。

『叁』 滑坡应急治理措施有哪些

及时填堵斜坡上的裂缝。如果在斜坡上有存在一段时间的裂缝，除了开展监测外，还要对裂缝进行封堵处理，防止雨水沿裂隙渗入地下。可以用塑料布直接铺盖，或用泥土回填封闭裂缝。另外，还可以开挖排水沟把斜坡上的地表水引出滑坡区。

『肆』 隧道塌方处理方案

隧道塌方案例
隧道A是一座双连拱隧道，轴线走向为148°，隧道全长462m。隧道地形起伏大，植被发育，地貌有山间冲积小盆地、山脊以及山间冲沟等，其中山脊呈近南北走向，与隧道轴线呈大角度相交。隧道右洞施工时，发生了顶部坍塌，下面对本次塌方的原因和相应处理方案进行技术探讨和案例分析。

隧道右洞在施工至塌方处时，正好处于Ⅳ、Ⅴ类围岩的交界带（该处埋深约80m），掘进后出现一较大滑层，先后出现两次较大范围的塌方，如图1。塌方段褶皱强烈，裂隙发育，岩体破碎，岩石较坚硬，岩体层面光滑，呈倒三角状。其中靠近中隔墙处塌方最高。隧道第一次塌方在无明显征兆的情况下突然发生，初次塌方量约100m3，并伴有渗水现象。在地下水的影响下塌腔迅速扩大，塌腔高4m-8m，纵长约8m，宽8m-11m，塌体完全堵住洞身，该段初期支护全部破坏，有6榀钢拱架扭曲损坏。

塌方原因分析

隧道区域构造主要受复式背斜控制，背斜呈线状紧密复式褶皱产出，轴部大致呈近东西向延伸。隧址位于该复式背斜之南翼，组成地层为双桥山群下亚群板岩、千枚状板岩，呈互层状，岩层倾向为近北。受其影响，隧道区千枚状板岩揉皱强烈，裂隙、节理、板理发育，岩体较破碎。因此，其塌方原因主要是：

① 工程地质原因：塌方部位处在Ⅳ、Ⅴ级围岩的交界带，被层状和多组节理分割而形成碎块状镶嵌结构，岩体较破碎，节理多为张开节理，节理裂隙间层面光滑。因连拱隧道开挖跨度大，在开挖掘进的扰动和左右洞施工的相互影响下，造成围岩失稳导致塌方。

② 地下（表）水原因：施工期连续降雨，地表水丰富，通过裂隙进入岩体，顶板淋水量增大。在地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解下加剧了岩体失稳和塌落，软弱滑动面在地下水的作用下，强度大为降低，因而发生滑塌。水在塌方中起到一个“催化”和“恶化”的作用。

③ 施工方面原因：该处Ⅳ、Ⅴ级围岩分界面较设计文件稍提前，施工单位未及时根据地质条件变化调整施工方案和支护参数，未采取更为有效的超前支护措施，开挖进尺过大，初期支护未及时跟进，从面造成临空面过大也是造成塌方的重要原因。

隧道塌方处理方案

根据塌方的情况和隧道所通过的层位，认为本次属层间移动性的塌方，这种地质的塌方难以稳定，会引起连锁反应，积累和发展扩及到已开挖支护的较长洞身段。为此，决定采用稳住后方围岩，强支护处理坍塌段，适当加强支护过渡段的三个阶段处理此次塌方，分段处理的长度为16m（后方加固段4m，塌方段8m，过渡段4m）。

① 塌方后段的处理
首先在塌方位置退后4m的位置处，采用长3.5m的Φ42×4mm的注浆小导管对塌方后段注浆。小导管外插角为15°，环向间距为1000px，纵向间距为1m，断面两侧拱脚以上区域梅花形布置，小导管端部与钢拱架焊接成整体，以保证后方围岩稳定不向前坍塌。注浆采用先上后下，先里后外，即先对塌空区边缘注浆，再逐步退后进行后段注液，使钢管所伸入的范围内通过注浆组成一个固结的灌浆层，通过浆液无规则的穿透松散破碎岩体产生胶结，从而达到在已支护段与塌空区交界处上、下一定范围内的围岩得到固结，从根本上达到控制塌方的扩展。而后段的注浆也提高了围岩整体承载强度，并与初期支护共同在2~3m范围内形成一个强大的支撑拱，为下一步施工的安全性提供了保障（见图2）。

② 塌空区段的处理
首先采用素喷厚500px的 C20混凝土封堵掌子面及塌落面，对塌空区段后方未破坏的原初期支护采用I18钢拱架进行加固，钢拱架与原初期支护钢拱架紧贴并排焊接，之后每榀纵向间距0.5m，掌子面处紧贴岩面并排焊接两榀。钢拱架间用环间0.5m的Φ25mm纵向钢筋连接，形成钢格棚架。对轮廓线外塌腔壁的大块岩石采用Φ89钢管支撑，并焊在钢拱架上。在钢拱架上下采用双层网格间距375px×375px的Φ8钢筋网加固，外挂模板，再喷射C25混凝土与钢拱架齐平，形成钢筋混凝土壳体初期支护。并在初支中预埋Φ108混凝土泵送管，待钢筋混凝土壳体强度达到要求后，分期泵送混凝土填充塌腔，以保证岩面与初期支护之间密实（见图2~图3）。

③ 塌方过渡段的处理
待塌空区段按上述方案处理完之后，密切注视塌空段断面变化情况，加强监控量测。该区域之后4m范围内采用长4m的Φ42×4mm的注浆小导管进行超前支护，小导管环向间距为1000px，纵向间距为1m；初支钢拱架采用I16工字钢，纵向间距1875px，钢拱架间采用环向间距1m的Φ25mm纵向钢筋连接，并设置网格间距500px×500px的Φ8钢筋网；系统锚杆采用长3m的Φ22砂浆锚杆，环向间距1m，纵向间距1875px，梅花形布置，端部与钢拱架焊接成整体。

④ 监控量测
认真做好各项施工监测，根据对监测数据的分析和判断，对围岩及支护体系的稳定状态进行判断和预测，及时采取措施来确保围岩和结构的稳定，以确保施工安全。在该段塌方处理完毕后，在拱顶布设了左、中、右三个测点，并在腰线处左右分别布设了两个测点，通过近三个月的监测，拱顶下沉最大下沉量为22.5mm，相对变形量为1.99%；周边位移最大值为34.96mm，相对变形量为0.26%，均在允许范围内，表明所采取的措施得当，取得了应有的效果。

要点总结

隧道坍塌是最容易造成施工安全事故的主要原因，特别是对坍塌的处理更是危险作业。因此，只有方案正确、处理及时、方法恰当、组织严密、措施得力，才能使抢险得以顺利完成。

① 处理隧道塌方必须分秒必争，及时制定处理方案。处理隧道塌方是一种紧急抢险，如同打仗一样，有利的时机稍纵即逝。隧道塌方后，各方迅速到塌方点，详细察看塌方情况，检查塌方初期支护的损坏程度和影响区域，分析塌方原因和可能的发展趋势等。在掌握情况的基础上现场确定应急预案，下达抢险指令，明确任务和要求。这种现场办公定案、直接指挥处理的方法，保证了抢险的及时性，为塌方的处理争取到了有力的时机。

② 前方封堵，后方加固，对塌方区形成合围，是防止塌方恶化的有效方法。抢险的战斗从何处打响，关系到抢险工程全局性的问题。根据实际情况，采取前方封堵，即喷射C20混凝土封堵掌子面及塌落面，稳住围岩，防止空顶加大，并对下一步塌体注浆创造条件，保证注浆效果，同时还为下一步施工提供安全保障；后方加固，即对塌穴后方4m处未损坏的初期支护段架设型钢拱架加固初支，对初支顶部低应力围岩注浆，以增加其强度和自稳力。这种前方封堵和后方加固处理方法，有效地防止塌方恶化，使塌方处理出现了良好的局面，这是处理隧道塌方的一条重要成功经验。

③ 塌方的处理必须遵循“短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则。对塌体一般不宜直接进行清理，尽量减少对围岩的扰动，避免塌腔扩大。塌方的处理应一次到位、不留后患，加大超前支护和加强初期支护，必要时对二衬混凝土进行配筋和加厚，隧道轮廓外的塌腔宜尽量回填密实。从监控量测及地质雷达检测结果来看，本次隧道塌方的处理方案是可靠的。

『伍』 防止边坡塌方有哪些措施

为防止坍塌，有几种方法可以设计：

1、对于高坡度，在斜坡顶部设置拦水沟，防止雨水直接冲刷斜坡。

2、在斜坡上做流动槽。

3、斜坡底部保留低矮的土壤。

4、采用多种方法保护坡面，如：格子，三维网状，刚性骨架，格子锚等。

5、量在设计过程中尽量减慢坡度。

6、量避免斜坡顶部的负荷。

(5)塌方治理措施扩展阅读：

排水沟边坡坍塌的原因：

1、面水冲刷：一般在修建排水沟时，对地面水的入沟建筑物没有安排，雨水向排水沟漫流，形成严重的冲刷，沟边坡出现冲沟，沟底淤积。

2、下水逸蚀：地下水位过高，地下水自排水沟腰部逸出，地下水位线以下的土壤处饱和状态，粘结力大为降低，因而极易滑坡下塌，地下水位线以上的部分因失去支撑而自然坍塌。地下水位愈高，逸蚀作用愈强。特别在冬灌时，排水沟边坡，夜冻昼消，坍塌更为严重。 ·

3、中积水侵蚀：利用排水沟引水、沟中打坝蓄水、沟中修土渡槽，沟中打埂筑路等，都会造成排水沟积水。由于积水浸润，边坡极易塌陷，特别是水位变化时，水面附近和水面以下土体最易坍塌。

边坡坍塌发生的主要的原因有：

1、土质太软易塌陷。

2、挖土放坡系数太小，边坡塌方。

3、地下有软弱土层或流砂，或地下有地下水。

4、护壁或支撑不足以支撑土的压力而塌方。

5、在沟槽边堆放重物，如沟槽土，大型施工机械等，也会造成沟槽边坡塌方。

工程护坡有坡面防护和支挡结构防护两类。坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等。此类措施主要用以防护开挖边坡坡面的岩石风化剥落、碎落以及少量落石掉块等现象。

所防护的边坡，应有足够的稳定性，对于不稳定的边坡则先支挡再防护。支挡结构的类型较多，如挡土墙、锚杆挡墙、抗滑桩等。

这些支挡结构既有防护作用，又有加固坡体的作用。采用工程措施护坡，往往过分追求强度功效，破坏了生态自然，景观效果差，而且随着时间的推移，混凝土面、浆砌片石面会风化、老化，甚至造成破坏，后期整治费用高。

参考资料：网络-边坡坍塌

参考资料：网络-边坡保护

参考资料：网络-边坡防护

『陆』 边坡塌方的处理及补救措施

问题不是太大的。将塌方的土清干净了，再用锚杆等措施加固一下边坡。专摩擦桩么，不在属乎表层一点土的摩擦力的。

由于是桩基础，所以塌方对于建筑物的安全影响会很小。至于机械无法进场，那就没办法了，只能用人工了。农民工还是比较便宜的吧。

『柒』 当发生关门塌方事故，应采取哪些加固处理措施

（1）隧道发生坍方，应及时迅速处理。处理时必须详细观测坍方范围、形状、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，经认真分析，制定处理方案。
（2）处理坍方应先加固未坍塌地段，防止继续发展。并可按下列方法进行处理：
①小坍方，纵向延伸不长、坍穴不高。首先加固坍体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭坍穴顶部和侧部，再进行清渣。在确保安全的前提下，也可在坍渣上架设临时支架，稳定顶部然后清渣。临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。
②大坍方坍穴高、坍渣数量大，坍渣体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。在查清坍穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法和注浆固结法稳固围岩体和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，采取短进尺、弱爆破、早封闭的原则挖坍体，并尽快完成衬砌。
③坍方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地面锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
④洞口坍方，一般易坍至地表，可采取暗洞明作的办法。
（3）处理坍方的同时，应加强防排水工作。坍方往往与地下水活动有关，治坍应先治水。防止地表水渗入坍体或地下，引截地下水防止渗入坍方地段，以免坍方扩大。具体措施：
①地表沉陷和裂缝，用不透水土壤夯填紧密，开挖截水沟，防止地表水渗入坍体。
②坍方通顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设雨棚遮盖穴顶。陷穴口回填应高出地面并用粘土或圬工封口，做好排水。
③坍体内有地下水活动时，用管槽引至排水沟排出，防止坍方扩大。
（4）坍方地段的衬砌，应视坍穴大小和地质情况予以加强。衬砌背后与坍穴洞孔周壁间必须紧密支撑。当坍穴较小时，可用浆砌片石或干砌片石将坍穴填满；当坍穴较大时，可先用浆砌片石回填一定厚度，其以上空间应采用钢支撑等顶住稳定围岩；特大坍穴应作特殊处理。
（5）采用新奥法施工的隧道或有条件的隧道，坍方后要加设量测点，增加量测频率，根据量测信息及时研究对策。浅埋隧道，要进行地表下沉量测。

『捌』 隧道塌方的处理方法

塌方处理的复方法归结有以下三种制：

注浆锚固法：该方法是以“非套管成孔技术”和“中高压注浆”为基础的注浆锚固法塌方处理方案。“中高压注浆”式压力注浆，扩大有效注浆半径，连接超前长锚杆使之与压力注浆加固体成为有机整体，可以最大程度地发挥了超前锚杆的支护效果。

大管棚注浆超前支护：该方法主要采用注浆大管棚辐以注浆小导管，对塌方体进行预支护。采用短进尺、分阶段开挖，对塌方体的支护做到随挖随支。此方案充分考虑了隧道的工程地质条件与施工技术条件，充分发挥了注浆法和管棚法的优点。

塌坑注浆法：该方法是利用地表塌坑向塌方体注浆加固，再进行塌方体的开挖施工。但此方法代价太高，质量不易控制。经技术经济综合比较，决定采用大管棚注浆超前支护处理坍方。

『玖』 针对基坑塌方可以采取哪些防治措施

适当调整放坡比例，或者增设做护坡桩。基坑附近不要堆砌重物，挖出的土堆积高度不要超过规定高度，做好排水、降水措施。