交通领域行业整治

㈠ 国家将如何专项治理交通出行领域严重失信行为

2018年8月27日报道，近日，国家发改委办公厅、交通部办公厅、公安部办公厅联合下发关于开展交通出行领域严重失信行为专项治理工作的通知，通知称，客运车辆超员、超速，出租汽车拒载、甩客、无证经营，扰乱铁路、民航、水路运输秩序等各类失信行为仍不同程度地存在。三部门要求分步开展失信治理工作，第一阶段，治理的对象范围为具有严重失信行为的道路、水路客运企业、城市出租企业(含巡游和网约出租)和铁路、民航旅客(铁路总公司和民航局已分别组织开展铁路、民航领域的失信治理工作)。第二阶段，将针对具有严重失信行为的道路客运驾驶人、出租汽车驾驶人，适时组织开展专项治理工作。

通知要求建立失信治理工作机制，在社会信用体系建设部际联席会议框架下，国家发展改革委、交通运输部、公安部、民航局、铁路总公司等部门和单位已建立交通出行领域失信专项治理工作机制。各省(区、市)要明确牵头部门，建立由社会信用体系建设牵头部门及经济运行、交通运输、公安等部门组成的联合工作机制，全面负责推进本省(区、市)的交通出行领域失信专项治理工作。

通知指出，交通出行领域失信专项治理涉及公路、铁路、民航、水运、城市交通等多个领域，治理对象既包括企业，也包括自然人，需要按照积极稳妥、循序渐进、先易后难的原则，分步骤、分领域实施治理工作。第一阶段，治理的对象范围为具有严重失信行为的道路、水路客运企业、城市出租企业(含巡游和网约出租)和铁路、民航旅客(铁路总公司和民航局已分别组织开展铁路、民航领域的失信治理工作)。第二阶段，将针对具有严重失信行为的道路客运驾驶人、出租汽车驾驶人，适时组织开展专项治理工作。

㈡ 如何全力推进交通运输行业重点领域改革攻坚,推动形成交通运输全面开放新格局

进入经济新常态之后,中国对外贸易、利用外资、对外投资保持平稳发展,但也出回现了一些新答情况、新问题。党的十九大提出"推动形成全面开放新格局",为新时代对外开放提出了新的更高要求。面对复杂多变的国际形势,在发达国家新兴产业加快发展与发展中国家传统产业低成本优势的"双向竞争"下,以要素成本为核心的中国传统优势明显弱化,迫切需要加快实现外经贸发展新旧动能的转换。坚持创新驱动,深化供给侧结构性改革,着力培育国际经济合作和竞争新优势,加大西部开放力度,推动陆海内外联动,实现东西双向互济,探索建设自由贸易港,坚定不移地引领全球化进程,加强与"一带一路"沿线国家的经贸合作,完善全球治理机制,为构建人类命运共同体贡献中国智慧。

㈢ 目前交通行业发展面临哪些机遇和挑战

当前我国交通运输业仍处于加快建设和发展的重要时期，国际国内的环境对交通运输发展来讲，既有机遇，也有挑战。
机遇主要体现在：一是中央强调牢牢把握扩大内需这一战略基点，把扩大内需的重点更多放在保障和改善民生、加快发展服务业、提高中等收入者比重上来。交通运输作为服务业中优先发展的领域，在拉动消费需求、改善消费环境、挖掘内需潜力、扩大就业中的地位和作用更加凸显。二是中央强调牢牢把握加快改革创新这一强大动力，抓住时机尽快在一些重点领域和关键环节取得突破。这为促进政府职能转变，更加注重社会管理创新和强化公共服务职能，推进综合运输体系发展带来了新的契机。三是中央强调牢牢把握保障和改善民生这一根本目的，加大财政投入力度，切实办好涉及民生的大事要事。交通运输是保障和改善民生的重点领域，这为加快推进交通运输基本公共服务均等化，提高公共服务能力和水平提供了更大的发展空间。此外，交通运输既是实体经济的重要组成，也是为实体经济发展服务的重要部门。中央强调牢牢把握发展实体经济这一坚实基础，也为继续完善交通运输基础设施网络、加快结构调整、提高服务保障能力提供了有利条件。
挑战主要体现在4个方面。一是国际金融危机深层次影响持续显现，国内宏观调控面临更多“两难”选择，势必对交通运输发展带来新的影响，尤其是国际航运市场持续低迷，交通建设资金紧张，深层次矛盾和新情况新问题相互叠加，保持交通运输平稳较快发展态势难度加大。二是交通运输结构不尽合理，区域城乡交通运输发展不平衡，资源环境对交通运输发展的刚性约束不断增强，加快转变交通运输发展方式刻不容缓。三是人民群众对提升交通运输服务水平的期盼越来越高，交通运输发展面临着既要提供覆盖面更广的均等化服务，又要提供更高品质的个性化服务的双重压力。四是安全生产事故处于易发多发的高峰期，重特大事故尚未得到有效遏制，基层基础工作仍然比较薄弱，交通运输安全发展面临严峻考验。

㈣ 如何做好道路交通大排查，大整治工作

一、增强做来好道路交通源安全“双基”工作的紧迫感 我县独特的地理环境和复杂多变的气候状况，以及驾驶员队伍素质参差不齐、安全意识普遍不高等主客观原因，致使全县道路交通事故多年来一直居高不下，形势十分严峻。究其根本原因，依然是基层基础工作不扎实。因此，各乡镇和各部门要从维护社会稳定、确保人民生命财产安全的高度，切实提高做好道路交通安全管理基层基础工作的认识，增强做好“双基”工作的责任感和紧迫感，从抓基层、打基础做起，从重事后查处向提前防范整改转变，推进道路交通安全管理工作规范化、制度化建设，努力实现“少事故、少伤亡、少损失”的目标，全力遏制重特大交通事故的发生。 二、完善道路交通安全“双基”工作责任制 （一）明确责任主体 按照“横向到边、纵向到底”的要求和层级管理的基本原则，集镇规划区内的道路和乡道、村组道路的交通安全管理和基层基础工作由乡镇人民政府负责。国道、省道、县道的交通安全管理及基层基础工作由县公安局负责，县公安局是管理主体，县交警大队是责任主体。县公路部门是国道、省道、县道畅通和安保工程的责任主体。县运管部门是县域内客运车辆管理和安全监管的责任主体。