共享电单车治理

⑴ 天津的一辆私家车被共享单车层层包围，共享单车是否需要整治

天津的一辆私家车被共享单车层层包围，从这件事情上可以看出，共享单车的确需要整治。

就在前几天，一则私家车被共享单车层层包围的视频被广泛传播。在网上流传的视频中，一辆黑色的私家车被大量的共享单车围堵得严严实实的，可以说是水泄不通，里三层外三层，这也让私家车根本就开不出来。这个视频一被发到网上，就在网上引发了热议，甚至还上了微博热搜。那么，对于这件事情，网友是怎么评论的？

在现实生活中，很多共享单车都是乱停乱放，当然，这一方面是因为共享单车公司管理的原因，另一方面也是人们的素质还没有跟上，不知道将共享单车停放在该停放的区域，以至出现了将私家车层层围住的行为。在日常生活中，人们往往都是利己的，事实上，如果这个社会能多一些人为别人考虑，那么显然私家车被共享单车层层包围的事件或许就不会发生。当然，在现代社会中，要想依靠人们的自觉来解决问题，显然是不行的，毕竟林子大了，什么样的鸟儿都有，中国有十四亿人，不可能都是高素质的人，总会有好人坏人之分。

总而言之，对于这件事，想要解决问题，需要共享单车企业和个人共同努力。

⑵ 共享单车上的小广告如何治理

摩拜单车方面表示，目前摩拜单车被张贴小广告的比例很小，发现后，摩拜也会及时清理。ofo尚未对此作出回应。

⑶ 你认为城市的共享单车应该如何治理

那么我们首先要把共享单车作为一种具有公共属性的产品。既然是公共产品，城市政府是不是可以支持共享单车的初始性投入呢？要知道，对企业来讲，获得几个亿的资金，可以解决很多问题。政府如果能投上几个亿，那可以解决乱停放的问题、解决企业发展资金短缺的问题，金融贴息担保的问题。我想这些事情政府应该去认真研究，而不能认为跟自己无关。我觉得对共享单车，我们应该有更好的政策支持。

⑷ 为何说治理共享单车需正面与负面清单相结合

随着共享单车成为都市生活的必备品和单车市场白热化竞争的持续发酵，触手可得的单专车服务也属开始向城市管理发起了挑战，对此专家建议，治理共享单车，应采用正面清单与负面清单相结合的方式。

对于平台来说，要结合后台数据，建立车辆停放淤积预警机制，并加大线下调度维护力度，结合用户使用特点，在特定时间段内，加大特定区域内车辆逆向调度转运，降低因淤积停放产生危害道路交通安全的风险发生。

希望相关部门和单车平台可以合力来治理共享单车~

⑸ 共享单车整治又出什么新招

共享单车整治又出新招：乱停乱放个体将被罚款。

共享单车“烧钱大战”进入下半场，各地的单车存量规模也变得十分可观。

共享自行车无序竞争投放、乱停乱放，也一直是各地城市管理者头疼的难题。

资料图

这份报告显示，在现行共享单车信用积分体系中，规范骑行是信用加分的首要途径，其次有效申报故障、停车帮助和举报违停行为都可获得加分。

今年2月，摩拜方面发布的新规，将用户信用等级直接与骑行价格挂钩。若信用等级为“较差”，以后每骑30分钟要交100元；若等级为“一般”，骑行费将是当前单价的双倍，同时将无法使用预约功能、月卡和骑行券。

同时，ofo在行业内也建立了信用体系。根据ofo信用评分体系，用户默认的初始信用分为100分，最低信用分为0分，分值越高，代表用户骑行行为越规范。若信用分降为0，用户将无法使用小黄车。

国务院发展研究中心创新发展研究部室主任戴建军表示，共享单车企业本身掌握了大量的用户骑行数据，这让依靠信用体系来管理不文明用车行为成为可能。

此举对于规范用户行为、培养良好的社会公德具有积极意义，也会取得一定成效，但能否完全解决问题还有待观察。

来源：凤凰网财经

⑹ 北京共享单车整治出新招效果如何

5月26日，北京市交通委停车管理处相关负责人参加首都之窗在线访谈节目时表示，截至月底，北京市尚在运营的共享自行车企业有10家，运营共享自行车总数在190万辆左右。共享自行车无序竞争投放、乱停乱放，也一直是各地城市管理者头疼的难题。

条文规定，非机动车驾驶人应当将非机动车停放在非机动车停车设施内；没有设置非机动车停车设施的，车辆停放不得影响道路通行和市容环境秩序。禁止在人行道、未明确为停车区域的车行道等区域停放非机动车。

对于违规个人，将由公安机关交通管理部门责令改正，处警告或者20元以上50元以下罚款。违法行为人拒不缴纳罚款的，公安机关交通管理部门可以扣留车辆。违法行为人不在现场的，公安机关交通管理部门可以扣留车辆，并公告违法行为人在15日内接受处理。

二审稿中还增加了企业的违法行为的法律责任。其中，共享单车经营企业如果违法，交通行政管理部门可以约谈企业相关负责人；拒不改正的，可以限制车辆投放，并处1万元以上5万元以下罚款。

共享单车企业本身掌握了大量的用户骑行数据，这让依靠信用体系来管理不文明用车行为成为可能。

此举对于规范用户行为、培养良好的社会公德具有积极意义，也会取得一定成效，但能否完全解决问题还有待观察。

⑺ 共享电动车开始实施，但是它们的充电问题是如何解决的

随着社会的发展，共享单车的出现已经是很久之前了，单车已经不能满足人们对共享出行的需求了，所以现在我们的生活中出现了新的共享出行方式，就是共享电动车。随着共享电动车开始实施，有很多人就发出提问，没电之后它们该如何充电？

其实共享电动车一般都是更换蓄电池，比较简单，车子里面有GPS，平台在后台可以看到得到每台车电量还有多少，还可以骑多少路。

我相信只要治理的好，解决了这些小问题，可靠的运营模式，我们致力于让电动出行更加美好。那么我们的生活将会越来越便利，随着科技的发展，我们的生活完全就可以实现共享经济。

⑻ 武汉整治共享单车有哪些措施

武汉整治共享单车，出台法律指导意见为共享单车保驾护航！

武汉整治共享单车，5月15日，武汉市公安局召开专门会议宣布，从即日起至6月15日，在全市开展为期一个月的打击故意损毁、占有共享单车违法犯罪行为专项行动。损坏单车金额达2000元的可入刑。

4、寻衅滋事。为寻求刺激、发泄情绪，无事生非，将车辆故意丢弃到江河湖泊，或者其他不易发现的地点、部位。

5、利用二维码实施诈骗。在单车车身二维码之外另行设置二维码，使用户误扫进行电信诈骗，骗取财物。

⑼ 如何治理共享单车乱象

据了解，目前市场上投入共享单车数量最多的是摩拜和ofo，不难看出，禁止投放新增单内车的情况下，这容两家企业将获得先发优势。最新的数据显示，ofo全球投放车辆为1000万辆，摩拜在全球已经运营超过900万辆单车。

1月份，北京市交通委负责人介绍，共享单车在解决出行“最后一公里”问题的同时，也出现乱停乱放、押金难退等问题，北京市将通过立法解决这些问题。