坦尾河涌整治

1. 广州打捞共享单车行动结束有何战果

7月4日，摩拜公司宣布为期半个月的广州河涌大作战即打捞共享单车行动结束，共捞起1178辆共享单车，61%为摩拜。而另一共享单车ofo小黄车从今年4月份就着手在河涌打捞工作，截至目前，ofo共打捞近2000辆共享单车。这两家企业分别称：目前主要配合政府部门做减量工作，不会有新车投放来置换报废车辆。

“大多数单车是在晚上被人扔入江河涌中，且大部分集中在城中村内。”至于是否用新技术来改善单车被故意损坏、遗弃河涌的情况，ofo方面表示，目前已经逐步建立用户的信用体系，对于严重破坏小黄车的行为，会把该用户拉入黑名单，不再对其提供骑行服务，并交给公安部门处理。同时，ofo现已经在市交委的要求下，在广州多地上线电子围栏，划禁停区。对于将单车停入禁停区的用户，会被扣相应的信用分。而摩拜方面追踪的信息也显示，将共享单车丢入河涌的现象大部分发生在城中村区域。为规范城中村单车运营，摩拜的扣费型电子围栏已在广州38个城中村上线，有效减少违停比例。此外，摩拜已与海珠、荔湾有关区域组成常态化城中村清理小队，重点对城中村、河道进行清理，半月以来已清理约2000辆共享单车。
至于会不会用新车来置换这些被扔在水里的破损车辆，摩拜和ofo方面均表示不会。ofo方面表示，报废流程比较长，还要把报废的车牌号上交审核。目前主要是做减量工作，因此不会再投放新车。

共享单车真是检验民众素质的试金石呀！

2. 大坦沙的发展规划

● 国际化花园岛屿。
● 广州市以城市商务、旅游、休闲为核心的现代服务业新业态的重点功能区。
● 以生态居住为导向的，具西关文化风情的商贸、文化、居住区。 ● 按城市岛开发管理全城示范，引进新加坡社区管理和服务
● 将建过江大桥和隧道连接周边，相关规划昨获通过大坦沙岛位于荔湾区西部，四面环水，面积3.55平方公里，为中心城区珠江上第一大岛，是广佛同城的战略性地区，也是白鹅潭地区的经济发展先发区。
考虑到大坦沙岛的区位重要性，规划提出采取“城市岛”模式的规划开发思路，打造商贸、文化教育、娱乐休闲、居住等复合功能，开发强度偏中高。与大坦沙同属三江交汇岛的法国南特岛、日本横滨港岛、美国曼哈顿岛都是采用此种模式开发的成功范例。
早在2009年，广州市政府、荔湾区政府和新加坡达成了“新广合作”的合作框架，大坦沙是新广合作的重点内容。主持本次规委会的市委常委、常务副市长苏泽群透露，未来新加坡将协助对大坦沙进行国际视野、高起点地更新改造建设，一方面新加坡将介绍优秀企业参与大坦沙城中村改造，另一方面作为全城示范点，大坦沙将逐步引进新加坡的社区管理和服务模式。
原本旧工厂密布、环境“脏乱差”的大坦沙地区将变“国际化花园岛屿”。相关规划在2011-07-28日召开的广州市规委会会议上获通过。除了原有的白沙河大桥、白泥河大桥及珠江大桥外，将建一座大坦沙大桥和一条过江隧道连接大坦沙和周边地区。岛上将建广州市第一中学(示范高中)、新加坡国际学校、大坦沙私立高级国际医院等公共配套设施。
规划显示，四面临江的大坦沙规划有28幅住宅地块，其中一线江景住宅用地近20幅。中间则为行政办公和科教文卫地块，另外7幅商业金融地块则多数靠近地铁站，整个岛屿四周都分布有生态防护绿地。新规划提出要在全岛3.55平方公里的范围内，通过“三旧”改造将大坦沙打造成国际化的花园岛屿，以生态居住为导向的，具西关文化风情的商贸、文化和居住区。
在规划图上见到，大坦沙污水处理厂所在地在新规划图上为“环境卫生用地”，估计将来不会搬迁。但以记者多次入岛的感受来看，并没有闻到过污水处理厂附近有异味。有业内人士透露，以后大坦沙污水处理厂可能会参考新加坡等国际大城市做法，将污水处理厂上面做成广场、绿地等休闲场所。这种做法不仅可以通过植物覆盖减少异味散发，也能让岛上居民有更多的活动场所。
大坦沙岛上主要有3条城中村，包括北部的河沙村、西郊村以及南部的坦尾村。这三条村的改造是否顺利，将成为之后大量住宅用地、行政办公用地、甚至商业金融用地能否顺利推出的关键。从规划图来看，将来居住用地将成为大坦沙用地的主要用途，另外也会将部分用地作为村居住生活用地以及村经济发展用地。 江景宅地20幅 楼高禁超60米
从规划图可以看到，大坦沙岛东西两侧的沿江地块规划了28幅住宅地块，其中一线江景宅地20幅，中间部分则是行政办公和科教文卫地块，此外还有7幅商业金融地块，大多靠近地铁站。
相比于白鹅潭整体规划，此次控规对临江建筑量作出了一定调整，其中，岛尖一线临江商业建筑规模有所降低，规委会上众专家对此表示认可。
控规还对全岛临江建筑高度进行控制，一线临江100米以内的建筑高度小于60米；最高建筑群集中在中央综合商贸带，制高点为城市商业综合体，可达150米以上；居住建筑高度分区遵循景观视线的原则，其中岛中岛临水地块以低层住宅为主；岛南办公建筑控制在12层以内，酒店建筑控制在15层以内，其他旅游休闲类设施均为低层建筑。
“南边岛尖一带要控制建筑的高度和体量，尽量做成酒吧之类的江边公共服务设施，以绿地为主。全岛上凡是靠水边的建筑都要尽量低。”有专家提出。
但让专家感到遗憾的是，大坦沙岛“一头一尾”都已经建有高层住宅。对此苏泽群表示，今后广州往南的岛屿开发，一定要进行严格控制。 三村改造村民就地安置，按每户280平方米复建住宅
大坦沙地区曾是广州“脏乱差”的代表区域，旧厂众多，产业低端，一年总产值还不到300万元。此次全岛改造涉及旧村、旧城、旧厂改造，改造总成本预计为117.17亿元。其中旧村改造花费70.82亿元。
大坦沙岛上三条城中村坦尾村、河沙村、西郊村的改造是广州城中村改造推进的重点。根据规划，改造采取整体全面改造、自主改造、协议出让的方式，村民就地安置，复建安置总面积为234.67万平方米。符合一户一宅条件的，按每户280平方米复建村民住宅。据市规划局局长王东介绍，大坦沙的城中村改造将不再采用之前城中村改造中每村平衡的做法，而是采取整体平衡的做法，以整个区域内的平衡作为标准。
被认为是大坦沙岛“蝶变”障碍的污水处理厂，未来将纳入重点改造。根据控规，大坦沙污水处理厂将对污水池进行覆盖，利用改造后腾出的空间实施绿化改造，可有效过滤污水处理厂气味，并对散发臭气的沉砂池进行加盖，将臭气集中收集后，通过管道输送至除臭装置进行生物处理。 ● 地铁五号线与六号线两条地铁交会于坦尾站
● 将建过江大桥和隧道连接周边
● 全岛设置13个公共停车场、3980个泊位
交通现状方面，大坦沙是受珠江环抱的独岛，西、北与白云区隔岸相邻，通过珠江大桥东连荔湾旧城区、西接芳村滘口，地铁五号线设有坦尾站，地铁六号线设有河沙站、坦尾，两线在坦尾站换乘
根据控规，地铁仍将是承担大坦沙地区交通的关键角色。规划拟通过提高轨道线能力、增加车站周边开发强度、优化接驳设计等方式，充分发挥地铁、公交的作用。
为增强大坦沙岛与广州城区的联系，规划将完善白沙河大桥、白泥河大桥及岛南的珠江大桥，而计划建设的大坦沙大桥、快捷路二期工程的建设也将进入“快车道”。另外，将再增一条过江通道连接大坦沙与中心城区。
市规划局局长王东在规委会上提出：“大坦沙地区改造的最大问题就是岛内与外部交通连接的问题。”市交委相关负责人也表示，大坦沙大桥、过江隧道等对外交通设施一定要同步甚至提前于地区开发，否则拥堵将非常严重。
根据控规，全岛共设置13个公共停车场、3980个泊位。同时控规提出慢性交通出行模式，拟在环岛滨江及岛内河涌两岸地带打造亲水慢行系统，并结合地铁站、公园等设置7个自行车租赁点及自行车交通网络。 建中央公园 车位1比1，有专家指出，从现有控规来看，大坦沙岛的特色并不明显，或可进一步减少开发量，在岛屿一头一尾、沿江两岸以及中央地带留出大片绿地，学习国外城市岛的设计经验，形成“中央公园加中央商务区，周边缀以绿化组团”的布局。
有专家提议，考虑到今后大坦沙岛将成为高档住宅群落，停车配套要做好，车位配置应达到1:1或1:1.2。