专项整治三年行动制度措施清单

㈠ 危化企业五项制度四知卡是什么

“五项制度”即：安全风险研判制度、安全承诺公告制度、主要负责人考核制度、主要负责人述责述安制度、专职安全总监和注册安全工程师制度。

四知卡即：知岗位风险、知岗位不安全行为、知安全生产检查要求、知应急处理措施。

2020年年10月22日，为贯彻落实《宜昌市安全生产专项整治三年行动实施方案》的通知相关要求，持续强化市政维修作业安全管理，进一步完善岗位安全风险管控，提高职工安全意识；

西陵区市政设施管护中心组织所属的六个市场化作业的市政维修与管道清淤队伍开展岗位“四知安全卡”编制工作，实现 “一岗一卡，一卡四知”。

(1)专项整治三年行动制度措施清单扩展阅读

为进一步强化企业安全生产主体责任，孝南区全面推进安全生产“四知卡”、安全生产班前会、安全生产“责任上肩”及危化企业安全设计复核“四大行动”。

2020年4月23日上午，孝南区应急管理局组织杨店镇安监站，带领3家“四知卡”试点企业负责人及安全管理人员，到开发区易生新材料有限公司现场观摩学习岗前安全宣誓及安全生产“四知卡"作法。

，全区17个乡镇场街和3个重点主管部门牵头组织，共计22个责任人督办推动32家试点企业完成“四知卡”、“班前会”行动内容。

并采取聘请安全专家深入到各乡镇企业帮助指导以及召开纸品、危化、工贸企业安全管理人员培训班等方式，助推全区安全生产“四知卡”创建工作以点带面开展，力争5月中旬在全区各企业按照“先规模限上企业再到一般企业”的顺序全面铺开。

㈡ 安全生产三年专项整治中的三下三上是什么意思

三年行动计划主要采取以下几个方面的措施：一调、二提、三监管。“一调”就是加大煤矿产业结构调整力度。“二提”是提能力，主要是提高煤矿的机械化、信息化、自动化和智能化水平，统称为煤矿的“四化”。“三监管”是继续加强煤矿安全执法。

㈢ 消除事故隐患筑牢安全防线手抄报内容

活动着眼加强疫情防控常态化条件下安全生产和专项整治三年行动排查整治工作，推动各级树牢安全发展理念，压紧压实安全生产责任，深入排查安全风险隐患，坚决遏制重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全。

通过开展教育培训，隐患曝光，问题整改经，验推广，案例警示，监督举报，知识普及等既有声势又有实效的宣传教育活动，增强全民安全意识，提升公众安全素质，促进安全生产水平提升和安全生产形势持续稳定向好，不断增强人民群众获得感，幸福感，安全感，为决胜全面建成小康社会，决战脱贫攻坚营造稳定的安全生产环境。

(3)专项整治三年行动制度措施清单扩展阅读：

消除事故隐患筑牢安全注意事项：

抓好经常性的安全教育工作，树立职工忧患意识：预防事故是一项经常性、综合性的工作，安全教育工作也不能一蹴而就，要经常化，制度化。

做好职工三级教育工作，利用每周一的安全生产学习会、每周二的思想政治学习会经常讲、反复讲事故案例、安全注意事项等。要将安全事故防范教育贯穿于各项工作的始终，特别是在纳新时期以及事故高发期，要进行有针对性，意向性的安全教育，使之更加认真、细致、扎实努力达到预防事故的各种要求。

各个岗位都要有明细的安全检查标准。问责制是各岗位人员责任制的一个组成部分，有了这项制度，安全工作才能做到事事有人管，层层有人负责。落实问责制，完善相关制度、在事故发生前做好预防工作，遏制、消除事故隐患，避免事故发生，切实做到安全生产。

㈣ 如何写关于汽车维修安全生产综合整治三年行动实施方案

汽车

㈤ 水利安全生产三年行动制度措施清单都包括什么

水利安全生产“三项行动”是指：水利安全生产执法行动、水利安全生产治理行动和水利安全生产宣传教育行动。

㈥ 安全生产计划及保障措施

山东栖霞市“1.10”事故反思：安全生产管理依旧道阻且长-工保网

2、安全生产保障机制构建仍待完善

为加强安全生产事故预防，提高事故救援与救济补偿，近年来国家相继建立了多项机制措施。其中，引入保险力量参与安全生产管理，在实践中被证明是健全“事前风险防范”，提高“事后风险补偿”的有效手段。同时，由于保险机构与第三方安全风险管理服务机构独立于企业生产经营管理之外，其提供的安全生产风险管理服务更加公正、客观，有利于进一步完善现有安全生产保障体系。

从事后风险补偿来看

早期各类安全生产事故普遍损失赔偿较大、责任追溯较难。最终的事故赔偿，往往由政府部门为涉事企业、责任人“买单”。

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一方面，数额巨大的事故赔偿增加着政府财政负担；

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另一方面政府赔偿发放具有一定的滞后性，事故人员、家属无法得到及时的经济补偿；

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此外，每次事故救援所涉的事故救援费用（人员出勤、交通、燃料、物资、设备损耗等）也数额不小，最终也往往由各地政府及救援队伍自身承担，存在严重的不公平，严重挫伤救援队伍的积极性。

在事后风险补偿环节引入保险机制，保险公司能够在保险责任范围内，通过保险赔偿的方式代替责任人向事故人员及其家属进行及时赔偿，支付相应的事故救援费用，改变以往政府“买单”的尴尬情况。

从事前风险防范来看

各类安全生产管理活动的事前风险防范，主要即通过企业自检自查与监管机构检查形式完成。但以此次事故为例，事故爆炸、长达30小时的瞒报，暴露出企业自检自查与监管机构检查都明显存在失效问题。甚至若不吝以最坏的情形假想，一旦地方监管机构与企业达成利益、责任共同体，那么各类安全生产管理措施执行、安全生产事故上报与救援，都将彻底失效失声。

近年来，国家通过大力推进安全生产责任保险，借助保险机构与安全生产风险管理服务机构力量，为各类安全生产活动构建全新的事前风险防范机制。这种安全生产风险管理服务有着较高的独立性：

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安全生产风险管理服务机构受聘于保险公司，且服务内容、标准、管理受到国家与行业监管；

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保险公司为避免出现理赔损失，将竭力识别、评估、防范各类可能导致安全生产事故发生的风险因素，不存在与相关主体、机构利益一致情形。

因此，安全生产责任保险相当于在现有监管机制之外单独建立起一层风险保障机制，以此保证安全事故预防服务的客观、公正。

需要注意的是，尽管安全生产责任保险已证明“保险机制能够健全完善现有安全生产保障机制”，但客观上，安全生产责任保险自身发展时间较短，在市场应用推广、保险赔付力度、风险管理服务实施等方面还亟待进一步完善发展，因而限制着其安全生产保障作用的发挥。

以保险赔付力度（海南省）一项为例：

作为国内安全生产责任保险的最早试点地区之一，海南省自2011年开始即在省内若干重点行业强制推行安全生产责任保险，投保企业在保险期间享有每起事故200万到2000万不等的保险赔付限额。但实际上2011年-2019年间，海南省平均每起事故获得的保险赔付金额仅为6.12万元。

同时，安全生产责任保险的保险责任范围虽然包括事故救援一项，但在实际赔付中，事故救援赔偿在“赔偿顺位”中往往是较为靠后的。换句话说，安全生产责任保险的赔付额度主要消耗在对事故人员、家属的经济赔偿上。若加上事故鉴定、法律诉讼等费用，实际用于事故救援的赔偿费用是很少的。综上，高危行业领域安全生产管理与保障工作依旧任重而道远，务必警钟长鸣。

㈦ 请问，安全生产三年行动四个清单预案怎么写

省安全生产委员会下发的
《关于严格安全生产监督检查清单管理的意见》明确安全生产监督检查“四个清单”，即：监督检查任务清单、隐患和问题清单、整改工作清单、复查验收清单。
“四个清单”是贯穿检查全过程的主要工作见证，也是负有安全生产监管职责部门依法开展监督检查工作的权力清单和责任清单。
监督检查任务清单、隐患和问题清单、整改工作清单、复查验收清单。
安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性；减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失；减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展；而生产必须安全，则是因为安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产。
安全生产四个清单管理制度
为确保全市安全生产形势稳定，今年，桐乡市安委办积极创新，在全市11家重点单位推行生产安全任务清单工作制度。截止11月底，共整改各类安全隐患6000余条，取得一定成效。
一是细化任务列清单。桐乡市安委办对安监、建设、质监等11家重点单位明确了各自的任务清单、工作要求和整治期限。围绕危化、“三场所三企业”、消防、道路交通、建筑、特种设备等重点行业领域列出了近20条整治任务。11个部门分别结合本单位工作实际，制定专项行动工作方案，明确职责分工，强化措施落实。同时，加强部门间沟通协调，联动推进，实现各部门间工作的相互推动，相互促进。

㈧ 收费站问题隐患、制度措施两个清单怎么做

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC车道
ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
适用条件
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
整治清理
交通运输部新闻发言人在2012年5月24日上午举行的新闻发布会上表示，2011年6月20日开始的全国收费公路专项清理已经取得阶段性成效，全国共排查出771个需要整改的项目和问题当中，已有522个完成整改，还有249个问题正在逐步整改中。[10]

㈨ 安全生产专项整治三年行动为巩固提升和哪3个阶段

安全生产专项整治三年行动分别是指动员部署阶段，排查整治阶段，集中攻坚阶段，巩固提升阶段。
专项整治三年行动，从2020年4月1日就启动了，直到2022年12月份结束。