运河治理征文

⑴ "大运河"为主题征文200字

伸出你的双手，共建文明校园
尊敬的各位老师、亲爱的同学们：
大家早上好！

我是来自X年级X班的XXX,我演讲的题目是《伸出你的双手，共建美丽校园》
亲爱的同学们，和煦的春风吹拂着我们美丽的校园，鲜艳的红领巾在胸前飘舞。
我们是骄傲的红领巾。

当你踏着光洁的地板走进教学楼的时候，你是否会想起那位经常手拿拖把，埋头辛苦擦地同学；当你在操场上与朋友尽情嬉戏的时候，你是否看见学校老师栽培草坪的背影；当你在干净、整洁的校园里漫步徜徉的时候，你是否感觉到那位拖垃圾车的老爷爷的艰辛。

我们知道，春天是美好的，可你更应该知道春天的校园是纯洁、文明的！

在这么美丽的校园里，当你看见春风中肆意飞舞的纸盒纸屑，洁白的墙壁上那一串串的脚印，操场上干枯的果皮，灰蒙蒙的糖纸，你能不伸出双手吗？我想每一位同学都是喜欢我们的校园的，所以，我们每一位红领巾都应该伸出双手。

同学们，美丽的校园不仅仅只需要别人的付出，更需要你我的文明举止呀！

文明是风，它可以吹拂每一位学子的心；文明是花，它能将校园装扮得更加美丽。同学们，让我们在春天宁静的早晨里，在三月明媚的阳光下宣誓：从小事做起，从身边做起，引领文明风气、创建文明校园、争做文明学生！我相信通过我们的努力，我们校园会更加的美丽，会使我们的大家庭像春天一样充满希望、充满活力！

谢谢大家！

⑵ 运河小公民故事征文 急~~~~

俗话说：“保护环境，人人有责。”当我们看见别人乱掉垃圾时，我们应该制止他。从专现在开始，我们属要做一个环保小公民！
有一天放学后，我和小荧一起去公园玩。小荧进了公园后，我看见有一位阿姨把吃完的瓜子袋随手掉在地上。我立即走过去对阿姨说：“阿姨，保护环境，人人有责。请你把垃圾捡起来，并把它放到垃圾箱里。”阿姨好像没听到似的，我连忙拉住阿姨的手说：“如果人人像你一样乱掉垃圾，那么这里就会变成了垃圾池，还有人来公园玩吗？”阿姨听了，脸有些发红了，立刻把地上的垃圾捡起，并掉到垃圾桶里，然后不好意思地说：“小朋友，我会记住你的话的，保护环境，人人有责。”我听了心里乐开了花。
朋友，希望你们有一个良好的卫生习惯，保护环境，让生活变得更美好！

⑶ 大运河的历史论文怎么写

大运河的历史
中国东部平原上的古代伟大工程。北起北京，南到浙江杭州，故又名京杭运河。途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系(元代以前通钱塘江，现仅通至杭州)。全长1,747公里。西元前485年吴王夫差筑邗江城，并掘邗沟，沟通江淮水道。隋大业元年(605)拓宽开深山阳渎(今里运河)，又开通济渠，连结洛、黄、汴、泗诸水达於淮河。大业六年(610)拓宽浚深江南运河以达杭州。同时由洛阳附近凿永济渠通卫河，经临清转今天津，全线沟通，长约2,700公里。元朝定都北京(当时称大都)，自西元1283年起以10年时间先后挖通济州河、会通河，并建设闸坝，渠化河道，航程缩短为1,794公里。就是今大运河的前身。
现在的大运河分8段∶北京到通县称通惠河；通县到天津称北运河；天津到临清称南运河，或卫运河；临清到黄河北岸称山东北运河；黄河南岸到韩庄称山东南运河；韩庄到清江称中运河；清江到六圩称里运河；镇江到杭州称江南运河。由於所经地区地势有高低，且无独立的水文体系，河水流向、来源、排蓄等各段不一致。又由於需穿过河床较高的黄河，黄河在汛期最大含沙量可达30％左右，给大运河河道带来了淤塞的危险。
大运河充当中国漕运的重要通道历时1,200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年(1825)江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江，由於河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。
现在，整个大运河，除北京到天津、临清到黄河两段，其馀河段均已通航。正在规画的中国南水北调东线工程实施后，大运河将是重要的输水线路。已建成的江都水利枢纽工程和7个设在大运河上的梯级抽水站等配套工程，已能北调江水至陇海铁路沿线；在江淮地区暴雨形成洪涝时，也能通过江都水利枢纽工程及时排涝入江，保证里下河地区66万多公顷农田稳产丰收。随著中国大陆旅游业的发展，大运河还将成为重要旅游路线。现已开辟苏州至杭州200多公里的大运河旅游业务。
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。
大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。
京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。
第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝为供自己玩乐，于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。
[编辑本段]〖大运河全貌〗
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：
（1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成；
（2）北运河：通县至天津市，通县至天津市，利用潮白河的下游挖成；
（3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游挖成；
（4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊；
（5）中运河：台儿庄至清江；
（6）里运河：清江至扬州，入长江；
（7）江南运河：镇江至杭州。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
[编辑本段]〖大运河历史〗
从周至隋
大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。605年,他下令开通济渠。工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荥阳县汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮。通济渠又名汴渠,是漕运的干道。公元608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河通今北京。610年继开江南运河,由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成，南通杭州，北通北京，全长2700余公里的大运河。
唐宋两代
唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修。唐时浚河培堤筑岸，以利漕运纤挽。将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭，相继改建为既能调节运河通航水深，又能使漕船往返通过的单插板门船闸。宋时将运河土岸改建为石驳岸纤道，并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸（现代船闸的雏型），使船舶能安全过闸。运河的通过能力也得到了提高。北宋元丰二年（公元1079年），为解决汴河（通济渠）引黄河水所引起的淤积问题，进行了清汴工程,开渠50里,直接引伊洛水入汴河，不再与黄河相连。这一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用。在运输组织方面，唐、宋都专设有转运使和发运使，统管全国运河和漕运。随着运河通航条件的改善和运输管理的加强，运河每年的漕运量由唐初的20万石，逐淅增大到400万石，最高达700万石（约合今 11.62亿公斤）。由于航运的发展和商业的繁荣，运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口扬州等重要城市。
元代
1194年，黄河在今河南武阳决口，灌封丘南下,夺泗水,从今淮阴夺淮入海。元朝建都大都(今北京)。初期漕运路线，是由江淮溯黄河向西北至封丘(开封北)县中砾镇，转陆运180里至新乡入卫河,水运经天津至今通县,再陆运至大都。这条运输路线不仅绕道过远,且要水陆转运。1282年动工开挖济州河，自今济宁引洸、汶、泗水为源,向北开河150里接济水（相当于后来的大清河位置，1855年黄河夺大清河入海）。济州河开通后，漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水。从济水向北至天津的路线有二，一是由济水入海，经渤海湾至天津;一是由东阿旱站(东平北)向北陆运200里至临清入今卫河。沿前一路线,漕船常遭海涛风浪之险,沿后一路线每遇夏秋霖潦,粮车跋涉艰难。于是在1289年,自济州河向北经寿张,聊城至临清开会通河,长250里,接通卫河。因为会通河位于海河和淮河之间的分水脊上，所以在会通河上修建了插板门船闸26座，并在济宁设水柜，南北分流，以调节航运用水，控制运河水位。会通河建成后，漕船可由济州河、会通河、卫河，再溯白河至通县。1291～1293年，元朝从今通县到大都开通惠河，建闸20座。从此，漕船可由通县入通惠河，直达今北京城内的积水潭。至此，今天的大运河的路线走向才告初步形成。大运河建成后，元朝专设都漕司正、副二使，总管运河和漕运事宜。但因会通河航道窄浅,水源不足,年漕运量不到10万石。
明清两代
明、清两代均建都北京，对元朝大运河进行了扩建。明代整修通惠河闸坝，恢复通航；1411年扩建改造会通河，引汶水入南旺湖，利用南旺湖地势高的有利地形，修建南旺水柜，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解决了会通河水源问题，并增建船闸至51座。为使运河免受黄河泛滥的影响和避开 360里的黄河航程，明朝先后在1528～1567年和1595～1605年，自今山东济宁南阳镇以南的南四湖东相继开河440里,使原经沛县、徐州入黄河的原泗水运河路线(今南四湖西线)，改道为经夏镇、韩庄，台儿庄到邳县入黄河的今南四湖东线，即韩庄运河线。此外，为保障运河通航安全，还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤，并在运河东堤建平水闸，以调节运河水位。清朝于1681～1688年，在黄河东侧，约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近200里，北接韩庄运河，南接今里运河,从而使运河路线完全与黄河河道分开。明清两代规定运河漕船的载重量为400石。明朝漕船载重吃水不得超过3尺，年漕运量约400万石。清代规定漕船载重吃水不得超过3尺5寸,年漕运量约400万石。
1855年，黄河在河南省铜瓦厢决口北徙，在山东省夺大清河入海，大运河全线南北断航。清朝后期和中华民国时期，曾几度倡议治理运河，但均未付诸实施。
建国以后
中华人民共和国成立后，于1953年和1957年兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸，开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作。1959年以后，结合南水北调工程，重点扩建了徐州至长江段400余公里的运河河段,使运河单向年通过能力达到近2000万吨,并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积,确保里下河地区1500万亩农田和800万人民生命财产的安全,取得了多方面的效益。
目前大运河济宁以北河段，因水源不足，未能发挥航运效益。济宁以南至杭州河段，已建成16座通航梯级，其中大型船闸12座。运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制，洪水期调泄，枯水期补给，江水北调工程已初具规模。徐州以南河段，船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨，年货运量达5500万吨。为适应货运任务的迅速增长，分流煤炭南运，济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道，加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道，扩大港口吞吐能力，使运河单向通过能力达到3500～4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务。

⑷ 作文大运河生命之河1000字

美丽的大运河坐落在古老而又充满朝气的高邮小镇上,他是高邮一颗璀璨的明珠。
清晨，太内阳像害羞的少容女，迟迟不肯露面，可是过不了多久，她就会露出半边脸，唤醒世间万物，也唤醒了运河。运河在太阳的映照下熠熠生辉，绿树也摇晃着遒劲的树枝，有许多人开始晨练，跑步的跑步，扭腰的扭腰，甩臂的甩臂，多种多样，新的一天就从运河这一段开始了。
傍晚的运河是最为壮观的，太阳憋红了脸儿没劲啦！云朵被染红了，远看水天一色。水是红的，天也是红的。太阳更是红，如高邮的双黄鸭蛋，宏伟壮观，水上的船也结束了他们一天的旅途，像威严的士兵浩浩荡荡的向远处驶去，越来越远.
终于到了夜晚，运河夜晚的景色十分迷人，真可谓是“毕竟珠湖宁夜间，淡妆浓抹总相宜。”银月照射出银白色的光芒，如同碎银洒在运河上，若隐若现的闪着银光，站在观光带上，看着这美丽的水上夜景，赏心悦目，幽静的小路静的很，风吹着树叶发出“沙沙”的声音，再加上清脆的脚步声汇成了一部美丽的夜间交响曲，伴随着美丽的运河堤。
运河！它代表着中国！它是一条充满魅力的河，为高邮添上一道美丽的风景线。

⑸ 爱家乡,爱母亲河大运河征文800字散文

我家旁边有条古老的河--京杭大运河。我一直生活在她的身边，感受着她一天天的变化。
以前，运河边有很多厂，厂里不停地向运河排放污水，河里的小鱼受不了这黑黑的河水，只好搬家了;岸边的柳树东一棵、西一棵，稀稀拉拉的不成排;一股股臭味随风飘进运河边的人家里，更是让人受不了，大家都不敢开窗了;晚饭后，几乎没有人选择去运河边散步。
运河像一位没有人关心的老人，一天天在衰老，好冷清好凄凉啊!
这几年，大家保护环境的意识越来越强，运河发生了翻天覆地的变化，简直让人不敢相信。你瞧，运河边排污水的厂关门了，两岸种上柳树、花、草等植物，河里的垃圾有专人清理了，人们在运河里放生小鱼、小虾、小青蛙，河岸边还装上了很多彩灯。
白天，运河绿起来了，河边的柳树随风舞动，摇摆着绿色的长发;运河红起来了，桃花绽开了美丽的笑脸，欢迎人们到来;运河动起来了，水上巴士来来往往，喜迎各方来客。每当夜幕降临的时候，运河亮起来了，许多彩灯闪闪点点，红的、黄的、绿的、白的、紫的，橘黄的，让人看得眼花缭乱;运河边的欢歌笑语响起来了，散步的人们在运河边坐坐走走，畅谈运河的古今，笑看运河的变化。
听妈妈说，在三堡船闸的地方新建造了一个引水工程，就是要把钱塘江的水引进到运河，这样江水、河水手拉手，运河清起来了，小鱼又将回来了，古老的运河将越来越年轻了。
我爱京杭大运河，爱她的悠久历史，爱她的文化韵味，更爱她重获新生的美好未来。她是我们的母亲河，我们每个人都将努力为她增添一份美。

⑹ 运河从我们身边流过征文七百字左右

这是中央电视台记者在采访中与一个西北放羊娃的对话： “你每天干什么”“放羊。”“放羊为了什么” “挣钱。” “挣了钱呢？”“娶媳妇。” “娶了媳妇呢”“生娃。” “生了娃，让他干什么” “放羊。”…… 这样的回答我并不奇怪，但当我从一张报纸的公益广告上，实实在在地看到这串白纸黑字记录时，我的心仍然被强烈地震动了。 穷文富武曾是中国的传统，家贫，只能通过读书出人头地。然而，不能否认的是，在今天的中国，也还有一大批像放羊娃一样的孩子，安贫若素。 这不禁令我想到一句格言：生命的悲哀不在于目标未达成，而在于没有目标可达成。在那没有知识光亮闪耀的地方，生命便永在“放羊——下一辈还放羊”的循环中延续。 据说在美国历史上曾有过这样两个家族。一个是爱德华家族，其始祖爱德华是位满腹经纶的哲学家，他8代子孙中出了13位大学校长，100多位教授，80多位文学家，20多位议员和1位副总统；另一个家族的始祖叫珠克，是个缺乏文化修养的赌徒和酒鬼，他8代子孙中有300多名乞丐，7个杀人犯和60多个盗窃犯。一个人有没有文化修养，竟可以产生如此源远流长的影响，这不禁又使我想起中国“希望工程”中的两句宣言：再穷不能穷了教育，再苦不能苦了孩子。 “自己再累也要读书，工作再忙也要谈书，收入再少也要买书，住处再挤也要藏书，交情再浅也要送书。”这是几年前台湾知识分子倡导的“新读书主义”。饥之以当食，寒之以当裘，忧患以当安乐，孤寂以当金石琴瑟也。读书，实在是我们今天应该大力弘扬的好传统。 不仅是我们这些凡夫俗子要读书上进，就是当今世界最成功的商界精英也无时无刻不在以书为伴。电脑业两位巨头比尔·盖茨(微软)和安德鲁·葛鲁夫(英特尔)不久前便公开表示，要保持领先就必须跟上一些令人激动的新事物，而目前面临的最大问题是成长。为此，他们如饥似渴地吸收新知，每天晚上都在计算机网络上调阅明天出版的大型报刊的电子版，力求比别人早一步获悉新的信息。 成长不可无书。成功不能无知。一切渴求成长、成功、成熟的朋友，请把高品质的书籍报刊请到你的身边，终身相伴，终生受益。 理解 这是崭新的一天，去听、去看、去想、去理解、去感觉…… 又是一个星期五的晚上，母亲骑车驮我去上英语课，一阵风吹来，吹得树叶哗哗往下掉，真有些寒风刺骨。我使劲搓了搓手，冷得直发抖。我看了看车筐，呵！东西还真不少呢！有母亲的工作包、十几斤重的书包，再加上我，足有一百多斤。我下意识地看了看母亲，“天啊！”我一下子呆住了。在凛冽的寒风中，母亲的额头上竟然流下了汗滴。只见她一步一步艰难地蹬着，双手紧握住车把，车子一会儿歪一会儿正。我对母亲说：“天太冷了，我们还是‘打的’去吧！反正也花不了多少钱。何必冻着受罪呢？”母亲笑了笑，说：“能省就省，学校也没有多远。”我皱起眉头，想：“平时妈妈为我买衣服、买文具、带我吃麦当劳从没节省过呀！怎么现在却节省起来了？”于是，我又问道：“为什么以前这么大方，现在却节约起来了？”母亲语重心长地说：“多省点钱，好给你和姥姥买东西。只要你们能过上好日子，妈妈苦点、累点没关系。就像《散步》那篇课文中的那句话一样，你和姥姥、姥爷加起来，不就是我的整个世界吗？”母亲的话触动了我的心灵，我牢牢记在了心中。原来，母亲是为长辈和下一代省钱。而母亲自己却是省吃俭用的，我想到自己以前大手大脚花钱的坏习惯，真是不应该。母亲也像《散步》的作者一样，有承前启后的责任，孩子和长辈，在母亲眼中是那么重要。她宁可自己吃苦受累，也要让老人和孩子过上幸福、美好的生。 我理解了母亲的艰辛，也更深深地理解了“我背上的，同她背上的加起来，就是整个世界”这句话的真谛。 环保从我做起 一个初春的早晨，我和往常一样，背着书包，走在上学的路上。当我走到屺亭桥前时，看见几位家住在悲鸿故居附近的老奶奶正把装有许多垃圾的塑料袋扔进运河。我不由环顾四周，惊呆了:桥的两边早已堆满了五颜六色的垃圾,远看像盛开五彩缤纷的花朵，运河两岸的下水管道一个个都在往运河里淌着各色的污水，河水浑浊不堪，散发着阵阵的恶臭…….难道国家一直提倡的“环保”就是这样吗？难道贯穿著名画家徐悲鸿爷爷故乡的运河，就是这样的吗？好一幅令人痛心的画面啊！ 眼前的一幕让我想起了曾看过的两幅漫画：一幅是“新姜太公钓鱼---不用鱼钩,鱼饵,只要在河边放几盆清水,河里的鱼儿都往盆里跳”；另一幅是“一条淌着黑水的小河，水中的鱼儿只能进化出两条腿往陆地逃生”。其实两幅漫画都表达了同一个中心：连江河中的鱼虾都难以忍受这环境的污染了。俗话说,鱼儿离不开水,现在鱼要远离水,由此可以知道水的污染严重的程度.鱼犹如此，人何以堪！ 记得曾听爸爸说过，他小时候的京杭运河是孩子们的乐园：河水清澈，河里鱼虾成群，偶尔还会游过几只鸭。到了骄阳四射的盛夏，他常和伙伴们到河里嬉戏、玩耍，有时还钻到河底摸河蚌，抓小鱼小虾。天气较凉快的时候，或是在河岸边扒石块捉磅蟹，或是光着脚丫往河里打水泡泡，要不，学着大人的模样，拿着一根长竹杆，系上鱼线鱼钩，穿上蚯蚓，坐在树阴底下垂钓……可是现在——我们这一代孩子又有谁能体味到在运河上耍水的滋味呢？ 我禁不住陷入了深思。难道家乡经济的发展一定要以运河的恶化为代价吗？这代价对于子孙后代来说,也未免太沉重了！生于运河边长于运河边的我真想为这条饱受伤害的母亲河做些什么。可是对于一个六年级的小学生又能做什么呢？我茫然了。这时，一个瘦小的身影映八了眼帘，那是一个大概是一、二年级的小学生，背着书包，正在不远处追赶一只被风吹向岸边的塑料袋……。我似乎领悟到了什么，紧走几步，也加入了他的行列……。 这天晚上，我做了一个梦，梦中的京杭运河变清了。阳光下，清得发亮、清得见底，孩子们正在水中快乐的嬉戏，河岸边绿树成荫，绿荫下三三两两地老者或散步或垂钓……。

采纳一下吧，谢谢……

⑺ 京杭大运河的作文(800字)

京杭大运河的开通意义
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。除灵渠外，我国在世界内河航运史上占有重要地位的，还有一条著名的运河，就是世界上最长的京杭大运河。这条运河北与海河相连，南与钱塘江相接，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，连成了统一的水运网。这是我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。
我国的大江大河大都是从西往东横向流动的。在现代陆路交通工具还没有出现的情况下，开辟一条纵贯南北的水路运输，是很必要的。特别是在结束南北朝分裂局面，隋朝实现了全国统一之后，更显得十分必要了。当时，隋朝的政治和军事中心在北方，而南方江淮地区的经济却有了很大的发展。北方城市所需要的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问题。大量的物资要从江淮运到长安，甚至运到北方边疆的军事重镇，采取什么运输方式好呢？当时陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大，不能满足统治阶级的需求。只有利用水道运输，才能完成这项任务。所以，当时开凿运河是时代的需要和历史的必然，不能把隋炀帝杨广这个暴君穷奢极欲，爱好游玩，当成主要原因。

⑻ 静海南运河作文，小学生500字

我看过碧波浩渺的南沙海域，看过清澈见底的趵突泉，看过千姿百态的庐山云雾。这版个寒假里，我又去观赏了权哺育扬州的母亲河——古运河。
古运河两旁绿树成荫，花繁叶茂，曲径通幽。淡绿色的河水透着点点柔和的光芒，水里的鱼儿在自由自在嬉戏。最引人注目是那座架在水面上的大桥，在阳光的映衬下，大桥更给古运河增添了一份庄严。到了夜晚，桥上张灯结彩，五彩缤纷的灯光交织在一起，形成了一道绚丽的彩虹。古运河两侧的高楼上，一串串彩灯亮起。此时此刻，夜幕下的河水被照亮，光彩熠熠，仿佛一条闪亮的绸带。
古运河，这条笼罩着神秘光辉的大河，对扬州来说有着非凡的意义。奥运圣火的传递是从这儿开始的。附近的古庙里，有两尊威风的人物塑像，它们分别是吴王夫差和刘濞。他们一个开创了扬州的历史，一个发展了扬州的经济。
看着宁静的古运河，扬州的历史仿佛在我面前一页一页打开

⑼ 写“运河遗珠”征文800到1000字

2014年6月22日，在卡塔尔多哈举行的联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上，由我院任申遗文本和管理规划编制单位的中国世界文化遗产提名项目“中国大运河”被批准列入《世界遗产名录》，成为我国第32处世界文化遗产和第46处世界遗产。

大运河北起北京，南至浙江，是纵贯我国中东部平原的内陆水道系统，流经8个省市地区。大运河自公元前5世纪以来持续建造，到公元7世纪（隋朝）首次形成为我国统一的水路交通系统。这之后一系列巨大的工程，创造了工业革命之前世界上规模最大、范围最广的土木工程项目。大运河历经多个政权连续修建，是我国历史上内陆交通体系的主干道。长期以来在漕运体系管理下，大运河是运输粮食及战略性物资、征收赋税和控制交通的专用通道。大运河体系供应了百姓生存所需的粮食物资、促进了对领土的统一的管辖、并实现了部队的运输。大运河在13世纪（元朝）发展达到顶峰， 形成为包含2,000多公里人工河道的统一内陆航运网络，将黄河、长江等中国境内五大最重要的水系有机联系起来成为一个整体。历经两千余年的持续发展与演变，大运河直到今天仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用，是大运河沿线地区不可缺少的重要交通运输方式，自古至今在保障中国经济繁荣和社会稳定方面发挥了重要的作用。
依据历史上的分段和命名习惯，中国大运河共包括十大河段：通济渠段、卫河（永济渠）段、淮扬运河段、江南运河段、浙东运河段、通惠河段、北运河段、南运河段、会通河段、中河段。申报的系列遗产分别选取了各个河段的典型河道段落和重要遗产点，共包括中国大运河河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产。这些遗产根据地理分布情况，分别位于31个遗产区内。

作为中国大运河申遗文本和管理规划的编制单位，我院从2006年开始，先后组织、承担了“空间信息技术在大遗址保护中的应用研究（以京杭大运河为例）”（国家科技支撑计划课题）、“大运河遗产保护规划编制第一阶段要求研究”（国家文物局课题）、“大运河突出普遍价值预研究”（国家文物局课题）等。由院配套资金开展的项目有：“大运河遗产保护规划编制导则及实施方案研究”、“大运河淮安段遗产本体调查方法研究”、“大运河扬州段水利遗产真实性研究”、“大运河遗产可持续发展利用研究—以淮扬区段和南运河为例”、“中国大运河申报世界文化遗产的保护与展示策略研究”等多项课题和工程项目，采用文献学、考古学、地理学等多种方法，辅以空间信息技术等先进手段，对大运河的遗存进行逐步调查研究，为运河全线开展遗产调查、保护和管理规划的编制提供客观科学依据 。

2010年我院开始承担《大运河遗产保护与管理总体规划》编制工作以后，每年都列入院重点工作，由院领导亲自督办，组织了对三千多公里大运河沿线的遗产进行了全面调研、分析和评估，在编制了大运河相关保护措施、遗产利用与展示、遗产管理、遗产研究、遗产环境保护规划以及近期规划等内容的同时，也为大运河申报世界文化遗产工作打下了坚实的基础。通过8年多的坚持不懈、勇于创新的专业实践，我院为中国大运河的成功申遗提供了重要的学术和技术支撑，受到国家文物局、遗产地领导和公众、诸多领域专家的高度肯定和广泛认可。

⑽ 运河高等师范的征文怎么写

运河高等师范的征文，
按老师的要求，
结合你的实际感受写，
就OK了。