闻涛路景观改造整治
㈠ 新手在杭州哪里练车比较好
在杭州新手上路去哪里练车比较好？ “空旷派”提供杭州5大相对空旷路段 1.滨江区闻涛路(即钱江南岸沿江路段) 推荐理由：与杭州主城区相比，整个滨江区的交通更为畅通。闻涛路是南岸一条景观道路，目前还没有成为交通干线，所以路面上车少、人也少，想歇了还可以停下来看看路旁江景。 2.下沙南部路段 推荐理由：艮山东路一直往东，就是下沙6号大道。6号大道以北的高教园区行人车辆较多，而以南的8号、10号、12号等路段目前相对空旷。 3.城北好运路 推荐理由：中河上塘高架向北，到勾运路口下，左转就是好运路。这是城北少有的空旷路段，但中间没有隔离带，要注意对面来车。 4.城西文一西路 推荐理由：这条路现在可以一直通到老余杭，因为偏西，路段相对空旷。 5.西湖景区中的梅灵路 推荐理由：这段路北起茅家埠，南至宋城，其中要穿过梅家坞和梅灵隧道，但是弯道多，同时练车时要注意往来游客。 网友们还提议，大清早或深更半夜可以在中河上塘高架桥上练手，不过必须掌握好时间，因为高架桥上每天的空旷时段已经很短了。如果想练高速，建议上绕城或去萧山机场的高速，部分路段可以将车开到时速100公里，同时杭州城区牌照免费行驶。 “拥堵派”建议下班高峰直接去市中心 另一派网友对此不是很赞同，他们的观点是：真想练车直接去市中心，空旷的地方练了也白练。网友“爱吃梨的鱼”说：“人少的地方和学车场地练习没有什么区别，建议下班高峰期，去高架桥、环城北路、天目山路、延安路、庆春路练车。”“quan999”建议选择中山路，因为“行人、自行车、电动车、公交车、出租车全挤在一起，到那里开过，虽然要出一身汗，但水平肯定一步到位！” 仔细想想，“拥堵派”的意见不无道理。“草莓芒果”看了也说：“我就怕老是在人少的地方开，永远都不会在市中心开了。” 先练空旷路段 有一定自信再闯拥堵路段 不过，为了安全起见，我们建议新手练车，还是应该由易到难，先在相对空旷的路段练练熟。 在空旷路段练车时，首先要在停车状态下调整好座位，熟悉驾驶过程中会用到的各个汽车部件，尤其要警惕别把油门当刹车。 上路后，要练习把握方向盘、练习换挡、学看后视镜等。虽然这些驾校教练都教过，但应该和上路还是有很大区别，新手只能在实际操作过程中不断进步。 当新手对驾驶技术有一定自信后，再尝试着开拥堵路段或上高速。最初体验这些路段时，一定要全神贯注地开，后窗最好贴个“实习”标志，请大家多多关照。
㈡ 杭州周边民宿有哪些值得推荐
一、威廉的太妃糖•糖房子
杭州懒墅庭院位于虎跑路邻近动物园，群山环抱，往来各大景点交通四通八达。杭州懒墅庭院风格独特，住宿环境舒心。可在此享受烧烤、茶室、日光浴场、徒步旅行，这里还有可爱的猫咪可以撸。
㈢ 2010年杭州西湖国际烟花节地点，闻涛路吗
2010杭州西湖国际抄烟花大会将于10月16日在钱塘江上绽放。今年烟花大会的主会场重回钱塘江，烟花施放地点定于钱江新城城市主阳台正对的钱塘江水域；钱江四桥与三桥之间的钱塘江水域；运河桥弄街以南、吉祥寺路以西规划地块及运河西岸国际艺术区公园沿河游步道等。杭汽发、远洋地产地块及西湖文化广场等为民间燃放区。
此次钱塘江区域烟花燃放的主题是“壮丽”，在40分钟水上烟花燃放表演的基础上，在钱江三桥和四桥东侧面施放特殊瀑布冷烟花，并配以编辑过的音乐，同时安排1小时灯光表演，实现钱江两岸夜景、专业灯光表演、空中烟花表演三者交相辉映的立体视觉效果，呈现“创新发展、华丽钱塘”的焰火晚会盛景。
在钱江南岸堤顶东至江陵路西、西至长河路口，我区计划安排凭票观众3.2万人左右，其中由市旅委牵头，市旅行社协会组织，拟在滨江公园区段设置“旅行社组团专区”，邀请万名中外游客共赏烟花
㈣ 潘晓东的工作成就
共发表了有关交通安全、道路交通规划与组织设计等方面的学术论文40余篇。
主持和完成了西部交通建设科技项目：
《林区旅游公路?#20869;蒙古S203线交通安全研究》（同济专项主持）、
《隧道进出口运行安全研究》（承担人机工程学的应用实验研究）、
《公路平交路口交通安全技术研究》（承担人机工程学的应用实验研究）。
主持完成了浙江省交巡警总队委托的《104国道浙江段事故多发路段（点）交通工程技术整治》和《路、泽、太一级公路交叉口交通安全分析与对策研究》（台州交警委托）等课题。
参编教材 1 潘晓东 林区公路勘测设计 中国林业出版社 1993年 2 潘晓东 杨轸 道路勘测设计软件开发与应用指南 人民交通出版社出版 2003年9月 论文发表
2007
1、潘晓东，蒋宏，杨轸．山区公路小半径曲线事故黑点案例分析[J]．同济大学学报（自然科学版），2007，35（12）：1642-1645.（ISSN0253-374X、CN31-1267/N）
2、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．公路隧道进出口行车安全的视觉适应指标[J]．华南理工大学学报，2007/7，35（7）：15-19.（ISSN 1000-565x、CN44-1251/U）（EI收录）
3、杜志刚，潘晓东，杨轸，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究[J]. 中国公路学报，2007/9，20（5）：101～105.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）
4、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉适应实验研究[J]．哈尔滨工业大学学报，2007/12，39（12）：1998～2001.（ISSN 0367-6234、CN23-1235/T）.
5、Pan Xiaodong, Du Zhigang and Yang Zhen. Safety Research During Entrance and Exit of Highway Tunnel Based on Drivers?Eye Movement Experiment[J]. The 6、7th International Conference of Chinese Transportation Professionals.[EI收录源]
7、潘晓东，詹嘉，藤生强。建筑设施停车库通道平纵控制指标研究[J]．重庆交通交通大学学报，2007/12，26（6）：77-79.（ISSN 1674-0696、CN50-1190/U）
8、杜志刚，潘晓东，肖怀全．路上交通标志合理府角设置研究[J]．交通运输工程与信息学报，2007/9，5（3）：47-51.（ISSN 1672-4747、CN51-1652/U）
9、杜志刚，潘晓东，王富贵．基于人机工程学的山区公路桥头跳车分析评价[J]．中南公路工程，2007，32（1）：17-20.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）
10、潘晓东，詹嘉，杜志刚．基于人机工程学的山区公路平曲线设计指标安全评价研究[J]．中南公路工程，2007/6，32（3）：21-23.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）
11、杜志刚，潘晓东，邱超．山区公路桥头行车安全评价指标及改善研究[J] .安徽理工大学学报，2006/6:27(2)：17-20.（ISSN 1672-1098、CN 34-1220/N）
12、殷艳红，郭怡华，潘晓东．城市行道树对交通环境的影响分析[J]．《交通标准化》2007/8：141－143、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)
13、潘晓东，詹嘉，杨轸．智能停车诱导系统的设计应用研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（1）：60-62.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）
14、潘晓东，林涛．不同路网形式商业广场交通影响对比分析[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：51-53.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）
15、潘晓东，殷艳红、基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（2）：55-57.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）（需提供刊物）
16、陈伟忠，郭怡华，詹嘉，潘晓东．车辆号牌识别率合理评价[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：54-55.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）
17、杨轸，潘晓东．基于驾驶仿真的道路线性安全评价指标[J]．上海建设科技，2007/2：17-21.（ISSN 1005-6637、CN31-1541/TU）
18、杜志刚，肖怀全，潘晓东．旅游城市交通指路标志系统规划设计方法研究[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/3。8(1)：16-19.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)
19、朱杰，潘晓东，杨轸．中日汽车驾驶员培训的比较分析[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/6.8(2)：71-75.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)
20、殷艳红，潘晓东，杨轸．道路视觉环境与安全行车的关系[J]．公路与汽运，2007/5，3：48-50.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)
21、柯振明，杜志刚，潘晓东，蒋宏．城市道路平面交叉口机非冲突案例分析 [J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：114-115.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)
22、潘晓东，殷艳红，杨轸．城镇化过程中公路交通安全问题及对策[J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：126-127.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)
23、詹嘉，潘晓东，高昂．HOV车道的设计应用[J].交通与运输. 2007/7：88-90.（ISSN1671-3400、CN31-1476/U）
24、徐小冬，潘晓东，杨轸．基于驾驶员适应性的交通指路标志设计[J]．第七届世界华人交通运输学术大会论文集，人民交通出版社。2007/5：59－63
25、潘晓东，吕明，杨轸、山区公路爬坡车道的设置条件与方法研究[J]．城市公用事业，2007/12，21（6）：12-15.（ISSN 1001-599X、CN31-1268/TU）.
26、C杜志刚，潘晓东，郭雪斌．交通指路标志信息量与视认性关系研究[ [J]．交通运输工程学报，2007/12
27、詹嘉，潘晓东，杜志刚。高速公路指路标志视认性与行车安全研究[J]．公路与汽运. 2007.1：36-39
28、潘晓东，詹嘉，王富贵. 山区公路小半径曲线加宽及安全设计研究[J]. 公路工程. 2007.12：32（6）4-6.（ISSN 1674-0610、CN43-1481/U）
29、杜志刚，潘晓东， 郭雪斌。公路隧道进出口行车安全评价指标应用研究[J] ．同济大学学报（自然科学版）
30、潘晓东，杜志刚，杨轸等. 动视点指标与隧道进口平曲线半径[J]．同济大学学报（自然科学版）
2006
1、潘晓东，杜志刚，杨晓光．桥头跳车对行车安全影响评价指标的研究[J]．同济大学学报（自然科学版），2006，34（5）：634-637.
2、潘晓东，林涛，杨轸．驾驶员心率血压与山区公路横向力系数关系[J]．同济大学学报（自然科学版），2006，34（6）：748-751.
3、潘晓东，林雨，郭雪斌等．逆光条件下交通标志的可视距离研究[J] ．公路交通科技，2006，23（5）：118-120.（ISSN1002-0268）
4、潘晓东，杜志刚，蒋宏等．驾驶员心率和血压变动与山区公路线形关系的实验研究[J]．人类工效学，2006，12（2）：16-18.（ISSN1006-8309、CN34-1147/G3）
5、潘晓东，郭雪斌，方守恩，俞传正，王恒．公路交叉口安全改造设计中错视觉原理应用的探讨[J]．人类工效学，2006，12（1）：30-32.（ISSN1006-8309、CN34-1147/G3）
6、潘晓东．城市交通环境中的礼让精神[J]．南通大学学报，2006.22(4)：13-15. （ISSN1673-2359、CN32-1754/C）
7、杜志刚，蒋宏，潘晓东．眼动仪在道路交通安全与环境评价中的应用[A]. 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集[C]. 北京：人民交通出版社, 2006.4: 893-899
8、杨轸，潘晓东．考虑汽车动态响应的人－车－路闭环仿真模型及其求解，同济大学学报(自然科学版)，2006，34（11）：1479-1483.
9、潘晓东．交通环境中的人文环境，中华读书报，2006-03-06.
10、蒋宏，潘晓东，林炳淦。道路照明可见度研究[J]．交通科技与经济，2006.6：6-8.(ISSN1008-5696、CN23-1443/U))
11、蒋宏，潘晓东．驾驶员违规后的心理生理反应分析[J]．公路与汽运，2006.2：31-33.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)
12、潘晓东，蒋宏，高昂．雾天高速公路交通事故成因分析及安全对策[J]．《交通标准化》2006.10：200－203、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)
13、蒋宏，潘晓东，杜志刚，高昂．城镇化过程中的公路交通问题及对策[J]．《浙江交通职业技术学院学报》（增）2006.11：3-6.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)
14、郭雪滨，潘晓东，林炳淦．山区城市公路网规划综合评价[J]．森林工程,2006.9.22(5)：32-35.（ISSN1001-005X、CN23-1388/S）
15、杨轸，潘晓东，方守恩，郭忠印．基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价[J].公路交通科技，2006，23（10）：1-4.（ISSN1002-0268）.
16、杨轸，郭忠印．隧道进出口车速变化研究[J]. 上海公路 2006（1）：48-50. （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）.
17、杨轸，郭忠印．隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析[J]．重庆交通学院学报，2006.25(6)：038-042.（ISSN1001-716X、CN50-1048/U）
18、Yang zhen，Pan xiaodong． Loop Simulation Model of Driver-Vehicle-Road System Adapted to Road Safety Research Driver [C] Simulator Conference-Asia/Pacific 2006 (DSC2006)
19、方守恩，杨轸，陈雨人．.基于GIS的道路安全信息管理系统总体设计[J]．同济大学学报（自然科学版），2006，34（5）：629-633.
20、董泽龙，杨轸，潘晓东．驾驶仿真模型实验验证及参数初步标定[J], 上海公路 2006（1）：51-54. （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）
21、张平，杨轸．绝对信息变化率评价道路线形质量[J] 公路2006/12
22、韩兴军，潘晓东，方守恩．交通环境中的旅游交通与文化[J]．中国道路沥青，2006，12：55-57.（ISSN 1683-724X）
2005
1、潘晓东,杨轸,朱照宏．驾驶员心率和血压变动与山区公路曲线半径关系[J]．同济大学学报（自然科学版），2005，33（7）：900-903.
2、潘晓东,郭雪斌．驾驶员注视点与行车安全实验研究[A].上海公路－上海市公路学会第七届年会学术论文集[C].2005（增刊）：255-260. （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）
3、潘晓东,蒋宏、杜志刚等．基于人机工程学的道路平面线形评价指标的研究[A]．国际公路安全研讨会论文集[C]．北京：人民交通出版社，2005.10：367-369.
4、潘晓东,郭雪斌．驾驶员心理生理反应特性与行车安全[J].交通与运输. 2005.12：88-90.（ISSN1671-3400、CN31-1476/U）
5、林雨,潘晓东,方守恩．指路标志信息量与认知性关系研究[J].交通运输工程与信息学报.2005.12, 3（3）：73-77.（ISSN 1672-4747、CN51-1652/U）
6、林雨,潘晓东,方守恩．交通标志的视角阈值研究[J].公路，2005.7：142-144. （ISSN 0451-0712、CN11-1668/U）
7、张强,陈雨人,潘晓东．色彩心理学在道路交通安全中的应用[J]．华东公路，2005，6：65-67.
8、李翔,潘晓东,方守恩．公路绿化植物的工程性质分析[J]．森林工程，2005.21(1)：40-42.（ISSN1001-005X、CN23-1388/S）
9、吴德华,潘晓东,滕生强等．大城市客运中心社会停车场配建指标研究[J]．重庆交通学院学报，2005.24(3)：125-128.（ISSN1001-716X、CN50-1048/U）
10、李翔,潘晓东,方守恩．大型公共设施产生的自行车交通影响分析[J]．交通科技与经济，2005.3：58-60.(ISSN1008-5696、CN23-1443/U))
2004年：
1、林雨，方守恩,潘晓东.长途汽车站交通影响分析理论与方法探讨[J] .安徽理工大学学报，2004:24(1)：29-31.（ISSN 1672-1098、CN 34-1220/N）
2003年：
1、杨轸，方守恩高国武.基于GPS的道路线形恢复技术的研究[J]. 同济大学学报（自然科学版），2003，31（5）：567-571.
2、潘晓东.交通人体信息技术在道路几何构造安全性评价中的应用[C].2003（特刊）交通部专家委员会、山区公路安全环保景观设计技术交流会论文集：17-20.
3、杨轸，朱照宏.道路合理分段鉴定事故黑点研究[A].上海公路－上海市公路学会第六届年会学术论文集[C].2003（增刊）：212-217. （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）
4、杨轸，朱照宏 车载GPS用于恢复道路线形的研究[J],山东交通科技，2003第四期
2001年及以前：
1、潘晓东．人体信息技术在道路交通环境与安全性评价中的应用[J],中国公路学报,2001/12,14(增).109～111。（ISSN1001-7372、CN61-1313/U）
2、PAN Xiaodong. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart Rate and Systolic Blood Pressure Changes as the Criterion of Evaluation?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 35-62。（ISSN 0389－4622）
3、PAN Xiaodong. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Alignment description of forest roads with variation in systolic blood pressure?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 63-84。（ISSN 0389－4622）
4、Pan Xiaodong, Jun’ichi Gotou and Makoto Yamamoto. Studies on Evaluation of Forest Roads Surface by driver’s Psychological and Physiological Responses．Applied Forest Science10(2)，2001, 27-30。（ISSN 1342－9493）
5．方守恩，郭忠印，杨轸．公路交通事故多发位置鉴定新方法[J], 交通运输工程学报，2001(1):90-94.
6、Pan, X. D., Gotou, J., Suzuki, Y., and Yamamoto, M. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response－Alignment Description of Forest Roads in Mountain Areas and Variation Systolic Blood Pressure－．Journal of Japanese Forestry Society 80(3)， 1998, 143-150. （ISSN 0021－485X）
7、Pan Xiaodong, Jun’ichi Gotou and Makoto Yamamoto. Pulse Pressure as an Evaluation Measure of Geometrical of Forest Roads．Applied Forest Science7，1998, 35-38. （ISSN 1342－9493）
8、Pan, X. D., Gotou, J., and Yamamoto, M. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Effect of sight distances at circular curves?#65294; Journal of Japanese Forestry Society 79(4)，1997, 180-185. （ISSN 0021－485X）
9、Pan Xiaodong,Jun’ichi Gotou, Makoto Yamamoto and Guo Biao. A Study on the Availability of Applying Fuzzy Logic to the Decision Making of the Arterial Road Route in Mountainous Areas, The Japan Forest Engineering Society3, 1997,163-172。（ISSN 1342－3134）
10、Pan, X. D., Yamamoto, M., and Gotou, J. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart rate and systolic blood pressure changes as the criterion of evaluating geometrical design—Journal of Japanese Forestry Society 78(4)，1996, 404-409（ISSN 0021－485X）
11、潘晓东，山本诚，市村秀树.运転者の生理的反応に基づく林道构造の评価に関する研究（予报）－血圧変动と林道の几何构造－．日本森林応用研究3：1993，196～197。
12、潘晓东．数字地形模型及地形特征解析[J]．东北林业大学学报，1989，17（4）：87-91.（ISSN1000-5382、CN23-1268）
13、潘晓东，张锦生，裴学研．林区道路交通标志的设置 [J]．林业科技，1991，16（1）：56-58.（ISSN1001-9499、CN23-1183/S）
14、杨轸，方守恩， 高国武. 事故多发道路和事故黑点鉴定[J], 上海公路 2000(4):6-8, （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）
15、郭忠印，方守恩，杨轸 中国干线公路道路安全状况与道路黑点特征[J] ,中国公路学报13，2000年.88～92.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）
2007年3月7日,潘晓东教授应邀在日本德岛大学做关于中国道路建设及交通安全现状和对策的学术报告
主持项目：
1、安全整治：
序号
项目名称
委托单位
1
104国道交叉口交通安全整治项目
浙江交警总队
2
路泽太一级公路交叉口交通安全分析与对策
浙江台州交警支队
3
乌鲁木齐市区交叉口改善安全设计
乌鲁木齐交警支队
4
上海机场路大型互通立交安全审计
上海市政院
5
林区旅游公路s203线交通安全研究（专项负责）
国家西部交通安全项目
6
公路平交路口交通安全技术研究（主要参加）
国家西部交通安全项目
7
公路隧道进出口运行安全研究（主要参加）
国家西部交通安全项目
8
建德市G320（二级加宽段）交通安全改善研究
浙江建德市交通局
2、交通影响评价
序号
项目名称
委托单位
1
上海市青浦汽车总站迁建项目交通影响分析
上海青浦客运公司
2
天津经济技术开发区泰达休闲娱乐区交通组织规划与分析
天津开发区管委会
3
上海五角场科技园区公交专线可行性研究
杨浦科技投资发展公司
4
苏州万达商业广场交通影响分析
苏州万达商业广场有限公司
5
宁波万达商业广场交通影响评估
宁波万达商业广场有限公司
6
上海万达商业广场交通影响分析
上海万达商业广场有限公司
7
上海万达商业广场地面交通设计及交通评价
上海万达商业广场有限公司
8
上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（江桥镇基地）交通影响分析
上海房屋土地资源管理局
9
上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（顾村镇基地）交通影响分析
上海房屋土地资源管理局
10
上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（周浦镇基地）交通影响分析
上海房屋土地资源管理局
11
上海家乐福万里店停车系统及交通影响分析
上海市联家超市有限公司
12
上海华联五角场又一城停车系统及交通影响分析
上海又一城购物中心
13
上海证大喜马拉雅广场交通影响评价与设计
上海证大公司
14
上海虹桥银座办公楼交通影响分析
上海华闻房地产开发有限公司
15
上海虹桥银综合楼交通影响分析
上海海厦房地产发展有限公司
16
杭州市风起、艮秋立交桥下社会停车场交通影响评价及规划设计
杭州市城市建设发展有限公司
17
合肥信地城市广场交通影响咨询与评估
信地置业（合肥）有限公司
18
太原万达广场建设区域交通影响分析
太原万达广场有限公司
19
上海南汇万达广场交通影响分析
上海万达商业广场有限公司
20
上海成城商业广场交通影响分析
上海成城购物广场实业发展有限公司
21
上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08－7－2006）（参加起草）
上海市交巡警总队
3、规划设计及专项研究
序号
项目名称
委托单位
1
杭州市区交通引导系统设计方法研究
杭州交警支队
2
杭州市南北高架指路标志施工图设计
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杭州市六合塔及中山路社会停车泊位方案规划设计
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杭州滨江区交通引导系统设计方法研究
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杭州滨江时代大道交通系统设计
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杭州滨江区闻涛路交通系统设计
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杭州滨江示范路三路一立交指路标志施工图设计
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长兴县城区公交专项规划设计
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上海万达商业广场停车系统交通规划设计
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上海五角场城市副中心环岛区域机动车停车诱导系统方案研究
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天津经济技术开发区道路交通规划
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天津经济技术开发区交通设施规划及交通组织设计
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环太湖景观路（长兴）段道路工程初步设计
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海峡西岸经济区综合交通枢纽建设研究
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海门市城市综合交通规划（比选方案）
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建德市城市综合交通规划
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义乌市宾王商贸区停车系统及标志标线设计
义乌市建设局
㈤ 新手练车哪里好点
在杭州新手上路去哪里练车比较好？
“空旷派”提供杭州5大相对空旷路段
1.滨江区闻涛路(即钱江南岸沿江路段)
推荐理由：与杭州主城区相比，整个滨江区的交通更为畅通。闻涛路是南岸一条景观道路，目前还没有成为交通干线，所以路面上车少、人也少，想歇了还可以停下来看看路旁江景。
2.下沙南部路段
推荐理由：艮山东路一直往东，就是下沙6号大道。6号大道以北的高教园区行人车辆较多，而以南的8号、10号、12号等路段目前相对空旷。
3.城北好运路
推荐理由：中河上塘高架向北，到勾运路口下，左转就是好运路。这是城北少有的空旷路段，但中间没有隔离带，要注意对面来车。
4.城西文一西路
推荐理由：这条路现在可以一直通到老余杭，因为偏西，路段相对空旷。
5.西湖景区中的梅灵路
推荐理由：这段路北起茅家埠，南至宋城，其中要穿过梅家坞和梅灵隧道，但是弯道多，同时练车时要注意往来游客。
网友们还提议，大清早或深更半夜可以在中河上塘高架桥上练手，不过必须掌握好时间，因为高架桥上每天的空旷时段已经很短了。如果想练高速，建议上绕城或去萧山机场的高速，部分路段可以将车开到时速100公里，同时杭州城区牌照免费行驶。
“拥堵派”建议下班高峰直接去市中心
另一派网友对此不是很赞同，他们的观点是：真想练车直接去市中心，空旷的地方练了也白练。网友“爱吃梨的鱼”说：“人少的地方和学车场地练习没有什么区别，建议下班高峰期，去高架桥、环城北路、天目山路、延安路、庆春路练车。”“quan999”建议选择中山路，因为“行人、自行车、电动车、公交车、出租车全挤在一起，到那里开过，虽然要出一身汗，但水平肯定一步到位！”
仔细想想，“拥堵派”的意见不无道理。“草莓芒果”看了也说：“我就怕老是在人少的地方开，永远都不会在市中心开了。”
先练空旷路段
有一定自信再闯拥堵路段
不过，为了安全起见，我们建议新手练车，还是应该由易到难，先在相对空旷的路段练练熟。
在空旷路段练车时，首先要在停车状态下调整好座位，熟悉驾驶过程中会用到的各个汽车部件，尤其要警惕别把油门当刹车。
上路后，要练习把握方向盘、练习换挡、学看后视镜等。虽然这些驾校教练都教过，但应该和上路还是有很大区别，新手只能在实际操作过程中不断进步。
当新手对驾驶技术有一定自信后，再尝试着开拥堵路段或上高速。最初体验这些路段时，一定要全神贯注地开，后窗最好贴个“实习”标志，请大家多多关照。
㈥ 长治旅游景点大全
一、太行山大峡谷八泉峡景区(长治市壶关县桥上乡)
太行山大峡谷自然风光旅游区地处长治市壶关县东南部，有“中国最美十大峡谷”美誉，也是黄土高原和华北平原的分界线，太行山大峡谷曾是一望无际的大海，随着亿万年沧海桑田的演变已经形成森林、山岭、峡谷、洞穴、泉眼、瀑布、水潭、河流等自然景观，以雄伟、壮观、幽邃、奇特、秀丽、险峻取胜。
二、八路军太行纪念馆（长治市武乡县太行街363号）
很不错的博物馆，有红色教育意义，规模很大。主题展览馆主要讲八路军的历史和物品展，内容品种丰富，很适合一家人带孩子前来。 主题展览馆两侧的副馆一个是将军馆，一个是临展馆， 博物馆后院是有一些仿抗战建筑群和雕像。
三、太行龙洞（长治市武乡县蟠龙镇石泉村）
整个溶洞目前开放的有三层，洞厅都比较大，高度也高，完全是在山腹内，水流侵蚀石灰岩，谁能想到柔弱的水能够侵蚀出这么美的奇观呢，要感谢灯光师傅的营造，乳白色的钟乳石，在各色灯光映照下，呈现出迷离的梦幻般的美景。
四、仙堂山（长治市襄垣县井背村）
一个融自然风光、人文景观、佛教文化、历史文物、避暑休养为一体的旅游胜地，古朴庄重，雄伟壮观，空气清新自然，环境优美，多洞又多泉，再加之山间殿堂林立，流光溢彩，堪比蓬莱。
五、山西通天峡景区（长治市平顺县S76平长高速）
这里奇峰林立，峡谷深渊，碧水清幽，造化天成，峡谷整体还不错，环境优美，空气也比较好，青山绿水蓝天白云，很适合度假，既锻炼了身体又见识了祖国的山河，玻璃栈道要另外收费。
㈦ 从杭州东站去滨江樱花大道怎么走
从杭州东站到滨江樱花大道可以坐B支3C路公交车从杭州东站西到复兴大桥换乘站下车步行六分钟就到啦。
拓展资料：
杭州滨江樱花道游览行程：
江陵地铁站—钱江三桥闻涛路江边—左岸万国花园—滨江公园—钱江四桥（复兴大桥）。
骑公共自行车到龙湖滨江天街
游览：钱塘江闻涛路沿江景观带包括散步道、沿江绿化带草坡公园和观景平台，欣赏最美樱花和游步大道，游览沿途滨江公园，从复兴大桥望江平台欣赏最美樱花大道风景。
就餐：滨江天街北京风情店。
滨江最美樱花大道：
东起萧山排灌站，西到东信大道，全程大约7.4公里，大致涵盖滨江一半以上的江景线。从东信大道西一直到闸站河，共种植了1800余株樱花。樱花盛开时，一侧是江景，一侧是繁花，一边看无敌江景，一边赏十里樱花，别有意境。
杭州市滨江区：
浙江省杭州市下辖的一个区，位于钱塘江南岸，原属浙江省萧山市，1996年12月12日由原萧山市西兴镇、长河镇、浦沿镇三镇成立，滨江区东面与南面与萧山区相临。 滨江区由高新开发区、滨江区管理体制整合而成。其中，高新区始建于1990年，是国务院批准的首批国家级高新区，位于钱塘江北老城区原文教区一带，面积11.44平方公里，是杭州高新区建设发展的发源地，也是高新技术的创新源和中小科技型企业的大孵化器，滨江区于1996年12月由国务院正式批准设立。
㈧ 新手在杭州哪里练车比较好
文/朱 坚 漫画/连 诚 网友“草莓芒果”刚考出驾照，想去马路上练练，但没什么上路经验，请坛子里的各位老驾驶员提供一下，在杭州新手上路去哪里练车比较好？这个问题不仅“草莓芒果”一个人有，短短几天，该帖的受关注热度直线上升。 “空旷派”提供 杭州5大相对空旷路段 热心的网友们搜遍了杭州城区的大小道路，为“草莓芒果”给出了5条相对空旷的路段： 1.滨江区闻涛路（即钱江南岸沿江路段） 推荐理由：与杭州主城区相比，整个滨江区的交通更为畅通。闻涛路是南岸一条景观道路，目前还没有成为交通干线，所以路面上车少、人也少，想歇了还可以停下来看看路旁江景。 2.下沙南部路段 推荐理由：艮山东路一直往东，就是下沙6号大道。6号大道以北的高教园区行人车辆较多，而以南的8号、10号、12号等路段目前相对空旷。 3.城北好运路 推荐理由：中河上塘高架向北，到勾运路口下，左转就是好运路。这是城北少有的空旷路段，但中间没有隔离带，要注意对面来车。 4.城西文一西路 推荐理由：这条路现在可以一直通到老余杭，因为偏西，路段相对空旷。 5.西湖景区中的梅灵路 推荐理由：这段路北起茅家埠，南至宋城，其中要穿过梅家坞和梅灵隧道，但是弯道多，同时练车时要注意往来游客。 网友们还提议，大清早或深更半夜可以在中河上塘高架桥上练手，不过必须掌握好时间，因为高架桥上每天的空旷时段已经很短了。如果想练高速，建议上绕城或去萧山机场的高速，部分路段可以将车开到时速100公里，同时杭州城区牌照免费行驶。 “拥堵派”建议 下班高峰直接去市中心 另一派网友对此不是很赞同，他们的观点是：真想练车直接去市中心，空旷的地方练了也白练。网友“爱吃梨的鱼”说：“人少的地方和学车场地练习没有什么区别，建议下班高峰期，去高架桥、环城北路、天目山路、延安路、庆春路练车。”“quan999”建议选择中山路，因为“行人、自行车、电动车、公交车、出租车全挤在一起，到那里开过，虽然要出一身汗，但水平肯定一步到位！” 仔细想想，“拥堵派”的意见不无道理。“草莓芒果”看了也说：“我就怕老是在人少的地方开，永远都不会在市中心开了。” 先练空旷路段 有一定自信再闯拥堵路段 不过，为了安全起见，我们建议新手练车，还是应该由易到难，先在相对空旷的路段练练熟。 在空旷路段练车时，首先要在停车状态下调整好座位，熟悉驾驶过程中会用到的各个汽车部件，尤其要警惕别把油门当刹车。 上路后，要练习把握方向盘、练习换挡、学看后视镜等。虽然这些驾校教练都教过，但应该和上路还是有很大区别，新手只能在实际操作过程中不断进步。 当新手对驾驶技术有一定自信后，再尝试着开拥堵路段或上高速。最初体验这些路段时，一定要全神贯注地开，后窗最好贴个“实习”标志，请大家多多关照。