河南省治理货物运输车辆超限超载办法

『壹』 车辆超限超载专项治理行动一般采取什么方式进行

采取“全国统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动”的治超机制。回
采取固定治超和流答动治超相结合的方式。鉴于超限车辆将会想方设法避开固定超限站点，可采用使用STW-18便携式超限检测仪，开展流动治超。 同时建立责任倒查制度，对治超工作不作为、乱作为的单位和个人进行严肃处理。

『贰』 河南超限超载标准

在集中治理超限超载期间，所有车辆在装载时，既不能超过下列第①至⑤回种情形规定的超限标准答，又不能超过下列第⑥种情形规定的超载标准：① 二轴车辆，其车货总重超过20吨的；② 三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；③ 四轴车辆，其车货总重超过40吨的；④ 五轴车辆，其车货总重超过50吨的；⑤ 六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；⑥ 虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。交通部门主要负责第一至五种情形，公安部门主要负责第六种情形

『叁』 河北省治理货运车辆超限超载规定

《河北省治理货运车辆超限超载规定》将于8月1日起施行，这是河北省首次以政府令形式出台的治超规章，全面具体规范了超限超载货运车辆的通行管理、源头管理，明确了各级政府和有关部门在治超工作中的职责。这是从今天召开的省政府新闻发布会上获悉的。 《规定》明确了超限超载货运车辆的认定标准：车货总重超过55吨（不含55吨）；单轴承重超过10吨（不含10吨）；由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂列车总重超过主车总重的；国务院有关部门认定的其他情形。 源头管理和通行管理相结合 《规定》首次就开展源头治超、如何处置拒绝检查等行为作出规定。设区市、县（市、区）人民政府应将合法的货运源头单位向社会公示，运管机构要通过巡查和派驻方式对货运源头单位实施监管，从源头上把住超限超载关。对拒绝检查、车辆妨碍交通通行等行为，治超执法人员有权将车辆强制驶离或拖至治超检测站、流动检测卸载点实施检测，相关费用由违法责任人承担。 超限超载导致重大事故，将追究相关领导责任 按照《规定》，县级以上人民政府负责本行政区域内的治超工作，交通运输、公安、物价等部门按有关规定，履行各自在治超工作中的职责。对治超责任不落实，履行职责不认真，超限超载车辆没有得到有效控制，特别是因超限超载导致重大安全事故的设区市、县（市、区）人民政府以及有关部门行政领导，进行通报批评，予以行政问责。

『肆』 河北省治理货运车辆超限超载规定的河北省人民政府令

〔2010〕第4号
《河北省治理货运车辆超限超载规定》已经2010年6月26日省政府第61次常务会议通过，现予公布，自2010年8月1日起施行。
二○一○年六月三十日

『伍』 河南省治理公路超限,超载有何法律依据

河南省政府正在制订《河南省公路路政条例(草案)》、《河南省超限运输车辆行内驶公路管理办法(草案容)》，尚未生效。
当前河南省治理公路超限,超载主要是依据《中华人民共和国道路运输条例 》、《 河南省农村公路条例》根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路安全保护条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部令2000年第2号）、《公路超限检测站管理办法》（交通运输部令2011年第7号之规定，以及《 河南省农村公路条例》之规定进行惩治。

『陆』 河南省超限超载投诉电话号码是什么号

新郑林庄治超不作为，单桥车大满载27吨，加高边，钻杆不用上磅，交警也不管

『柒』 河南省国道上的超限超载运输证怎么办理

到省交通厅公路管理局路政处办理，在石家庄交通局路政科也可以办理全省通用的超限运输证。

『捌』 河北省治理货运车辆超限超载规定的第四章　法律责任

第二十八条道路运输管理机构、公路管理机构、公安交通管理部门或者其他有关部门的工作人员有下列行为之一的，由其所在单位或者监察机关给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）违反规定为超限超载货运车辆办理通行许可证件的；
（二）违反规定放行超限超载车辆或者只罚款、收费，不实施卸载的；
（三）乱罚款、乱收费或者将罚款、收费据为己有的；
（四）为违反规定生产、改装的货运车辆办理登记、发放号牌和行驶证的；
（五）对有关部门移送或者通报的案件不及时查处的；
（六）接到投诉、举报后，未及时组织核查并依法处理的；
（七）其他不履行或者不正确履行治超职责以及滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的行为。
前款规定的工作人员是行政执法人员的，由政府法制机构根据情节轻重，依法暂扣或者吊销行政执法证件，取消行政执法资格，并建议所在单位对其进行离岗培训或者调离执法岗位。未取得行政执法资格而上路从事治超执法工作的，除责令其停止执法活动外，追究有关部门和单位的责任。
第二十九条违反本规定第十八条规定的，由道路运输管理机构责令限期改正，逾期不改正的，处一千元以上二千元以下的罚款。
第三十条违反本规定第十九条规定的，由道路运输管理机构责令改正，并按每辆次处一千元的罚款。
危险化学品的货运源头单位装载、配载危险化学品违反本规定第十九条第二项、第三项规定的，由道路运输管理机构移送安全生产监督管理部门，由安全生产监督管理部门责令改正，并按每辆次处一万元的罚款。
第三十一条违反本规定第二十条第二款规定的，由生产经营的行政许可等有关部门依法予以取缔。
第三十二条违反本规定第二十三条第二款规定的，由道路运输管理机构责令改正，并处五百元以上一千元以下的罚款；造成严重后果的，对货运经营者责令停业整顿直至依法吊销道路运输经营许可证。
第三十三条违反本规定第二十四条第二款规定的，公安交通管理部门依法予以行政处罚。道路运输管理机构对一年内超限超载三次以上（含三次）的货运车辆或者驾驶员，由发证机关依法撤销其道路运输证或者从业资格证。
第三十四条违反本规定第二十五条第一款规定的，由工业和信息化行政主管部门逐级报请国家有关部门取消该产品《车辆生产企业及产品公告》资格；对已售出的，由货运车辆违规生产、改装企业自行召回处理；拒不召回的，由质量技术监督行政主管部门责令限期召回。
违反本规定第二十五条第二款规定的，由工商行政管理部门依法查处。
第三十五条违反本规定第二十六条第一款规定的，由工商行政管理、质量技术监督、公安交通管理等有关部门依法查处。
违反本规定第二十六条第二款规定的，由公安交通管理部门、道路运输管理机构依法予以行政处罚，并责令违法责任人限期按国家强制性标准恢复原状；逾期不改正的，强制恢复原状，其费用由违法责任人承担。
第三十六条违反本规定，超限超载货运车辆行驶公路的，由公路管理机构依照《中华人民共和国公路法》的规定，对违法责任人予以行政处罚。其中，有下列情形之一的，应当在法律规定的幅度内从重处罚：
（一）车货总重超过五十五吨（不含五十五吨）的；
（二）车货总重超过规定标准百分之百以上的；
（三）查处后对货物进行二次拼装的；
（四）阻挠、拒绝检查的。
第三十七条县级以上人民政府应当组织对严重超限超载的货运车辆进行责任倒查。倒查装载、配载的货运源头单位、车辆生产或者改装企业、车辆所属单位、途经治超检测站或者流动治超检测卸载点等单位或者个人。
责任倒查中涉及企业或者个人的，由其行政主管部门追究法定代表人和直接责任人员的责任；涉及行政机关及其工作人员的，由其上级行政机关或者监察机关追究有关人员的责任；涉及行政执法责任制执行的，由政府法制机构实施责任追究；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十八条阻碍治超执法人员依法履行职务，构成违反治安管理行为的，公安机关应当依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定及时予以查处；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十九条对治超责任不落实，履行职责不认真，超限超载车辆没有得到有效控制，特别是因超限超载导致重大安全事故的设区的市、县（市、区）人民政府，以及有关部门的行政领导，由上级行政机关进行通报批评，予以行政问责；对直接负责的主管人员和直接责任人员给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

『玖』 如何治理超限超载运输车辆

治理超载是个大问题但并不是一个难问题，为什么说它不是一个难问题呢？因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。
部门管理到底是为了制止、堵住疏漏，还是一罚了事？如果不从思维上进行转变，治理超载的行动很容易沦落为一阵风式的运动式管理。
其次，没有事故的守卫负责制。往往隐患车、超载车上路的时候，没出问题的时候大家相安无事，但出了问题就发现往往事故车不在自己的管辖范围之内，正是这种各扫门前雪的分段思维管理思路才会使得高速公路上的超载难的问题难以禁止。更多作用是在于收费上、在于罚款上，而不是在制止上，正是这种只关心收费不关心危险的行业潜规则，才会使得超载危险上路屡禁不止。
事实上,到底是在超载车没有上路之前就拦截，还是说让危险的隐患在路上前行，毫无疑问前者更有效，治超难难在只收费不管理，难在没有守卫问责制。