632整改

Ⅰ 电脑很慢，列出进程，各位大侠帮看一下，有哪些不合理的地方，系统有啥可以改进的

我了个擦
怎么这么多？请你不要显示所有用户的进程OK？

Ⅱ 大侠们帮忙看我的电脑配置还有什么地方需要改进

如果家庭用不玩游戏,不用硬解看高清就可以了,华擎是华硕的低端品牌质量还是可以的.

Ⅲ 轴承编号有一列未编,让写整改措施

· Q：用于圆锥滚子轴承，优化的几何接触和表面处理
· R：1，外圈带凸缘；2，弧形滚轮表面（滚轮轴承）
· RS：轴承一侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· RS1：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· RS1Z：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封，另一侧带冲压钢防尘盖
· RS2：轴承一侧带具钢骨架的氟橡胶（FPM）接触式密封
· RSH：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· RSL：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· RZ：轴承一侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· 2RS：轴承两侧带具（或无）钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· 2RS1：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· 2RS2：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（FPM）接触式密封
· 2RSH：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封
· 2RSL：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· 2RZ：轴承两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低磨擦密封
· S0：特殊热处理，轴承套圈在+150°C以下保持尺寸稳定
· S1：特殊热处理，轴承套圈在+200°C以下保持尺寸稳定
· S2：特殊热处理，轴承套圈在+250°C以下保持尺寸稳定
· S3：特殊热处理，轴承套圈在+300°C以下保持尺寸稳定
· S4：特殊热处理，轴承套圈在+350°C以下保持尺寸稳定
· T：机削纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导
· TB：窗式纤维增强酚醛树脂保持架，内圈引导
· TH：卡型纤维增强酚醛树脂保持架，滚动体引导
· TN：注塑尼龙6，6保持架，滚动体引导
· TNH：注塑聚醚醚酮（PEEK）保持架，滚动体引导
· TNHA：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，外圈引导
· TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架，滚动体引导
· U：在U后面加1个数字表示缩窄宽度的公差带，用于圆锥滚子轴承，或其内圈或外圈，例如：U2：宽度公差+0.05/0mm；U4：宽度公差+0.10/0mm
· V：满滚子轴承（无保持架）
· V...：在V后面加上一个字母是用来表示一种与标准轴承有差别的特性，在V后面再加上一个三位或四位数表示其具体的意义。例如：VA：表示某种特定的应用；VB：外形尺寸的差异；VE：外部或内部的差民；VL：涂层；VQ：不同于标准的质量和公差；VS：游隙和预紧；VT：润滑；VU：各种其它特性
VA201：高温应用轴承（如窑车）
· VA208：高温应用轴承
· VA228：高温应用轴承
· VA301：铁路牵引电机用轴承
· VA305：VA301+特别的检验工序
· VA3091：VA301+VL0241
· VA350：铁路轴箱用轴承
VA405：振动机械用轴承
· VA406：振动机械用轴承，内孔带聚四氟乙烯（PTFE）涂层
· VA820：符合EN 12080：1998标准的铁路轴箱轴承
· VC025：经过碎屑热处理的轴承部件，用于严重污染的工作环境
· VE240：允许更大轴向位移的CARB轴承
· VE447：轴圈一侧带三个平均分布的螺纹以连接起重装置
· VE552：外圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VE553：外圈两侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VE632：座圈一侧带三个平均分布的螺纹孔以连接起重装置
· VG114：表面硬化的冲压钢保持架
· VH：满滚子轴承，防止滚子溜出的设计
· VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
· VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC
· VQ015：内圈带凸弧形滚道，能允许较大的对中误差
· VQ424：旋转精度高于C08
· VT143：填充有极压（EP）润滑脂
· W：外圈无润滑槽和润滑孔
· WT：用来说明轴承中使用的宽温润滑脂（工作温度范围-40至+160°C）。与指定的标准润滑脂不同但在此温度范围的其它润滑脂，在WT后面加上一个两位数来表示。与标准不同的填充量，是以WT后面的一个字母或字母与数字的组合来表示，所用的代号与HT的相同。例如：WT或WTF1
· W20：外圈上有三个润滑孔
· W26：内圈上六个润滑孔
· W33：外圈带润滑槽和三个润滑孔
· W33X：外圈带润滑槽和六个润滑孔
· W513：外圈带润滑槽和三个润滑孔及内圈上有六个润滑孔
· W64：注有固态没的轴承
· W77：外圈带润滑槽和三个连塞子的润滑孔
· X：1，外形尺寸改成根据ISO标准；2，圆柱形滚办表面（滚轮轴承）
· Y：冲压黄铜保持架，滚动体引导，随后或有数字表示不同的设计，如Y1
Z：轴承一侧带冲压钢防尘盖
· 2Z：轴承两侧带冲压钢防尘盖
SKF轴承型号材料代码说明
HV——不锈钢轴承部件，无毒性（食品级）滑脂
VA201——轴承带冲压钢保持架，适用高温场合
VA228——轴承带 Coronet 石墨保持架，适用温度 -150 到 +350 °C
VE495——镀锌内外圈和不锈钢甩油环，无毒性（食品级）滑脂
VL065——镀锌内圈孔和侧表面
VT357——轴承充填用锂-复合皂制造的优质矿物油基滑脂

SKF轴承型号密封件说明
标准轴承——轴承两侧为标准 Superagriseal 接触密封件
带方孔和六角孔的轴承——轴承两侧为三唇密封件
2F——轴承两侧为标准接触密封件带附加普通挡油环
2LS8——轴承两侧为钢板增强的合成橡胶接触密封件
2RF——轴承两侧为标准接触密封件带附加橡胶唇挡油环
2RS1——轴承两侧为钢板增强的丁腈橡胶接触密封件
VP076——轴承两侧为冲压钢防尘盖

SKF轴承型号其它特征代码说明
C——圆柱外径
K——锥孔，锥度 1:12
U——轴承无偏心锁定环
W——轴承外圈无润滑孔
W64——固态油轴承
SKF轴承前置代号（前缀）及其含义
GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。
K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。
L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。

SKF轴承后置代号（后缀）及其含义
单列角接触球轴承
ACD——接触角为25度。
B——接触角为40度。
CC——接触角为12度。
调心滚子轴承
CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。
GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔，锥度1：12。
K30——圆锥孔，锥度1：30。

FAG轴承前置代号（前缀）及其含义
R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。
GS—推力圆柱滚子轴承座圈。 例：GS.81112
K–-滚动体与保持架的组合件。例:：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108。

FAG轴承后置代号（后缀）及其含义
F-钢制实体保持架，滚动体引导。
FA-钢制实体保持架，外圈引导。
FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。
FB-钢制实体保持架，内圈引导。
FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。
FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H,H1-渗碳淬火保持架。
P5-公差等级符合国际标准ISO规定的5级。
P4-公差等级符合国际标准ISO规定的4级。
P2-公差等级符合国际标准ISO的2级（不包括圆锥滚子轴承）

NSK轴承前置代号含义
F——凸缘外圈的深沟球轴承（适用于d小于10毫米），例:F605。
HR——高负载圆锥滚子轴承，例：HR30207J。

NSK轴承后置代号含义
A——内部设计与标准不同的轴承。
A——角接触球轴承，接触角为30度。
A5——角接触球轴承，接触角为25度
Z，ZS——一面带钢板防尘盖。
ZZ，ZZS——两面带钢板防尘盖。
D，DU——一面带接触式橡胶密封圈。
C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN（省略）——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。

NTN轴承后缀含义
B——40°接触角； A——25°接触角； C——15°接触角； J——击压钢保持架； LI——机削铜合金保持架； DB——背对背配置； DF——面对面配置； CS——径向游隙大于标准游隙.

TIMKEN轴承后缀含义
AB 外圈 带凸缘外圈,与基本型号不可互换
AC 内圈 不同的内径和圆角外径,不同的内部几何
外圈 与基本型号不同的外径/宽度/或圆角半径
AD 外圈 双外圈,与基本型号不可互换
CR 内/外圈 外滚道有挡边的轴承系列
CX 内圈 尺寸与基本型号不同,不可互换
D 内/外圈 双内圈或双外圈,与基本型号不可互换

INA轴承后缀含义
P- 轴承一面带密封环
PP- 轴承两面带密封环
RS- 轴承一面带密封圈
2RS- 轴承两面带密封圈
P6- 尺寸公差和几何精度要求较高的轴承
P5- 尺寸公差和几何精度要求高的轴承
P4- 尺寸公差和几何精度要求极高的轴承

KOYO轴承前置代号含义
4CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F
4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AF
E- 磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10
EN- 磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10

KOYO轴承后缀含义
A- 角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210
B- 角接触轴承，接触角40度，例：7210B
C- 角接触轴承，接触角15度，例：7210C
RSC- 硅橡胶制RS型密封，例：6210RSC
RSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSD
RSE- 单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE
K- 带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210K
K30- 带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30
N- 外圈带止动槽轴承，例：6206N
C- 带锁孔的圆锥滚子轴承
NR- 外圈带止动环轴承，例：6210NR
Y- 小于标准倒角尺寸的非标准倒角，例：30206Y
S- 圆锥滚子轴承，非标准倒角（斜倒角）
SG- 内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承

CJ CC,CJ J C,CD 带冲压钢保持架的调心轴承

YM M2 M CAM,M 单片式滚子引导的机加工铜保持架

YMB MC MB － 单片式内圈引导的机加工铜保持架

C02 C02 T52BE P53 内圈具有P5级运转精度. W4（SKF不包括W4）

C02 C3 C023 C3.T52BE － 内圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙

C02 C4 C024 C4.T52BE － 内圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙

C04 C04 T52BN P52 外圈具有P5级运转精度. W4（SKF不包括W4）

C04 C3 C043 C3.T52BN － 外圈具有P5级运转精度. C3的径向游隙

C04 C4 C044 C4.T52BN － 外圈具有P5级运转精度. C4的径向游隙

C08 C08 T52BW C02 P55 具有P5级运转精度（C02和C04）

C08 C3 C083 C3.T52BW － 具有P5级运转精度（C02和C04）. C3的径向游隙

C08 C4 C084 C4.T52BW － 具有P5级运转精度 （C02和C04）. C4的径向游隙

C6 C6 － － 特殊游隙,无详注

K K K K 锥孔（锥度比为1:12,用于22,23,30,31,31,33,39系列）

K K30 K30 － 锥孔（锥度比为1:30,用于40,41,42系列）

W4 W4 J26A － 在内外圈上标出高点和低点

W6R － － － 滚子表面有特殊表面. 抗润滑不足和磨砺磨损失

W8 － － － 内外圈和滚子表面有Timken? TDCTM 涂层

W20 W20 SY E3 外圈有标准润滑油孔

W22 W22 70085 － 特殊的外圈外径紧公差

W25 W73 － － 外圈有沉头润滑油孔

Ⅳ 交通行业，写一份管理改进报告，怎么写

前瞻产业研究院《2016-2021年中国智能交通行业市场前瞻与投资规划分析报告》
希望对你有用，如果有用请采纳，送人玫瑰，手有余香。
第1章：中国智能交通行业的发展综述 24
1.1 智能交通系统的定义 24
1.1.1 智能交通系统的概念 24
1.1.2 智能交通系统的起源 24
1.1.3 智能交通系统的建设内容 25
1.1.4 智能交通系统应用效果分析 26
1.2 智能交通行业产业链分析 27
1.2.1 智能交通行业产业链构成 27
1.2.2 智能交通行业下游需求分析 30
（1）交通管理行业发展现状 30
（2）汽车行业发展现状分析 30
（3）物流行业发展现状分析 34
1.2.3 智能交通行业上游市场分析 38
（1）信息技术产业发展状况分析 39
（2）电子元器件产业发展状况分析 43
1）电子器件业产销情况分析 43
2）电子元件业产销情况分析 43
（3）新材料产业发展状况分析 44
1.3 智能交通行业发展环境分析 48
1.3.1 智能交通行业政策环境分析 48
（1）行业监管部门和管理体制 48
（2）行业主要法律法规及政策 48
（3）智能交通行业政策解读 49
1.3.2 智能交通行业经济环境分析 53
（1）国内GDP增长分析 53
（2）智能交通行业与GDP关联性分析 55
（3）工业经济增长分析 56
（4）智能交通行业与工业经济关联性分析 57
（5）固定资产投资情况 58
（6）智能交通行业与固定资产投资关联性分析 59
1.3.3 智能交通行业技术环境分析 60
（1）物联网与云计算技术环境分析 60
（2）智能交通专利技术申请情况 60
（3）智能交通专利技术申请人结构 61
（4）智能交通专利技术发明人结构 62
第2章：全球智能交通行业发展状况分析 63
2.1 全球智能交通行业发展综述 63
2.1.1 全球智能交通行业发展历程 63
2.1.2 各国智能交通发展特点分析 64
2.2 主要国家智能交通行业发展状况 65
2.2.1 美国ITS市场发展状况分析 65
（1）美国ITS发展历程分析 65
（2）美国ITS市场发展分析 68
（3）美国ITS发展特点分析 71
（4）美国ITS战略趋势分析 71
（5）美国ITS典型案例分析 71
2.2.2 日本ITS市场发展状况分析 72
（1）日本ITS发展历程分析 72
（2）日本ITS市场发展分析 75
（3）日本ITS发展特点分析 78
（4）日本ITS发展趋势分析 78
（5）日本ITS典型案例分析 79
2.2.3 欧洲ITS市场发展状况分析 79
（1）欧洲ITS发展历程分析 79
（2）欧洲ITS发展特点分析 81
（3）欧洲ITS发展方向分析 82
（4）欧洲ITS相关技术分析 82
（5）欧洲ITS典型案例分析 83
2.2.4 韩国ITS市场发展状况分析 83
（1）韩国ITS发展现状分析 84
（2）韩国ITS相关技术分析 84
（3）韩国ITS典型案例分析 84
2.2.5 新加坡ITS市场发展状况分析 85
（1）新加坡ITS发展现状分析 85
（2）新加坡ITS相关技术分析 85
（3）新加坡ITS典型案例分析 87
2.2.6 澳大利亚ITS市场发展状况分析 88
（1）澳大利亚ITS发展现状分析 88
（2）澳大利亚ITS相关技术分析 89
（3）澳大利亚ITS典型案例分析 90
2.2.7 马来西亚ITS市场发展状况分析 91
（1）马来西亚ITS发展现状分析 91
（2）马来西亚ITS相关技术分析 91
（3）马来西亚ITS典型案例分析 92
2.2.8 国外智能交通发展经验总结分析 92
2.3 跨国公司经营状况及ITS技术应用分析 93
2.3.1 德国西门子（Siemens）经营状况分析 93
（1）德国西门子（Siemens）简介 93
（2）德国西门子（Siemens）经营情况 93
（3）德国西门子（Siemens）在华布局 94
（4）德国西门子（Siemens）ITS技术应用 95
2.3.2 德国PTV集团经营状况分析 96
（1）德国PTV集团经营情况 96
（2）德国PTV集团在华布局 97
（3）德国PTV集团ITS技术应用 97
2.3.3 美国MEAS传感器集团经营状况分析 97
（1）美国MEAS传感器集团经营情况 98
（2）美国MEAS传感器集团在华布局 98
（3）美国MEAS传感器集团ITS技术应用 99
2.3.4 美国Trafficware公司经营状况分析 99
（1）美国Trafficware公司经营情况 99
（2）美国Trafficware公司在华布局 100
（3）美国Trafficware公司ITS应用 100
2.3.5 加拿大IRD公司经营状况分析 100
（1）加拿大IRD公司经营情况 100
（2）加拿大IRD公司在华布局 101
（3）加拿大IRD公司ITS技术应用 101
第3章：中国智能交通行业发展状况分析 103
3.1 中国智能交通行业发展概况 103
3.1.1 中国交通行业发展现状分析 103
（1）全社会客运量及增长分析 103
（2）全社会货运量及增长分析 108
（3）固定资产投资及增长分析 113
3.1.2 中国智能交通行业发展历程 116
3.1.3 中国智能交通行业发展现状 118
（1）智能交通行业规模分析 118
（2）智能交通系统发展分析 119
（3）政策层面的发展现状 119
（4）技术层面的发展现状 120
（5）投资层面的发展现状 120
3.1.4 中国智能交通市场发展分析 126
（1）智能交通市场需求分析 126
（2）智能交通市场规模分析 126
（3）智能交通市场竞争格局 128
3.1.5 中国智能交通产业周期分析 129
（1）城市智能交通产业周期 129
（2）城际智能交通产业周期 130
3.1.6 中国智能交通发展瓶颈分析 131
3.2 城市轨道交通行业智能化分析 132
3.2.1 城市轨道交通智能化系统简介 132
3.2.2 城市轨道交通智能化系统政策背景 134
3.2.3 城市轨道交通智能化系统优势分析 135
3.2.4 城市轨道交通智能化系统市场规模 135
3.2.5 城市轨道交通智能化系统竞争格局 136
（1）智能系统总体市场占有率分析 136
（2）乘客资讯系统及综合安防系统占有率 137
（3）综合监控系统细分市场占有率 138
3.3 城市公交智能化分析 139
3.3.1 城市公共交通的地位及发展趋势 139
3.3.2 优先发展城市公交的政策背景 140
3.3.3 城市公交优先发展模式 141
3.3.4 智能公交系统发展综述 142
（1）智能公交系统的定义 142
（2）智能公交系统的意义 142
（3）智能公交系统的组成 143
3.3.5 城市公交智能化发展历程 145
3.3.6 城市公交智能化发展特点 145
（1）大城市与中小城市发展速度差距小 146
（2）集成度更高的产品满足用户需求 146
（3）没有出现一家独大的市场格局 146
（4）技术是行业发展最关键影响因素 146
3.3.7 城市公交智能化发展现状 146
（1）城市公交智能化市场容量 147
（2）主要城市智能公交建设情况 147
3.3.8 城市智能交通关键技术研发及应用 148
3.4 高速公路智能化分析 149
3.4.1 高速公路联网收费相关概述 149
3.4.2 高速公路智能交通系统构成 150
3.4.3 不停车收费（ETC）系统 151
（1）我国ETC系统发展现状 151
（2）ETC系统的社会效益分析 151
（3）ETC系统市场规模分析 152
（4）ETC系统主要企业分析 152
3.5 水路运输系统智能化分析 153
3.5.1 水路运输管理信息系统相关概述 153
3.5.2 水路运输系统智能化的主要内容 154
（1）船舶智能化 154
（2）岸上支持系统智能化 154
（3）水上运输系统整体智能化 154
3.5.3 水路运输管理信息系统发展格局 154
第4章：智能交通主要子系统及其产品市场分析 156
4.1 ITS涵盖领域及其子系统简介 156
4.2 智能交通管理系统（ATMS）分析 156
4.2.1 ATMS定义和功能分析 156
4.2.2 ATMS系统组成架构分析 157
4.2.3 ATMS系统主要应用技术 158
4.2.4 ATMS系统主要产品市场 159
（1）电子警察 159
（2）LED显示屏 162
（3）交通信号灯 165
（4）交通信号控制机 168
4.3 交通信息服务系统（ATIS）分析 172
4.3.1 ATIS定义和功能分析 172
4.3.2 ATIS系统组成架构分析 172
4.3.3 ATIS系统主要应用技术 172
4.3.4 ATIS系统主要产品市场 173
（1）气象检测器 173
（2）车辆检测器 173
（3）传感器 173
4.4 智能车辆控制系统（AVCS）分析 176
4.4.1 AVCS定义和功能分析 176
4.4.2 AVCS系统组成架构分析 176
4.4.3 AVCS系统主要应用技术 176
4.4.4 AVCS系统主要产品市场 176
（1）自动导航GPS 178
（2）车辆防盗报警系统 183
4.5 智能电子收费系统（ETC）分析 186
4.5.1 ETC定义和功能分析 186
4.5.2 ETC系统组成架构分析 186
4.5.3 ETC系统主要应用技术 186
4.5.4 ETC系统主要产品市场 186
（1）电子标签 187
（2）车道控制系统 189
（3）动态称重设备 191
4.6 智能公共交通运营系统（APTS）分析 196
4.6.1 APTS定义和功能分析 196
4.6.2 APTS系统组成架构分析 196
4.6.3 APTS系统主要应用技术 197
4.6.4 APTS系统主要产品市场 197
（1）电子站牌 197
（2）公交IC卡 199
4.7 车辆调度管理系统（CVOM）分析 200
4.7.1 CVOM定义和功能分析 200
4.7.2 CVOM系统组成架构分析 200
4.7.3 CVOM系统主要应用技术 201
4.8 紧急救援系统（EMS）分析 201
4.8.1 EMS定义和功能分析 201
4.8.2 EMS系统组成架构分析 201
4.8.3 EMS系统主要应用技术 202
第5章：重点城市智能交通行业发展状况 203
5.1 北京智能交通系统发展状况 203
5.1.1 北京市机动保有量分析 203
5.1.2 北京智能交通发展概况 204
（1）北京智能交通整体发展概况 204
（2）北京交通实时检测系统发展概况 204
（3）北京路口信号协调控制发展概况 205
（4）北京实时信息发布系统发展概况 205
5.1.3 北京智能交通发展规划 205
5.1.4 北京智能交通建设成果分析 208
（1）北京道路交通管理智能化成果 208
（2）北京公共交通管理智能化成果 208
（3）北京高速公路管理智能化成果 208
（4）北京出行信息服务智能化成果 208
（5）北京电子收费智能化成果 208
（6）北京客货运输智能化成果 208
5.1.5 北京智能交通市场最新动向 209
5.2 上海智能交通系统发展状况 210
5.2.1 上海市机动保有量分析 210
5.2.2 上海智能交通发展概况 211
（1）上海早期以设施和设备建设为主 211
（2）上海信息管理系统基本完成 211
5.2.3 上海智能交通建设情况分析 212
5.2.4 上海智能交通发展规划分析 212
5.2.5 上海智能交通市场最新动向 214
5.3 广州智能交通系统发展状况 214
5.3.1 广州市机动保有量分析 214
5.3.2 广州智能交通的发展概况 215
5.3.3 广州智能交通建设情况分析 216
（1）广州交通控制与指挥系统建设情况 216
（2）广州交通管理信息网络建设情况 216
（3）广州路面交通状况监视与监测情况 216
（4）广州交通诱导与信息发布情况 216
（5）广州城市道路停车收费情况 216
（6）广州城市公共交通信息管理及城市间客运汽车跟踪 217
（7）广州货运信息管理平台建设情况 217
（8）广州ITS的发展规划研究情况 217
5.3.4 广州智能交通发展规划分析 217
（1）广州智能交通发展战略定位 217
（2）广州智能交通发展总体目标 218
（3）广州智能交通发展近期目标 218
（4）广州智能交通发展中、远期目标 218
5.3.5 广州智能交通市场最新动向 218
5.4 深圳智能交通系统发展状况 219
5.4.1 深圳市机动保有量分析 219
5.4.2 深圳智能交通的发展概况 221
（1）深圳智能交通发展速度较快 221
（2）深圳智能交通系统的应用状况 221
（3）深圳智能交通产业链完善情况 221
5.4.3 深圳智能交通发展规划分析 222
5.4.4 深圳智能交通建设预期效果 223
5.4.5 深圳智能交通市场最新动向 224
5.5 南京智能交通系统发展状况 224
5.5.1 南京市机动保有量分析 224
5.5.2 南京智能交通的发展概况 224
（1）南京机动环保车管理平台初步建成 225
（2）南京智慧交通和低碳减排的联动 225
5.5.3 南京智能交通的建设现状 225
（1）南京智能云交通诱导服务系统 225
（2）南京交通管理及服务系统 225
（3）南京智能交通系统项目投资 226
5.5.4 南京智能交通建设规划分析 226
5.5.5 南京智能交通市场最新动向 226
第6章：智能交通行业技术发展现状与趋势 228
6.1 无线射频识别技术发展分析 228
6.1.1 无线射频识别技术（RFID）简介 228
6.1.2 无线射频识别技术（RFID）在ITS中的应用 228
（1）RFID在机动车辆证照管理业务上的应用 228
（2）RFID在交通流检测及违章取证上的应用 229
（3）RFID在交通救援和特殊车辆监控上的应用 229
（4）RFID在不停车收费系统的应用 230
（5）RFID在智能停车场管理的应用 230
（6）多义性路径识别及高速公路收费拆分账管理 230
6.1.3 中国无线射频识别技术发展现状和趋势 231
（1）全球RFID市场发展现状分析 231
（2）中国正加快推动RFID的产业化 231
（3）中国RFID市场发展面临的问题 232
（4）中国RFID市场应用前景和趋势 232
6.2 视频交通信息采集技术发展分析 234
6.2.1 视频交通信息采集技术的特点 234
（1）交通信息采集常用技术的对比 234
（2）视频交通信息采集技术的特点 236
6.2.2 视频交通信息采集技术在ITS中的应用 237
（1）在交通动态信息采集系统中的应用 237
（2）在交通信号控制系统中的应用 238
（3）在交通违章检测系统中的应用 238
（4）在交通安全方面的应用 238
6.2.3 视频交通信息采集技术发展趋势分析 238
6.3 CDPD技术发展分析 239
6.3.1 CDPD技术简述 239
（1）CDPD技术简介 239
（2）CDPD应用领域 240
6.3.2 CDPD和GSM的比较 240
6.3.3 CDPD技术在ITS中的应用 241
（1）系统的基本构成 241
（2）数据传输实现方案 241
（3）系统的软件实现 242
6.3.4 CDPD技术优势分析 242
第7章：智能交通行业主要企业生产经营分析 244
7.1 北京易华录信息技术股份有限公司经营分析 244
7.1.1 企业发展简况分析 244
7.1.2 企业产品与解决方案 245
7.1.3 企业技术与研发能力分析 246
7.1.4 企业营销和服务网络分析 246
7.1.5 企业服务体系分析 246
7.1.6 企业组织架构分析 247
7.1.7 企业典型案例分析 247
7.1.8 主要经济指标分析 247
7.1.9 企业盈利能力分析 248
7.1.10 企业运营能力分析 250
7.1.11 企业偿债能力分析 250
7.1.12 企业发展能力分析 251
7.1.13 企业经营优劣势分析 252
7.1.14 企业最新发展动向 252
7.2 银江股份有限公司经营分析 253
7.2.1 企业发展简况分析 253
7.2.2 企业产品与解决方案 254
7.2.3 企业技术与研发能力分析 255
7.2.4 企业服务体系分析 255
7.2.5 企业典型案例分析 256
7.2.6 主要经济指标分析 256
7.2.7 企业盈利能力分析 257
7.2.8 企业运营能力分析 259
7.2.9 企业偿债能力分析 259
7.2.10 企业发展能力分析 260
7.2.11 企业经营优劣势分析 261
7.2.12 企业最新发展动向 261
7.3 深圳市赛为智能股份有限公司经营分析 261
7.3.1 企业发展简况分析 261
7.3.2 企业产品与解决方案 262
7.3.3 主要经济指标分析 263
7.3.4 企业盈利能力分析 264
7.3.5 企业运营能力分析 265
7.3.6 企业偿债能力分析 266
7.3.7 企业发展能力分析 266
7.3.8 企业经营优劣势分析 267
7.3.9 企业最新发展动向 267
7.4 安徽皖通科技股份有限公司经营分析 268
7.4.1 企业发展简况分析 268
7.4.2 企业产品结构分析 269
7.4.3 企业营销与服务网络 270
7.4.4 企业典型案例分析 270
7.4.5 主要经济指标分析 271
7.4.6 企业盈利能力分析 271
7.4.7 企业运营能力分析 272
7.4.8 企业偿债能力分析 273
7.4.9 企业发展能力分析 274
7.4.10 企业经营优劣势分析 274
7.4.11 企业最新发展动向 275
7.5 川川大智胜软件股份有限公司经营分析 275
7.5.1 企业发展简况分析 275
7.5.2 企业产品结构分析 276
7.5.3 企业技术与研发能力分析 277
7.5.4 企业营销与服务网络 277
7.5.5 主要经济指标分析 277
7.5.6 企业盈利能力分析 278
7.5.7 企业运营能力分析 279
7.5.8 企业偿债能力分析 280
7.5.9 企业发展能力分析 280
7.5.10 企业经营优劣势分析 281
7.5.11 企业最新发展动向分析 281
7.6 亿阳信通股份有限公司经营分析 282
7.6.1 企业发展简况分析 282
7.6.2 企业产品与解决方案 283
7.6.3 企业技术与研发能力分析 284
7.6.4 企业营销与服务网络 285
7.6.5 主要经济指标分析 285
7.6.6 企业盈利能力分析 286
7.6.7 企业运营能力分析 287
7.6.8 企业偿债能力分析 287
7.6.9 企业发展能力分析 288
7.6.10 企业经营优劣势分析 289
7.6.11 企业最新发展动向 289
7.7 上海宝信软件股份有限公司经营分析 290
7.7.1 企业发展简况分析 290
7.7.2 企业产品结构分析 291
7.7.3 企业解决方案 293
7.7.4 企业技术与研发能力分析 294
7.7.5 企业服务体系分析 294
7.7.6 主要经济指标分析 295
7.7.7 企业盈利能力分析 295
7.7.8 企业运营能力分析 296
7.7.9 企业偿债能力分析 297
7.7.10 企业发展能力分析 297
7.7.11 企业经营优劣势分析 298
7.7.12 企业最新发展动向 298
7.8 杭州海康威视数字技术股份有限公司经营分析 299
7.8.1 企业发展简况分析 299
7.8.2 企业产品与解决方案 300
7.8.3 企业技术与研发能力分析 301
7.8.4 企业营销与服务网络 302
7.8.5 企业主要经济指标分析 302
7.8.6 企业盈利能力分析 303
7.8.7 企业运营能力分析 304
7.8.8 企业偿债能力分析 305
7.8.9 企业发展能力分析 305
7.8.10 企业经营优劣势分析 306
7.8.11 企业最新发展动向 306
…………