大众投诉门

⑴ 大众车门内外打不开怎么办

是后门还是前门。是不是把后门的儿童安全锁给锁了。如果是前门，如果在打开中控的情况下不能开门，那就是内拉手有问题。

⑵ 315对大众速腾断轴门怎样对消费者维权

北京来车主王先生新速腾后轴出源现裂痕，但4S店却称是出厂铸造件冲压所致。日前，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查。不过截至昨天，一汽大众仍未有明确答复，

⑶ 大众尾气门是咋回事

美国监管部门18日指认，德国大众汽车公司所售部分汽车安装了专门应付尾气排放回检测答的“失效保护器”。这样一来，它们在车检时能以“高环保标准”过关，而在平时使用中却大量排放污染物。大众应修理这48.2万辆汽车，即是说尾气检测报告造假！！

⑷ 大众“排放门”事件给大众带来了什么

大众“排放门”事件从爆发至今已近两年时间，按道理，这么一件全球轰动、又得赔钱、又损伤名誉的事情不让大众破产也得元气大伤吧。

刚开始，也确实是这样，上任不到一个月的CEO下台、赔付美国240亿美元、辉腾玻璃工厂关闭、多项新车计划被砍……排放门的余威不是简单的一两件事，用余震不断终日不宁来形容，绝非夸张。

案发：美国人发现猫腻

美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在一个合作项目中发现，大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊：当软件认出汽车正在进行排放检测时，会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物；当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。

⑸ 大众“排放门”事件，给大众带来了多大的影响

作为过去震惊世界的动荡新闻，大众汽车的“排放门”事件已成为这家德国公司成立以来78年来最大的丑闻。尽管大众汽车首席执行官马丁·温德恩（Martin Wendern）迅速宣布辞职，但显然，这一举动无助于解决问题和消除危机。除了大众汽车的股价持续急剧下跌之外，我们可以想象还会有随之而来的一系列后果。自大众“排放门”事件爆发以来已经过去了将近两年。理所当然的是，这种全球轰动，金钱损失和声誉受损不会让大众破产。

如果一切都成真，那么最终，大众将为作弊软件而付出的代价是编辑人员无法想象的。大众可能会出售斯柯达和西雅图，甚至可能宣布破产。

⑹ 大众柴油门事件被罚了多少钱

德国检方和大众共同宣布了10亿欧元(约合12亿美元)的罚款，希望借此揭开震惊该公司、且扼杀柴油汽车销售产业的丑闻。德国检方在声明中称：“这也是德国对企业处以的最高罚款之一。”

大众同意接受德国政府12亿美元的罚款，并不影响法院正在审理的民事诉讼，例如购车者提出的索赔，以及德国检察官正在对该公司总共49人进行的刑事调查。大众表示，希望罚款能让它获得缓刑。“大众公司认为，这种诉讼程序的终止也将对欧洲进一步的行政诉讼产生重大积极影响，”

⑺ 大众断轴门事件国家质监局为什么迟迟不介入

因"断轴"问题不断引发的维权风波一直持续发酵。8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，并多次约谈一汽-大众。自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。
8月14号，国家质检总局发布消息称，已正式启动对该问题的缺陷调查。

·10月15号，一汽大众向国家质检总局提交、备案召回计划，提出在后轴纵臂上安装金属衬板的召回方案。

·而这并未给“断轴门”划上句号。多数车主对“打补丁”的解决方案感到不满。

·10月底，部分新速腾车主以行政不作为为由起诉国家质检总局。

·本月初，国家质检总局缺陷产品管理中心通报称，已要求一汽大众进一步提交召回措施的技术论证材料。

目前，已经有577名新速腾车主委托北京京师律师事务所进行代理。律师张立军表示，《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，国务院产品质量监督部门应当对召回实施情况进行监督，并组织与生产者无利害关系的专家对生产者消除缺陷的效果进行评估。

而他们认为，国家质检总局并未做到。

张立军：我们认为质检总局在大众的召回公告之后，并没有组织相应的专家进行评估，一直到现在也没有将评估进行公告，所以我们认为质检总局存在怠于履行职责的情况。因此我们起诉质检总局，要求质检总局履行相应职责，并将相应的技术材料、评估材料进行公布。

诉讼材料已经递交有半个月了。昨天，张立军介绍，北京一中院尚未决定是否予以立案，但是，最迟这周五，他们将知道最终结果。

张立军：案件社会影响比较大，所以一中院也是比较慎重，到现在一直没有立案，还在考察考核阶段。但是，立案法官已经明确说明，在下周三，最迟在下周五之前，会给予是否立案的决定。

在等待受理结果的同时，其他维权工作也在进行。京师律师事务所律师王旭称，不排除将提起相关民事诉讼，但他也说，希望最好不要打官司。

王旭：我们通过行政诉讼，关于一汽这个事件，把质检总局起诉到了一中院。如果一中院认定国家质检总局不作为，要求它作为，我们可能会提起相关的民事诉讼。可能要集中的起诉到长春市绿园区法院。我们期待着，如果能通过非诉的方式，一汽大众能对消费者负责，通过调解，能在国家质检总局的监督下，能通过非诉方式解决最好。最好不要打官司。

如果进行民事诉讼，车主们将有两个选择，一是大家一起到车辆生产地，也就是一汽大众总部所在的长春集中起诉。或者，到各自的购买地，分别起诉。车主代理律师介绍，两种选择都有难度。比如，因为车主分散在不同城市，民事诉讼将需要大量律师力量。

王旭：因为维权工作量比较大，所以我们组成了千人律师团，提供相关投诉指引。我们在30多个省市、地级市、县级市，将每个地方设立简单的律师服务机构。现在在省会级城市已经完成布局。正在向县级城市布局。

而除了提起诉讼，代理律师王旭透露，他们还在准备申请认定新速腾为不合格产品。

王旭：根据现有法律规定，我们可以向消费者协会和国家质检总局，认定速腾车为不合格产品。我们现在也在进行不合格产品申请的前期准备工作。出于诉讼策略的考虑，有一些我们会陆续披露。

大众方面曾公布过一组数据：应有56.3万辆速腾在中国道路上行驶，其中发生了纵臂断裂的总计55辆。

北京京师律师事务所介绍，在他们的577名委托人中，车辆已经发生断裂的车主有2例。

车主：我的车也才买了1年零5天。那天我开着车出去，在准备进入高速的时候，那个车就突然断裂了。那个车就往右偏离，我已经控制不了那个车了。我的车没有任何碰撞，在正常行驶就这样断裂，也和厂家沟通了，他们说55例断裂都是经过碰撞。那我问他们，我的车在55例里吗？你们调查了吗？

的确，没有调查就没有发言权，尤其是涉及到车主生命财产安全，更是马虎不得。然而，充满讽刺的是，在全国各地此起彼伏的维权声中，速腾10月的销售数据却居高不下，23998辆的单月销量，成为一汽大众单车销量最高的车型。这一数据也高居国内轿车市场单车销量第三。

⑻ 大众朗逸车门开了也不报警原因

检查一下门锁，将车内灯打到中间，开关门检查

⑼ 大众“柴油门”事件的真相是什么

在当地时间6月13日，因“尾气作弊”问题德国布伦瑞克检方经过调查之后，对大众处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款，大众集团对此认罚并决定不再上诉，检方也将结束对大众集团的调查，但民事及车主的索赔并不会结束。

大众尾气作弊丑闻自2015年被揭晓至今，已经过去了两年多，大众也因此损失了超过300亿美元，而大众尾气门事件远没结束。大众的作弊行为的曝光也是牵出一连串的“阴谋”，近日大众前CEO文德恩在美国被指控欺诈罪，而因柴油发动机排放软件问题，奥迪已经确认宣告停产A6、A7 及一款柴油发动机，其中约有6万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级，在6月11日戴姆勒也被勒令在欧洲召回774000辆车升级发动机软件，德国交通部长Andreas Scheuer威胁称，将会对戴姆勒处以37.5亿欧元(约合44亿美元，或280亿元人民币)的罚款。