路政宣传

❶ 路政系统安全生产工作专项整治方案怎么写

一、安全工作管理情况
1、完善了各类安全规程、安全管理制度、安全紧急预案、安全考核制度，落实了安全生产责任制，明确了各自的职责及工作要求，责任夯实到每名管理人员身上，进一步增强了每个职工做好安全工作生产工作的责任感和使命感。
2、在二月份认真组织开展了“安全教育周”活动，进行了安全规程、安全知识培训、各类事故案例、相关安全生产法规学习，全面提高安全生产意识，将安全生产意识深入人心。
二、加强宣传教育，提高安全意识，促进自我保护
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全宣传教育，是大队安全工作的基础。2016年一季度，大队以安全宣传教育为重点，以做好事前预防为目的，经常性地对队员和沿公路线两侧的群众开展安全宣传教育，特别是抓好法制安全宣传等大型活动的安全宣传教育工作。( 相关文章阅读：www.bosafe.com )
⒈认真做好法制安全宣传教育工作。大队组织所有职工学习安全工作的各类文件与法规，对单位内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。此外，大队也利用法制安全宣传教育活动的机会，提升人民群众对公路及其附属设施与交通安全关系的认知，帮助教育广大的群众树立爱路护路的意识，并积极配合路政执法人员搞好保护公路及其附属设施的工作。
⒉开展丰富多彩的教育活动。大队利用大队的安全会、组织活动等途径，通过讲解、学习，在单位内部开展安全预防教育，使职工接受比较系统的防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防运动伤害、防火、防盗、防震等安全知识和技能教育。大队每月还小结上月安全工作，强调安全事项。通过这些活动增强职工们的安全意识，提高他们的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
三、加强检查，及时整改
大队在安全工作中经常开展常规安全检查。一是把安全教育工作作为重点检查内容之一;二是对重点路段进行全面的安全检查。同时，积极配合支队进行安全检查，发现不安全因素及时整改。
四、下步的打算
继续按照安全性评价标准，加强安全生产管理，落实安全生产制度，达到安全性评价标准要求。最后，安全生产是大队的头等大事，要求广大职工把安全作为工作、生活中的“第一需求”，实现安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我会安全”的转变。高度重视，克服麻痹心理，把安全工作落实到实处。

❷ 路政宣传单怎么写，发给农民的 内容大概就是不要侵占路产路权之类的

公路路政管理工作需要备界人士理解与支持
保障公路的安全畅通更需全社会来共同参与

❸ 公安局交警队外勤是干什么

交警队外勤主要职责：

1. 负责对道路交通管理工作进行指导和规划，对道路交通事故责任重新认定，对伤残程度进行重新评定、对车辆损失的程度进行重新鉴定。

2. 负责道路的巡逻，纠正交通违章，维护交通秩序，处理突发事件，配合开展警卫工作。

3. 负责辖区内的道路交通秩序管理工作，督促和指导辖区中队开展工作，处理一般以上交通事故。

4. 对路面进行巡逻监控，检查纠正各类交通违章，向群众开展有关的交通法规宣传，维护交通秩序。适用简易程序处理轻微交通事故，部分地区的中队还负责驾驶员年审工作。

(3)路政宣传扩展阅读：

交警支队职责：

1、车辆管理所：负责机动车安全技术检验、注册登记、核发牌证、转籍、过户、转出、转入等。负责机动车驾驶证的核发、补发，并负责机动车驾驶员科目一、科目二和科目三及科目四的考试。

2、宣教科：面向社会，面向群众开展交通法律、法规、交通安全宣传。

3、科技设施管理科：负责全市交警部门科技项目的开发、科技设施的管理、维护工作。

4、机动巡逻大队：负责全市道路的巡逻，纠正交通违章，维护交通秩序，处理突发事件，配合开展警卫工作。

5、第一大队、第二大队：负责辖区内的道路交通秩序管理工作，督促和指导辖区中队开展工作，处理一般以上交通事故。

6、交通管理中队：对路面进行巡逻监控，检查纠正各类交通违章，向群众开展有关的交通法规宣传，维护交通秩序。适用简易程序处理轻微交通事故，部分地区的中队还负责驾驶员年审工作。

❹ 政府层面从哪些方面对路政管理进行支持

浅议如何做好路政管理工作；我国于1997年颁布了《中华人民共和国公路法》这；第一，加大公路法律法规宣传力度，为路政管理工作创；一是充分利用广播、电视、宣传车、宣传单等宣传《公；群众的支持与配合；第二，加大路政人员管理力度，提高路政队伍整体素质；“十条禁令”、执法行为是否规范等问题；第三，依靠各级政府，加强多方联系争取支持；一是紧紧依靠政府，积极向各级政府汇报

浅议如何做好路政管理工作

我国于1997年颁布了《中华人民共和国公路法》这是实施公路养护管理的基础保障，这些年随着高等级公路、国省干线公路、县乡公路的迅猛发展，我国分别于1999年、2004年对公路法进行了修订。 2001年陕西省人大常委会通过了《陕西省公路路政管理条例》、2009年陕西省以政府令的形式通过了《陕西省治理超限运输办法》，2011年2月16日国务院第144次常务会议通过了《公路安全保护条例》，这些法律、法规相继颁布实施，明确了路政管理职责，使路政管理工作逐步走上了科学化、规范化、法制化的轨道。也迫使我们在路政管理制度的健全和完善，路政管理水平的进一步加强，路政执法人员素质的不断的提高等方面下功夫，从而保护路产、维护路权、保障畅通，扎实有效地开展路政管理工作，不断提高公路路政管理水平。
第一，加大公路法律法规宣传力度，为路政管理工作创造良好的外部环境
一是充分利用广播、电视、宣传车、宣传单等宣传《公路法》、《公路安全保护条例》、《陕西省公路路政管理条例》做到“电视有形、电台有声，站场有声势、有标语、有宣传点”，使公路法规、家喻户晓，人人皆知。二是进入公路沿线乡、镇、村宣传，宣传形式要丰富多样，可采取发放宣传册、座谈会等方式，讲究实效，取得沿线乡、村领导和
群众的支持与配合。三是针对特定时段开展行之有效的宣传活动，如在“三夏”、“秋收”之际，可制作因打场晒粮引发事故及危害的展板，在晒粮严重路段的村镇进行巡回展览，并印制宣传单进门入户进行宣传，提高群众意识，为路政管理工作创造良好的外部环境。
第二，加大路政人员管理力度，提高路政队伍整体素质 一是加大对执法人员的教育力度，鼓励路政人员利用自学、成人考试、脱产学习等方式再深造。可以抽调年轻有为的同志，进行脱产学习，培养出一批懂管理、能够熟练掌握现代管理模式高素质人才，为路政管理的发展奠定人才基础。二是进一步严格进人机制，严把进人关，确保新进路政人员达到规定标准。要采取考试、考核，公平竞争、择优录取的方式，吸收符合标准的的人员充实路政队伍，从而提高路政队伍的整体素质。三是加大对现有执法人员的培训力度，首先路政人员必须进行统一的半军事化管理。其次是做到每位路政人员每年至少集中培训1-2次，培训内容除法律法规、专业知识外，还应进行军事、礼仪、素质等方面以及实际操作技能的培训，以提高路政路政人员整体素质，为严格执法、正确执法奠定基础。四是对路政管理人员进行思想、组织、作风、纪律等方面的教育。重点解决路政人员执法意识和执法宗旨的问题，路政人员是否具备执法资格和执法主体问题，杜绝有法不依、执法随意的现象，是否遵守交通部
“十条禁令”、执法行为是否规范等问题。努力建立一支素质过硬、服从命令、吃苦耐劳、严谨求实的路政管理队伍。
第三，依靠各级政府，加强多方联系争取支持
一是紧紧依靠政府，积极向各级政府汇报争取政府支持。以前公路两侧环境较差，乱堆乱放、马路市场现象较为严重，多次整治效果不佳。经过调研，我们拿出了公路两侧脏乱差以及违法建筑现象的调研报告，积极向市政府汇报，市政府十分重视，发布了《关于加强公路路政管理的通告》、《渭南市公路环境管理规定》等通告。召开专题会议，成立了领导小组，并与各县政府签订公路环境综合整治管理目标责任书，各部门紧密结合、各县市区积极行动对公路沿线环境进行综合整治。严厉打击了违法超限运输、拆除了新建违法建筑、非公路标志牌，有效地遏制了公路上打场晒场、摆摊设点、乱堆乱放、加水洗车现象。如果没有政府部门的重视和支持，仅靠公路部门是不可能形成多层面、全方位的社会性管理网络，以上现象就难以得到扼制。要做好路政管理工作我们只有紧紧依靠地方政府大力支持，路政管理工作才能跃上一个新的台阶。二是加强部门联系与协作，从源头上查处违章违法行为。主动与土地、城建规划等部门联系，制定相关规章制度，加强建筑控制区管理，对公路两侧建筑物的审批应实行由交通、土管、城建等部门联合审批，对公路沿线的建（构）筑物实行统一规划，严格审批，明确公路管理部
门对建筑控制区内建筑物审批的优先权。建立齐抓共管工作网络，有效运用行政、经济和法律手段，充分发挥各部门的职能作用，将路政执法的部门行为转变为政府行为。
第四，加大日常巡查力度，保护路产、维护路权
一是加大路政巡查力度和密度，提高巡查质量。采取全线巡查与重点路段检查、蹲点守候与流动巡查、日查与夜查相结合的方法，对违法建筑、乱堆乱放、路面加水洗车、摆摊设点进行治理。严格控制公路两侧建筑控制区，杜绝新的违法建筑出现，对新建的违法建筑依法拆除。二是分工明确，提高效率。根据责任路段的分工，发挥路政管理责任路段责任人的作用，并与每一位路政巡查员签订责任书，层层落实工作任务，发现问题随时处理解决。三是推行路政养护联动机制，对路政巡查或养护巡查发现的路产损坏，做到信息互通，及时查处和修复，提高路政事案查处和结案率。 四是完善路政管理的基础性工作。建立健全本区域内的路产档案，不断量化路政状况和工作情况，做到心中有数，方向明确，促进日常工作的条理性和路政管理的规范性。

❺ 浅谈在新形势下如何做好治超工作

首先，做好治超工作，应继续扎实做好宣传工作，治教结合。治超工作从开始到现在已经有一段时间了，但有些司机、货主对治超政策、治超内涵了解不深，理解不全面，在执法过程中与执法人员往往出现争执现象。这就要求我们基层的公路路政执法人员必须加大宣传工作力度，进一步营造良好的治超宣传氛围，在充分利用报纸、广播电台、电视台、网络等新闻媒体大力宣传的基础上，还要采取悬挂宣传横幅、发放宣传单、制作宣传展板和口头宣传等多种形式，加大对超限运输的车主、驾驶员进行政策法规宣传，确保治超宣传到位、解释到位、服务到位，把省三厅一办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》宣传工作贯穿于治超工作的各个环节。
其次，做好治超工作，应继续落实好政府主导，职能部门联动、齐抓共管、综合治理的工作方法。路政治超工作是一项长期的、复杂的系统工程，只靠交通公路部门一家去唱独角戏、跳独人舞是不行的，只有紧紧依靠当地政府的大力支持，依靠广大人民群众的理解和配合，这项工作才能起到事半功倍的效果，才能为路政治超工作提供一个良好的社会环境，奠定一个良好的执法基础。近年来，省、市各级政府对治理公路超限运输工作高度重视，先后出台了多项政策法规，通过职能部门联动，齐抓共管、综合治理，取得了治理公路超限超载运输工作阶段性成效。目前，作为治超工作的基层单位，超限检测站要积极主动地向当地政府定期作专题汇报，并与相关职能部门加强沟通联系，进一步明确职责，凝聚力量，把政府主导、部门联动，齐抓共管、综合治理的工作格局推向深入，健全完善长期机制。
再次，做好治超工作，要突出重点，加大当地车辆的治理力度。当前，车辆超限超载的内在动力仍然存在。超限超载车辆车主对治超执法部门能不能坚持落实制度、将有关措施贯彻到底持怀疑态度，受利益驱动，等待观望车辆增多，随时会出现反弹。尤其是当地拉矿石、砂石等高密度低附加值物资的车辆，运输业户为获取利润往往冒险选择夜间或白天“卡点闯岗”等“游击”方式超限超载运输。这些车辆集中分布在砂石等资源丰富的地区和建筑工地，以三、四轴无牌、无证、无费的当地车辆居多，行程在50公里以内，肆无忌惮地装运资源货物，昼伏夜出、绕点闯岗，是当前治理公路超限超载运输工作的重点和难点。为此，治超工作应强化源头管理，严格落实违法超载驾驶员扣分、取消驾驶资格和车主营运资格等处罚措施，对超限超载强行闯卡、暴力抗法事件登记翔实，报请当地政府依法严惩。
第四，做好治超工作，要文明执法，规范执法。在做好治超工作的同时，以关注民生、服务群众为主线，切实转变工作作风，把“文明治超，热情服务，让群众满意”的工作宗旨和以人为本的人性化治超原则贯穿于治超的全过程，及时有效地为司机、货主排忧解难，办实事、办好事。一是加强文明执法，杜绝执法简单粗暴、执法形象差。二是按规范程序执法，严格认真地制作执法文书，及时准确地抄报信息。三是强化督导监管，加强内部稽查，坚决杜绝公路“三乱”。四是加强政策法规学习，提高执法能力，提升综合素质。

❻ 如何开展路政宣传

要有针对性的宣传，看你的宣传对象是谁，制作一些宣传资料，出个宣传方案，

❼ 农村公路养护宣传记录

1、建立健全养护管理运行机制。按照 “统一领导，以县为主，分级负责”的原则，建立机构精干、职责明确、运转协调、监管有力的管理养护组织体系，建立健全县、乡（镇）两级农村公路管养机构，明确管养机构职责，科学合理确定机构设置和人员配备标准，并配备必要的交通工具和办公设施，开展正常检查考核工作。
（1）县交通局成立农村公路养护管理办公室，具体负责农村公路管理养护组织协调和监督检查，审核拨付养护资金，监督县公路管理机构、乡（镇）人民政府公路养护机构和乡（镇）交管所农村公路养护和路政管理工作。
（2）县公路管理站（路政大队）内部机构进行整合和充实，县公路管理站增设乡村公路养护管理股，负责对乡道养护、村道管理养护进行技术指导、监督检查和考核工作；路政大队增设路政中队，负责乡道的路政管理工作，监督检查村道的路政管理工作
（3）所属乡（镇）交管所设立专（兼）职路政员，具体负责辖区村道的路政管理和路产路权保护工作，并协助做好乡道的路产路权保护工作，接受路政大队业务指导和考核，接受县交通局的监督。
（4）各乡镇人民政府要进一步完善农村公路管理养护站，并明确一名分管领导，确定专职人员作为从事农村公路管理养护的监管人员，切实加强对乡道、村道的管理养护。乡镇农村公路养护管护站设技术员、统计核算员、巡查管理员（可兼任，在乡镇政府机关或村建、土管、水利等现有工作人员中调整或按规定另行招考聘用），主要负责辖区内乡道公路的养护巡查、监管和乡道、村道的路政辅助管理。养护管理站下设路段长，由村委会主任或村支书担任。管理站按村道每5－6公里、乡道每4－5公里1名的标准聘用农村公路管护员，采用公开招聘或划段竟标的方式，录用年龄在男55岁、女50岁以下、责任心强、身体健康，有一定威信的村民（乡镇农村公路养护管护站与所聘用人员签订用工协议或管养合同，并为其交纳人身意外伤害保险）。
2、建立健全养护管理制度，以制度引导养护工作，坚持农村公路建养并重的原则，切实纠正公路重建轻的倾向。根据目前的情况，制定相关的激励机制，鼓励在农村公路养护上下工夫单位，对农村公路养护好的给予重奖，对不重视养护管理工作的单位给予重罚。让养护好的单位得到好处得到实惠，同时，把农村公路养护管理工作纳入目标考评之中，作为对乡镇领导考评的一项内容，从而提高乡镇领导的工作积极性和创造性，为公路养护工作提供政策保障。
县政府应与各乡（镇）政府签订农村公路管理养护年度目标责任书，将农村公路管理养护工作纳入乡（镇）政府行政管理的考核范围，切实加强政府监督考核力度，提升农村公路管理养护水平。县交通主管部门要建立农村公路管理养护的考核机制，出台农村公路管理养护考核办法，实行日常检查与定期检查相结合。
3、多渠道的筹措养护管理资金，建立稳定的养护资金保障体系，规范农村公路养护资金管理使用。
（1）根据省委省政府的要求，除了省补资金以外，市、县、乡级政府合理安排财政预算，统筹养护资金。村民委员会要采取“一事一议”的方式解决投工投劳和短缺的资金，为农村公路养护提供充裕的资金保证。
（2）加强监管，管好用好农村公路管养资金。县交通局会同县财政局制定农村公路养护管理资金的使用管理办法，完善农村公路管养资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，确保资金的使用效率和安全，确保专款专用，并接受县纪检、财政、审计等部门的监督检查，接受省、市农村公路建设纪检监察巡查组的监督检查。通过规范农村公路养护资金管理使用，提高资金的使用效益，杜绝挪用、挤占农村公路养护资金现象的发生，严肃查处违规违纪行为，确保农村公路养护资金的安全。
4、认真做好农村公路养护管理培训工作。要全方位、多层次对路政管理人员、养护技术人员和施工作业人员进行培训，特别是要加强对乡镇农村公路管养人员的培训。由于目前农村公路养护管理人员大多是非专业人员，因此必须加大对现有的养护管理人员组织培训，使其迅速地掌握一些农村公路养护的基本知识，如公路的基本知识、桥梁的基本知识、公路基本数据的采集和路况的评定等。以尽快适应农村公路养护工作的需要。
5、建立健全稳定的农村公路养护管理队伍。各乡镇虽然建立了农村公路养护站，但大多数为兼职人员，把养护管理各种业余化，因此，有必要建立一支养护管理专业队伍，负责对公路建设和养护管理，路政、路产维护工作的组织、监督和指导。通过承包方式解决农村公路养护的散、差、乱现象。逐步打造一支过硬的农村公路养护队伍，尽快推进农村公路养护真正走向规范化、制度化的轨道。

❽ 怎样宣传公路路政管理工作的性质

你还是刚刚出道的吧！要想让大家知道这个问题，首先，你自己必须先知道路版政的性质并且至少要有两年以上的权路政工作经历，而这两中还必须全身心的投入；其次，你得明白路政、养护、公安、交警以及其它一些相关机构分别在公路管理中所起到的作用以及相互间合作的形式；再次，这项工作至今还没有一套固定规范的模式，网上也是找不到的；最后，奉劝一句，开后门坐到你这一位置上，并想投机从网上寻求答案，是对人民群众极不负责任的行为。

❾ 路政执法人员与交警有什么区别（具体点）

区别如下：

1、所属部门不同：运政属于行政部门，交警是公安编制内的执法部门。

2、职能不同：公路路政执法是指交通主管机关及其授权的公路管理机构根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施维护、公路管理机构的合法权益，对高速公路使用者以及其他相对人所采取的直接产生法律效果的行政行为。交通警察的职责是维护交通秩序，处理交通事故，查纠道路交通违法行为，负责机动车的登记管理等，简称“交警”。

3、适用条款不同：交警应当按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》等法律、法规、规章执行。路政执法适用条款：《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《江苏省高速公路条例》、《江苏省收费公路管理条例》。

(9)路政宣传扩展阅读：

交警的职责

1、负责对道路交通管理工作进行指导和规划，对道路交通事故责任重新认定，对伤残程度进行重新评定、对车辆损失的程度进行重新鉴定。

2、负责机动车安全技术检验、注册登记、核发牌证、转籍、过户、转出、转入等。

3、负责机动车驾驶证的核发、补发，并负责机动车驾驶员科目一、科目二和科目三的考试。

4、面向社会，面向群众开展交通法律、法规、交通安全宣传。

5、负责交警部门科技项目的开发、科技设施的管理、维护工作。

6、负责道路的巡逻，纠正交通违章，维护交通秩序，处理突发事件，配合开展警卫工作。