喜德盛宣传

1. 喜德盛传奇500怎么样

不怎么样传奇700好

2. 宣传上说全新名爵6全系标配XDS电子系统，XDS到底是什么呀

它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的打滑车轮进行控制。XDS的出现有效的解决了上述的两个问题，主要是通过电子系统通过刹车模拟出限滑差速器。车不仅要在直线时有一个良好的加速表现，同时，在弯道处也要能够处理的从容不迫，而对于普通差速器来说，高速过弯就是一大难题。正常行车时，四个车轮总是紧贴地面的，左右两侧车轮的抓地力几乎相同，差速器可以将动力平均分到左右车轮，而在激烈驾驶的情况下，普通差速器可就会出问题了。车辆高速过弯时，XDS会对内侧驱动轮进行主动制动，根据实际情况让发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足所产生的“推头”现象，提高出弯速度，实现高速过弯。

3. 最近喜德盛山地车在降价促销,从宣传单上看优惠比较大,不知质量如何,

差距还是很大的，XDS的架子还得再加把劲
虽然配置差不多了但差的是车架子，影响性能不可忽视

4. 上下班代步用山地车同价位3款永久喜德盛求大神帮忙推荐

不要买永久 凤凰 飞鸽，不再啰嗦为啥，请上知乎 网络山地车吧 问问就明白。
XDS的中端和高端型号有性价比，工厂选用的各类配件和组装工艺都不错，但千元以下的比前面三大山寨强不了哪去，XDS的绰号“修到死”即因为低端车型而来。
按你的想法，作为老鸟，建议你先了解下山地车的基础知识，包括主要结构和组件、骑行技巧常识、基础性维护技能、山地车的国际现状，会大有裨益，起码买车 买配件 维护和升级，不用被大小JS坑蒙（借用业内大拿x辘哥的话“大山寨国家，假冒伪劣横流”，各类国产配件你想得到 想不到的，价低质差；然而骑车是关乎到自己健康甚至安危的，骑假冒伪劣似乎是坐在定时炸弹上）。心里有个大概齐了，再去看车，买车。或许到时你会同意我现在的推荐：选一部口碑不错品牌的1500左右的车更适合于你，因为你不会仅限于“偶尔骑个二三十公里”；骑行的乐趣无穷，多数骑友都是“一骑不可收拾“，这时千元以下的车，基本不好用，等于钱白花）
1500，捷安特，美利达首选。其次喜德盛，UCC。这个价位，前两者的某些配置不如后两者的高，但“皮实”，不用经常跑车店去修。。先定价格，尽量提高自己的预算，因为国内一千以下的基本是山寨，买菜可以，每天通勤+骑游不适用。。再定品牌，整体特点如上介绍。至于具体的细节配置谁高点谁低点，入门别纠结这个。
了地车的网站和论坛：美骑网（综合知识最全，其中的“骑游”板块会让人“入坑”、“中毒”）、知乎（水平较高，很多资深骑行者和业内）、网络山地车吧（以学生为主力的入门到中阶者多，多很热心）。如果担心自己买到假冒伪劣，去上述网坛问下也可。
==唠叨几句 稍微普及下。“不期望车子多好毕竟价格在这了，跟专业的不能比”：说法有误。不是“多好”，而是“不好”，中国人遗传程朱理学“中庸”之道，评价总客客气气，这就给假冒伪劣们提供了温床（去网络山地车吧看看，永久凤凰是被列入黑名单的）。
“专业”：国内目前山地车的消费能力、运动普及和技术创新力，均很落后很落后（捷安特 美利达这两个台湾一线如果不被算在“国内”的话）。“专业”在欧美发达国家是UCI大小赛事（其中顶级是世界杯、奥运会、红牛速降坠山等），参赛的车（仅硬尾山地车）就是合人民币2-3万元起步。国内的绝大多数比赛是“业余竞赛级”，绝大多数选手也是“业余级“（其中最有名的是绰号“车神”的封宽杰），国内业余赛里的硬尾山地车，很多是娱乐级车（不是说价格到了一万，“很贵“，就是“专业级”了）。国内，品牌品质都比较靠谱的，销量最大的是3000-4000元级的整车，虽然在大家的消费意识里，算“贵”的、“好车”，但也是娱乐级的中低端（6000-7000元的属于娱乐的中高端）。而国内很多卖家正是利用国人对车 对运动不了解以及消费力不高的心理特点，将假冒伪劣宣传为“准专业”、“专业”来蒙骗消费者。

5. 邦德-富士达的自行车和喜德盛的自行车，哪个牌子的好

富士达的生产规模也不小，还真不好说这个。

6. 飞鸽好还是喜德盛好

飞哥是老品牌，以前是个很好的牌子，现在做的车子都是找其他厂代工，喜德盛是国内最大的民营企业，现在喜德盛在做运动系列的车型，做的还是相当不错的！

7. 喜德盛传奇500谁买了分享下感受主要是车重吗骑起来轻便不和2014款atx777骑起来比呢

我才买的 其他的方面都很好很不错 就是刹车容易蹭碟 但是没事 调一下就好了

8. 喜德盛传奇500怎么样

传从车架做工上看，喜德盛专利技术X6铝材不等壁抽管技术，一根管材中间薄两端厚，在保证强度的前提下大大减轻了管材的重量
SP一体式平焊，所有焊接位都经过处理变得平滑毫无违和感，传统鱼鳞焊美观得多
传动系统方面，用了台湾浩盟一体式牙盘+Shimano最新M610 Deore专业级变速系统，这可以说是专业级配置了。
久裕四培林轮组，耐用好用。XCR油压锁死前叉。
喜德盛前期宣传得很猛，但是等了好久都看不到现货搞得我心痒痒的！一个月前好不容易听车店说第一批货到了，我马上赶去那广州喜德盛代理威行单车，衬车主没有提货前体验了一把（我和那店的很挺熟的哈哈）。
整台车看上去感觉很好，不浮夸不炫，低调的感觉。在附近绕了几圈，平路人行道梯级见路就冲，总体感觉还好，车架发力不错，摇车时明显感觉踩踏效果很高，感觉力大部分传到后轮上了，杠杠的。传奇500的配置跟GIANT的xtc770、美利达挑7差不多，但是性价比绝对比他们强！唯一觉得不足的地方就是油压的前叉，如果换成是气叉什么30G、R7或者神叉就更完美了，不过在这个价位这台车可以说超值了，留有一点后期升级的空间。总的来说，传奇500是一台值得入手的专业入门级山地车。