suv投诉销量比

『壹』 3月SUV销量排行榜，自主品牌包揽前五，长安CS75表现惊艳

在经历灰色的2月之后，随着各地逐渐复工复产，3月的车市明显迎来了回暖。据乘联数据显示：3月份，国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%，可见车市正在重回正轨。而细化到SUV领域，整体局势也正发生着一些前所未有的变化......

大众途昂和普拉多，分别销3523辆和2435辆，其中大众途昂跌幅最大43.3%，还从2月的第三跌至第六。另外，在今年一汽-大众有望推出一款全新旗舰SUV车型，比途昂更大，颜值更高，未来或将对途昂的销量形成一定的分流。而榜单最后两位是新能源车型，蔚来ES6和理想ONE，分别销1479辆和1447辆，说明新能源汽车依然是大有前景的，你怎么看呢？

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『贰』 国内被投诉最多的十大SUV是哪些

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

『叁』 2020年5月紧凑型SUV销量排行榜完整版，长安CS75Plus“神勇加身”

1-5月紧凑型SUV累计销量中，哈弗H6近10万的销量“无人能及”，国产自主车型表现强劲，以长安/吉利为代表的自主品牌布局紧凑型SUV领域产品占比较高，累计销量过5万辆的车型共10款，新能源车型在此领域占比更小。

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『肆』 3月SUV销量榜：哈弗H6夺冠 比亚迪宋居第三 成最大黑马

刚刚公布的?SUV销量数据显示??，3月份国内SUV总销量47.9万辆?，同比下降37.4%?，环比增长354.7%?。同时?，相比轿车和??MPV，SUV车型也是环比增幅也最高?。

具体销量方面?，哈弗H6?依旧位居销量排行榜冠军?，比亚迪宋?很意外的杀入前三名?，丰田RAV4?超越本田?CR-V?，下面就来看一下?排名前十的车型?就有哪些?。

第10名?本田CR-V

本田CR-V此次销量的下降?，主要还是与疫情?的影响有很大的关系?，2月份?本田CR-V销量?曾一度跌出销量排行榜前15名?。不过随着复工复产?，本田CR-V?销量应该会逐渐回暖?。3月份本田CR-V销量为?8581?辆，同比下降38.6%?。

以上便是3月份国内销量最好的十款车型SUV车型，之前销量一直比较好的大众途观和日产奇骏近两个月有些低迷。

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『伍』 什么suv车投诉最多

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

『陆』 哪款suv 投诉量少 故障率低

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

『柒』 2020年10月TOP30 SUV销量投诉量对应点评

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，10月份国内SUV市场共销售新车93.7万辆，同/环比保持双增长的态势，且涨幅高于同期轿车市场，其中环比上涨6.7%，同比上涨9.8%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉3,799宗，环比下降15.3%，与去年同期相比则上涨12%。

10月份，“影音系统故障”依旧是投诉量最高的故障问题，占比超过10%，稳居故障排行榜首位。“车身生锈”问题本月投诉量有所反弹，环比上涨13.9%，投诉增量多来自部分自主品牌热销车型。此外，“发动机抖动”问题投诉量攀升至百宗以上，成为本月环比增幅最高的故障问题，投诉大部分均来自于自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年10月TOP30SUV销量投诉量排名如下：

经历了7月份的高光时刻，一汽丰田RAV4荣放再次进入销量波动期，错失了冲击2万辆大关的时机，10月份的销量环比下跌27.7%。但不可否认的是，自去年10月RAV4荣放完成车型换代后，其市场表现大有改观。据乘联会最新数据统计，今年前10月，一汽丰田RAV4荣放累计销量136537辆，已经超越了2019年全年的销量数字，较去年同期上涨37.5%。在今年这样的市场环境下，能有如此表现已实属难得。此外，从RAV4荣放近期的月投诉表现来看，已呈现出下降势头，质量口碑转差的趋势有所缓解，但仍不能放松警惕。尽管10月份的销量出现较大降幅，但就RAV4荣放整体走势来看，仍具备一定的上升动能，未来仍有机会冲击2万辆大关。

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『捌』 2019年度国内中型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内中型车总投诉量为9,808宗，与2018年相比增加2,620宗，上涨36.4%。其中，至少发生过一次车主投诉的中型车有100款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中均为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内中型车投诉排名如下：

从各国别投诉情况来看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投诉量也再次刷新近五年来的最高点，相关投诉主要集中在“发动机漏油”和“车内异味”等问题上。同时，德系品牌的投诉量也在2019年持续走高，这主要与一汽大众奥迪A4L投诉持续保持在高位有关。此外，日系品牌的投诉量也首次突破两千宗，较2018年增加了907宗，相关投诉主要集中在广汽丰田凯美瑞“仪表台开裂”以及一汽马自达阿特兹“转向系统异响”等问题上。

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『玖』 2020年一季度热销SUV投诉销量比排行

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年一季度国内SUV（除进口车）销量约为137.5万辆，其中1月份销量最高，约为78.6万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，2020年一季度国内SUV整体投诉量为7108宗，有销量数据支撑的一季度轿车投诉销量比均值约为万分之33。因受春节假期和国内疫情双重影响，国内SUV销量出现大幅下降，导致本季度投诉销量比数值较上季度偏高。

从各国别入选车型占比情况来看，自主品牌占据绝对优势，但占比较2019年四季度下降3个百分点，本季度共有25款车型进入榜单，其中有4款车型入选榜单前十。本季度美系品牌表现进步明显，入榜车型数量以及占比均有较大提升，但入榜车型排名相对较低。日系品牌和德系品牌入榜车型数量接近，但在榜单排名上，日系品牌车型名次普遍高于德系品牌。

总结：

从2020年一季度榜单来看，自主品牌依旧占据优势，入榜车型数量和排名均领先于其他各国别品牌，其中全新车型的表现尤为抢眼。2019年底上市的全新车型新宝骏RS-3凭借出色的投诉销量比表现夺得榜单冠军，这也是自主品牌连续第五次蝉联季度榜单冠军。同样作为2019年上市的全新车型，红旗HS5本季度也再次荣登榜单，且投诉销量比表现较上季度有所提升。值得注意的是，长安汽车旗下三款主销SUV车型CS35、CS55和CS75再次携手进入榜单。特别是长安CS35，本季度凭借发挥出色的投销比表现首次入围榜单前十名，作为一款上市多年的经典车型，能长期保持稳定的投诉销量比表现，值得点赞。

一季度榜单中，除自主品牌一家独大外，德系和日系品牌可谓针锋相对，在入榜车型数量上德系品牌车型占据优势，但在榜单排名上，日系品牌车型扳回一城。榜单前三名车型中，日系车型独占两席，除长期盘踞榜单前列的普拉多外，广汽本田旗下的全新车型皓影表现抢眼，投诉销量比表现出色，短期内的质量口碑值得肯定，但由于上市时间较短，仍需继续努力。此外，作为德系品牌的BBA，本季度各有一款车型占据榜单前十，且排名相近，这在近几年的季度投销比榜单中较为罕见。

整体来看，榜单排名靠前的车型大多为小型SUV和紧凑型SUV，一方面与这两类车型市场占有率以及市场销量较高有关；另一方面，由于这两类车型多为车企主销车型，更新迭代速度较快，产品力及产品品质相对有所保障。这其中自主品牌无疑是最大的赢家，榜单前20名中，接近一半为自主品牌车型，侧面也可以展现出近几年自主品牌在持续向上发展中取得的阶段性成果。

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