蒙迪欧投诉榜

① 汽车投诉排行本田上榜了吗

“新年新气象”，可这对于2018年首月的汽车投诉情况而言，气象似乎有些大。

国家质检总局缺陷产品管理中心公开数据显示：2018年1月份，共收到乘用车投诉4727例，创下历史新高。该单月投诉已是去年一年投诉量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增长了多少倍（车聚君已不想去计算）。

汽车投诉的暴增，明显的反应了车主的维权意识在一步步加强，而此次这些投诉突增的最大源泉来自于本田的“机油门”事件愈演愈烈。

其他投诉车型中，长期入榜前十的科鲁兹，此次以83例投诉排名第四位；英朗以35例排名第九位，这两款车型投诉销量比相对表现较好，分别为4.95和0.45。

而另两款入榜前十的车型起亚极睿和凯翼C3，投诉销量比分别高达117.99和61.10，看来企业对它们的产品质量稳定性有必要重新检测了。

此外，榜单前十之外车型中，投诉销量比较高的车型还有：蒙迪欧致胜（虽已停产，但车主投诉持续）、DS6（19.3）和大切诺基（6.93）。

最后，老生常谈：如果投诉销量比低，并不能完全证明质量好；但比值过高，那质量很可能存在较大问题。投诉排行榜虽然出处权威，却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差，请各位读者辩证解读。

车聚小结

车聚网自报道汽车投诉排行榜以来已有近两年时间，受广大读者推荐转发，已具有一定影响力。在汽车投诉排行榜不断传播过程中，车主的维权意识不断加强，质检总局收到的投诉也不断增多。

车聚君曾提过，当投诉量多了将很可能触发召回事件，此次的事情无疑给了各位读者肯定的回复。

“机油门”事件的愈演愈烈，CR-V的投诉急剧增多，质检总局在收到了该车大量投诉报告，并监测到了大量媒体关于相关情况的报道后予以高度重视，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查，最终促使车型召回。

并且，值得一提的是，如若东风本田不自主进行召回，质检总局在查明问题后也将责令其强制召回。因此，问题如果存在，并经历发酵取得大量有效投诉案例后，最终结果都将导向我们想要的结果。

因此，最后车聚君再次呼吁广大的车主们，在遇到解决不了的质量问题时，尽可能去质检总局官网投诉：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm

② 福特蒙迪欧的主要事件

福特新蒙迪欧合肥街头自燃 消费者维权遭遇踢皮球
事发：驾驶过程中车辆自燃
程先生说，车是2014年年初买的，提车时4S店工作人员建议加装导航设备， “虽然比外面的导航设备要贵，想想4S店更可靠，以后保养也方便，就同意了。”
2015年2月14日下午，程先生驾驶着他的新蒙迪欧轿车经过包河区北京路与人民大街交口，突然闻到焦糊味，紧接着驾驶位右侧变速档位与座椅之间开始冒烟，“我觉得很不对劲，赶紧把车开到路边一处空旷地带，刚把车停下，车辆就烧了起来。程先生赶紧拨打消防电话报警，20分钟后火被消防官兵扑灭，但车辆烧得只剩下骨架。程先生的右手也在火灾事故中被烫伤。
厂家鉴定：事故和车辆质量无关
事发后，长安福特合肥包河区大步车业工作人员赶到，将程先生带往医院治疗，并告诉他厂家很快派专家前来鉴定起火原因。程先生说，他认为应该委托有资质的第三方鉴定机构来对起火原因进行鉴定，但工作人员告诉他“只有厂方才熟悉车辆构造。”程先生便接受了。
厂家出具的鉴定报告显示：在驾驶员座附近发现加装有三处非原车线束，其中一条经左前门槛通往中央通道的加装线束，有不同程度的过热现象，同时还在车尾部发现加装有后摄像头，连接摄像头照明灯的两根加装线束呈现过热现象。因此，厂方认为事故“非产品质量问题造成，判断为经左前门槛通往中央通道的加装线束短路导致本次车辆积热。”
那么，厂家所说的加装线束到底是怎么回事呢？当初程先生在买车时，在4S店工作人员的推销下加装了导航一体机。“加装导航的钱和购车款一起付给4S店的，并且写入了购车合同内，但他们从未告知我存在短路的风险。”程先生说。
4S店：对鉴定结论有异议 要求重新鉴定
既然鉴定结果认为是4S店加装的导航一体机问题，那么理应由4S店来对程先生进行赔偿，但面对这样的结论，4S店不认同。
2015年3月10日上午，位于合肥市包河区的长安福特安徽大步4S店服务经理曹先生称：“这个调查报告只是一个初步报告，我们对这个结论有异议。”但是，他始终没有说明具体是哪里存在分歧，记者在采访过程中多次追问，对方始终避而不答，只是表示“已要求厂家重新检测，相关人员这两天就会到。”
被问及如果对复检结果仍存在意见分歧将如何处理时，曹先生只是说“这次应该不会有什么问题”，“很快就会解决”，始终没有给出一个处理期限。
车主：厂家和4S店扯不清 我的损失谁承担？
“不管事故是由车辆本身引起的还是由4S店销售的导航一体机引起的，作为车主，我是无辜的。”面对厂家和4S店的纠纷，程先生满脸无奈，“长安福特在我这个事情的处理上，始终没有一个积极的态度。”
程先生告诉记者，从事发至今一个月的时间，长安福特始终没有联系过他，4S店也仅仅给他打了两次电话，其中一次还是在他拨打长安福特400客服电话投诉后，在客服的催促倒逼下，4S店的人才主动联系他的。“我花20多万买的新车烧掉了，这么大一个公司竟如此冷漠、傲慢的态度。”程先生说。

③ 福特蒙迪欧这款车怎么样

长安福特-蒙迪欧

车主一

缺点：提速有点肉，启动提速感觉没力，高速的话还好，后程动力还不错，油耗偏大，想想也正常，底盘扎实，车身大相对油耗也就高些。车尾部比较厚实臃肿，看了很不喜欢，买车的时候没怎么看尾部，侧面内饰看的比较多，看车还是不够仔细，以后再买车要看仔细了。

车主二

缺点：内饰太粗旷，20多万的车，起码多点仿皮装饰啊，塑料感比较严重！还有触碰开锁车门灵敏度有些太高了，锁了车门自己洗车，（钥匙装身上的）水只要碰到感应处车锁就开了，很烦！

车主三

缺点：质量不行.才半年车子到处都异响.刹车出问题轮胎螺丝全部没用.你这质量让我们消费者怎么能够接受一个20几万的车子这么多毛病.买的时候油耗忽悠我说是6.9现在开着是10.9差别太大了.买这车冲你的油耗去的结果太让我失望了.

车主四

缺点：1.5的动力感觉是不足，美系车本身重量就在，这样的动力拖大车，着实是有点吃力，还有一个就是底盘低，经常擦到底盘，由于上下班的路不是很好，经常会擦到底盘，对这一点，可能绝大多数的中型轿车都有困扰，所以路面如果不是太好的，选择越野车比较适合。

车主五

缺点：不太满意的就是内饰的做工和有些接缝真的是有点看不下去了，特别是有点小小强迫症的人了，有点影响心情，在这一点上，确实长安福特有待加强。还有就是底盘真的低啊，我是女司机，到现在开了3个月车，不幸是已经剐蹭了1次了，是去停车场的时候，有点陡坡，心痛惨了！！！

车主六

缺点：想说的有点多，1.5的大灯实在是太弱了，还没有日行灯，还有就是尾灯不是满月这一点也很不满意，内饰的话就中控屏太小家子气了，不过实体按键还是可以的，就是看见那小显示屏有点堵，不过这个价钱也就这样吧，像导航啊倒车影像，后视镜自动折叠这些都别想了！

车主七

缺点：也许就是美国人粗狂的性格，内饰做的真不那么仔细，做工略差，豪华感不是那么的明显，中控台的按钮为虚拟按钮，在开车时进行操作不是那么的舒服，操作反应感差，不能通过手感来确定是否操作到，增加行车风险，内饰使用一年多了，居然还是有异味，就如同投诉榜单上的那样，我中奖了。

车主八

缺点：1.5小马拉大车，发动机调校激进，油耗高，整体做工粗糙，动力偏弱，市区够用。底盘太低，经常挂底，挡泥板都挂烂了。最不满意的地方就是16寸的轮毂，过弯侧倾厉害，不稳定，操控好感差，215的轮胎刹车距离长，最好是换掉小脚，舒适版配置太低了，没有倒车雷达，天窗，仿皮，液晶仪表盘，座椅，自动雨刷，自动头灯，如果不差钱还是要上时尚版，后期加装的东西都不如原厂，价格也差不了多少，而且好多东西都是无法加装的。

④ 为什么蒙迪欧这么多毛病销量还这么好

蒙迪欧算可以的，霸气时尚的外形，充沛的动力和操控体验，以超越同级别合资车的智能科技配置，配以2850MM轴距空间特别大,乘坐舒适，福特的车操控性还是不错的。

⑤ 2013 新蒙迪欧 投诉 发动机怎么样

新蒙迪欧优点和不足
优点：
1.外形：
蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。
其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。

2.材质
在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
3.轮胎
蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45Z R17 97W的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。
配备了ABS（防抱制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。
4 轴距

2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。
5 人机交互系统

人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
6 变速箱
蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。
7 无钥匙进入系统
智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。
8 触摸式彩色液晶显示屏
触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。
9 无盖加油
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
10刹车系统
配备了ABS（防抱制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

不足：
1.内饰做工
虽然蒙迪欧-致胜拥有福特欧洲的“动感设计”，并且具有一定德国制造的工艺水平，但是其内饰的做工及对于细节的处理，仍与主要竞争对手迈腾、凯美瑞等存在一定差距。
另外，在某些内饰的功能设计上，蒙迪欧-致胜还存在一些不尽如人意地方，还有较大的提升空间。
2.ESP只有顶配才有。

首先在国内发布的蒙迪欧-致胜共三款车型，其中只有顶配的2.3L豪华运动型配置了ESP，这对于强调安全性的中高级轿车不能不说是一大遗憾。
为了降低成本而缺少DVD导航还可以理解，而省略ESP则让人无法理解，我们期待着全系车型都能有更高的安全性配置。

3.动力单一，可选余地小
蒙迪欧-致胜的动力系统仅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE发动机，虽然性能水平已经能够达到同级别车平均水平，但是面对不同需要的消费者，其选择太单一了。
有些消费者追求高性能，如果有2.5L T5发动机，将是不错选择；而有些消费者更注重油耗和经济性，那么一款2.0L发动机就足以。

⑥ 为什么大家都说新蒙迪欧不好呢

这个问题其实很简单，有很大的原因就是受到老蒙迪欧的影响，先入为主的思想，小编查了下在中国汽车消费网上蒙迪欧的投诉案例达1160件，要知道福特总共的投诉案例5706件，光蒙迪欧就快五分之一了，可见蒙迪欧的大大小小的毛病还是不少呢。

希望能帮到你~

⑦ 蒙迪欧是如何从畅销车变成滞销车的

今年8月，蒙迪欧销量下滑到仅有0.18万辆，即使购车旺季的11月，蒙迪欧当月销量也仅有0.35万辆。蒙迪欧是怎么了，曾经月销过万辆，如今沦落到销售乏力卖不动地步了？车内异味太大，足以熏人致病，作为2015年、2016和2017年中型车投诉冠军，让蒙迪欧走下了神坛！

购买福特四款车对蒙迪欧销量下滑的看法

或许，有人觉得这是编辑故意黑福特、黑蒙迪欧，有这样拿自己血汗钱从新嘉年华、老福克斯、新福克斯和新蒙迪欧都买过的黑车人吗？四款福特车中，只有嘉年华的使用感受最让人满意，但嘉年华最终还是因卖不动而停产；老福克斯做工比很多新生自主品牌工艺还差，跑起来关闭门窗车内还到处在灌风；新福克斯的双离合变速器之故障率高，以及1.6L发动机在超车和爬坡时必须关闭空调才行；而蒙迪欧购买一年后，车内依然异味太大而不愿坐进去。

至今，编辑发誓再也不会买福特任何车型，说到做到！网上有“百年福特毁于长安”、“福特断无止尽”等搞笑段子，尽管这些都是嘲讽，但背后还是能说明一定的问题。嘉年华、新老福克斯就不用多说，作为曾经月销过万辆的蒙迪欧，也是长安福特单车利润和总利润贡献很大的车型，如今沦落到年底冲量季节也只有0.35万辆的销量，实则是活该！！！

数据显示，蒙迪欧在2016年全年还有10.33万辆销量，而今年前11月销量累计仅有5.58万辆，累计同比下滑37.79%。而今年3月，新蒙迪欧最高月销量还卖了1.13万辆，为何如今销量如此低迷？难道长安福特没去寻找过原因？

蒙迪欧异味投诉成中型车投诉第一车

早在2016年，蒙迪欧以873条投诉成为《车质网》2016年年度中型车投诉量最大的车型，甚至比第二名的迈锐宝投诉还多了434条，而那么多蒙迪欧车主在车质网上的投诉主要是车内异味和发动机抖动两大质量问题。

虽然车内异味不是质量问题，但坐进车内的感受就会很难受，编辑为家人购买的新蒙迪欧，每次坐进车里在关闭车窗下都会让人感觉窒息的感觉，当需坐这车的时候，我宁愿开自己的车或者打车都行。如今，时隔1年多，车内异味依然跟新车一样熏人！

尽管遭遇蒙迪欧车内异味大，但还没在网上投诉过蒙迪欧，类似编辑这样遇见车辆问题却不在网上投诉的人大有所在，可2016年雄踞中型车投诉排行榜第一的蒙迪欧，并没有引起长安福特的重视，最终导致了新蒙迪欧在2017年销量断崖式下滑，真的是活该！

蒙迪欧车内异味多年成投诉重灾区却并没有引起重视

要问中国汽车车内异味投诉量最多的车是哪款车？真的是非蒙迪欧莫属！在2017年1月1日至12月18日，来自《车质网》上蒙迪欧车主对该车的投诉依然高达530条，其中涉及车内异味的投诉就有444条，占总投诉的83.77%。

或许，长安福特并不觉得车内异味有什么大不了，因为这不影响车辆驾驶。恰恰相反，长安福特在蒙迪欧异味门事件上一直采取冷处理，至今长安福特4S店里销售的新蒙迪欧依然异味太浓烈、太熏人。

那些遭遇蒙迪欧车内异味的车主，在2014年8月就自发创建了“全国蒙迪欧异味群”进行投诉和维权，经过多年维权后，长安福特却以“车辆空气符合国家标准”对事件不了了之。也就是说，新蒙迪欧车内异味很正常不过的事情了。

回顾2015年十大汽车质量投诉车型中蒙迪欧以1044宗投诉成为当年第一名投诉车型，涉及的问题包括车内异味严重和车身漏水，重点还是车内异味。2016年十大汽车质量投诉车企中长安福特以3256宗成为第二名，其中蒙迪欧异味投诉问题依然无解。

长安福特对蒙迪欧车内异味多年投诉不作为

正是因为长安福特对蒙迪欧连续多年来车内异味的投诉冷处理，才导致了新蒙迪欧目前低迷的销量。如果长安福特如此冷处理持续下去，想必蒙迪欧的下滑还会持续。毕竟，长安福特今年前11月总销量同比下滑14.42%，今年全年很难实现2016年总计94.40万辆的销量。

或许，长安福特相关部门觉得蒙迪欧车内异味投诉有些小题大做，要不然自己就花20多万元费用去买一辆自己每天吸着车内甲醛等有害物质体验下，特别是蒽、菲、芘、等毒性物质长期与人体接触危害很大！把这些处理车内异味投诉的长安福特相应人员整天关在蒙迪欧车里体验下异味。此外，在网络网页输入“蒙迪欧车内异味”关键字，就有更多达108万条相关信息，如此普遍的投诉为何得不到长安福特重视？

为何蒙迪欧车内异味多年的投诉却得不到解决？根本还是在于长安福特压缩成本和相关职能部门多一事不如少一事，编辑有同学在给长安福特做配套商，而长安福特对供应商进行成本压缩，最后配套商不得不在配件环保和质量上做文章，最终导致了翼虎、锐界等车断轴门和蒙迪欧异味门事件的发生。

如果蒙迪欧没有大量车内异味的投诉，新蒙迪欧还是一款好车，除了1.5T发动机动力偏弱但够用之外，2.0T车型还是不错，只是车辆的操控灵活性和稳定性真的不出色，或是因为车身和轴距相对较长而车身宽度不够，导致了过弯、并线和坑洼路下的驾驶感觉并不出色。

写在最后

其实，编辑还给周围的朋友推荐卖出去过福克斯、蒙迪欧和锐界等车，但再次遭遇蒙迪欧车内浓烈异味之后，曾买过4款福特车之后，编辑发誓再不可能购买福特的任何一款车！那些正遭遇蒙迪欧车内异味的车主们，不知道是否有同样的感受？

⑧ 长安福特 蒙迪欧致胜投诉电话多少 客服电话多少 车子借人了 找不到电话

我的致胜好象也有漏风这个问题。

⑨ 世界上质量最差的5款车，尤其是第4种，谁买谁后悔

拥有一副豪车嘴脸的蒙迪欧很受人们的追捧，时尚年轻的外观，修长的车身真是怎么都好看，可是好看没用，依旧阻止不了人们对它的抱怨。车主对蒙迪欧的投诉几乎都是源于异味，可是福特厂家对此完全不认可，坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛浓度低于标准限值

雪铁龙C4L一直走的都是法国路线，无时无刻都透露出法国经典韵味，就是这么一辆车让车主们简直要疯了。最主要的毛病就是发动机抖动和变速箱故障，有问题就不说了，只要积极解决问题就行了

408作为标致家族投诉最多的车型，问题自然也不低，其中问题最多的是轮胎鼓包和发动机质量问题。408的发动机爆缸事件曾经也闹的挺厉害的，没想到现在又出现了轮胎鼓包问题，有些新车直接几千公里就出现了爆胎现象，这是弃车主安全与不顾啊，这还能省心吗?还被人们戏称为“鼓特易”，谁让它使用的是固特异轮胎呢。

雪佛兰创酷可以说是一款非常小巧好看的车，车身比例都非常好，但是却栽在了普利司通轮胎上。创酷轮胎均都有不同程度的龟裂现象，且位置都是在靠近轮毂的区域，厂家给普利司通的报价太低，普利司通不得不压低成本，才造成了这种问题，看来雪佛兰很抠。

作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。座椅提供了织物和皮革两种材质，承托性和包裹性都非常到位，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。高配车型的驾驶席座椅更是具备了八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.4L两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。 其中，P-TEC1.2L发动机曾荣膺"2009年度中国十佳发动机"，升功率高达52.2kW。而1.4L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机，最大功率达到75kW/6000rpm，最大扭矩达到131Nm/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。搭载P-TEC1.4L发动机的五菱宏光最高车速可达150km/h，百公里综合油耗仅为7.4L。
五菱宏光采用吸震效果良好的五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45:55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡，上坡时更显得游刃有余。