宝马宣传图

⑴ 宝马2系宣传图里面那女的是谁

⑵ 宝马M标志高清图发一下

高清标志如下：

满意请及时采纳！！！

⑶ 关于宝马汽车的创意广告图片

是这个吧

⑷ 朋友圈宝马广告那样的照片墙拼图怎么用ps做出来

最近微信朋友圈广告着实火了一把，咱掏不起广告费做官方的广告，自己专DIY一个相同形式的广告还是属可以的，看看怎么做吧。 1、将图片拖入Photoshop，双击背景图层解锁 2、在左侧工具栏里选择【裁剪】，比例定义为366:242，调整图片位置，裁剪。 3、之后按住【裁剪】按钮，选择【切片工具】 4、用切片工具选中全部图片，之后点右键【划分切片】 5、如图水平划分为2，垂直划分为3，之后确定 6、划分完毕后，选择【文件】-【存储为web所用格式】 7、切片会自动建一个文件夹，将这些切好的图片用QQ或其他途径传到手机上，按照顺序上传即可。

⑸ 重磅!宝马官方首次发布全新4系预告图!6月2日正式亮相,大嘴无疑!

?今日，在宝马全球新闻媒体网站上线了一则直播预告，称全新一代4系将于2020年6月2日全球正式亮相，但该消息上线没过多久就被宝马删除了，目前已无法查询到，但小编还是及时保存了下来。
全新4系大嘴格栅确定无误！
这张图片是迄今为止宝马首次官方发布的全新4系无伪装实车照，可以很明显地观察到全新4系的大嘴格栅，以及重新设计的多边形LED大灯，乍一看颇有小8系的感觉。
虽然数月前网络上已经曝光了全新4系的实车照片，但经过今天这张官宣图片，我们才能说终于确定了全新4系的外观设计。虽然全新4系基于全新3系打造，但宝马最终决定设计出更加有辨识度的造型，作为4系的特点之一。
（此前曝光的全新4系实车图）
对比全新3系，你会更喜欢全新4系吗？
近两年宝马新车的格栅是越来越大了，一方面人们觉得这样的改变跨度过大，另一方面，很多人觉得宝马是时候做出大的改变，去打破常规了，而4系作为宝马偶数系列的代表作，势必要个性不少，而由于全新4系将会推出纯电动i4车型，所以巨大的格栅恰好提供了安装大量辅助系统传感器的空间。
对比于现款全新3系的外观，首先在天使眼大灯处就有很大不同，全新4系造型更加具有设计感，因为采用了大嘴格栅，所以全新4系的前脸比起全新3系显得更加威猛，从此以后不再有3系4系傻傻分不清的尴尬了！
（全新宝马3系）
全新4系性能将超越全新3系！
宝马的研发团队为全新4系打造了一套专属强化方案，涉及底盘技术，悬架，车身等部位，使得其相对于全新3系在运动性能和驾驶体验方面有了极大提升。
全新3系（G20）拥有0.23的极低风阻系数，而在全新4系上，风阻系数相较于全新3系降低0.015。此外，全新4系车高降低了57mm，后轮轮距加宽23mm，前桥负外倾角增加，车身重心降低21mm，这些提升一道强化了车辆的操控性能。
全新4系还拥有专属调校后的双球节弹簧减振支柱前桥及五连杆后桥，宝马曾在此前的报道中强调说：这意味着全新4系动态驾驶性能的提升不会以牺牲舒适性为代价。
（全新4系伪装测试车）
而全新4系的顶级车型M440i将成为宝马史上首款搭载48V轻混系统的汽油车，并有一定几率会在国内上市，但消息暂未经证实。
值得注意的是，除了6月2日将要全球正式亮相的全新4系外，明天下午宝马还将全球正式亮相中期改款5系和中期改款6系GT，宝马客将第一时间跟进报道，为大家带来第一手新车信息！
写在最后：
全新4系作为宝马今年的重磅车型之一，可以说受到极大期待，这不仅是宝马在设计上打破常规的代表作，在技术方面也是领头羊，从前很多人因为双门而选择了4系，接下来或许更多人愿意为全新4系的外形和性能买单，如果就目前曝光的图片看来，你会选择全新4系还是全新3系？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 一本杂志上宝马广告图，复古车型和一爆炸头的女模特

实至名归的广告语 “运动王者” 新宝马3系
宝马新3系上市
没有人会怀疑宝马3系在性能方面的表现，无论在车身设计、底盘悬挂的调校，还是动力单元都是为运动而生。宝马3系生来就是一部驾驶的机器。即使外观细小的线条设计都是要考虑到空气动力学的因素。在未经改装和非性能版的高端紧凑型轿车中，运动王者的称号，是对宝马3系精辟的总结。
新3系仍然固守着50:50的前后重量分配，“体重”分布均匀，为激烈的操控带来更多可能性，他总是能将极限的临界点推迟到最后一刻，让驾驶者充分体验操控、驾驭的乐趣。包裹感极好的座椅，就像是身陷于其中，纵使激烈的过弯，也能够将身体牢牢的固定在座椅上，带给驾驶者安全感和充分的信心。
以运动王者作为宣传的重点，宝马3系的自信当然不只来自外观和出色的车身调校。而更加主要的是从搭载一颗强劲的心脏开始。除了低配车型上的4缸2.0升引擎，还有直列6缸的2.5和3.0升引擎。而3.0升引擎已经植入两个涡轮增压器，其最大功率可以达到225千瓦，最大扭矩峰值能够输出惊人的400牛米，0-100公里/小时加速只需5.6秒，从而进一步诠释品牌“驾驶乐趣”的理念。
在其他舒适配置方面，新宝马3系也进行了一系列的优化和调整，比较突出的是之前一直被诟病的iDrive人机交互系统增加了直达导航键，使用起来更加便利。
喜欢宝马3系，其实不需要太多的理由，那是一种对操控最原始的本能驱使，是无法湮灭的激情。不过，享受运动王者带来的快感，确实需要拥有足够的经济实力，因为37.5-61.3万元的价格着实不菲。[next]

为运动而生，，2011-10-20

⑺ 宣传图集：未来使者宝马X3M

车迷 | 宝马 X3 M
尺寸 | 4728*1897*1688
动力 | 3.0L L6 涡轮增压
数据 | 510Ps 375KW 600Nm
加速 | 0-100km/h 4.2s
本文来源于汽车之家车内家号作者，不代表汽容车之家的观点立场。

⑻ 杂志上的宝马3系广告词(附图）

实至名归的广告语“运动王者”新宝马3系

宝马新3系上市

没有人会怀疑宝马3系在性能方面的表现，无论在车身设计、底盘悬挂的调校，还是动力单元都是为运动而生。宝马3系生来就是一部驾驶的机器。即使外观细小的线条设计都是要考虑到空气动力学的因素。在未经改装和非性能版的高端紧凑型轿车中，运动王者的称号，是对宝马3系精辟的总结。

新3系仍然固守着50:50的前后重量分配，“体重”分布均匀，为激烈的操控带来更多可能性，他总是能将极限的临界点推迟到最后一刻，让驾驶者充分体验操控、驾驭的乐趣。包裹感极好的座椅，就像是身陷于其中，纵使激烈的过弯，也能够将身体牢牢的固定在座椅上，带给驾驶者安全感和充分的信心。

以运动王者作为宣传的重点，宝马3系的自信当然不只来自外观和出色的车身调校。而更加主要的是从搭载一颗强劲的心脏开始。除了低配车型上的4缸2.0升引擎，还有直列6缸的2.5和3.0升引擎。而3.0升引擎已经植入两个涡轮增压器，其最大功率可以达到225千瓦，最大扭矩峰值能够输出惊人的400牛米，0-100公里/小时加速只需5.6秒，从而进一步诠释品牌“驾驶乐趣”的理念。

在其他舒适配置方面，新宝马3系也进行了一系列的优化和调整，比较突出的是之前一直被诟病的iDrive人机交互系统增加了直达导航键，使用起来更加便利。

喜欢宝马3系，其实不需要太多的理由，那是一种对操控最原始的本能驱使，是无法湮灭的激情。不过，享受运动王者带来的快感，确实需要拥有足够的经济实力，因为37.5-61.3万元的价格着实不菲。[next]

为运动而生，，

⑼ 宝马图案是什么样子的

巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：Bayerische Motoren Werke AG），通称BMW，在中国区又常称为宝马，是德国一家内跨国豪华汽车、摩容托车和引擎制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。宝马经常被昵称为Bimmer。宝马集团除了以“宝马”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前宝马集团是宝马、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1,845,186汽车和117,109摩托车。宝马经常与奥迪、奔驰一同并列为德国三大豪华汽车制造商。望采纳