民航宣传稿

⑴ 以"我的航空梦"为题目的演讲稿

每当我抬头仰望天空的时候,我总会像宇宙会是怎么样的,到底是不是很神奇,很好看?有一天,我躺在床上想着同样的问题,想着想着,就渐渐地睡着了.
“旅客们请快点坐好,系好安全带,太空旅游马上要开始了.”我别惊醒了,一看,我穿着雪白的宇航服坐在我梦寐以求的火箭里,还有许多人也是像我一样脸上充满了惊讶和快乐.
火箭开始起飞了,火箭飞得真快呀,一眨眼,就到了天空上.我往下看,一幢幢又高又大的楼在我的眼里就像个蚂蚁一样.很快,火箭到了宇宙,停在了月球上.“亲爱的乘客,我们到达目的地了,他是你们的导游.”我的眼睛跟着他指的方向看见了一个外星人:黄色的皮肤,大大的眼睛,四只手,四只脚,头上还有一对触角,怪极了.外星人张嘴了:“欢迎来到太空.”
接着他带着我们在他空中飞.这里是月球,月就上发着微微的亮光,真美.月球上有大大小小犬牙般的环形山,就好像沙漠一般.回眸地球我看到碧蓝水球,那是大海的颜色,那是生命的摇篮.在我们已知的世界里,只有地球才有这种色彩,我也好想感受一下这种色彩.不知不觉飞船经过了许多行星,我数着这是海王星,这是金星,最后看到了——土星.图形周围有五颜六色的光环,美丽极了.
“快醒了,小懒虫.”妈妈叫醒了我.原来这是一场梦呀.但是我相信,我们一定会让全中国人民都坐上火箭去太空.

⑵ 我要写关于民航地勤服务的论文，好心人直接发给我，要求在下面，我是学生党，求不收费，只想要一篇稿子，

民航敌群，服 务
肯定好

⑶ 民航三个敬畏心得体会

通过民航组织来大家学习了三个敬畏，源内容是：敬畏生命、敬畏规则、敬畏职责。作为民航作风建设的内核，增强三个敬畏意识，深入推进作风建设，在作风建设中强化内在约束。目前全行业正在开展“抓作风、强三基、守底线”的安全整顿活动，要围绕三个敬畏创新安全教育的方式方法和内容手段。让我们真正受触动、得教益，真正把生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常。要以牢记使命担当为核心，开展敬畏生命教育。全t。民航的人。把敬畏生命教育，履行岗位职责的思想基础打实扎牢。

⑷ 我们中国民航大学举办了民航梦.中国行的演讲，时间5分钟，求演讲稿字少点也可以，满意的近400分全送

每一个民族都有一个传奇，每一个人都有一个属于自己祖国的梦。我想说:我是中国人，我有中国梦！为祖国的民航事业奉献自己最大的努力将成为我毕生的追求。或许我们的专业只是民航的擦边球，也或许它掌握着民航的命脉，但关键在于自我的追求。也正如设计老师说过，既然选择了民航，就应该致力于他，为祖国的民航做贡献。
为了一个民族的梦想，为了一个不变的追求，我们在岁月深处写下光荣，来到这里，来到民航。翻开中国的历史，我们无一不对古老的中华民族感到骄傲。而作为一名中国人，更作为一名民航接班人，我们应该了解中国民航发展的历程与前景。
中国民航的发展史可谓曲折，久经考验。中国的民航事业在世界上属于起步较晚的国家，但经过一代代民航人的努力，中国的民航事业已站在世界前列，并且在未来的10多年，中国民航仍具备快速发展的环境和条件。从1949年进入初创时期到现在，60多年的发展，我国民航经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程。民航机型也从美制、苏制、德制，发展到今天全型号的先进机型以及各种自主研发的飞机，不能不说这是我国国力昌盛，几代民航人励精图治、团结奋斗的结果。
历史的点点滴滴如散落在偌大沙滩上的沙石贝壳，我悄悄走过，贪婪地看着这些晶莹宝贵的财富，中国梦，流淌在岁月，流淌过每个日日夜夜、每个中国人的内心。然、俱往矣，数风流人物，还看今朝。我以心的维度仰视奖牌下每一个奋斗的身影，倾听每一声临近中国梦的足音，俯身捧起岁月流淌过的荣誉，扬手敬礼，大声喊出自己的中国梦。我愿收藏岁月流淌过的每一个中国梦，战于世，立一生之梦于民航！
梦想，伴随着我们每一个人，它就是生命的一双无形的翅膀，惟有梦想的力量才能激励和激发我们的生命，摆脱平庸和低俗，克服人性的弱点，走向优秀和杰出。身怀中国梦，身在民航行，我们梦在民航，我们将为民航而奋斗。人生因梦想而高飞，人性因梦想而伟大。今天，当校园的灯光相逢民航的目光，我们要在这里集合起所有属于未来的梦想。也请关注它，也许哪一天，就能触发出新世界曙光。相信自己，同学们，再壮观的形象，也是一块一块的砖石铺就辉煌；再挺拔的身姿，也同样经历过电闪雷击风吹雨狂！不放弃不彷徨，我们梦在民航。
我没有更加伟大的目标和魄力，我的现实就是我成为了一名中国人，就应该有所担当，我的梦想很遥远却又很现实。虽说任重而道远，只要我们共同努力，中国民航将更加强大！请“梦想”从民航出发吧——我相信，未来的中国民航事业一定会成为民航业的领头羊。

⑸ 建立民航强国，你我同行”主题的演讲稿。谢啦，急

演讲稿我国目前处于民航大国而不是民航强国的基本国情中……之所以会不能成为强国是有很多原因的，我国是在建设具有中国特色的方面发展，无论是政治、经济、还是文化等方面！民航作为我国经济的支柱产业自然也不能落后！从我国目前的国情纵观民航业，商业航空的发展主要表现在客货运输量的迅速增长，定期航线密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒适和不受地形限制等一系列优点，商业航空在交通运输结构中占有独特的地位，它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展，使在短期内开发边远地区成为可能。民用航空的基本要求是安全可靠，对商业航空的客运和通用航空的通勤、公务飞行来说，还要求准时和舒适。这些正是我国民航事业所面临的种种困难，作为民航大国的我们在坚持以人为本，为人民服务的同时还要顾及到整个民航事业的推进。 路线一：培育具有国际竞争力的网路型航空公司“中国民航局将全力支持我国航空公司做强做优做大，培育具有国际竞争力的大网络型航空公司。”李家祥说，航空公司是整个航空运输产业链的主体，具有强大国际竞争力的航空公司，是我国建设民航强国的首要标志。路线二：培育具有国际竞争力的大型航空枢纽 要培育具有国际竞争力的航空枢纽。李家祥指出，目前，我国主要是点到点航线结构，中小机场有限的客货流量资源，分散在不同的航线上，加上航班频率过低，当地航空运输市场很难培育。如果建立枢纽网络型航线结构，客货通过区域性枢纽机场中转，扩大了对中小机场的航线辐射范围，等于增加了航线的数量。要从宏观上统筹解决这些问题，逐步形成功能完善的枢纽、干线、支线机场体系，大、中、小层次清晰的机场结构。到2020年，将建成2个以上国际枢纽机场。到2030年，将建成3个以上国际枢纽机场，10个以上全国性和区域性航空枢纽机场。要按照现代综合交通理念，以机场为枢纽，把航空、铁路、公路有机结合起来，使机场与铁路干线网络、公路干线网络、城市轨道交通和城际铁路相连接，形成相互衔接、优势互补的一体化综合交通体系。路线三：推进新一代空中交通管理系统建设空管是民用航空运行体系的中枢，在建设民航强国中担当着举足轻重的角色。李家祥说，安全运行好、空域容量大、服务效率高、保障能力强，是空管系统强的主要特征，要围绕建设民航强国目标，构建安全高效的空中交通管理体系。要积极协调解决和有效开发民航空域资源，全面提升空域使用效率，是建设民航强国的重要突破点。要积极优化空域和航路结构，完善全国航路航线网络，增大航路航线运行容量，实现空域的集约管理、高效使用。要全面提升导航、通信、监视、气象、情报的服务能力，推进空中交通综合服务体系建设，不断提高服务质量和水平。到2020年，空中交通的系统管理和服务能力得到全面提升；到2030年，建成管理先进、运行高效、服务优质的空中交通管理体系。要加快新技术的推广和应用，全面构建功能完备、适应性强、结构完善、布局合理，具有我国特色的民航空管技术和装备体系，广泛应用基于性能的导航技术、广播式自动相关的监视技术、通信导航监视的系统技术及空管自动化的处理技术等新技术，到2030年，要全面建成新一代空管系统，空管技术装备、管理手段和保障能力达到世界先进水平。路线四：培育有力支撑民航强国建设的适航与维修、航油、航信和航材等保障体系要构建安全稳定经济的航油供应保障系统， 培育能适应民航业快速发展、符合航空用户需求的航油供应市场主体。李家祥剖析说，“万里航程，从油开始”。要建立健全航油安全管理体系，降低航油成本，改善供油服务，加快推进航空煤油供应体制改革，构建符合市场规则的航油供应市场机制，形成航油供应和加注油市场的有序竞争。要稳定、优化进口航油资源供应渠道，大力发展航油物流，建设环渤海、长三角、珠三角三大航油储运基地。要积极开发应用低排放、可再生替代能源。要全面提升我国民航业信息化水平，培育具有自主知识产权和国际竞争力的信息技术服务供应商；着力提升航材适航性和综合保障能力，培育具有国际一流管理水平的航材供应商。路线五：构建功能完善的通用航空体系 近期，民航局印发了《关于加快通用航空发展的措施》。围绕构建功能完善的通用航空体系，将放宽市场准入，支持有条件的社团和企业兴办通用航空企业；扩大通用航空服务领域，提高经营性和社会公益性作业服务能力；依托航空制造企业，培育具有示范效应、产业拉动作用的重点通用航空企业；制定通用航空发展规划，加快基础设施和运行保障体系建设，完善服务网络。通用航空的发展目标是：到2020年初具规模；到2030年发展环境根本改变，服务经济社会发展的能力明显增强，形成布局合理、规模适宜的通用机场和通勤机场结构，建立功能齐全、服务规范的通用航空服务体系，作业范围基本覆盖所有县级行政单元。 以上全为民航局长李家祥在过关民航工作会议上所说！ 我个人认为：我们作为未来蓝天上的乘务员应该从自己的一言一行做起，至少我们应该在服务的同时给旅客留下一个美好的形象！至于其他的…………想到再告诉你！