柯迪亚克投诉

⑴ 柯迪亚克方向盘抖动会不会影响到安全

柯迪亚克方向盘抖动是否会影响到安全，要看是行驶原因导致，这样的状况建议最好不要大意，稳妥起见应该去车子4s店或者正规汽修厂好好进行检修。

⑵ 柯迪亚克方向盘抖能不能去车质网投诉

你可以试试其他档位和转速，如果存在相同的故障想象，那就是厂家问题。

⑶ 柯迪亚克这车性价比怎样

这个性价比肯定可以啊，主要是他的对比对象是途观，所以买途观不如买它，大件都一样，肯定买科迪亚克的。

⑷ 柯迪亚克怠速时方向盘抖动厉害是什么原因呢

怠速时方向盘抖动厉害最常见的故障就是节气门脏了和变速箱和发动机版支架内部的橡胶件老化权开裂。 节气门过脏导致发动机怠速工作不稳定，所以发动机抖动厉害，这个抖动会传递到方向盘上。 变速箱和发动机的支架内部的橡胶件可以起到一定的减震作用，但是损坏了就无法启动减震作用，那发动机的抖动就会传递到方向盘上面。

⑸ 底盘发动机一样，价格还低4万，为什么柯迪亚克汽车卖不过途观L

斯柯达在中国受到大众汽车树的支持，这应该很受欢迎，但是中国国内生产的每种斯柯达车型都受到兄弟上汽大众的压制。例如柯迪亚克，它的销售额远远小于途观L，原因在哪里呢？平台和底盘与途观L相同，甚至配置相同，价格也较低，但是品牌和形状有所不同，但是柯迪亚克仍然可以出售途观L，除了斯柯达品牌在中国的高级功能除了公众还有其他原因吗？

从理论上讲，相同平台和机箱上柯迪亚克的价格优势显而易见。更有理性的消费者购买柯迪亚克。即使作为大众品牌斯柯达品牌的价格能力低于大众品牌，在中国也不会更糟。比口碑途观L少柯迪亚克，柯迪亚克和途观L发动机投诉分别为15和30。问题实际上是相似的。它们是异常的噪音，漏油，抖动，故障灯点亮，熄火，怠速不稳定和无法启动。途观L发动机投诉的数量增加了一倍以上，仅为柯迪亚克的两倍，投诉数量也低于途观L。

⑹ 你们的柯迪亚克有共振感觉吗

1200转到1500转共振严重有时候感觉恶心头疼挂P挡N挡D挡只要达到1200转都会共振降到1200转也会共振，严重回影响驾答驶，市里基本都是1200-1500转在跑天天烦死了，每天都在听这个共振，长时间驾驶头疼，恶心。去过2次4s店，试驾车也共振但是感觉比我的轻一点，这个车难道厂家感觉不出共振吗，论坛一大堆共振都不解决，打方向拐弯有时候会咔的一声，4挡降3挡很明显挫顿。

⑺ 柯迪亚克变速箱共振可以去车质网投诉吗

可以看到关于共振的问题在车质网上面有多少的反馈，既然是普遍存在的问题，那就可以直接车去车质网进行反馈。只有大量的投诉之后问题才会得到解决处理。

⑻ 什么问题导致柯迪亚克车身共振及明显抖动

空气滤清器脏，堵塞，并且未及时更换，或是高压线断路影响点火以引起发动机的抖动。 火花塞未及时更换或是燃油压力低导致的发动机抖动。 节气门脏、喷油嘴堵塞，或是缸压低都可能会导致发动机抖动。

⑼ 柯迪亚克到底怎么样

比较好。

柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

空间

柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。

内饰

柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。

⑽ 柯迪亚克1.8T和2.0T变速箱都有顿挫和异响吗

我开过手动挡，5at，6at，cvt，手动挡不说了。5at和6at急加速时会有换挡顿挫，能感觉出来回。平稳驾驶不会有感答觉。高速松油门，也会有拖拽感。cvt的平顺性最好，不过动力损失比较大，感觉车没劲，特别是后段加速。据说奇骏的cvt顿挫也挺严重，没开过。我的柯迪亚克还没到，就试驾车来说，确实有拖拽感，2.0更明显一些。确实有变速箱和发动机匹配的特别出色的，但是不多。顿挫和拖拽基本都有一些。