途昂宣传语

⑴ 途昂怎么样值得购买么

途昂作为上汽大众大型全尺寸旗舰SUV，搭载2.5T V6 涡轮增压发动机。值得购买。

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。

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大众途昂的安全配置亮点：

1、车身钢架：高强度钢使用比例达到80%，并采用激光焊接技术。

2、ISOFIX 儿童安全座椅：头枕高度可调，确保安全性和舒适性。

3、全方位9安全气囊：配备9个安全气囊，保护乘客的全方位安全。

4、高级自适应定速巡航系统：智能泊车辅助系统；车道保持；前后倒车雷达；智能动态大灯辅助；AFS大灯自适应转向；ESP电控车辆稳定行驶系统。

⑵ 如何评价大众途昂

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众专元素保留的不算多，新的属设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

⑶ 途昂究竟怎么样

大众途昂新车价在30.89-51.89万元，低配款和高配款之间相差二十多万，可以说相当悬殊了版。而每多一些钱，就会权添加更多的配置。不同款式间在整体上是驱动形式和排量的差异。细节方面主要是座椅皮质、天窗、辅助功能上的不同。车价设计如此宽泛，则体现出它的好处。入门款途昂才三十万出头，这在中大型SUV里面算得上便宜的了，降低消费者迈入中高端汽车的门槛。对于追求品质和档次的人，可以选择高配以满足需求。仅从价格上，就吸引了更多人的兴趣。

⑷ 大众途昂汽车好么

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的回设计答语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

⑸ 大众途昂，身躯庞大，气势十足

大众Atlas，海外实车，（抄国内为大众袭途昂，定位中大型SUV，厂商指导价30.09万元至50.59万元），前脸家族式的设计语言，大灯造型犀利精致，前保险杠设计厚实。侧面硬朗魁梧，上扬的腰线很有层次感，轮毂造型简洁精致。尾部敦实大气，扰流板设计时尚，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯造型时尚，排气设计运动。车内家族式的设计，方向盘很有质感，中控屏时尚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 终于等到你了，我的途昂X，谈谈自己的用车感受

男人都喜欢SUV车型，特别是硬派大块头的SUV，我也不例外。途昂是我非常喜欢的一款车，大块头，硬朗结实，还有大众品牌的加持，差一点点就入手了。直到后来看到新闻说途昂X快要上市的消息，看到途昂X的图片，便无法自拔。遛背轿跑风格造型，更为流畅的线条，像极了宝马X6，与途昂一样的硬朗大气，所不同的是更有运动感，再加年轻化，时尚化，与相对沉稳老练的途昂相比，途昂X更加符合年轻的我。为了途昂X，我又多等了几个月，新车上市基本上没有优惠，于是，耐心的等待，经过与店方多次不断联系，终于等到消息说有降价优惠，终于心想事成，这过程就像是等待心爱的姑娘一样让人焦急。

钥匙认证一下。

⑺ 途昂X和途昂之间有什么本质的差别吗

依旧先说外观，与柯迪亚克/柯迪亚克GT这对孪生兄弟不同，途昂与途昂X还是有着比较明显的区别，由于高度和长度尺寸上存在差异，所以明显看得出来途昂要比途昂X大一些。但尽管如此，途昂X顶配还是装备了途昂全系都没有的21吋轮毂，更运动之余，气场也完全不比大哥弱。

关于途昂、途昂X两台车怎么选，其实应该是一个很简单的问题，毕竟两台车风格明显，前者霸气而实用，后者帅气而运动。但本人实测下来，感觉途昂相比起途昂X有着更大的宽容性，毕竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驱系统、DCC自适应悬架等闪光点，途昂全部都做得到。本质上，途昂X除了外观更帅，些许配置升级以外，内在的运动基因并没有突出亮点。所以这时候，装载量更大，还拥有7座布局的途昂，在同价位区间里优势还是很明显的，途昂X只能说是丰富了选择，但一定动摇不了大哥的地位。

⑻ 大众途昂怎么样

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保专留的不算多，新的设计语言运属用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

⑼ 暑热的结束，天气渐渐转凉，展示途昂

清晨，悠闲漫步湖岸石道。清凉的微风抚在脸上，舒服舒爽；清亮的湖水映在眼里，舒心舒畅；清丽的绿树闯进心房，美景荡漾。绿树环绕的湖岸，一簇簇青草、绿树、绿色灌木疯狂地生长着，那态势自由奔放，无拘无束。秋风带去一份眷念，秋雨寄出一份情缘，白露代表暑热的结束，微风带来一丝清凉，秋雨飘过把你写在心上！朋友，不管生活有多繁忙，天气渐渐转凉，记得保重健康，快乐生活！

大昂车模采用合金材质，拿在手里分量不轻，显得十分厚重。采用1比18实车的车身大小尺寸，细节之处最大化的还原了实车，还是非常的逼真。车子的四个车轮都可以转动，引擎盖、后备箱盖都可以打开，发动机舱内的部件和实车一致，在家里做摆件也是非常的耀眼。

⑽ 一汽-大众的“途昂”来了，又是“10万+”预定

自从大众决定在SUV领域大步买向前以来，上汽大众和一汽-大众这两家合资厂已经推出了无数款SUV了，讲真，车辙君是真的数不清，更分不清，谁让它们那么多兄弟，长得又那么像呢？

而且目前正值上汽大众风评不好的时期，一汽-大众正是建立优势的时机，所以SMV当然是尽快上市的好。

作者：陈厚泽

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