相对投诉率

❶ “三通一达”是什么意思

三通指：圆通速递、申通速递、中通速递。一达指：韵达快递。

1、圆通速递

上海圆通速递有限公司有各类运输车辆千余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市。成立于2000年5月28日。经过十六年的精心打造，现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国各个城市。

2、申通快递

申通快递简称上海申通，上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。

3、中通快递

中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司，注册商标“中通®”、“zto®”。

中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，2017年全年包裹量达到了62.2亿件，同比增长38.3%，已经高于行业28.1%的平均增速。截至2017年12月31日，中通服务网点约29000个，分类拣选中心82个，网络合作伙伴超过9500家，长途车辆数量超过4800辆，干线运输线路超过2000条。截至2017年11月，网络通达97.69%以上的区县，乡镇覆盖率超过81.5%。

4、韵达快递

韵达快递，是集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，创立于1999年8月，总部位于中国上海，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。

(1)相对投诉率扩展阅读：

在中国，速递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。现时主要的全球性速递公司包括dhl国际快递、UPS快递、联邦快递和TNT快递。

中国的主要快递机构有：

跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。

❷ 货拉拉和58速运对比

货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）对比：

1、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的业务方向不同：货拉拉是一款专注同城货运的app,业务方向为同城即时整车货运。快狗打车是一家“拉货的打车平台”，提供拉货、搬家、运东西等短途货运送及交易服务平台。

2、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的注册数量及司机活跃数量不同：官方数据显示，货拉拉拥有2000万注册用户，活跃司机数达到了56.84万；快狗打车（原58速运）的注册用户数则为800万，活跃司机数是30.83万。

从数据可以看出，货拉拉的用户和司机要多于快狗打车，但是多不一定是好处，人多单少可能是一个挑战。

3、货拉拉和58速运（58速运已更名为快狗打车）的收费方式不同：

货拉拉收费详情：根据车型每五公里有30元,55元,60元,100元不等,车型有小面包车,中面包车,小货车,中货车,不同城市的价格有细微差别。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样,分别是每公里小面包车3元,中面包车4元,小货车5元,中货车5元。

小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元,不足10分钟按10分钟计算。

中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟,过后每15分钟加收10元,不足15分钟按15分钟算。

以上费用包含路费和油费,高速/停车场费用另算。不过货拉拉在人工费方面并没有明确的规定,用户需要和司机进行商定。

快狗打车收费详情：

目前快狗打车可提供小型面包、金杯、依维柯、厢货、小型平板货运，每种货运的收费标准都不一样。小型面包、金杯、小型平板装卸货等候时间免费60分钟，超过60分钟后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

厢货、大型平板装卸货等候时间免费120分钟，超过120分钟后每15分钟加收10.0元，不足15分钟按15分钟计。

所有货运均以5公里起步，小型面包30元，超公里按3元一公里计算;金杯45元，超公里按4元计算;依维柯68元，超公里按4.5元计算;厢货108元，超公里按5元计算;小型平板48元，超公里按4元计算;大型平板120元，超公里按5元计算。

以上费用已包含油费及运输服务费。高速/停车场费用另算。快狗打车同样在人工费方面并没有明确的规定,用户需要和司机进行商定。

(2)相对投诉率扩展阅读：

一般情况下，搬运东西并不多，选择小面包车或小货车的情况下，两者收费差不并不大。如果是需要选择搬运大件物品，可以选择货拉拉，因为大到9.6米大货车都有，而快狗打车是不具备的。

当然快狗也是有一定的优势的，在中小型货运中，快狗打车有更多的免费装卸货时间，并且车型更具体。

总的来说，乘客的选择是多方面的，需要根据自己实际搬运情况而定。

❸ 大众探岳怎么样值得买吗

比较抄好，值得购买。

探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。产品定位是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。

2、内饰

TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息。

❹ 汽车的质量如何判断的

简单鉴别汽车品质的方法
一、漆面品质、配合间隙需要望

面对一辆车，车辆的外观是我们最直接感受到的，一辆车的好坏和车身零部件配合间隙的宽窄直接影响着我们对这辆车品质的看法。车身表面部分，在成品检测时主要通过望和摸两种手段，这样的方法可以应用到我们提车检查。根据我们对车身表面的关注程度，车身可以大致分为三部分，第一区域缺陷干扰最大，是我们需要着重检查的部分。检查项目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流挂、油污、抛光痕等。我们熟悉了漆面缺陷则种类，就容易找到缺陷了。除了常见的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我们需要着重关注的对象。同检查凸起、凹坑这类缺陷不同，检查色差需要与车身保持一定的距离，以便更容易发现缺陷。
二、内饰检查需要触
内饰覆盖件和各种操控按键的检测需要用到我们的触觉。通过触摸、旋转、拉扯等动作来检测内饰部件的质量。
三、车辆异响需要听
我们与汽车接触更多是在动态状态下，车辆的异响通常也是在运动起来之后发出的，车辆的NVH性能直接关系到我们的驾乘舒适性，因此是我们关注的重点。
四、内饰异味需要嗅
高品质的汽车车厢内不会存在异味，异味检测是汽车品质把控的重点，汽车设置有专门的气味实验室，通过对车辆内饰进行高温加热，抽取车辆内空气来检测是否存在有害气体。我们可以通过嗅觉简单判断一辆车的内饰品质，汽车通过专业的检测来确保内饰不会挥发有害物质。
假如是撞上了静止的物体，例如墙壁、大树，质量大的车辆肯定冲击力大，毕竟这种冲击力要由车辆本身来承受。二被动安全的主要作用是在发生碰撞之后，车辆对人员的保护程度有多强，比如乘员舱是否完好？安全气囊的数量和质量能否保护好车内人员？前段时间很多人在网络上说汽车保险扛是塑料做的，让好多人觉得现在的汽车结构很软，不耐撞。还有人认为钢板越厚越硬越安全，似乎这个理论已经根深蒂固与人们的心中。
还有更离谱的人装模作样按下车身铁皮，按不动则点头说这车质量不错，如果有点下凹了，则说这次铁皮不够硬，立刻就认为有偷工减料之嫌。要知道，车头和车位均采用稍稍偏软的材料形成溃缩区，虽然软但并非采用塑料。中间的乘员舱则是采用高强度钢板制成。而汽车不仅保护内部乘员，也考虑到外部行人的安全。一般来说，引擎盖材质不会那么硬，因此材料过硬会对行人造成二次伤害。
对于汽车安全性，其实并不用过多担心。因此设计师在设计开发阶段就预先想好了在碰撞时应该如何正确的“受伤”，其目的只有一个就是提升被动安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等专业的碰撞测试中心无数次的碰撞测试证明了车子只有合理的软才能最大程度的保护车内乘客，并不是大多数人认为的越硬越好。
因此千万别再以“厚薄论英雄”啦。钢板薄厚更多的是影响燃油经济性以及后期的保养维修，并不是车辆的安全性。更不要断章取义，一看网络上那些日系车车祸照片，就认定日系车不耐撞，因此我们不知道当时碰撞的角度，速度，事故具体细节及现场有没有二次碰撞等就立判说某车型不安全，这无疑是以管窥天。
检测步骤
第一招：拉一拉“顶棚拉手”
每辆国产车内的前后座车窗上部，一般都有顶棚拉手。在行驶中，它往往能协助车内乘客固定自己的位置，也能在紧急情况下避免人的身体剧烈移位。看车时，不妨坐在车内拉一拉这些拉手，通过手感感觉是否足够结实。
第二招：踩一踩“后保险扛”
在汽车追尾时，后保险扛的保护作用非常重要，后保险扛内的防撞钢梁则能对碰撞冲击起到有效的缓冲作用，并非所有国产车的后保险扛内都有类似防撞钢梁这样的缓冲支架。看车时，用脚踩一踩，感受后保险扛的结实程度。
第三招：扯一扯“门护板”
座位的旁边车门外，有一个装东西的小槽，它被称为门护板，此处同样可以通过拉扯的方式判断车身做工是否足够结实。具体做法，人坐在驾驶位，打开副驾驶位车门，尝试用手抓门护板，再拉上副驾驶位车门。
第四招：压一压“手套箱”
汽车“手套箱”一般在副驾驶位前方。拉开手套箱，用脚往下“压一压”，这个方法可以帮助判断车身对于车身各个结构组件链接处焊接的工艺水平如何。
第五招“碰一碰“仪表板后段”
考研汽车做工工艺，看汽车内饰便可窥见一二。仪表板后段的做工是很多厂家容易忽略的，消费者可以坐在后排座椅，用脚推一下中央仪表板后段，感受是否稳固。
网上当然还要很多不实的没有科学依据的做法，关于手感则是涉及到车门限位器和铰链还有车门的重量，一台车的车门厚重感，是在关门是发出的厚重的响声，让很多人觉得门很重，但其实并不是车门本身很重，而是和车门的限位器和铰链有关，然而在讲究轻量化的今天，车门本身并不会很重，车门的安全性主要依靠防撞梁设计以及材料的选择，总体来说，关门的声音只能体现一辆车的制造工艺以及密封性隔音性，对于安全以及防撞性并不能很好的体现，所以这种判断是不靠谱的。希望大家在看完小编介绍怎样鉴别汽车质量的内容之后会有所帮助

❺ 中国十大保险公司排名

一直以来，保险公司排名都是大家热议的话题，根据保监会官方公布的数据和版各大知名网站的资料，最新排名结权果可查看：《2020年中国保险公司排名前十，都有哪几家?》

下面奶爸通过保费收入、偿付率和理赔情况给大家简单分析一下：

一．保费收入情况

1、寿险公司保费收入排名

总结

不管保险公司排名如何，作为消费者的我们在投保前只能综合各个方面来看。奶爸提醒大家，买保险买的就是一份保障，目的是为了规避风险，所以产品本身保障更为重要哦。

望采纳！

资料来源：奶爸保

❻ 爱玛电动车与雅迪电动车哪个好

对上班族来说，春节假期真是转眼就过去了，告别了短暂的胡吃海喝和熬夜打牌的日子，上班族们不得不怀着对假期的依依不舍，从放飞自我的田野里，回到了朝九晚五的都市。很多上班族并不是没有考虑过骑电动车上下班，只是周末往床上一瘫，就忘了挤地铁的痛苦。新的一年开始了，是时候做出改变了，在收到的提问里，就有很多关于城市通勤车型的问题，而这其中，被提到最多的是爱玛的IN麦和雅迪的E3。

一边是经济且实用，一边是时尚但价格不菲，很多学生在这两款车之间犯了难。在小编看来，爱玛炫乐2更适合校园骑行。首先，大部分大学生还不具备经济来源，在不少学生还在骑自行车的大学校园，骑电动车已经是一种高级的消费行为了，没必要再为“时尚”花钱;其次，米乐乐虽然看起来时尚，但是车身低矮，和小伙伴出行的话，后座上的人很难伸展开腿。所以，经济实用的炫乐2是一个不错的选择。

希望上述分析能为上班族和学生党们买车提供参考。其实，选一辆好电动车并没有那么难，只要想清楚了自己的需求，根据需求去对比车型，爱玛电动车和雅迪电动车哪个好这种问题就能轻松找到答案。

❼ 退货率怎么算

退货率是指产来品售出后自由于各种原因被退回的数量与同期售出的产品总数量之间的比率。

顾客退货率：

可侧面表达单店服务商品质量商品价格的指标

单月单店顾客退货数量(成本金额)/单月单店销售数(成本金额)*100%

(7)相对投诉率扩展阅读：

一、退货情况：

(1)未发货取消：订单被客户拍下后还未发货就申请退款，以淘宝后台数据为准；

(2)实物寄回：订单已经被发货后，客户申请退款或换货而导致的退货，实物一般会被寄回，以仓库收到的包裹数据为准；

(3)实物未寄回：订单被发货后，因为产品损坏等造成不可再售情况，而导致的产品无法寄回，客户直接被退款，或经过售后努力客户接受不退货而退部分款的补偿，以退款记录数据为准。

网络退货率