请问高铁因列车原因晚点可以投诉和赔偿吗

⑴ 高铁动车晚点列车司机的“抢信号”是什么意思

铁路机车司机不允许超速及越过出站及区间红灯信号机。超速行驶自动降级，且记录LKJ里，回去后直接待岗6个月，擅自越过红灯信号机或输入虚假调度命令动车越过信号机的即是犯罪，最高解除劳动合同。

⑵ 火车晚点赔偿标准2020

我国还没有对列车晚点赔偿做出明确规定。虽然“火车晚点赔偿”已经不是新话题，早在专几年前，就有消费属者针对火车晚点后是否应该对旅客进行一定赔偿提出过异议，并列举欧洲一些国家的列车延误赔偿方案加以佐证。

如果因天气、突发事件等非承运人原因，造成列车在始发地延误或取消，属于合理延误，给旅客、行李或货物造成的实际经济损失，承运人只要采取了一切必要措施补救，就无需承担责任；非不可抗力原因造成的火车晚点的应当进行赔偿；按延误的时间，以城镇居民的平均收入来计算。

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作为公共交通工具，火车跟飞机一样，受恶劣天气和内部调度等因素影响，延误晚点的现象时有发生，相信这些大家都可以理解，乘客就此状告铁路部门要求赔偿的事情也时有耳闻。

如果说乘客与铁路部门之间是平等的民事关系，乘客花钱购买火车票，相当于与铁路部门订立了运输合同，铁路部门因自身原因违约，如果没有将乘客按时送达目的地，就该承担相应的赔偿责任。

⑶ 2019.2.11高铁为什么晚点

这很正常的。应该是临时调度的需要。肯定是为了大家的安全，或为某种特定情况内而为。我今天在南京坐地铁容，还从来没有遇到过的在两站中间的地下线路上临时停车半分钟，且广播告诉乘客，应该是符合相关的运行管理章程。

⑷ 高铁晚点为什么不赔偿

专家说：应该赔偿

针对8月12日的“大晚点”，网友们都有疑问：因高铁、动车原因造成的晚点能不能理赔？

据铁道部昨天（2日）消息，截至31日，京沪高铁开通运营一个月以来，平均上座率达107%。这么好的“成绩”却与旅客的直观感受大相径庭，这里面有统计方法的问题，而旅客对高铁的信任度直线下降，也是不争的事实。面对接二连三的晚点，业内人士建议铁路部门尽快出台晚点后服务和赔偿标准，才是挽回“人气”的办法之一。

据铁道部的统计数据，京沪高铁在份共运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。举例说，如果一列火车上有1000个座位，其中一个座位从上海出发有人坐，此人从南京下车，而南京又上来另一人，还是坐这个座位，那么计算上座率时，这个座位就要算成“2”了，而不是“1”，基数则依然是1000，这样算下来，上座率或平均上座率就有可能超过100%。

高铁热情已降温

而经历了“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”和京沪高铁、沪宁高铁、武广高铁等接二连三的中途长时间非正常停车、大面积列车晚点，旅客对高铁已热情不再。

记者昨晚7时登录铁路客户服务中心网站查询得知，今天上海虹桥出发至北京南的京沪高铁中，绝大多数车次都有大量余票，二等座方面，最多的G158余771张，这与底、初一些车次早早就车票售罄形成鲜明对比。

从中旬以来，京沪高铁等高铁线上频频发生故障，造成大面积晚点，“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”发生后，铁路部门更是“小心行车”，中途非正常停车更是频繁。但高铁晚点后服务标准的制定工作却没有进展消息，各铁路局、各列车只好“各干各的”，比如北京铁路局要求列车晚点15分钟后，列车长应代表铁路向旅客致歉，并如实向旅客通报晚点时间、原因，其他铁路局却没有明确说法。

国外经验可借鉴

其次，高铁晚点赔偿问题更是杳无音讯。业内人士建议，铁路部门可向国外高铁借鉴经验，尽快制定相关规定。在欧盟境内，如果高铁晚点超过60分钟以上，乘客可获票价25%的赔偿；120分钟以上，可赔票价的50%。赔偿给予现金。日本新干线如果因技术故障停车，通常会全额赔偿乘客票款，或通过其他手段把乘客送到目的地。

⑸ 博士李某上错高铁竟直接拉下紧急制动阀致列车晚点，该如何对其进行处罚

李某本来是从上海虹桥站，坐高铁到嘉兴南站，但是因为着急一时疏忽上错了车，发现自己上错车之后，有脑子一热落下了列车的紧急制动阀。

因为这一神奇的操作，导致了列车晚点5分钟，不仅影响了车内所有旅客的行程，还影响了后续列车的发车时间。

我们万万想不到博士会有这样的做法，不过我也在想这也就是博士，因为作为一个大学本科的我来说，我都不知道这个紧急制动阀在哪里。

不过不管怎么说，人做事的时候一定不要冲动，不要只顾着自己，在公共交通上一定要遵守规则，安全无小事，尤其高铁这种大交通。

抢夺公交车司机方向盘造成的人间惨剧还少吗，任何事情都没有安全重要。

⑹ 乘坐高铁买票属于合同行为么，如果列车因设备故障晚点是否属可以索要赔偿

属于合同行为。这个属于服务运输合同。作为服务提供者的铁路运输公司应当按照车票上的时间发车，但是这个不赔偿是惯例了，他们总会有自己的理由。

⑺ 火车晚点的原因

造成初始晚点的原因有很多，分为两大类。第一类是天气原因，就是因为天气因回素造成的火车晚点，第二答类是人为原因，例如进出站冲突，设备故障，施工问题等等，设备故障在人为原因里占了很大一部分的比重。

还有当前一班列车晚点的时候后一班列车也会跟着晚点。这会影响本来应该按时发车的班次，使第一班初始晚点的列车成为扰乱整条线路的罪魁祸首。

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高铁不晚点，这是由于高铁、动车和火车行驶速度的不同以及行驶线路的不同。

车速原因

众所周知，高铁的速度大于动车的速度，动车的速度又大于火车的速度。在行驶过程中，速度快的必将追上并且超越速度慢的列车。所以在同样晚点的情况下，列车会根据速度快慢进行会让和越行，防止出现快车追上慢车又过不去的尴尬局面。

线路原因

常见的高铁、动车和火车有G、D、T三种。G是专道专用，基本跑在自己的高铁道上，D、T可能跑高铁，或者客运专线、城际铁路之类的，也可能跟普速列车在既有线上混跑。这就造成动车和火车比高铁更容易碰到晚点问题。

⑻ 列车晚点，高铁乘务员应该怎么向旅客说

实事求是，向大家说明晚点的原因，请他们谅解就行了