新建铁路审批

『壹』 国务院批复铁路2万亿建设项目有哪些

以“新建线来路”、“客运分离”、源“线路改造”为主体思想，提出将铁路营运里程从2005年的7万公里提高到2010年的9万公里，在2010年达到10万公里；将全国铁路网的复线率和电气化率在2010年提高至45%，2020年提高至50%；2010年前新建7000公里客运专线，2020年前建成12000公里客运专线，实现主干线的客货分离。国家计划于2006-2010年间投入1.25万亿元进行铁路基本建设，这个数字是之前5年实际投资额的4倍。

『贰』 支线铁路建设审批权限在那程序怎样走

1、 铁道部及相关省级行政区达成初步意向。
2、 铁道部组织专家鉴定组，对项目的可行专性进属行评估。
3、 通过专家鉴定组评估后，进行首次影响环境评估（环评）。
4、 撰写可行性研究报告，提交铁道部初审
5、 铁道部同意或修改可行性报告后，初步确定线路段位及车站、供电等基础设施设置，并进行首次地质勘查。
6、 最终版可行性研究报告报请国家发改委
7、 国家发改委委托具有资质的评估机构对可研报告进行评估
8、国家发改委根据评估结果决定是否批准（个别线路，如京沪高铁、京广高铁等大长干线还需要国务院审批）
9、获得批准文件后，可以开工（线路段位、车站、供电辅助等可以微调，但不能超过发改委或国务院批准的范围）
※根据不同情况，在获得批准前，一般可以进行拆迁、征地等前期工作

『叁』 铁路专线报批程序

首先是铁路规划设计院，地方的政府部门配合，往上报文件，基础工作完成后，报铁道部，铁道部审核后报国务院，新线路审批，必须有副总理签字

『肆』 铁路管辖区域内进行建设施工，还需要向当地规划建设部门审批吗有具体法律规定和依据吗

铁路管辖区域内进行建设施工，不需要向当地规划建设部门审批。没有具体法律规定和依据，惯例如此。

『伍』 如何办理铁路沿线增设新站点 审批手续

铁路上客运营业站申请，首先是所在地铁路局提出申请，由铁路局报上级批准即可。

『陆』 铁路必须要通过发改委审批才能开工吗

我觉得这事应该由国务院批准。

『柒』 铁路土地勘界及组卷报批是什么意思

意思是将修建铁路需要占用的土地进行测绘勘探，然后形成书面报告上报主管单位进行审批。

『捌』 十三五期间发改委审批那些在建高铁，西部铁路少余东部，发改委怎样协调

您好
发改委审批建高铁还在审核之中，西部铁路建设是根据国务院的决定进行建设的，并且要通过人民代表大会，协调工作是属于国务院进行的，这点您要注意一下。
说明几点：现行的项目审批立项实行审批制、核准制、备案制三种方法。
三者的要求：1、审批制项目（凡使用政府性资金的建设项目都使用审批制。政府直接投资或资本金注入的审批建议书和可研；企业投资使用政府补助、转贷、贴息的只审批资金申请报告），审批流程：项目单位提交建议书至发改审批，根据批复办理选址、用地、环评预审后将预审手续，将预审文件与可研报告一起报送发改审批，最后依据发改批复办理规划、国土的正式手续。至此，项目的立项工作基本完成，可以做后续工作了：编制和审批初步设计、概算及工程勘察、项目招投标、设计和审查施工图、办理施工许可证。
2、核准制【企业不使用政府性资金投资建设的重大和限制类固定资产投资项目（即下面所指的《目录》内容）仅需提交申请报告】。核准流程：项目单位先申请办理规划、国土、环评预审手续，将预审文件附在项目申请书（一式五份）中报送发改核准。然后依据核准批复办理规划、国土等正式手续。
3、备案制（除以上两种情况外的一律备案制）。备案流程：项目单位先向发改备案，然后根据备案批复申请办理规划、国土、环评等审批手续。

再来回答你的问题：
问题1： 就是项目凡是使用了政府性资金的（政府性资金包括：财政预算投资资金（含国债资金）；国际金融组织和外国政府贷款等主权外债资金；纳入预算管理的专项建设资金；法律、法规规定其他政府性资金。政府投资按照资金来源、项目性质和宏观调控需要，分别采用直接投资、资本金注入、投资补助、转贷、贴息等投资方式）只要使用了上述所列的政府性资金的建设项目，都要采取审批制。
问题2：几乎所有的项目都要发改审批立项，我想你的体育馆改会堂也要。具体是实行审批制还是核准制或是备案制就要看具体情况了。1.要看你们是不是自己出资金，如果是自己自筹资金，那么只有核准制或是备案制。 2.如果该项目属于《政府核准的投资项目目录》（2004年本）那么就实行核准制。3.《目录》以外的一律实行备案制。
几乎所有的项目都要发改审批或核准或备案，规划部门选址规划批复，国土部门的用地意见批复、环保部门的环评意见。有些还须建设部门、安全部门的意见等等。如果还有不懂可以去看下《国务院关于投资体制改革的决定》

『玖』 铁路专用线与国铁接轨审批实施细则的第四章 申请与许可

第二十一条 专用线接轨，应当由专用线拟投资人或所有权人向铁道部提出申请。申请人应当是企（事）业法人或其授权的分支机构，法人分支机构应当提供法定代表人的授权书（原件）。
第二十二条 申请专用线接轨行政许可应当提交下列材料（原件备查，加盖公章的复印件和符合下列要求的部分原件按顺序装订成册，同时附全部文件的PDF格式电子文件）：
（一）加盖申请单位公章的“铁道部行政许可申请书”2份（格式见附件3）；
（二）企业法人（或非法人单位）营业执照副本复印件2份；法人分支机构提出申请的，应当提供企业法定代表人的授权书（原件）。申请单位注册资本不低于专用线总投资的25%；申请单位注册资本低于专用线总投资的，其余部分还需提供项目投资结构及投资来源证明；
（三）可行性研究报告（鉴修本，单独成册），加盖设计单位公章及法定代表人、总工程师名章，内附“工程勘察证书”、“工程设计资质证书”及“工程咨询单位资格证书”；
（四）铁路局关于专用线接轨的有效书面意见（附可行性研究报告技术审查意见）原件；
（五）政府部门对专用线项目建设的审批（核准、备案）意见（电厂项目应当已经国家能源局核准或已纳入备选项目目录）；
（六）有权限的环保部门出具的环境影响报告审批意见；
（七）有权限的安全生产监督管理部门出具的安全生产审批意见；
（八）有权限的消防部门出具的消防审批意见；
（九）有权限的土地管理部门出具的土地预审文件；
（十）申请人向铁道部出具的投资、安全管理和如期建成的承诺函原件；
（十一）专用线拟投资人或所有权人就铁路局在专用线接轨技术审查意见中所提的问题及有关要求作出的书面回复意见原件；
（十二）与既有专用线所有权人的相关协议（在既有专用线接轨或需改造既有专用线时）；
（十三）办理危险货物运输的专用线，还应当提供铁路危险货物专用线运输安全综合预分析报告原件（单独成册）；
（十四）法律、法规规定的其他材料。
以上文件的业主名称要统一。因企业更名等原因导致业主名称不一致的，还应当提供工商管理部门出具的企业更名文件。
第二十三条 铁道部行政许可管理机构负责受理专用线接轨的申请和送达行政许可决定。铁道部运输局负责审查专用线接轨行政许可申请，作出行政许可决定，并负责许可后的监督管理和执法工作。
第二十四条 铁道部行政许可管理机构收到专用线接轨的申请后，对申请材料齐全有效、符合法定形式的，应当受理，并将全部材料转交铁道部运输局进行审查；不予受理的，应当向申请人说明理由。
第二十五条 铁道部运输局依据国家、铁道行业标准和铁路技术政策、《铁路技术管理规程》、路网规划、货运基础设施布局规划以及铁道部有关专用线接轨的规定等对可行性研究报告及相关材料进行审查，对符合要求的申请作出准予许可的决定；对不符合要求的，作出不予许可的决定。依法作出不予许可决定的,应当说明理由,并告知申请人享有依法申请行政复议或提起行政诉讼的权利。
第二十六条 铁道部自受理行政许可申请之日起20个工作日内作出是否许可的决定。20个工作日内不能作出决定的，经铁道部主管领导批准，可以延长10个工作日，并将延长期限的理由告知申请人。专家评审、方案论证及优化调整等所需时间不计算在上述期限内。
第二十七条 自作出行政许可决定后10个工作日内，铁道部行政许可管理机构向申请人颁发行政许可决定书和接轨许可证，已有接轨许可证的专用线仅颁发行政许可决定书。

『拾』 铁路开工必须具备哪些审批条件

人员，设备，资质，证件，要局指和监理业主审批后开工