交通法规完善

⑴ 如何完善我国的道路交通法规

建立具有中国特色并与国际接轨的损害赔偿处理体制
1、加强道路安全设施的建设，给行人提回供安全的道路交通答环境。
组织道路交通工程专家、道路交通管理专家、经济专家、法律专家等各相关专业人员，进行跨学科的共同研究，以加强道路安全设施的建设，为行人提供安全的道路交通环境。
2、完善交通法规、整顿车辆状况 
交通法规的完善同样应该组织道路交通管理专家、交通工程专家、法律专家等进行共同研究，制定出科学严谨的交通规则、机动车驾驶员行车规程，规范机动车和行人的交通行为。在防止交通阻塞方面，可以有如下一些种类：各种路口附近五米内不准停车；交警纠正违章应让违章车辆停靠在路边不妨碍正常交通的地方；车辆在通过交叉路口时，在前面的车辆没有驶出交叉点前，即使是绿灯也不得进入交叉点，以免信号改变时影响横向车辆的正常行驶等。

⑵ 完善法律法规，我们必须怎么做

1、深度感悟和分析各阶层之间的基本矛盾和主要矛盾
2、关注社会上发生的冲突，耶林说过，法律由斗争中产生，在斗争中成长
3、积极借鉴西方法律中的保障人权的部分，现阶段中国这方面做的比较弱，所以民法在西方都实行义务本位的现代世界，中国仍然在权利本位的漩涡中挣扎
4、加强对宪法的重视，积极以宪法指导其他部门法的制定和实施，对于违宪的行为要重视对其造成的不良影响所产生的危害
5、加大对群众上访的支持力度，并虚心接受来自群众的建议，对于官僚主义等妨碍群众上访甚至打击报复的行为要坚决严惩
以上是本人依据所学写出来的，LZ要是写论文的话可以参考一下。如有不同意见，欢迎见教

⑶ 目前的交通法规还有哪些不完善的地方 30字

主要是对行人、非机动车占道、抢道、闯红灯、逆向行驶等约束处罚不到位。致使交通事故居高不下。

⑷ 你认为目前我国交通法律法规还需要从哪几个方面进行修订完善

你认为目前我国交通法律还需要从哪几个方面进行修订完善，你认为目前我国交通法律法规还需要的完善进行修订完善完善的几个方面，你认为我国法律进行的需要完善。

⑸ 建立和完善交通运输法规体系必须遵循哪些基本原则

综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通运输综合体。由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站场等组成的综合体系。综合运输体系大致由三个系统构成：有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统；其二是各种运输方式联合运输系统；其三是综合运输管理、组织和协调系统。发展综合运输体系是当代运输发展的新趋势、新方向当代运输的发展，出现了两大趋势：一是随着世界新技术革命的发展，交通运输广 泛采用新技术，实现运输工具和运输设备的现代化，一是 随着运输方式的多样化，运输过程的统一化，各种运输方式朝着分工、协作协调配合的方向发展，在世界范围内，把这两种趋势结合起来，成为当代运输业发展的新方向。发展综合运输体系是我国运输发展的新模式我国传统的工业和交通运输管理基本上是以条条为主的，各种运输方式的横向联系欠缺。由此往往造成该建设的项目没有及时建设，而不该建设的反而建成，造成浪费。运输业的建设从单一的、孤立的发展模式向综合的、协调的模式转变，无疑会给我国经济建设带来良好效果。发展综合运输体系可增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张的状况。交通运输是一个大系统，各种运输方式、各条运输路线、各个运输环节如果出现不协调，都不能充分发挥有效的运输生产力。多年来，我国交通运输出现的不平衡状况，如有些线路压力过大，而有些线路运力得不到充分发挥；有些运输方式严重超负荷，而有些运输方式又不能充分发挥作用等，采取综合运输体系将有效地改变这一不协调、不平衡的现状。发展综合运输体系是提高运输经济效益的重要方法。按照各种运输方式的技术特点，建立合理的运输结构，可以使各种运输方式扬其所长、避其所短，既可扩大运输能力，又可提高经济效益。‍

⑹ 我想问中国的交通法为什么这么不健全

发展是要一个过程的啊
法律健全也是需要一个过程的，
已经慢慢的在完善。

⑺ 怎么健全交通法规

经第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议审议通过，《道路交通安全法》自2004年5月1日起施行。截至目前，全国29个省、自治区、直辖市陆续出台了地方配套法规。全国基本建立了以《道路交通安全法》为龙头，1个行政法规和9个部门规章为主体，45个地方性法规及政府规章、158个技术标准为补充的道路交通管理法律法规体系，执法依据基本满足需要，道路交通管理全面纳入法制化轨道。

在贯彻实施法律、法规、规章的过程中，公安机关对执行中遇到的新情况、新问题不断加以研究、梳理，及时启动修改，进一步健全完善道路交通法律法规体系。公安部先后修订发布了《警车管理规定》《临时入境机动车和驾驶人管理规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》《机动车登记规定》《交通事故处理程序规定》《道路交通安全违法行为处理程序规定》等6个部门规章。通过修订《机动车登记规定》，简化了办事手续，重点推出了自编自选号牌等22项便民措施；通过修订《交通事故处理程序规定》，主要解决了事故办案程序不完善和办案过程缺乏监督等问题。2007年，公安部配合国务院及全国人大立法部门对《道路交通安全法》第76条进行了修改完善；新制定了校车安全技术标准，填补了我国校车安全技术无标准的空白。

⑻ 怎样写有关完善交通法规的论文

真难找

对完善交通法规的设想

随着北京经济和社会现代化的发展，私家车越来越多，这将给北京本已拥堵的交通带来更大的压力。但北京没有因噎废食，对私家车的发展没有进行限制，这是北京有长远眼光和大都市气派的做法。与此同时，北京的道路建设和交通管理也有了很多发展，这是有目共睹的。现代城市和现代化的交通，离不开现代化的管理。应该承认，北京市的政府部门这几年为治堵确实做了一些工作，也出台了大量治理措施。但为什么年年治堵，交通状况鲜有改善甚至不少地方越来越糟？

这个问题应引起相关部门的关注。它是不是说明我们的某些交通管理设计乃至法规条款，仍然存在着不符合科学发展观的地方？比如道路限速问题，超速行驶是指机动车在不同的道路中的行驶速度超过了《中华人民共和国道路交通管理条例》规定的最高时速。该条例第三十五条规定对机动车在道路宽阔、空闲、视线良好，在保证交通安全原则下的最高时速作了详细规定。如规定小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为70公里，公路为80公里。但北京市在很多半封闭的骨干道路上却将其中许多段落限速为60公里每小时，让很多只按照上述法规理解来驾车的司机不知不觉中就超速行驶，被罚款200元，记3分，还有个别环路入口限速在30公里，这些问题自然引得驾车族抱怨。

一般情况下驾驶人员是能遵守交通法律规定的。但在道路宽直、视线良好、行人及非机动车干扰少的情况下机动车驾驶员最容易超速行驶；驾驶能力强、资历较深的机动车驾驶员也容易出现超速行驶问题；另外，由于机动车的速度快慢给人的感受完全不同，一些新手为了寻求刺激，也容易超速行驶。限速规定的合理性是毋庸置疑的，无视交通法律法规的教训往往是血的代价。但我们的交通管理者在确定限速方案时，不可只注意避免安全隐患，而忽略了道路的效率提高。

因为宽松的限速有利于提高单位时间的道路效率，有利于疏堵，而严厉的限速标准有利于安全指标，某种程度也有利于治堵，两者的目标并不是不兼容的。只要认真研究探寻，自然能够找到两全之策。比如适当放宽限速或超速处罚，但对因超速引起的交通肇事，视其超速状况对其加重处罚，处罚的罚分和罚款与其速度成正比。这样的规定，能够给不同车况和不同驾驶熟练程度的司机以一定的驾驭自由，让车辆在不降低安全系数的谨慎驾驶中提高行驶效率和道路效率，可能更人性化一些，也更科学一些。否则，不合理的限速持续存在，要么会加重司机的心理和经济负担，要么会形同虚设，法不责众，损害公权力的威信，绝对是弊大于利。希望交管部门更科学地设置限速的规则。

⑼ 目前急需补充完善的交通运输法律法规有哪些

《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

⑽ 交通法规常识有哪些

对于驾驶员来说，夜晚驾车时正确地使用灯光非常重要，合理地利用其他车辆的灯光能对安全行车起到帮助。

出入胡同先晃大灯市区道路除宽敞的马路，还有狭窄的胡同和交叉的路口。常有车辆或行人突然从胡同内出来，如果司机不能及时发现采取措施极易发生危险。若能注意观察口内驶出车辆的灯光就可以避免事故的发生。

如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出；根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提醒对方。

影子闪烁须防行人如果灯光中有影子闪烁，说明其汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。

没有护栏减速让行很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。

进出主路先看车灯为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射。若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交通部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射以便被其他车辆发现。

灯光波动路面不平此外，可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。

在晚间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。

年过七十的老约翰驾驶着满载乘客的大客车在旧金山绕城高速上行驶。五十多年来，他从未发生过一起交通事故，甚至连一次微小的意外磕碰也没有。

一天深夜，在十字路口，交通信号转为绿灯，前面的大货车行驶到街中心缓缓停下了。老约翰放慢速度，仔细查看。后面的劳斯莱斯却拼命摁着喇叭，迫不急待地从右边强行超了过去。伴随着一声刺耳的刹车声和惨叫，一辆从对面飞速而来的摩托车冲破轿车锃亮的玻璃窗，将劳斯莱斯年轻的主人当场撞得昏迷不醒。那是一辆没打转向灯却疾速转弯的摩托车。老约翰当时并没有想到会有人违规，他只是按照规章谨慎地等待，有幸躲过了一场灾难。劳斯莱斯尽管有高档的刹车，但也救不了司机年轻的生命。

老约翰开车时，总是和左右两侧的物体保持着1米左右的距离。他警惕左边车道上意外地蹿出一位急匆匆回家的行人，也担心从停在右边的汽车上突然跳下一个粗心莽撞的少年。曾有人嘲笑他，何必这样过分仔细，不是有刹车吗？老约翰只是笑笑，摇了摇头，双手仍紧紧地握着方向盘。

前年夏天，黄昏时分，和他一起出车的同事因看不惯老约翰的年老谨慎和“胆小”，猛踩油门，像闪电般转瞬间消失在瓢泼大雨之中。在离旧金山不到20英里的地方，因车速过快，导致刹车失灵，而翻入旁边九米高的深沟。望着老同事满身鲜血，污渍斑斑的尸体，老约翰默默地流下了眼泪。他抬起头，透过模糊的视线，凝望着远方，仿佛又坐在驾驶室里，他手握方向盘，再一次回想起那句早已铭刻在他心里的训戒：

最好的刹车永远都是遵守规则。

安全行车10大原则.不论坐在前座还是后座，乘客都要系好安全带。在车祸事故中，因没有系安全带而造成死亡的比例要比系安全带的死亡比例高出一倍。

.驾驶车辆要保持专心。不要被身旁的乘客干扰，或是被美丽的风景分散注意力。

.不要盲目地跟随路面标志及标线。在弯道或上下坡路段更要小心谨慎，来车往往是在视线看不见的另一边。

.保持安全跟车距离尤其不要紧跟在大型车辆之后。距前车越近，越看不到前方的路况，真有突发状况发生时难以闪躲。

.不要只把视线盯着前车的尾巴。随时观察更前面的道路状况，遇到危险时才能有时间与空间采取更好的闪避措施。

.定期检查轮胎老旧磨损的情况。在湿滑路面，磨损轮胎的抓地力会大打折扣。

.经常查看后视镜。在改变行进路线或超车时，这是一定要的动作。

.别占用非机动车道。即使保持在安全速限范围内，在拥挤的非机动车道也容易发生意想不到的状况。

.夜间行驶要特别小心。在没有路灯的路段，往往会有猫狗之类的动物跑出来，引发司机下意识的躲避反应。

.十次车祸九次快，切记世界上还有比你更快的车与驾驶者。

驾驶汽车常遇见的四种危险一是轮胎爆炸。汽车在行驶中如果轮胎突然“爆炸”，车辆往往会急速摇摆。这个时候驾驶员应掌握好方向盘，控制住车辆的行驶方向，同时迅速关闭油门，让汽车减速。当发动机的牵阻作用控制住车速后，可轻轻地使用后制动，慢慢地使汽车刹住。

二是方向盘左右摇摆。行驶中如发现方向盘不停地左右摇摆，最好马上关闭油门，让车辆逐渐地慢下来，不要使用紧急制动，因为紧急制动将会加大方向盘的摇摆程度，使汽车有失控的危险。为安全起见，如发现方向盘出现摇摆的现象，应及时将车辆送修理厂维修。

三是失火。汽车在行驶中失火的主要原因有受到撞击、高压导线短路、断电器中漏入燃油等原因。在遇上汽车失火时，首先要使汽车熄火停车，关闭油箱开关。用打湿的衣服包住火源，也可以用沙子、泥土来扑灭火源。

四是制动失效。如果汽车在下坡时制动失效，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形地物可以利用时，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢摩擦，增加阻力，逐渐地来降低车速。

刹车失灵切莫惊慌车辆在行驶中随时可能发生各种故障，制动失灵是最危险的。制动一旦失灵，切莫惊慌失措，否则很可能会发生不堪设想的后果。

在平坦的道路上制动失灵时，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡。可从高速挡抢入中速挡。这样，发动机会产生很大的牵引阻力，使车速很快降低。此时再抢入低速挡，然后用手刹停住车辆。

下坡时如制动失灵，由于车辆的惯性加大，处理起来要小心。应尽可能地排减挡位，并打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。切不要盲目地摘挡和熄火，任由车辆撒野。这里要提醒车迷，平时应养成一个习惯，就是在即将下坡尤其陡坡时，不管有无情况都应该踩一下刹车。这样做的好处是，可以检验制动性能，一旦制动失常，可以赢得处置的时间。

如果上坡时制动失灵，应减入中低挡，保持足够的动力，缓缓驶上坡顶后自然停车。假如遇到突发情况，必须半坡停车，那就要在保持前进挡位的同时，拉紧手刹，再让随车人员用石块等物卡住车轮。假如车轮倒滑，同时要打方向，尽量使车子侧横。

汽车颜色与交通安全提起汽车的颜色，人们自然会想到五彩缤纷的色彩。这些色彩不仅美化了汽车，而且与交通安全密切相关。

色彩可分为有彩色和无彩色两大类。有彩色是指红、黄、蓝、绿等带有彩色的色彩。无彩色是指白、灰、黑等不带彩色的色彩。

色彩具有三种属性，即色调、亮度和饱和度。

色调是颜色彼此相互区分的特征，不同波长可见光谱的辐射在视觉上表现为各种色调。如波长为710微米的可见光谱为红色，波长为590微米的可见光谱为黄色，波长为530微米的可见光谱为绿色，波长为470微米的可见光谱为蓝色。

亮度即色彩的明暗程度。高亮度的色彩对光的反射率大；低亮度的色彩对光的反射率小。

饱和度是指有彩色的纯洁程度。可见光谱的各种单色光是最饱和的有彩色。光谱色中掺入的白光成分越多，该色就越不饱和。

有彩色具有色调、亮度和饱和度3个属性。而无彩色只有亮度的差别，可以看作是没有色调或具有饱和度的有彩色。

对每一有彩色色彩都可找到另一有彩色色彩，二者以一定比例混合就可得到无彩色色彩。这样的两个有彩色色彩就称为互补色。互补色的色调对比强烈，很容易引起人的注意，有利于行车安全。

目视性是指人眼能够看到物体距离的远近。如果汽车颜色的亮度大于背影的亮度，则其目视性好，使人们在较远的距离就可发现该汽车。如红、黄等高亮度色彩的车辆，在低亮度的黑色沥青路面上目视性就好。

受背景与目标亮度影响的可见性叫明视度。在黑色的背景前，黄色与橙色的明视度好。因此，工程机械等多涂有黄色、橙色等颜色，以便引起行人及其他过往车辆驾驶员的注意。

红、橙、黄等颜色称为暖色系，绿、青、蓝等颜色称为冷色系。一般地讲，暖色较冷色有前进的特性。如以黑色为背影时，两色相比，人们的感觉是黄色车比蓝色车更接近自己。因此，基于安全考虑，车辆宜选用具有前进性的色彩。但是，在白色背景前，属暖色的黄色都有后退感，而属冷色的蓝色反而给人以前进的感觉。因此，在为车辆选择色彩时，还要考虑车辆的经常使用环境。

色彩是一种无声的语言，不同的色彩对人的生理和心理产生不同影响。不同色彩的组合还可以调节人的感情，色彩能引起人们视觉上的远近差异。一般来说，浅色调使物体显得大，向前突出，增加近感；相反，深色调使物体显得小，向后退缩，增加远感。有关人员研究表明，在雾天、雨天或每天早、晚时分，黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右。因此，浅淡且鲜艳的颜色不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，使汽车有较好的可视性，而且使迎面开来汽车的驾驶员精神兴奋、精力集中，因此有利于安全行驶。

驾车上路遇见异物要小心行车上路，除了异常的场合我们必须提高警惕外，在路面上一旦发现有异物时，也必须迅速避让，在避让不开的情况下，必须立即减速或停车，观察清楚这异物是什么后，再从容处理。

水油泥沙莫要小看有时别看一个小小的异物，如果处理不当，它足以让你大祸临头，甚至车毁人亡。那么路面上的哪些东西算是异物呢？应该说除了正常的路面本身之外，任何形式的东西，如沙、石、砖、水、油、泥、坑、木块、铁件等等，都是路面异物。因为路面异物的种类繁多，我们难以一一列出，只能就其大类水、油、泥、沙介绍其危害所在。

水：在行驶当中，尤其是在高速行驶时，我们最怕的就是路滑，所以在下雨时，我们行驶起来小心翼翼、步步为营。可是在干路、晴天，没有大面积的水浸路面，而由于种种原因形成的小面积潮湿区域，也同样会造成严重的后果。如果你正在紧急制动、在转弯处、在偏坡上碰上小面积过水，同样会滑得你不知所措，害得你横祸加身。这种小面积过水让你防不胜防，那么怎样才能发现它呢？晴天行车时，只要见到柏油路面上颜色发黑，十之八九是它。

油：路面上哪来的油脂类的东西呢？一是随车货物抛洒而来，二是一些故障车辆在修理时污染了路面，车主事后又不清除，在长途跋涉中，经常可遇到。这路面上的油，特别是车用的机油、润滑油，比起水来就厉害和恐怖得多了，车胎碰上它，犹如滑冰一般。如果在转弯处事先未察觉而一旦碰上，在你还没有反应过来之时，就稀里糊涂地出事了！

泥、沙：路面上一旦出现泥沙，也是同样恐怖的事，因为它就像千万颗微型轴承，滑得你不知所措。尤其是在车速较快、转弯和必须刹车时碰到了沙堆和稀泥，其危险性难以想象。泥沙的来源太多了，建筑工地运土；修路残留；积在路上的灰尘遇水……所以行车上路，尤其是长途跋涉，没有哪一分钟可以掉以轻心，随时随地睁大你的眼睛，盯住这类可怕的隐形杀手！

路面硬物害人不浅除了上面讨论的水、油、泥这类隐形的“软刀子”外，路面上还有许多不起眼的“硬刀子”，它们坑害起人来，另有可怕之处。我们在行驶当中，一旦出现爆胎，那么车子将要发生异变。尤其是速度较快时，又发生在前轮，车辆将难以控制，遭遇一场横祸将在所难免。而这类可怕事件的制造者，却是一些不起眼的石块、砖瓦、玻璃、零件、金属碎片之类的路面硬物。不要看我们的车胎平时“气壮如牛”，可一旦碰到了这些东西，其破损之快、抵御能力之差让人难以想象。而在一定车速与一定道路情况下的破胎意味着车辆的倾倒、跑偏和颠覆。

好车手有一个共同的特点是看得远，盯得紧。远看百米之外的大环境中有无异常，近看即将要走过的路面上有无任何形式的“地雷”。

除了破胎使车身产生大的倾斜而导致事故外，行车中若遭遇意外的颠簸，或者再伴随着一定程度的侧滑，那么弄不好也要出点事，尤其是在速度较快时。骑过摩托车的人都知道，车速快到一定程度后，前轮随便碰到个螺栓什么的，一点点颠簸之下车身就完全失控，从而引发事端。汽车虽然多了两个轮子，碰上个螺栓的颠簸也许不在话下，但如果同时伴随着一定程度的侧滑，又是在弯道上，那么照样会发生事故。

所以开车时无论见到什么异物都不要去轧，无论你的车有多么好，你的运气又有多么好。还是那句老话：在道路之上，我们付不起任何代价。

为了您的生命安全千万不要使用旧轮胎你有一辆爱车吗？记住，千万不要用旧轮胎！这样做会给你和车辆的安全带来危险，现实生活中也有不少这样的教训。

汽车上的轮胎，不仅承载着车体、人员、货物的全部重量，而且以每小时几十公里甚至上百公里的速度疾驰，因此需要很高的机械强度，轮胎在长期使用后由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等，其机械性能已大打折扣，强度早已降低了许多，不能满足车辆高速行驶的需要。它会在高速行驶中突然爆胎，发生事故。尤其是前轮爆胎，最为危险。前轮爆胎后，所爆一侧因阻力增大会产生很大的扭矩，这时的汽车司机凭体力根本把不住方向盘，车辆会急剧转偏。左侧爆胎，车辆会向左扭转冲向中央隔离带（高速公路）或与对面来车相撞（普通公路），右侧爆胎会右转冲下路沟或冲进人群，其后果十分可怕。我国2002年发生交通事故77万起，其中因爆胎造成的事故不下上万起。

汽车轮胎是汽车上最重要的替换设备，是消耗性的汽配材料，它的使用是有寿命的。一般小车上的轮胎行驶里程超过4万—5万公里或时间在3年以上者就应更新。有些人却贪图便宜，以旧代新，凑合使用，其实这样做是很不合算的。

要想降低轮胎的使用费用，办法也有，车主可以从以下方面着手。

轮胎气压严格按照厂家说明书要求充气，压力过大或过低都会增加轮胎的早期磨损，缩短使用寿命，以桑塔纳车为例?其前轮充气压力为2.0公斤/平方厘米?后轮为2.9公斤/平方厘米?误差不要超过10%。

定期到专业修理厂做“四轮定位”保养，并将轮胎合理换位。使用中注意不要超载。普通车辆不要做越野行驶。

轮胎在使用和保管过程中，应避免酸碱腐蚀、高温、暴晒、机械轧孔、割伤，出长途时，一定要带上备胎、千斤顶、套筒工具，以备换胎。

轮胎的外表面常标有6.50—14.8PR的字样，其中6.50—14表示轮胎的规格尺寸，单位是英寸，１英寸=25.4毫米，8PR表示该轮胎内有8层帘子布，用户购买时必须向厂商咨询上述两个参数，才能买到合适的轮胎。

行车注意“危险时段”

交通安全专家根据对交通事故发生时段的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。

午间时分：上午11时至下午1时。经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。

黄昏时分：据不完全统计，每天17时至19时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当。加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。

午夜时分：午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

机动车违章处罚知多少？

如今，市政府提倡畅通工程正进入紧锣密鼓的实施阶段，上海交通拥堵痼疾也得到了进一步的缓解改善。前段时间，为了进一步巩固所取得的来之不易的成绩，交巡警管理部门又拉开了“严打”序曲。针对酒后驾车、违章装载、违章变道等几种屡教不改的交通顽疾，根据《中国人民共和国道路交通管理条例》、《中国人民共和国道路交通事故处理办法》以及《中华人民共和国治安管理条例》（94年第八届人代会第七次会议上修改）的规定，给予从严从重打击。那么，司机朋友犯的“错误”，将会给予怎样的处罚呢？本刊记者特意走访交巡警总队事故防范处，做了一番火力侦察。

酒后驾车关注程度：

违章范围：机动车驾驶员饮用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的饮料后，在酒精作用期间驾驶机动车的。

违章处罚：血液中酒精含量≥0.03克/100毫升的，处50元以下罚款或者警告，可以并处吊扣驾驶证三个月以下，交通违章记6分；酒精含量≥0.1克/100毫升的处15日以下拘留，并处吊扣驾驶证5个月，交通违章记12分。拒绝、阻碍交巡警进行酒精含量测试的，处15日以下治安拘留或200元以下罚款，并与违章进行分别裁决，合并执行。

违章装载关注程度：

违章范围：凡是客车载人超过行驶证上核定人数的，货车载物超过行驶证上核定载重量的，或货车人货混载，以及载物超长、超宽和超高未经批准的，都属违章装载。

违章处罚：客车载人超过核定人数20%以上的，处200元罚款，可并处吊扣驾驶证1个月，交通违章记3分；货车载物超过核定载重量30%以上的，处200元罚款，可并处吊扣驾驶证1个月，交通违章记3分。

违章变道关注程度：

违章范围：凡是机动车在划有白色直线或斑马线的路段上变道，或在变道时影响该车道内车辆正常行驶，或在高架道路上一次连续变换两条车道的，均属违章变道。

违章处罚：在地面道路不按规定变道的，处30元以下罚款，可以单处吊扣二个月以下驾驶证；在高架道路上不按规定变道的，处50元以上200元以下罚款，对驾驶员可以并处吊扣1个月以上3个月以下驾驶证违反交通信号（闯红灯关注程度：

违章范围：车辆违反交通信号规定行驶的。

违章处罚：处200元以下罚款，并处吊扣1-3个月驾驶证。

不按规定车道行驶关注程度：

违章范围：机动车在行驶过程中，违反车辆各行其道原则，驶入其他车辆行驶车道的。

违章处罚：处5元罚款或警告，并处吊扣1个月以下驾驶证。

违章停车关注程度：

违章范围：机动车在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停车。

违章处罚：违章停车驾驶员未离开车辆的，处5元罚款，驾驶员离开车辆的，处5元罚款，可并处吊扣1个月以下驾驶证；造成交通严重阻塞的，处200元以下罚款，可以并处吊扣6个月以下驾驶证，情节严重的，并处吊扣6个月以上12个月以下驾驶证。

违反标志、标线关注程度：

违章范围：车辆违反交通标志、标线指示行驶的。

违章处罚：30元罚款，可并处吊扣1-3个月驾驶证。

违章超速关注程度：

违章范围：车辆行驶速度超过最高限速的规定。

违章处罚：30元罚款，可以并处吊扣1个月以下驾驶证。记2分。

违章超车关注程度：

违章范围：驾驶员在不准超车的路段超车或未按规定超车。

违章处罚：处200元以下罚款，可以并处吊扣6个月以下驾驶证，情节严重的，可以并处吊扣6个月以上12个月以下驾驶证。记3分、6分。

前方受阻未依次行驶关注程度：

违章范围：机动车在行驶过程中因前方交通受阻，驾驶员在对方无来车及未漆划黄色中心实线的路段上，未依次等候，超越等候通行车辆的行为。

违章处罚：50元以上200元以下罚款，可并处吊扣驾驶证1个月以上3个月以下。

未系安全带关注程度：

违章范围：机动车驾驶员和其他乘坐人员，在车辆行驶过程中，未按规定系安全带。

违章处罚：在地面道路上违反规定的，处5元罚款，交通违章记分；在高速公路上违反规定的，处50元罚款，并处吊扣6个月驾驶证，交通违章记3分。

未密闭车辆在禁行道路行驶关注程度：

违章范围：未按规定安装密闭机械装置的运输车辆，驶入禁行区域内从事工程渣土、砂石运输的。

违章处罚：处30元罚款，或单处吊扣2个月以下驾驶证。

违章鸣号关注程度：

违章范围：机动车在禁止鸣号区域鸣号或在非禁止鸣号的区域和路段使用喇叭时，音量超过105分贝，每次按鸣时间超过半秒钟，连续按鸣超过3次的。

违章处罚：处5元罚款或警告。

尾气超标关注程度：

违章范围：机动车尾气排放超过国家和地方在用机动车尾气排放标准的。

违章处罚：处20元以下罚款或警告，并处吊扣1个月以下驾驶证。

据记者了解，由于现在正处在“严打”阶段，以上违章行为，关注程度越高的，处罚力度也越大。其中的酒后驾驶、违章变道等，交巡警每逮到一个，基本上都会按照上限处理。虽说罚款不是根本目的，只是管理上的一种手段，但money必定要从自己口袋里拿不说，更别说扣分和扣证后的麻烦了。所以，行车在外，规规矩矩地遵守交通规则才是最终的上上策。

停车不当同样会出事开车的谈得最多的是如何开好车，但很少讨论到如何停车。这个问题看似很小但如果停车不当，同样会酿成事故。停车时，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放，不能在机动车道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。

停车场停车在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着你要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。

楼群停车在楼群的通道里靠边停车时，应先观察一下地形。先看看是否会挡住别的车进出，再看看自己的车停好后是否会被别的车堵住出不来。车子停在楼下时，不要离阳台太近，小心人家的花盆或垃圾之类的东西会从天而降。

路边停车路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，并在车头车尾预留出50厘米的空档，为自己车辆驶出提供方便，同时给别的车留出驶出的空隙。不然的话，当别人的车屁股在你的车头前面一进一倒的时候，其实最危险的是你。

安全行车的两大保障心中有安全才能走更远根据交通安全管理部门最近的数据分析，本市今年以来的交通事故与去年相比又呈上升之势。于是，行车安全又成为人们关注的话题。今年9月，通用汽车中国公司在上海开展“有安全、走更远通用汽车公司邀您体验安全驾驶”的宣传活动，希望能够让更多的人都来关注驾驶安全的重要性，因为行车安全不仅仅需要先进的汽车安全设施，更需要驾驶者的安全驾驶意识。

无庸置疑，先进的汽车安全设施是行车安全不可或缺的保障。从汽车诞生的那一天起，各大汽车制造商就开始为设计打造安全设施更完善的汽车而不断努力着。以全球最大的通用汽车公司为例，其研发汽车安全技术的历史最早可以追溯至上世纪初，从1900年到现在的一