交通运输执法改革

A. 常州市武进区交通运输局交通综合执法改革方案

常州市交通运输局的方案还没公布，但是常州市武进区交通运输局所属事业单位的改革方案（交通综合执法改革）已流传出来：《常州市武进区编办关于对武进区交通运输局所属承担行政职能事业单位机构编制调整事项的批复》，总体方案是成立一局三中心。但是试点的江苏省交通厅、无锡交通局、盐城交通局、南通交通局的方案都是成立一局两中心（没有运输服务中心）。
因为常州市武进区交通局的改革方案涉及到增加了交通局下属副科级事业单位数量，且涉嫌随意赋予下属单位行政职能和管理职能，与中央及江苏省要求的承担行政职能事业单位改革要“严格控制机构数量”及“事业单位只承担支持辅助或技术性、事务性的职能；调整转型事业机构，任务不足的予以撤销”的改革精神与改革方案相抵触，遭到下属事业单位员工的联名信访。基于此种原因，现常州市交通运输局的方案还未正式对外公布。

B. 常州市武进区交通运输局交通综合执法改革方案

我觉得还是全省统一比较好，不然单独一个城市设置这么一个机构会显得突兀。常州交通运输局应该会借鉴周边城市的改革方案的吧。武进区交通运输局下属运管处将行政执法职能和行政管理职能划走后，还真想不出还有什么职能了。

C. 2020年呼伦贝尔市交通运输综合行政执法局如何改革

相关改革都不是一蹴而就的，会慢慢的落实。需要耐心。

D. 河南省交通执法体制改革录取人员属于公务员吗

不属于，交通运输行政执法体制改革录取的执法人员属于事业编制的公职人员，新成立的执法机构是交通运输主管部门的下属具有执法职能的事业管理单位，所以他录取的执法人员必需都是有事业编制的人员，不管身份是干部还是工人都只能是事业职员，而非公务员。公务员是指在行政单位工作的，具有行政编制符合公务员身份，是经过国家和省级严格考察、考试后录用的人员。所以交通系统的公务员只有交通运输主管部门，也就是交通运输局才可以招录公务员，事业管理单位就只能招录事业职员。

E. 如何推行交通运输行业综合行政执法改革

我国现行的交通行政执法体制沿袭计划经济时期的“条块结合”体制，在实践中已与市场经济发展不适应，存在着很多问题。因此，推进交通运输综合行政执法改革，探索新的管理体制和模式，构建新常态下交通运输发展的新优势，是服务宿迁经济社会和保障交通运输事业加快发展的客观需要，也是解决当前交通运输行政执法困境和问题的有效路径。
交通行政执法工作不同程度存在着多头执法、职权交叉等现象。“条块结合”体制长期形成的“条强块弱”，条条与块块之间的协调和沟通不畅，再加上事实上的双重领导关系，导致了新的执法空白区域和真空地带。
根据精干效能和唯一执法原则，按照“一局两处一支队”的模式，三步走构建全市道路交通综合行政执法体系。剥离公路、运管部门的交通行政强制、处罚权，在市一级组建道路交通综合行政执法支队，县区(含新区)部门成立大队，乡镇成立中队，形成上下联动，全面覆盖的道路交通综合行政执法体系。这种模式不触及现有公路、运管机构的设置，并保持其与综合执法机构在业务上的协调配合，具有较强的可操作性。第一步，在市交通运输局组建道路交通综合行政执法支队，下设大队，负责大市区道路交通执法。第二步，在支队基础上成立交通综合行政执法局，负责大市区市场监管、道路、水路执法。第三步，各县(区)成立交通综合行政执法局，纳入市交通综合行政执法局的统一业务指导管理。
实施交通综合行政执法改革，涉及到全市的道路交通行政执法人员，数量较多，情况复杂，工作量和难度较大，安置稍有不妥，很容易引起社会问题，阻碍改革的顺利进行，因此需提前筹划，周全安排，妥善安置。
实施交通综合行政执法改革，目的之一就是在原来的执法体制之中引入权力制约机制，使行政审批权和行政处罚权相对分离。因此，要在组建交通综合行政执法机构时，对涉及到的法律法规进行认真整理，对相关部门的职权进行划分，既防止各交通管理机构与综合执法机构产生职权交叉，又避免产生真空地带。
实施交通综合行政执法改革，实现了管理审批权与行政处罚权的分离，分离的出发点是为了规范执法，提高执法效率。因此，要加强综合执法部门与原有部门的协调配合，从而使整个执法体系高效运作，提高行政管理效率。
实施交通综合行政执法改革，要加大对交通综合行政执法机构的资金投入，交通综合行政执法机构参照公务员管理，由财政预算拨款，综合执法机构实行收支两条线，彻底消除执法人员的后顾之忧，使综合执法人员所有精力都放在执法工作上，有利于提高行政执法效率。

F. 交通综合行政执法大队在事业单位改革中会转公务员么请懂的回答。

正常来说，综合执法大队在事业单位分类改革应该属于承担行政职能的事业单位，但是下一步具体怎么走只有决策层才能确定，最大的可能就是参公或者划转成行政编制。

G. 交通管理局和交警队有什么区别

1、部门性质不同

交通管理局是国家的机关职能部门，交警队是执法部门。

2、部门级别不同版

交通管理局是组织、指权导和监督地方公安机关依法查处道路交通违法行为和交通事故的国家机关，是管理交通的最高机构。交警队隶属交通管理局管理。

3、主要职能不同

交通管理局的主要职责是管理和交通有关的事情，例如：拟订道路交通管理的政策、规定；公路建设维护，车辆登记管理，驾驶人员培训登记等。

交警队的主要职责是保障交通的执法机关，对车辆违法，驾驶员违法进行处罚的部门。两者职能有交集也有不同。

H. 什么是事业单位

事业单位是指由政府利用国有资产设立的，从事教育、科技、文化、卫生等活动的社会服务组织。事业单位接受政府领导，是表现形式为组织或机构的法人实体。

事业单位一般是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不同的。根据国家事业单位分类改革精神，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，还新兴了利用国有资产举办的事业单位和社会资本举办事业单位，是国家不拨款的事业单位。

(8)交通运输执法改革扩展阅读：

事业单位是以政府职能、公益服务为主要宗旨的一些公益性单位、非公益性职能部门等。它参与社会事务管理，履行管理和服务职能，宗旨是为社会服务，主要从事教育、科技、文化、卫生等活动。

其上级部门多为政府行政主管部门或者政府职能部门，其行为依据有关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源多为财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签订聘用合同，发生劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。