民营航空审批

⑴ 中国有多少家民营航空公司

中国航空公司共计 大陆52家+香港6家+澳门1家+台湾6家

大陆

中国国际航空

中国东方航空

中国南方航空

海南航空控股股份有限公司

厦门航空有限公司 （南方航空）

上海航空有限公司 （东方航空）

四川航空有限公司

山东航空有限公司 （国航）

深圳航空有限公司 （国航）

春秋航空有限公司

奥凯航空有限公司

上海吉祥航空有限公司

重庆航空有限公司 （南方航空）

东海航空有限公司

华夏航空有限公司

西藏航空有限公司 （国航）

中国联合航空有限公司(东方航空）

昆明航空有限公司 （深圳航空）

河北航空有限公司 （厦门航空）

大连航空有限公司 (国航）

浙江长龙航空有限公司

幸福航空有限公司

青岛航空有限公司

成都航空有限公司

瑞丽航空有限公司

英安航空有限公司（注销）

九元航空有限公司（吉祥航空）

大新华航空有限公司 (海南航空）

中国货运航空 （东方航空）

金鹏航空股份有限公司 (海南航空）

首都航空有限公司 (海南航空）

天津航空有限公司 (海南航空）

云南祥鹏航空有限公司 (海南航空）

西部航空有限公司 (海南航空）

广西北部湾航空有限公司 (海南航空）

乌鲁木齐航空有限公司 (海南航空）

福州航空有限公司 (海南航空）

中国邮政航空有限公司

顺丰航空有限公司

友和道通航空有限公司

长安航空有限公司 (海南航空）

江西航空有限公司 (厦门航空）

多彩贵州航空有限公司

云南红土航空有限公司

中航货运航空有限公司

广东龙浩航空有限公司

龙江航空有限公司

桂林航空有限公司 (海南航空）

中国国际货运航空有限公司 （国航）

中国国际航空内蒙古有限公司（国航）

香港

国泰航空(Cathay Pacific)

国泰港龙航空(Cathay Dragon)

香港航空(Hong Kong Airlines)

香港快运(HK Express)

华民航空(Air Hong Kong)

香港货运航空(Hong Kong Air Cargo)

澳门

澳门航空

台湾

中华航空(China Airlines)

长荣航空(EVA Air)

华信航空(Mandarin Airlines)

立荣航空(UNI Air)

远东航空(Far Eastern Air Transport)

台湾虎航(Tigerair Taiwan

1、国航

中国国际航空股份有限公司，简称“国航” ，英文名称“Air China Limited”，简称“Air China”，中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。中国国际航空公司现经营114条航线，其中国际航线43条，国内航线71条，每周定期航班1000多个班次。

2、南航

中国南方航空股份有限公司（简称南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。公司坚持“安全第一”的核心价值观，标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。

3、东航

总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易交所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。

4、海航

海航集团对所从事的产业实行专业性产业管理模式。当前，集团资产总值达到3600多亿元，员工120000余人。海航航空是海航集团旗下核心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理。

5、山航

山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。

6、厦航

厦门航空有限公司，（简称厦门航空）成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。厦航是中国唯一使用全波音系列飞机的航空公司，目前拥有全波音系列的113架飞机。

7、上航

上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中国第一家多元化投资的商业性质有限责任航空企业。

8、幸福航空

幸福航空公司是一家运营国产飞机，经营支线网络的航空公司，是目前唯一一家以西安作为主运营基地的航空公司。

9、春秋航空

春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的廉价航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。

10、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（简称：吉祥航空或Juneyao Airlines）是国内著名民营企业均瑶集团的全资子公司是一家以上海为基地的新兴民营航空公司，由均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。

11、川航

四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航。从成立至今，四川航空已经安全飞行25年，连续盈利16年。目前，拥有空中客车飞机94架，A320系列飞机83架，A330系列飞机7架，为国内最大的全空客机队航空公司。

12、深圳航空

深圳航空有限责任公司办理成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，保持了13年盈利和14年安全飞行，公司以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞扬。

13、青岛航空

青岛航空公司为2013年成立的一家中华人民共和国民用航空公司，2013年6月6日获得中国民航局批准筹建，6月12日举行青岛航空公司成立揭牌仪式。

14、福州航空

福州航空（全称：福州航空有限责任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日实现首飞，从筹建到飞行仅仅使用短短8个月，成为国内从筹建到运营时间最短的航空公司 。

16、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投资控股的昆明航空公司在云南昆明巫家坝国际机场举行揭牌及首航仪式，昆明航空正式开航运营，首飞哈尔滨。

拓展资料：

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场、扬州泰州国际机场设有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到当时的中国民航总局（现交通部中国民用航空局）批准后开始筹建，由春秋旅行社创办，注册资本8000万元人民币，约一年左右成功开航。首航班机于2005年7月18日上午由上海虹桥机场起飞前往山东烟台。

创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。

截止2013年8月，机队规模达到37架180座空客A320飞机。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨、香港、澳门等的10余条国际及地区航线，及北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、重庆、珠海、揭阳（汕头）、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、合肥、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳、扬州等国内航线，共约70余条。

参考资料：春秋航空股份有限公司_网络

⑵ 开办私人航空俱乐部需要什么手续

一、主管部门：中国民用航空总局（以下简称民航总局）和民航地区管理局是通用航空活动的主管部门。未经民航总局或民航地区管理局批准，任何单位和个人不得擅自筹建通用航空企业或航空俱乐部、购租民用航空器从事通用航空经营活动。

从事非经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门办理登记。从事经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门申请领取通用航空经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。

二、取得通用航空经营许可，应当具备的基本条件：

（一）设立的通用航空企业必须为企业法人，企业的法定代表人为中国籍公民；

（二）企业的主要负责人应当具备相应的航空专业知识。主管飞行和作业技术质量的负责人除具备相应的航空专业知识外，还应当在航空部门或专业领域工作三年以上，具有一定的组织管理经验；

（三）企业或航空俱乐部的注册资本应符合国家法律、行政法规的要求；

（四）经营不同类别通用航空项目的企业或航空俱乐部，其购置航空器（含空中作业专用的设施、设备）使用的自有资金额度应满足最低要求（单位：万元）：（五）具有在中华人民共和国登记、符合适航标准的两架（含）以上民用航空器；

（六）有与民用航空器相适应，经过专业训练，取得执照或训练合格证，并具备规定条件的空勤人员；

（七）有与民用航空器相适应的基地机场及其相应的基础设施；

（八）有与经营项目相适应、符合作业质量要求的设施、设备；

（九）民航总局认为必要的其他条件。

三、实施通用航空经营许可包括筹建认可和经营许可两个阶段：

申请筹建甲类经营项目的通用航空企业，由所在地民航地区管理局初审提出意见，报民航总局审批。申请筹建乙、丙类经营项目的通用航空企业和航空俱乐部的，由所在地民航地区管理局审批，报民航总局备案。

筹建通用航空企业或航空俱乐部：申请人应按规定的格式向民航地区管理局提交筹建申请材料一式三份，书面声明保证其材料的真实有效性。筹建申请材料应包括：

（一） 筹建申请书；

（二） 筹建的可行性研究报告，其内容包括：

1、所在地区通用航空市场的需求情况；

2、拟经营的项目和与其相适应的机型、作业区域、基地机场和其他设施、设备的可行性；

3、航空人员的来源及培训渠道；

4、作业技术质量的可靠性；

5、经济效益预测分析；

（三） 筹建负责人的资历表和身份证明；

（四） 两家以上投资筹建的，应当提供各股东所签订的协议、合同。其中投资方为企业的，应当提供营业执照副本，投资方为自然人的，应提供身份证明；

（五） 有外商投资时，申请人应按外商投资民用航空业的规定，办理项目建议书和可行性研究报告审批手续，提供相应的批准文件。

甲类经营项目通用航空企业的筹建申请，民航地区管理局应当在20日内将初步审查意见和全部申请材料直接报送民航总局。民航总局收到相关筹建材料后，按规定的条件进行审核，符合要求的，在受理申请后20日内作出筹建认可的决定，并以筹建认可通知书的形式通知申请人。对不符合要求的，应当自作出不予筹建认可决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

民航地区管理局接到筹建乙、丙类经营项目的通用航空企业和航空俱乐部申请人的申请后，按规定的条件进行审核，符合要求的，在受理申请后20日内作出筹建认可的决定，并以筹建认可通知书的形式通知申请人。对不符合要求的，应当自作出不予筹建认可决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

民航总局、民航地区管理局对已批准筹建认可的通用航空企业应在相关媒体上予以公布。取得筹建认可的申请人自获准筹建之日起，两年内未能如期取得经营许可证的，即丧失筹建资格。丧失筹建资格的，民航总局或民航地区管理局两年内不再受理原申请人的申请。

取得筹建认可的申请人，开展的工作：

（一） 办理购置民用航空器申报手续；

（二） 申办民用航空器国籍登记证、适航证和企业标志；

（三） 申办有关航空人员执照或训练合格证；

（四） 申办机载无线电电台执照；

（五） 投保地面第三人责任险；

（六） 制订作业服务合同样本和作业服务价格；

（七） 申办自建基地机场的机场使用许可证或者与所使用机场签订机场场道保障协议书；

（八） 与有关单位签订通信、气象、航行情报服务保障协议或代理意向书；

（九） 按照民航总局的有关规定制订下列手册：

1、运营手册；2、质量手册；3、机场场道保障工作手册；4、航空安全管理手册；5、安全保卫方案；6、其他必要的有关文件和手册。

外商投资通用航空企业的，还应按外商投资民用航空业的规定，申请办理合同、章程的批准文件及外商投资企业批准证书。

四、申请通用航空经营许可证：

筹建工作完毕，申请人应按规定的格式向民航地区管理局申请通用航空经营许可证（以下简称经营许可证），并提交申请材料一式三份，书面声明保证其材料的真实有效性。申请材料应包括：

（一） 通用航空经营许可申请书和筹建工作报告；

（二） 企业所在地工商行政管理机关核发的企业名称预先核准通知书副本；

（三） 民航总局核准的企业标志、批准文件；

（四） 企业章程；

（五） 经核准的购机批准文件；

（六） 民用航空器国籍登记证、适航证、机载无线电电台执照；

（七） 相关航空人员执照或训练合格证复印件；

（八） 自建基地机场的机场使用许可证或者与所使用机场签订的机场场道保障协议书；

（九） 法定代表人及经营负责人、主管飞行和作业技术质量的负责人的任职文件、资历表及其身份证明；

（十） 具有法定资格的验资机构出具的验资证明；

（十一） 属于有限责任公司或股份有限责任公司的，还应当提交载明公司董事、监事、经理的姓名、住所的文件以及委派、选举或者聘用的证明；投资方为企业的，应当提供营业执照副本，投资方为自然人的，应提供身份证明；

（十二） 投保地面第三人责任险的证明；

（十三） 作业服务合同（样本）和作业服务价格表；

（十四） 经批准或认可的企业运营手册、企业质量手册、机场场道保障工作手册、航空安全管理手册、安全保卫方案。

外商投资通用航空企业的，还应提供合同、章程的批准文件及外商投资企业批准证书。

对申请乙、丙类经营项目的通用航空企业或航空俱乐部的，民航地区管理局对申请人提交的申请材料及筹建情况进行审查核实后，符合经营许可条件的，应当自受理之日起20日内颁发经营许可证；不符合经营许可条件的，依法作出不予颁发经营许可证决定，但应当自作出决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

对申请甲类经营项目通用航空企业的，民航地区管理局应当自收到申请人提交的全部申请材料之日起20日内提出初审意见，并连同全部申请材料报送民航总局。民航总局自收到民航地区管理局的初审意见和报送材料之日起20日内作出是否准予申请人经营许可的决定。对符合经营许可条件的，颁发经营许可证；对不符合经营许可条件的，依法作出不予颁发经营许可证的决定，但应当自作出决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

五、经营许可证：有效期限为三年，载明内容：许可证编号、企业名称、企业地址、基地机场、企业类别、注册资本、购置航空器的自有资金额度、法定代表人、经营项目与范围、有效期限、颁发日期、许可机关印章；

取得经营许可证的申请人，应当持民航总局或民航地区管理局颁发的经营许可证向所在地工商行政管理机关申请工商登记，并应当在取得企业法人营业执照之日起20日内，将执照复印件送民航总局和民航地区管理局备案。取得经营许可证的申请人，应按有关民航规章的规定完成运行合格审定。

⑶ 国内私营航空公司有哪几家

春秋航空公司
春秋国旅成立于1981年,在中山公园2平方米的铁皮棚子起家,历经23年发展,目前已拥有两千余名员工导游,营收愈30亿元,业务涉及旅游、航空、酒店预订、机票、会议、展览、商务、因私出入境、体育赛事等行业,是国际会议协会(ICCA)在中国旅行社中最早的会员,是第53、54届世界小姐大赛组委会指定接待单位,是世界顶级赛事F1赛车中国站的境内外门票代理,被授予上海市旅行社中唯一著名商标企业。
自1994年至今,年年获国家旅游局排名的国内旅游全国第一,是国内连锁经营、最多全资公司、最具规模的旅游批发商和包机批发商。在上海有五十个连锁店,在江浙地区有四百余个、全国有近两千个网络成员,在北京、广州、西安、沈阳和三亚等30余个国内大中城市设有全资公司,每个全资公司大都有二至十个连锁店,境外有美国、泰国、香港等7个境外全资公司。使用春秋国旅自行研制开发的电脑系统销售春秋旅游产品,做到“散客天天发,一个人也能游天下”便利的散客即时预订服务。拥有“贵族之旅”纯玩团、春之旅(中外宾客同车游)、自游人、爸妈之旅等多种特色旅游产品。

春秋国旅设有严格的质量监督管理机制,诚信经营,坚持“99＋0＝0”和“每团必访”的优质服务质量观,TQC部获得中国“优秀质量管理小组”称号。由于春秋国旅在企业经营、管理和发展方面取得了令人瞩目的成绩,因此十多年以来连续被授予“上海文明单位”的光荣称号,获得上海市A类纳税信用单位以及上海市“守合同、重信用”单位等荣誉称号。
2004年5月,春秋国旅获民航总局批准,筹建春秋航空有限公司(设在虹桥路2550号航友宾馆内)。

奥凯航空有限公司是经中国民用航空总局批准成立的一家以经营航空货运、快递业务为主,兼营旅客包机业务以及地面代理等业务的专业化航空公司。使用机型为B737系列。
奥凯航空有限公司总部设在北京,主运营基地设在天津滨海国际机场。

来源:东星航空公司
东星航空公司东星航空在 2005年6月经中国民用航空总局批准筹建,注册资本8000万元,东星集团总裁兰世立任东星航空董事长。在短短五个月时间内,已基本完成了航空公司所需的各类专业人员、飞机的租购、航空器材的配备、基地的选址、运行手册的编写等等一系列准备工作。
东星航空从筹建之初就受到社会各界的广泛关注,尤其是在业内引起了极大影响。波音、空客、通用,国际金融租赁公司、新加坡金融租赁公司、 CIT等国际顶端的飞机制造商、飞机租赁公司都给予了极大的关注和热情,包括世界闻名的飞机发动机制造商IAE、CFM也投入到这场竞争之中,东星航空经过反复、慎重地研究、考察、比较后,决定与美国通用金融租赁公司合作,选用空中客车的A319、A320系列飞机,配备CFM发动机,成为全世界新成立的航空公司中直接选用最先进机型、最好的发动机、最完整大型机队的航空公司。

鹰联航空有限公司
鹰联航空有限公司(简称为“鹰联航空”)是适应国家经济发展形势,适应公众对民用航空运输的需求,首家获得民航总局批准而诞生的民营航空运输企业。公司总部设于四川成都,主营运基地设在成都双流国际机场,并在北京、广州设有办事处。公司于2004年2月开始筹建,2005年7月正式起飞。
鹰联航空拥有一支专业化、国际化的管理团队,其中的很多成员具有国内外知名航空公司从业经历,经验丰富,对航空运输公司服务于社会有独到的理解。
鹰联航空视”安全第一”为企业的生命线,公司现已组建了一支素质优秀的飞行队伍和一支技术过硬的地面保障队伍,确保公司安全运营。鹰联航空把“服务至上”作为企业方针,以“为旅客提供安全、正点、亲和、洁净的航空运输服务”为使命,追求优质且有特色的服务。
秉承“飞越 用心而至”的精神,鹰联航空的每一位员工,服务每一位旅客,对待每一件事,飞行每一次航程,跨越每一个阶段,实现每一个目标,都全身心地投入。我们注重与旅客的沟通和信息的告知。我们注意细节,我们追求卓越。鹰联航空将不断创新,努力成为一家深受旅客信任和青睐的航空运输企业。

⑷ 开办民营航空公司需要什么条件

首先需要在民航总局批筹 获得局方批准后才可以进行工商注册 最低注册资金8000万元，注册后再向民航总局申请运行合格审定和运行许可 然后，向空管申请航路和时刻（还要向空军申报） 过程是相当繁琐的 而且现在总局基本暂停民营航空的申请

⑸ 中国批准的第一个成立的民营航空公司是

奥凯航空有限公司由民营企业出资

⑹ 目前中国有几家民营航空公司，各有几架飞机啊

1.鹰联航空有限公司
总部地址：中国成都双流国际机场中国航空器材西南公司6楼
目前共有各型飞机5架，具体如下：空中客车A319：3架，空中客车A320：2架。
2.奥凯航空有限公司
总部地址：北京市丰台区芳星园三区18＃
目前共有11架各型飞机，具体如下：波音737系列客机5架、波音737系列货机3架、新舟60支线飞机1架、运8通用飞机2架。
3.东星航空有限公司
总部地址：湖北武汉武汉市天河国际机场东星航空公司
目前拥有8架飞机，机型均是空客A320。
4.春秋航空有限公司
总部地址：上海虹桥路2550号航友宾馆2号楼
目前拥有飞机10架，机型均是空客A320。
5.上海吉祥航空有限公司
总部地址：上海市长宁区虹桥机场迎宾二路123号
目前拥有10架飞机，具体如下：8架空客A320、2架空客A319。
6.深圳东海航空有限公司
总部地址：深圳宝安国际机场
以货运为主。目前拥有2架飞机，全部是波音737-300SF。
7.华夏航空有限公司
总部地址：贵州省贵阳市龙洞堡机场
目前拥有3架飞机。机型全部是庞巴迪CRJ200。
8.彩虹国际货运航空有限公司
总部地址：广州天河北路28号 时代广场东座921
9.东部快线航空有限公司
吉祥航空以前的名字
目前拥有3架飞机，机型全部是空客A320。
10.长安航空有限责任公司
总部地址：陕西省西安市南二环西段5号捷瑞大厦
目前拥有12家各型飞机。具体如下：9架多尼尔328-300型(美德联合生产)、3架冲八一Q400型(加拿大生产)。
11.翡翠国际货运航空有限责任公司
总部地址：深圳宝安国际机场深圳航空公司基地空勤业务楼
经营航空货运。
目前拥有6架飞机，机型全部是波音747-400ERF(货机)。
12.扬子江快运航空有限公司
总部地址：上海市虹桥国际机场虹桥路2550号
目前拥有8架各型飞机，具体如下：6架波音737-300(其中B737-300QC2架)、2架波音747-400F。
13.金鹿航空有限公司
总部地址：北京顺义天竺空港A区金鹿航空
以经营公务和旅游包机为主。目前拥有12架飞机，机型全部是空中客车A319。
14.鲲鹏航空有限公司
总部地址：郑州新郑国际机场
目前拥有飞机6架，机型全部是CRJ-200型。2007年已经签署了采购合同，买进100架国产ARJ21型。
15.云南祥鹏航空有限责任公司
总部地址：昆明市环城西路300号
目前拥有7架飞机，机型全部是波音737-700型。

⑺ 想开一家私人航空公司，至少要具备多少资金才行

民营航空公司， 三个以上股东 及注册资金 8000万

有自己的基地， 飞机总数三架以上

你还要有技术人员， 很多种了。

如 空勤 机务 地面 航医等。

还有很多个部门，

飞标 维修 等等等。。

还要有很多的现金。 这个是最主要的。

⑻ 成立民营航空公司的条件是什么

你在网络搜“中国民用航空总局令 第148号”也就是“《国内投资民用航空业规定（试行）》（CCAR-209）”
还有“中国民用航空总局令 第138号”也就是“《公共航空运输企业经营许可规定》（CCAR-201）”
“中国民用航空局令 第195号”也就是“《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R4）”
以上这些都是必须遵守的规定或者规则，但不仅仅是上面列的这些

其中CCAR-201规定了设立条件和申请程序
第二章 公共航空运输企业设立的条件

第七条 设立公共航空运输企业应当具备下列条件：
（一）不少于3架购买或者租赁并且符合相关要求的民用航空器；
（二）负责企业全面经营管理的主要负责人应当具备公共航空运输企业管理能力,主管飞行、航空器维修和其他专业技术工作的负责人应当符合民用航空规章的相应要求,企业法定代表人为中国籍公民；
（三）具有符合民用航空规章要求的专业技术人员；
（四）不少于国务院规定的注册资本的最低限额；
（五）具有运营所需要的基地机场和其他固定经营场所及设备；
（六）民航总局规定的其他必要条件。
第八条 外商投资设立公共航空运输企业，应当符合外商投资民用航空业规定所规定的投资比例及其他要求。
第九条 具有下列情形之一的，民航总局不受理设立公共航空运输企业的申请：
（一）不符合本规定第五条第（一）、（二）、（三）项的规定；
（二）湿租我国现有公共航空运输企业或者外国公共航空运输企业的民用航空器用以筹建公共航空运输企业；
（三）民用机场、空中交通管理、航空器制造、航油供应、民航计算机信息等与公共航空运输企业有直接关联关系、可能影响航空运输市场公平竞争的企业或单位，单独设立或者违反规定参股设立公共航空运输企业；
（四）不符合民航总局规定的其他条件。

第三章 公共航空运输企业经营许可程序

第十条 申请人申请筹建公共航空运输企业，应当提交下列文件、资料一式三份：
（一）筹建申请报告；
（二）投资人的资信能力证明；
（三）投资各方签订的协议（合同）以及企业法人营业执照（或者注册登记证明）复印件或者自然人身份证明复印件；
（四）筹建负责人的任职批件、履历表；
（五）企业名称预先核准通知书；
（六）民航总局规定的其他文件、资料。
第十一条 筹建公共航空运输企业的申请报告应当包括以下内容：
（一）拟经营航线的市场分析；
（二）拟选用的民用航空器型号、来源和拟使用的基地机场条件；
（三）专业技术人员的来源和培训渠道；
（四）拟申请的经营范围。
第十二条 筹建中外合资公共航空运输企业的，申请人应当按照国家有关规定报送拟设立企业的项目申请报告及其核准文件。
第十三条 申请人申请筹建公共航空运输企业，应当将申请材料提交所在地民航地区管理局初审。民航地区管理局收到申请人的申请材料后，将其置于民航总局网站（www.CAAC.GOV.CN），供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。利害关系人和社会公众如有意见，应当自上网公布之日起10个工作日内提出意见。
民航地区管理局应当自收到申请人的申请材料之日起20个工作日内提出初审意见并连同申报材料一起报民航总局。
第十四条 对申请人申请筹建公共航空运输企业没有重大异议的，民航总局应当自受理其申请之日起10个工作日内作出准予筹建的初步决定，并将其置于民航总局网站，供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。民航总局应自受理申请之日起20个工作日内作出是否准予筹建的决定。
对申请人的筹建申请有重大异议的，申请人、利害关系人如果要求听证，民航总局按规定组织听证。民航总局根据听证的结果作出是否准予筹建的初步决定并置于民航总局网站予以公布，供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。申请人、利害关系人及社会公众如有意见，应当自上网公布之日起10个工作日内提出意见。民航总局根据征求意见的情况作出是否准予筹建的决定。
第十五条 民航总局对准予筹建的公共航空运输企业，应当自作出决定之日起10个工作日内送达筹建认可决定，予以公告。
对不予筹建的，应当自作出决定之日起10个工作日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十六条 公共航空运输企业筹建决定应当包括以下内容：
（一）筹建企业名称；
（二）筹建企业地址；
（三）筹建企业拟使用的基地机场；
（四）筹建企业负责人；
（五）筹建企业类型；
（六）筹建企业经营范围；
（七）其他必要内容。
第十七条 经民航总局认可的筹建公共航空运输企业的有效期限为2年。
申请人自民航总局准予其筹建之日起2年内未能按规定条件取得经营许可证的，确有充足的事由，经申请人申请、所在地民航地区管理局初审，民航总局可准予其延长1年筹建期。在延长筹建期内仍未取得经营许可证的,丧失筹建资格。
丧失筹建资格的申请人，民航总局2年内不再受理其筹建申请。
第十八条 申请公共航空运输企业筹建延期，应当向民航总局提交书面材料，说明理由。民航总局自收到申请人申请之日起20个工作日内，作出是否同意延期的决定。
民航总局对准予筹建延期的公共航空运输企业，应当自作出决定之日起10个工作日内送达同意筹建延期的决定，予以公告。
对不予筹建延期的，应当自作出决定之日起10个工作日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十九条 经准予筹建的公共航空运输企业，应当按照国家有关法律、行政法规及民用航空规章的规定和认可条件，在筹建有效期内开展筹建工作。
第二十条 申请人完成筹建工作后，应当经所在地民航地区管理局初审，向民航总局申请公共航空运输企业经营许可。
第二十一条 申请人申请公共航空运输企业经营许可，应当提交下列文件、资料一式三份：
（一）公共航空运输企业经营许可申请书；
（二）企业名称预先核准通知书复印件；
（三）企业章程；
（四）具有法定资格的验资机构出具的验资证明；
（五）企业住所证明复印件；
（六）企业标志及其批准文件；
（七）购买或者租赁民用航空器的证明文件；
（八）客票、货运单格式样本及批准文件；
（九）与拟使用的基地机场签订的机坪租赁协议和机场场道保障协议；
（十）法定代表人、负责企业全面经营管理的主要负责人的任职文件、履历表、身份证复印件；
（十一）投保地面第三人责任险的证明文件；
（十二）企业董事、监事的姓名、住所及委派、选举或者聘任的证明；
（十三）民航总局规定的其他文件、资料。
拟设立的中外合资公共航空运输企业，还应当提交合同、章程的批准文件和外商投资企业批准证书。
第二十二条 筹建公共航空运输企业的组织形式为股份有限公司的，除应当按照第二十一条的规定提供文件、资料外，还应提交以下文件、资料一式三份：
（一）股东签订的投资协议（合同）；
（二）股东或者发起人的法人资格证明或者自然人身份证明；
（三）国务院授权部门或者省、自治区、直辖市人民政府的批准文件。
募集设立的股份有限公司，还应当提交国务院证券管理部门的批准文件。
第二十三条 申请人申请经营许可，应当将申请材料提交所在地民航地区管理局初审。民航地区管理局收到申请人的申请材料后，将其置于民航总局网站，供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。利害关系人和社会公众如有意见，应当自上网公布之日起10个工作日内提出意见。
民航地区管理局应当自收到申请人的申请材料之日起20个工作日内提出初审意见并连同申报材料报民航总局。
第二十四条 对申请人的经营许可申请没有重大异议的，民航总局应当自受理其申请之日起10个工作日内作出准予经营许可的初步决定，并将其置于民航总局网站，供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。民航总局应自受理申请之日起20个工作日内作出是否准予经营许可的决定。
对申请人的经营许可申请有重大异议的，申请人、利害关系人如果要求听证，由民航总局按规定组织听证。民航总局根据听证的结果作出是否准予经营许可的初步决定并置于民航总局网站予以公布，供申请人、利害关系人及社会公众查阅和提出意见。申请人、利害关系人及社会公众如有意见，应当自上网公布之日起10个工作日内提出意见。民航总局根据征求意见的情况作出是否准予经营许可的决定。
第二十五条 民航总局对准予经营许可的，应当自作出决定之日起10个工作日内，向申请人颁发公共航空运输企业经营许可证。
对不予其经营许可的，应当自作出决定之日起10个工作日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第二十六条 公共航空运输企业经营许可证应当载明下列内容：
（一）企业名称；
（二）企业地址；
（三）基地机场；
（四）企业类型；
（五）注册资本；
（六）法定代表人；
（七）经营范围；
（八）其他必要的内容。
公共航空运输企业经营许可证的有效期限为3年。
第二十七条 申请人持民航总局颁发的公共航空运输企业经营许可证，按规定向工商行政管理机关申请设立登记。
申请人自领取企业法人营业执照之日起10个工作日内，将该执照复印件加盖公司印章报民航总局备案。
第二十八条 公共航空运输企业正式投入航线运营前，应当按规定完成运行合格审定，审定合格后方可正式投入航线运营。

具体要花多少钱就没细算过了，不过我觉得没几个亿是不行的。

⑼ 民营资本造军用航空发动机要哪些审批

基本上没可能，参与民用飞机的零部件制造还可以，利润也高，主要是资质认证和审核比较麻烦，军用就算了，最多做点液压管，导线护套等小附件还有可能

⑽ 航空公司都是国企吗有没有私人航空公司！！

航空公司不全是国企的，也有私人的航空公司。

在非国企的航空公司当中，包含地方控股，私人与私企政府合作，外资，航空公司直接控股的子公司。

(10)民营航空审批扩展阅读：

航空公司分类：

1.纯国企：三大航都是国企，国航、南航、东航及其控股的各个股份公司：厦航、西藏航空、重庆航空、四川航空、成都航空等等。

2.私人、私企与地方政府合资、合作的：吉祥、奥凯、鹰联、东星、春秋、长城、祥鹏（深航投资）、等等通用航空（地方或者上述航空公司投资）：珠海直升机公司、广东航空等等。货运公司（外资或者上述公司投资、控股）：扬子江快递、顺风（快递公司投资）、邮航（EMS，南航控股，算国企）等等。