皖北六市未来行政规划

❶ 现在提到的皖北包括哪几个市

1.皖北区域
安徽省淮河以北的县市以及跨淮的县市，包括安徽省的宿州、淮北、亳州、阜阳、蚌埠、淮南六市的全部行政区域以及沿淮的凤阳县、寿县。
面积：
39149平方公里
人口：
2880万
方言：
中原官话（淮南市区除外）
行政区划：
宿州市： 埇桥区、砀山县、萧县、灵璧县、泗县
淮北市： 相山区、杜集区、烈山区、濉溪县
亳州市： 谯城区、涡阳县、蒙城县、利辛县
阜阳市： 颍州区、颍东区、颍泉区、界首市、临泉县、太和县、阜南县、颍上县
蚌埠市： 蚌山区、龙子湖区、禹会区、淮上区、怀远县、五河县、固镇县
淮南市： 田家庵区、大通区、谢家集区、八公山区、潘集区、凤台县
凤阳县（滁州市辖）、寿县（六安市辖）

2.皖北行署（历史名词）
1949年4月15日,成立皖北行署(省级)，驻合肥市。范围为安徽省长江以北的地区。1952年8月7日与皖南行署合并重建安徽省。
皖北行署包括：
蚌埠市、淮南市、合肥市、安庆市
宿县专区、阜阳专区、六安专区、滁县专区、巢湖专区、安庆专区

❷ 皖江城市带的未来规划

简介
2010年1月12日，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，安徽沿江城市带承接产业转移示范区建设纳入国家发展战略。这是迄今全国唯一以产业转移为主题的区域发展规划，是促进区域协调发展的重大举措，为推进安徽参与泛长三角区域发展分工，探索中西部地区承接产业转移新模式，也为中部地区加速崛起点燃了助推器。
《规划》确立了以长江一线为“发展轴”、合肥和芜湖为“双核”、滁州和宣城为“两翼”的“一轴双核两翼”产业布局，大力振兴发展装备制造业、原材料产业、轻纺产业以及现代服务业和现代农业，着力培育高技术产业，构建具有较强竞争力的现代产业体系，真正在承接中调整产业结构，在转移中发挥示范作用。
《规划》要求，示范区要把资源节约和环境保护放到重要位置，把承接产业转移和提高可持续发展能力结合起来，加强生态建设和环境保护，推进节能减排，促进资源综合利用，发展循环经济和低碳经济，不能以牺牲子孙后代的生存环境为代价；必须严格执行产业准入标准，创新资源节约和环境保护体制机制。
为了更好地承接产业转移，示范区将统筹规划产业承接园区建设，推进现有园区转型升级，并充分发挥长江黄金水道的作用，依托中心城市，突破行政区划制约，在皖江沿岸适宜地区规划建设高水平承接产业转移集中区，也为推进泛长三角区域发展分工，扩大与珠三角、京津冀、海峡西岸等地区的联系，辐射带动安徽省其他地区包括扶持革命老区和贫困地区发展提供契机。
在体制机制上，国家赋予示范区先行先试权，允许皖江地区在突破行政区划界限、土地管理制度改革、价格机制等方面实施更为灵活的政策。安徽将在《规划》基础上出台具体的实施方案，包括建设任务和政策等，并将任务细化分解到每一个市、县。
一轴双核两翼
“一轴”包括安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山（由西向东为序）6个沿江市，这是承接产业转移的主轴线；
“双核”指合肥、芜湖，这是我省目前乃至今后一个时期经济发展最具活力和潜力的两大增长极，是承接产业转移的核心区域；
“两翼”包括滁州和宣城市，着力打造承接沿海地区特别是长三角产业转移的前沿地带。
六个着力
这是皖江城市带承接产业转移示范区下一步建设的总体要求。
一是着力深化泛长三角分工合作，推动区域：联动发展。
二是着力优化资源配置，探索科学承接新途径。
三是着力打造产业承接平台，增强产业承载能力。
四是着力加快自主创新，提升产业发展水平。
五是着力加强资源节约和环境保护，促进产业发展与生态文明建设相协调。
六是着力保障和改善民生，推进基本公共服务均等化。
四条原则
这是对指导思想的深化。
一是市场导向、政府推动的原则。
二是承接创新、优化升级的原则。
三是分工合作、互利共赢的原则。
四是立足当前，着眼长远的原则。
四大战略定位
这是示范区规划高度的重要体现。
要立足安徽，融入长三角，联结中西部，积极承接产业转移，不断探索科学发展新途径，努力构建区域分工合作、互动发展新格局，加快建设长三角拓展发展空间的优选区、长江经济带协调发展的战略支点，引领中部地区崛起的重要增长极。
具体包括四大战略定位，即合作发展的先行区、科学发展的试验区、中部地区崛起的重要增长极、全国重要的先进制造业和现代服务业基地。《规划》提出，到2015年，示范区经济总量大幅提高，地区生产总值比2008年翻一番以上，城镇化率达到55%，科技进步贡献率达到60%以上；开放合作不断加强，城乡居民收入大幅增加，基本公共服务水平明显提高；人居环境更加良好，长江、巢湖水质改善。到2020年，示范区主导产业核心竞争力明显增强，自主创新水平居全国前列，生态环境优美，与长三角分工合作、优势互补、一体化发展，成为安徽乃至全国最具影响力的城市带。

❸ 最近安徽行政区划有哪些变动

1.撤消地级宿州市，并入淮北市，建立县级宿州市。

2. 撤消地级池州市，并入铜陵市。原池州市东至县划归安庆市管辖，原安庆市枞阳县划归铜陵市管辖。

3. 撤消地级马鞍山市，划归芜湖市管辖。

4. 撤消地级巢湖市，原巢湖市居巢区、庐江县划归合肥市管辖，原巢湖市无为县、和县、含山县划归芜湖市管辖。

5. 原滁州市凤阳县划归蚌埠市管辖。

6. 原六安市舒城县划归合肥市管辖，寿县、霍邱县划归淮南市管辖。

7. 原阜阳市颍上县划归淮南市管辖。

8. 黄山市更名为徽州市。原宣城市绩溪县、旌德县划归黄山市管辖。

根据以上行政区划调整，我省将设有地级市13个。

1. 合肥市：为安徽省省会，全省政治、文化、科技、交通中心。使用皖A车牌，0551区号。 原市区四区合并为庐阳区和蜀山区，将肥东县城迁至八斗镇，将原肥东县紧邻合肥市区乡镇设立包河区，撤消长丰县、改建为瑶海区，辖庐阳、蜀山、包河、瑶海、巢湖五个市辖区，肥东、肥西、庐江、舒城四个县。 （目前合肥市辖四区三县）

2. 芜湖市：拟升格为副省级城市，全省经济、工业、交通中心。使用皖B车牌，0552区号。 原市区四区及市区周边乡镇合并为镜湖区，原马鞍山市区三区合并为马鞍山区，当涂县划分为太白区和姑孰区，撤消芜湖县、改建为新芜区，撤消繁昌县、改建为繁昌区，划和县、含山县、无为县部分乡镇设立中江区，合并和县和含山县其他地区、改建为含山县，辖镜湖、马鞍山、中江、新芜、太白、姑孰、繁昌七个市辖区，无为、南陵、含山三个县。 （目前芜湖市辖四区三县）

3. 蚌埠市：使用皖C车牌，0553区号。全省交通枢纽，皖北经济中心。 合并蚌埠市区四区为龙子湖区、蚌山区和禹会区，原凤阳县紧邻蚌埠市区乡镇设立临淮区，凤阳县城迁殷涧镇。辖龙子湖、蚌山、禹会、临淮四个市辖区，怀远、固镇、五河、凤阳四县。 （目前蚌埠市辖四区三县）

4. 安庆市：使用皖D车牌，使用0554区号，为皖西南经济、文化中心。 改郊区为皖江区，将东至县紧邻长江、紧邻安庆部分乡镇设立大渡口区。辖迎江、大观、皖江、大渡口四个市辖区，桐城市、怀宁、望江、潜山、岳西、宿松、太湖、东至八个县。 （目前安庆市辖三区八县）

5. 淮南市：使用皖E车牌，使用0555区号。 合并原淮南市区五区、凤台县和寿县紧邻淮南市区部分乡镇，设立田家庵、大通、八公山、潘集、凤台五区，寿县县城迁至保义镇，辖田家庵、大通、八公山、潘集、凤台五个市辖区，寿县、霍邱、颍上三个县。 （目前淮南市辖五区一县）

6. 淮北市：使用皖F车牌，0556区号，安徽省的北大门。 将淮北市市区向周围扩大并整合为相山区、烈山区和杜集区三个市辖区，宿州市、濉溪、砀山、萧县、灵璧、泗县六个县。 （目前淮北市辖三区一县）

7. 铜陵市：使用皖G车牌，0557区号。 将原铜陵市区三个区、铜陵县整合为铜陵区和铜都区，辖铜陵、铜都、贵池区三个市辖区，青阳、石台、枞阳三个县。 （目前铜陵市辖三区一县）

8. 阜阳市：使用皖H车牌，0558区号，全省重要的铁路交通枢纽。 辖颍州、颍泉、颍东三个市辖区，界首市、临泉、阜南、太和四个县。 （目前阜阳市辖三区五县）

9. 徽州市：使用皖J车牌，0559区号，全省旅游经济、文化中心，安徽省南大门。 辖屯溪、黄山、徽州三个市辖区，绩溪、休宁、歙县、黟县、祁门、旌德六个县。 （目前黄山市辖三区四县）

10. 滁州市：使用皖M车牌，0550区号。 辖琅琊区、南谯区两个市辖区，天长市、明光市、来安、全椒、定远五个县。 （目前滁州市辖两区六县）

11. 宣城市：使用皖P车牌，0561区号。 将原宣城市区的宣州区分为两个区，即宣州区和敬亭山区，辖宁国市、泾县、郎溪、广德四个县。 （目前宣城市辖一区六县）

12. 六安市：使用皖Q车牌，0562区号。 辖金安、裕安两个市辖区，金寨、霍山两个县。 （目前六安市辖两区五县）

13. 亳州市：使用皖S车牌，0563区号。 辖谯城一个市辖区，蒙城、利辛、涡阳三个县。 （目前亳州市辖一区三县）

总计安徽省共有13个地级市（其中一个申报副省级城市），44个市辖区，55个县，较之前的17个地级市，44个市辖区，61个县减少4个地级行政单位、6个县级行政单位。

❹ 安徽北部（皖北）六市即阜阳、蚌埠、淮北、淮南、亳州、宿州哪个城市发展的好或者更有潜力

目前来说蚌埠淮南实力强，潜力还是阜阳

❺ 安徽的行政区划会调整吗

撤销地级市已是大势所趋 这些经济赶不上的地级市迟早会被吞并

❻ 宿州市未来规划是不是还是只有一个埇桥区啊

不只有埇桥区。
市域划分为埇桥、萧砀和灵泗三大经济片区。埇桥经济片区为皖北地区重要的先进加工制造业基地、现代服务业基地和综合交通枢纽，是宿淮(北)一体化协调发展的核心经济片区。萧砀经济片区为皖北地区重要的农副产品加工业基地和现代农业产业化基地，是区域协调发展的重要经济片区。灵泗经济片区为宿州市东向发展、对接沿海发达地区的重要经济片区和桥头堡。

❼ 皖北行署区的介绍

民国二十七年十一月四日，设国民政府皖北行政公署。民国二十九年（一九四O年）二月二日，撤国民政府皖北行政公署。一九四九年）四月二十—日，皖北全境解放，在合肥(今合肥市)设立皖北人民行政公署（皖北行署）。范围为安徽省长江以北的地区。

❽ 皖北的行政区划

区划详情
截至2015年底，皖北地区共辖宿州、淮北、蚌埠、亳州、阜阳、淮南6个地级市（辖15个市辖区）、1个县级市、18个县。 地级市下辖宿州埇桥区、萧县、砀山县、灵璧县、泗县蚌埠蚌山区、龙子湖区、禹会区、淮上区、怀远县、五河县、固镇县淮北相山区、杜集区、烈山区、濉溪县亳州谯城区、涡阳县、蒙城县、利辛县阜阳颍州区、颍东区、颍泉区、界首市、太和县、临泉县、阜南县、颍上县淮南田家庵区、大通区、谢家集区、八公山区、潘集区、凤台县、寿县凤阳-重点镇
2014年9月，国家住房城乡建设部、国家发展改革委等7部门联合下发《关于公布全国重点镇名单的通知》（建村﹝2014﹞107号），安徽共有127个镇被确定为全国重点镇，其中皖北六市有34个。 皖北34个全国重点镇名单城市数量名单宿州8符离镇、李庄镇、周寨镇、黄口镇、张庄寨镇、渔沟镇、冯庙镇、大庄镇蚌埠6老集镇、河溜镇、常坟镇、新集镇、双忠庙镇、任桥镇淮南3上窑镇、新集镇、毛集镇淮北2朔里镇、百善镇阜阳10程集镇、插花镇、宁老庄镇、杨桥镇、李兴镇、三堂镇、黄岗镇、迪沟镇、光武镇、泉阳镇亳州5古井镇、十八里镇、高炉镇、许疃镇、阚疃镇

❾ 萧县将要划为哪个市

砀山，萧县可能划归淮北市！ 安徽省行政区划调整的近期构想
近期行政区划调整就是要服从和服务于区域经济发展战略的总体要求，抓好中心、扩大空间，为区域经济发展营造良好的体制环境和地域环境，激发区域经济发展新活力。具体来说，就是要根据区域经济发展的非均衡性和梯度推移性，结合安徽省城市区位、经济差异，重点抓好合肥、蚌埠、芜湖、黄山四大中心的行政区划调整工作：
１、调整蚌埠行政区划，打造皖北区域经济中心新亮点。皖北6市是安徽最大的人口聚集地，其人口总量约占全省的43%。但是，这几年来，合肥崛起、皖江开发成为安徽经济发展的主旋律，而皖北却一直游离于发展的主战场之外，使得皖北在全省经济所占的份额不高，2001年6市GDP占全省的比重不到30%。造成皖北经济发展缓慢的重要因素之一，就是皖北发展缺少中心城市。也就是说皖北的振兴需要中心城市的带动。
综合比较，蚌埠则是皖北唯一能够承担中心功能的城市。蚌埠滨临淮河，京沪、淮南铁路,正在建设中的宁西铁路、京沪高速铁路，合徐、界阜高速公路等在此交汇，是目前安徽省北方最大的交通枢纽，在近代历史上也是皖北的商贸中心。近年来蚌埠经济发展相对滞后，影响力减弱，但其区位优势和综合经济实力仍是皖北其他城市无法替代的。
加快蚌埠中心城市发展已成为有关方面的共识。省委、省政府在《加快皖北地区经济发展的意见》中也已明确提出要把蚌埠建设成为皖北加工、商贸、科技中心城市。目前，蚌埠经济发展已经从城区向外扩散，新城区开发、高新技术区已分别往东、西拓展至凤阳、怀远县界，但是城郊分割型的城市结构不仅阻碍了城区发展，而且也使蚌埠的整个空间发展受阻。从城区看，蚌埠市是全国为数不多的、所谓“蛋白”包“蛋黄”的“同心圆”式的传统城区行政区划结构。目前市中心三个城区的总人口为77.2万人，但土地面积仅为71.9平方公里。从蚌埠的整个空间发展看，淮河北岸为河流冲击沙质地貌，不宜进行大规模城市基础设施建设，因此，蚌埠唯有向东、西扩张，将凤阳县、怀远县纳入整体发展规划。实际上，凤阳县与蚌埠已经在经济、社会、文化等方面融为一体。但凤阳却归滁州管辖。怀远县虽为蚌埠管辖，但其作为独立的行政建制，发展规划难以与全市统一协调。
因此，调整蚌埠行政区划，要在实现城郊合一的基础上，将市区面积向外延伸，把凤阳县直接划归蚌埠管辖，并将凤阳县、怀远县同蚌埠相邻部分直接划为市辖区，做大做强蚌埠市域经济。
２、再造新合肥，加速现代化大城市建设。作为安徽的省会，合肥肩负着自身发展和带动全省发展的双重功能。目前，合肥成为全省综合实力最大、竞争力最强的城市。但是，合肥经济发展尚处于欠发达阶段，与现代化大城市建设的要求差距较大。2001年，合肥GDP在全国27个省会城市仅位居第18位。更主要的是，合肥经济发展的后发优势并不明显，无论是在对外交通联系、区位、吸引外资，还是在以科技等为主体的经济综合竞争力等方面。为切实体现现代化大城市的内涵，加快合肥建设步伐，必须要有大思维、大手笔，拓宽发展视野，寻求发展空间，再造新合肥。一方面，要引湖入城，营造合肥区位优势。也就是将现属巢湖市管辖的一部分划归合肥，建立合肥港，打通合肥对外交通新脉络。（巢湖市居巢区和庐江县划归合肥市）这样也有利于合肥统筹规划沿湖经济，把合肥建设成为现代化的滨湖园林城市。另一方面，要发挥科教优势，提升合肥核心竞争力。也就是要以建立中国科学城为契机，将处于合肥西、南面的属于长丰、肥西的一部分乡镇划为合肥，（长丰县撤县划归合肥两个区）再造合肥新市区，并推动中国科学城与两大开发区的技术合作与嫁接，将比较优势转化竞争优势，真正把合肥打造成国内外重要的制造加工业基地、国内重要的高新技术研究和产业化基地和教育产业化基地，为合肥经济发展增添新的增长点。再者，还可以进一步将巢湖、三河、紫蓬山、万佛湖纳入合肥管辖范围，与市区的包公祠、逍遥津、李鸿章故居遥相呼应，提升合肥旅游品位，以大旅游带动大经济，并把合肥打造成为国内重要的旅游文化基地。（六安市舒城县划归合肥）
３、实施东扩西进，将芜湖培育成皖江经济的“龙头”。皖江地区因其独特的地理优势，成为安徽经济接受长江三角洲经济辐射和产业转移最强的区位。按照区域经济发展中心理论，综合马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等市在地理、交通、经济基础、对外开放度等因素，芜湖具备成为皖江经济带“龙头”的必要条件。近几年芜湖自身的发展也充分证明了这一点。据资料分析，“九五”期间，芜湖GDP年均增长14%，财政收入和固定资产投资年均增长19%，不仅在五市中增速第一，而且在全省位居首位。芜湖经济发展已经实现了新的起跳，向外发展尤其是向西的内生性扩张十分强劲。就其区位优势而言，应以西进为主、东扩为辅。东扩就是将芜湖县的一部分划为市辖区，以扩大发展空间，开发新市区；西进就是借鉴重庆、武汉、南京等地跨江而治的成功经验，最大限度利用江北岸线资源，建设物流中转基地，发展大排水、重化工等沿江工业经济。经省政府批准，芜湖市政府在“九五”规划中，就已在长江北岸规划了约40平方公里沿江工业园区，但由于长江北岸的无为县、和县归巢湖管辖，致使规划无法实施。从现实状况看，一方面，开发长江北岸需要很大投入，巢湖市没有资金实力；长江岸线资源不归属巢湖，巢湖市不能利用长江北岸的区位优势；另一方面，芜湖市不仅拥有长江岸线资源，而且可以充分利用芜湖市现有供水、供电等经济发展平台，加之芜湖长江大桥、合巢芜高速公路的修建，使其有资金、有能力、有条件开发长江北岸。近两年，中石油等一些特大型企业已与有关方面洽谈在长江北岸投资发展意向，但皆因行政区划制约，使得计划迟迟不能落实。因此，应抓住东部有关产业向中西部转移的历史机遇，尽快调整行政区划，将无为县、和县划归芜湖管辖，并将其沿江一部分乡镇划为芜湖市辖区，连同二坝成立芜湖北区。“芜湖北”这一称谓在以前就为各方面所认同。这样，有利于芜湖市统一规划、统一管理，开发皖江。
４、恢复黄山原有建制，打响“徽”字和黄山两张牌。皖南是安徽省人文、旅游资源积聚地，既有以黄山、齐云山、太平湖、九华山等为主体的自然风景旅游资源，以及牯牛降、清凉峰两个自然保护区，又有旌德、绩溪、歙县、屯溪、休宁等博大精深的徽文化资源。丰富的旅游资源不仅使皖南成为我国旅游观光休闲基地和国际性风景与文化旅游胜地，也成为皖南经济的重要支柱。而旅游资源开发应是山水与文化的交融发展，实现休闲游、观光游、文化游，才能丰富旅游的内涵，提高旅游品味，进而形成产业链条，带动相关产业更大的发展。先前，为了打黄山牌，将徽州地区改成黄山市，将旌德、绩溪划归宣城管辖，将小黄山市改成黄山区，不仅导致黄山旅游“早来晚归”现象，弱化了旅游综合效应，还导致了顾此失披，抹杀了徽韵。近来，为进一步振兴和重构长三角旅游业，国家有关部门和相关地区已开始着手研究将长三角打造成世界级著名旅游目的地，形成长三角旅游经济圈，并将黄山市纳入其中，初步形成“15+1”长三角旅游城市协作机制，并提出要利用空间上的整体性、文化上的同源性、资源上的互补性，打造旅游“金三角”，推进经济一体化。为适应形势要求，抓住发展机遇，挖掘发展潜力，真正实现徽文化与黄山的融合，打响“徽”字和“黄山”两张牌，从根本上提升旅游品位，发展旅游经济，必须对现行黄山市区划进行重新调整，取消现行黄山市建制，设立徽州市，相应调整区、县管辖范围。
在构造上述“四大中心”时，需要对现行行政区划中存在的个别问题加以解决。[size=6][color=Red]一是将砀山县和萧县划归淮北市[/color][/size]。淮北建市历史较早，经过多年的发展，城市辐射能力强。但淮北目前仅带一个濉溪县。由于受到地域空间的限制，淮北城市的发展在空间上受阻。将砀山县和萧县划归淮北市，既符合经济地理的原则，有利于淮北发展壮大，也有利于砀山、萧县更好地接受淮北市的经济辐射，加快自身发展。二是将寿县和长丰县北部划归淮南市，推进淮南城市产业多元化。淮南是新兴的能源城市。煤电产业一直是经济的主导产业。但是能源的不可再生性和价格的低迷，导致淮南城市经济在徘徊中前进。近几年来，淮南依靠八公山豆腐，开展文化搭台、经济唱戏，塑造城市形象，推动城市产业多元化。而寿县县城距淮南八公山区仅几公里，长丰县县城距淮南大通区也仅十余公里。将寿县、长丰县北部一部分并入淮南市后，有利于淮南统一规划，开发历史名山八公山，更有利于淮南打出更大的旅游牌，开发古寿州，以旅游带动淮南新一轮产业结构调整，推进产业多元化，促进区域经济发展。