空域审批

⑴ 空域如何申请，要找哪个部门，需要哪些条件我是做无人机航测的。福建地区的空域申请找谁

申请空域主要由以下两部分构成：
1.飞行计划和资料准备。主要包括：飞行计划（单位、联系方式、无人机型号、起降点、任务性质、飞行区域、飞行高度、飞行日期、预计开始和结束时刻）；飞行资质证明（涉及到对地观测地需要航测资质）；飞手资格证书；任务委托合同；任务单位其他相关材料；空域申请书（申请原因、申请事项、委托方、航空器信息、飞行时间、飞行地点、任务性质）；公司相关资质证明。
2.提交空域申请材料
若使用无人机进行航空摄影或遥感探物飞行，需在战区空军办理对地成像审批手续，在进行飞行计划申请相关事宜。战区需要查看有无敏感区域，确定该区域没有问题。在机场附近飞行：携带所需材料向民航管理局提出申请；审批成功后到当地派出所备案。在机场以外区域飞行：携带所需材料向战区军区提出申请；由军区出具的《飞行任务申请审批》红头文件将自动抄送公安局；公安局根据空军批文，向任务单位索要所需材料。甲乙双方到属地派出所与民警面谈、做笔录、多方在笔录上按红手印；整个飞行过程都由属地派出所警官跟随。飞前和飞后向当地空军管制处电话报备。
整体还是比较麻烦的事情，每个地区涉及的流程和部门还可能有所不同。但总的来说一般都是通过战区空军来进行审批。如果有相应的任务，建议还是交给专门做飞行服务的公司，或者有相关经验的公司来进行操作。福建地区的申请可以找一般的无人机公司都会有，厦门可以找天源欧瑞试试。

⑵ 无人机空域申请都有哪些要做的

无人机空域申请需要准备的事项：

1、《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》行业征求意见稿显示，针对已经拥有无人机的个人或单位，需要进行实名登记，进行实名登记的无人机为250克以上（包括250克）的无人机。登记信息包括拥有者的姓名（单位名称和法人姓名）、有效证件、移动电话、电子邮箱、产品型号、产品序号和使用目的等。

2、对于无人机制造商，需要在“无人机实名登记系统”中填报其产品的名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型和无人机购买者姓名/移动电话等信息。在产品外包装明显位置和产品说明书中，提醒拥有者在“无人机实名登记系统”中进行实名登记，警示不实名登记擅自飞行的危害。

3、在“无人机实名登记系统”中完成信息填报后，系统自动给出包含登记号和二维码的登记标志图片，并发送到登记时留的邮箱。民用无人机拥有者在收到系统给出的包含登记号和二维码的登记标志图片后，将其打印为至少2厘米乘以2厘米的不干胶粘贴牌，粘于无人机不易损伤的地方，且始终清晰可辨，亦便于查看。

(2)空域审批扩展阅读：

无人机的空中管理规定：

1、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

2、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。

3、组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。

4、为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动。申请划设民航无人机临时飞行空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行。

5、由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。

6、组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当具备监控或者掌握其无人机飞行动态的手段，同时在飞行活动过程中与相关管制单位建立可靠的通信联系，及时通报情况，接受空中交通管制。

发生无人机飞行活动不正常情况，并且可能影响飞行安全和公共安全时，组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当立刻向相关管制单位报告。

7、在临时飞行空域内进行民用无人机飞行活动，由从事民用无人机飞行活动的单位、个人负责组织实施，并对其安全负责。

8、民航空管单位应当按照有关法规和本规定的要求对民用无人机飞行活动进行空中交通管理。不得在一个划定为无人机活动的空域内同时为民用无人机和载人航空器提供空中交通服务。

9、民用航空器机组人员发现无人机飞行活动应当及时向相关空中交通管制部门报告。空中交通管制单位发现区域内有无人机活动或者收到相关报告，应当向所管制的航空器通报无人机活动情报，必要时提出避让建议，并按要求向相关管制单位、空管运行管理单位和所在地的民航监管局通报。

10、民用无人机活动中使用无线电频率、无线电设备应当遵守国家无线电管理法规和规定，且不得对航空无线电频率造成有害干扰。民用无人机遥控系统不得使用航空无线电频率。在民用无人机上设置无线电设备，使用航空无线电频率的，应当向民用航空局无线电管理委员会办公室提出申请。

11、未经批准，不得在民用无人机上发射语音广播通信信号。

12、使用民用无人机应当遵守国家有关部门发布的无线电管制命令。

⑶ 如何申请空域

这是为了适应通用航空发展而推出的政策

之前，按照规定，空域管理归负责，所有飞行器的升空都需要提前向富有管理职责的空军响应部门报备，否则不能起飞
设想一下，如果你有了钱，买了架飞机，你想飞行，可事前要向空军报备，告知起飞时间、飞行路线等信息，等到军方批准了，你才能飞，可要是遇上天气不好，飞不了了，你只能再次申请

现在为了适应通用航空的发展，国家将一千米以下空域的管理权转移出来了，不再需要申请了

⑷ 无人机如何申请空域

①飞行计划（单位、联系方式、无人机型号、起降点、任务性质、飞行区域、飞行高度、版飞行日期、预权计开始和结束时刻）
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②飞行资质证明（涉及到对地观测地需要航测资质）
③飞手资格证书
④任务委托合同
⑤任务单位其他相关材料
⑥空域申请书（申请原因、申请事项、委托方、航空器信息、飞行时间、飞行地点、任务性质）
⑦公司相关资质证明
2.提交空域申请材料
若使用无人机进行航空摄影或遥感探物飞行，需在战区空军办理对地成像审批手续，在进行飞行计划申请相关事宜。战区需要查看有无敏感区域，确定该区域没有问题。
1、在机场附近飞行：
①携带所需材料123向民航管理局提出申请
②审批成功后到当地派出所备案
2、在机场以外区域飞行：
①携带所需材料123向战区军区提出申请
②由军区出具的《飞行任务申请审批》红头文件将自动抄送公安局
③公安局根据空军批文，向任务单位索要所需材料45
④甲乙双方到属地派出所与民警面谈、做笔录、多方在笔录上按红手印
⑤整个飞行过程都由属地派出所警官跟随
3、飞前和飞后向当地空军管制处电话报备

⑸ 一般空域申请流程是怎样的

空域申请流程是：先向有关飞行管制部门提出申请，然后等待批准或者不予批准的决定即可。

根据通用航空飞行管制条例：

第九条 划设临时飞行空域的申请，应当在拟使用临时飞行空域7个工作日前向有关飞行管制部门提出；负责批准该临时飞行空域的飞行管制部门应当在拟使用临时飞行空域3个工作日前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

(5)空域审批扩展阅读：

机场飞行空域应当划设在航路和空中走廊以外。仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于10公里。

机场飞行空域通常包括驾驶术（特技、编队、仪表）飞行空域、科研试飞飞行空域、射击飞行空域、低空飞行空域、超低空飞行空域、海上飞行空域、夜间飞行空域和等待空域等。等待空域通常划设在导航台上空；飞行活动频繁的机场，可以在机场附近上空划设。

等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米为一个等待高度层；8400米至8900米隔500米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔300米为一个等待高度层；12500米以上，每隔600米为一个等待高度层。

机场飞行空域的划设，由驻机场航空单位提出方案，报所在地区的中国人民解放军军级航空单位或者军区空军批准。相邻机场之间飞行空域可以相互调整使用。

⑹ 无人机空域申请需要什么条件

目前，空域申请还没有一个相对成熟的流程，不过一站式的无人机空域申请平台还是有的，例如中国，空网就还不错。目前来说，这个是无人机业内比较熟知的空域申请网站，由民航干部管理学院和空网科技共同开发，无人机企业和飞手需要申请空域时基本会登陆这个平台，很便捷，而且不用自己跑腿，省时省力省心。

⑺ 航拍需要的审批流程是哪些

1、获取飞行任务以及任务委托书；

2、提前7天携带相关文件、材料在驻当地部队司令部办理审批手续；

3、携带相应文件材料在民航XX（所在地）监管局运输处、空管处办理相关手续；

4、携带获批复印件以及相应的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制运行部办理相关手续。

5、与民航XX（所在地）空管分局鉴定飞行管制保障协议（或召开飞行协调会）；

6、实施日前一天15时前向当地空管部门提交飞行计划，如不在机场管制范围内可直接向民航XX（所在地）空管分局管制运行部区域管制室提交，在飞行实施前1小时提出申请；

7、区域管制室向中国人民解放军驻当地战区空军参谋部航空管制处提交飞行申请；

8、中国人民解放军驻当地战区空军参谋部航空管制处给予调配意见。

(7)空域审批扩展阅读：

地区办理通用航空公司任务审批所需材料如下：

1、公司运营执照；

2、航空起适航资质

3、人员执照；

4、任务委托书；

5、任务申请书

6、申请空域的坐标位置

如任务性质涉及：

外国航空器或外国人使用我国航空器，则需有总参谋部批准文件；

航空摄影、遥感、物探，则需大军区（如成都军区）以上机关批准文件；

体育类飞行器，则需地市级以上体育部门许可证明；

大型群众性、空中广告宣传活动，则需当地公安机关部许可证明；

无人机驾驶自由气球，系留气球，则需地市级以上气象部门许可证明。

⑻ 中国境内私人飞机空域申请申请流程是什么难度大不大

个人飞行申请航线是一件很困难的事情，但不是说一点办法没有，但现在国内的通用航空管制确实没有解除，私人飞行没那么自由。 如果说是私人的公务飞行、往返于两地之间的话，现在还是很严格的，一方面是国内的通航法规要求事先报批、另一方面国内机场资源紧张，即使审批工作一路绿灯机场方面如果不接受你也没办法，而且这也是国内的一项通病，因为我国通航产业落后，导致国内的许多机场看不起私人飞机、尤其是小型飞机，就算民航管理局批准还得看机场老大的脾气。

个人申请飞行较难

如果说是私人航空俱乐部形式还是有办法的，一般私人航空俱乐部、尤其是拥有固定机场的那种，他们都是在民航局那里批下来一片固定半径的空域（一般至少是50千米半径，我家乡就是这样的），只要你拥有驾照、不管有没有自己的飞机（没有可以租用俱乐部的），获得俱乐部会员资质之后就可以在这个空域内自由飞行，但是不能飞出去、也不可以随意落到其他地方。
老兄说的“训练飞行”，这恐怕是唯一的办法。

私人航空俱乐部是个不错选择

试飞不可以的，因为试飞属于高风险作业，没有经过审批恐怕有“危害公共安全”的嫌疑。 但是需要说明一点，我国已经在一些沿海开放地区试行自由程度较高的空域开放，目前处于试点阶段，如果可行的话，往后真的可以自驾飞机（直升机）往来。

但是通航产业这条路任重而道远，因为我国的通航产业链条极端落后，机场没有几个，即使国家现在全面开放通航，私人飞机也要面临买回来没处放、上了天没处降的窘境。 也就是说，通航管理条例虽然管制严格，但那也是基于我国严重短缺的通航资源被迫作出的，随着市场的链条逐渐丰富，它才有开放和发展的可能。

⑼ 无人机空域申请有什么条件

目前来说，无人机的空域申请流程相对繁琐，条条框框也比较多。不了解的可以登录中国空网进行咨询或直接申请，这个是无人机业内比较熟知的空域申请网站，由民航干部管理学院和空网科技共同开发，无人机企业和飞手需要申请空域时基本会登陆这个平台，很便捷，而且不用自己跑腿，省时省力省心。

⑽ 北京无人机管控是怎样的北京如何申请空域

空域申请流程：
1、准备空域申请材料
①飞行计划（单位、联系方式、无人机型号、起降点、任务性质、飞行区域、飞行高度、飞行日期、预计开始和结束时刻）
②飞行资质证明
③飞手资格证书
④任务委托合同
⑤任务单位其他相关材料
⑥空域申请书（申请原因、申请事项、委托方、航空器信息、飞行时间、飞行地点、任务性质）
⑦公司相关资质证明
（2）申报流程

若使用无人机进行航空摄影或遥感探物飞行，需在战区空军办理对地成像审批手续，在进行飞行计划申请相关事宜。战区需要查看有无敏感区域，确定该区域没有问题。
·在机场附近飞行
①携带所需材料123向民航管理局提出申请

②审批成功后到当地派出所备案
·在机场以外区域飞行
①携带所需材料123向战区军区提出申请

②由军区出具的《飞行任务申请审批》红头文件将自动抄送公安局

③公安局根据空军批文，向任务单位索要所需材料45

④甲乙双方到属地派出所与民警面谈、做笔录、多方在笔录上按红手印

⑤整个飞行过程都由属地派出所警官跟随

目前来说，无人机的空域申请流程相对繁琐，条条框框也比较多，企业自己进行空域申请目前来说成功率不高，首先对接单位不是很好联系，另外缺乏背书也使其难以获得信任。不了解的可以登录空域申请服务平台中国空网（airspace）进行咨询或直接申请，这个是无人机业内比较熟知的空域申请网站，由民航干部管理学院和空网科技共同开发，申请相对靠谱规范，无人机企业和飞手需要申请空域时基本会登陆这个平台，界面操作简单，很便捷，而且不用自己跑腿，省时省力省心，口碑不错。