轨道交通可研审批

Ⅰ 乌鲁木齐轨道交通的规划审批历程

（因未达到国家建设标准和种种内部原因，此次未向国务院上报）
2002年，乌鲁木齐市就开始筹划轨道交通建设工作，9月启动了轨道交通线网规划工作。2003年11月成立了乌市轻型轨道筹建协调领导小组。2005年11月乌市批准了《乌鲁木齐市城市轨道交通网络规划》，并成立了前期工作小组。2006年7月，轨道交通前期领导小组邀请广州、上海、北京等地国内顶级的轨道交通专家对乌市和乌昌地区的轨道交通工作做了考察和指导，并通过严谨的招标程序筛选，确定了轨道交通编制候选单位。2006年11月24日，乌市市委第18次常委会正式批准了北京中城捷咨询有限公司为乌市轨道交通建设规划主编制人，启动了轨道交通规划编制工作。2006年12月25日，乌昌党委成立了乌鲁木齐轨道交通建设领导小组，这标志着乌鲁木齐轨道交通建设进入了一个关键阶段。领导小组全面领导乌市轨道交通及乌昌快轨交通建设项目，负责解决乌鲁木齐地区轨道交通建设项目和建设中的重大问题。2007年2月2日，乌鲁木齐轨道交通建设领导小组召开第一次会议，部署了轨道交通建设工作实施方案。2008年因各种因素被终止 2010年新疆工作会议后再次开始了.开始漫长的可研2010年开始看高铁和会展的土质，市区道路已在拓宽八车道的同时进行过2011年年初，乌鲁木齐市完成了《乌鲁木齐市城市总体规划纲要》。在城市总规划中，将轨道交通纳入规划当中。
3月11日 “乌鲁木齐市轨道交通1号线工程(地铁)”项目环境影响评价公众参与第一次公示 （正式走入国家审批程序）
2011年9月14日提出先修两条
10月14日上报发改委。
11月25日，乌鲁木齐轨道交通可行性研究工作阶段性汇报会召开。铁一院陆续承担了乌鲁木齐轨道交通1号、2号和4号线可研以及高铁站区设计等工作，目前已完成了1号、2号、4号线可研初稿及高铁站区方案研究工作。12月27日，乌鲁木齐城市轨道交通建设规划评估会召开1月11日受国家发改委委托，中咨公司于上周在乌鲁木齐市召开《乌鲁木齐轨道交通建设规划》现场评估会议11月11日批复11月26日正式批复11月28日开始主要是对地铁一号线沿线的楼房、防空3月份作为试验段的一部分三屯碑枢纽悄然开始（项目一期整合BRT和普通公交车场，大型车库等，为二期预留地铁一号线始发站点的地下空间）4月20日，《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划》通过住建部组织的国家级专家审查。截至目前，乌鲁木齐轨道交通项目已经通过了国家发改委、住建部委托或组织的两次专家审查。5月31日，自治区文物局邀请北京、西安、兰州等地专家在乌召开论证会，对《乌鲁木齐轨道交通1号线工程文物保护方案报告书》进行论证。06月27日 乌鲁木齐轨道交通建设规划已通过国家发改委、住建部、环保部三次专家评审。8月21日，市委市政府轨道交通学术交流会上，中国工程院院士王梦恕对全国28个城市的轨道交通进行分析，并对即将在乌鲁木齐开建的轨道交通工程寄予厚望，要求打造独具新疆特色的轨道交通。8月市轨道办和市城轨集团公司邀请北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁第五项目管理中心，在市轨道办举办了地铁盾构施工技术讲座。通过讲座和交流，了解了不同的施工工法在施工技术管理上的重点和难点，对确定全线管线调查、建筑物拆迁调查和地质勘察工作方案提供了良好的技术支持。9月市轨道办召集新疆社会科学院、北京市工程咨询公司召开专题会议，分析研究了我市轨道交通1号线工程可行性研究社会稳定性风险评估专题报告编制工作所需开展的各项内容。9月10号，乌鲁木齐市轨道交通1号线工程勘察01、02、03合同段（01合同段）采购公告出台初勘报告递交时间： 2012年10月30日前初勘报告完善工作完成时间：2012年11月5日前详勘报告递交时间：2012年12月20日前详勘完善工作完成时间：2013年1月5日前10月20日市轨道办委托市交研中心、新疆农业大学机械交通学院，开展了我市轨道交通1号线沿线公共交通需求的现状调查。此次调查成果将作为我市轨道交通1号线工程可行性研究的基础数据，为制定轨道交通沿线交通组织方案及相关BRT线路调整方案提供有力支持。2012年11月9号经过2个多月的不懈努力，铁一院最终在乌鲁木齐轨道交通1号线工程勘察竞标中以一流的信誉、优质的服务、良好的口碑、过硬的质量胜出，中标合同额最高的第二合同段，在龙年岁末的市场经营中取胜。本次中标是铁一院继今年2月16日中标乌鲁木齐高铁片区轨道交通勘察项目，以及3月份直接承揽乌鲁木齐三屯碑快速公交枢纽项目（含地铁三屯碑站及南郊停车场工程）勘察设计以来，在轨道交通勘察市场取得的又一佳绩，对巩固市场、提振人心、鼓舞士气具有重要意义。乌鲁木齐轨道交通建设规划历经国家4部委13个月的评估、审查，今年11月11日，国务院批复了国家发改委《关于上报乌鲁木齐市轨道交通建设规划的请示》，国家发改委于11月22日正式下发了乌鲁木齐市轨道交通建设规划的批复文件。11月28日开始主要是对地铁一号线沿线的楼房、防空设施等现有建筑物进行调查，为明年地铁一号线的施工做准备。（详堪阶段）12月5日，通过乌鲁木齐建设工程信息网了解到，乌鲁木齐轨道交通1号线工程设计的12个合同段的招标公告，已经对外公布，标志着乌鲁木齐地铁一号线的招标工作全面启动。
2014年3月1日，工程各施工、监理单位均已到位，3月20日部分工程已开工，4月底将全面开工建设。

Ⅱ 问一下轨道交通可行性报告的审批权为什么是国家发改委

轨道交通可行性报告的审批权是国家发改委是因为所有审批项目都是国家发改委审批的。
国家发改委统筹能源、交通运输发展规划与国民经济和社会发展规划、计划的衔接平衡；综合分析能源和交通运输运行状况，协调有关重大问题，提出有关政策建议。
国家发改委还负责监测宏观经济和社会发展态势，承担预测预警和信息引导的责任，研究宏观经济运行、总量平衡、国家经济安全和总体产业安全等重要问题并提出宏观调控政策建议，负责协调解决经济运行中的重大问题，调节经济运行，负责组织重要物资的紧急调度和交通运输协调。

Ⅲ 绵阳的轨道交通审批通过了吗轻轨的审批条件是什么，绵阳是否有能力修建轻轨

几年前就规划了，就是没进展了

Ⅳ 地铁的审批权是国家发改委，还是已下放到省发改委

国家发改委有官员表示，目前各个地方修建轨道交通、城际铁路的热情很高。此前城市轨道交通项目和城际铁路项目的审批权，均为国家发改委所有。城市轨道交通项目审批权下放地方后，城际铁路审批权是否下放还在观望。建议在审批上述两个项目时，国家及地方政策部门，在研究、评估和评审过程中，需要慎重对待。

国家发改委下放地铁审批权限，对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往，到国家发改委办手续比较复杂，时间比较长，下发到省一级以后，速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁，已建地铁是否做局部规划和调整，则更具因地制宜的判断。

Ⅳ 轨道交通审批条件

目前正在形成一种国标体系，罗马城不是一天建成的，而且现在国际还有地铁协会，内这些都是能够使容地铁运营和建设等工作能够统一的，很有意义。
很多标准都是从企业制度、省级规定、行业标准、国家标准、国际标准一步步过度和发展的。

Ⅵ 轨道交通可研环境影响评价什么申报阶段

建设项目环境影响评价，应该是在可行性研究工作完成后开展，环评报告书或报告表完成后，由建设单位向环保部门申报审批。
2016.08.05

Ⅶ 重庆市轨道交通建设审批的相关部门有哪引起

公司一般由前期办报建委审批

Ⅷ 地铁的审批权是国家发改委，还是已下放到省发改委

是国家发改委。

国家发改委有官员表示，目前各个地方修建轨道交通、城际铁路的热情很高。此前城市轨道交通项目和城际铁路项目的审批权，均为国家发改委所有。城市轨道交通项目审批权下放地方后，城际铁路审批权是否下放还在观望。建议在审批上述两个项目时，国家及地方政策部门，在研究、评估和评审过程中，需要慎重对待。

国家发改委下放地铁审批权限，对地方地铁更好更快发展具有推动作用。以往，到国家发改委办手续比较复杂，时间比较长，下发到省一级以后，速度可以大大提高。由省一级政府决策是否建地铁，已建地铁是否做局部规划和调整，则更具因地制宜的判断。

Ⅸ 城市轨道交通工程可行性研究报告审查重点有哪些

河南宽信李老师：I87…38.77….97..25...提供证书挂靠资质代办
为提高城市轨道交通项目可行性研究报告编制和评估水平，
明确研究深度和重点，规范评估内容和要点，特制定本大纲。
一、编制大纲
（一）项目建设背景
项目建设背景是项目实施的边界条件，
包括项目概述、
上位
规划研究、建设必要性、工程建设条件等。
1、项目概述。包括项目名称、承办单位概况、研究依据、
研究范围与年限、研究工作概述等。
2、上位规划研究。梳理城市总体规划、综合交通规划、经
济社会发展规划、
城市近期建设规划以及轨道交通线网规划、
用
地控制规划、建设规划、规划环境影响评价、规划社会稳定风险
评价等与本项目相关的内容。
重点明确上位规划对本项目的具体
要求和约束性内容，以及上位规划变化对本项目产生的影响。
3、建设必要性。从城市总体发展、经济社会发展、综合交
通发展、
环境资源等方面论证项目建设必要性。
重点研究项目建
设时机和紧迫性，
对支撑城市近期建设重点、
解决交通问题等方
面的作用。
4、工程建设条件。简要描述自然地理、地质水文、城市建