皮卡解法规

1. 2018年皮卡车解除限制吗

不一定，辽宁是皮卡解禁四大地区之一，但是沈阳还有限行区域个时间！

2. 皮卡限行的规定来自哪个法律法规……

由于皮卡归属于轻型普通货车，国内的各大城市，甚至包括部分二三线城市都对专货车的行驶路段属进行了时间和路线的限制，虽然有些城市豁免了对皮卡的限制，但想和轿车有着平等的道路使用权几乎不可能。
皮卡年审制度：
2014年9月1日期，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座以及7座以上车辆除外）免检制度，6年-15年的一年一检，15年后半年一检；皮卡当属轻型普通货车，自然也享受不了新政的好处，依旧维持1年-10年的一年一检，10年以后的半年一检。

3. 皮卡为什么会被禁止进城现在哪些地方已经解禁了

这是有相关复规定的。不过有些城市制2017年开始已经解除了皮卡进城的限制。比如

2017年1月份开始，湖北新疆等地允许皮卡进城，湖北省的十堰、荆州、天门、恩施、咸宁、黄冈等15个州市开放了皮卡进城；在新疆大部分地区（除了乌鲁木齐和喀什）也全部将皮卡解禁了。当然这不是先例，早在2016年河北、辽宁、河南和云南已经允许皮卡进城。目前来看，全国多省市也将陆续解禁

4. 2020年皮卡车新规定是

皮卡车年检2020新规定：

2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。

结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。

(4)皮卡解法规扩展阅读：

重点城市解禁的示范效应

在本轮皮卡解禁浪潮中，部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件，未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应，对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。

根据皮卡终端销量数据，这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场，限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。

以济南市为例，官方在2019年6月19日发布解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施，2019年下半年济南市皮卡销量为886辆，同比2018年销量提升15.97%，市销量份额占比提升5.19%。

政策放宽释放用车需求

当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期，2019年国内皮卡工业销量为452210辆（皮卡厂商批发销量），该销量为历史的最高值，也是继2015年以来连续第五年持续上涨。

在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下，国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中，皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。

全面解禁已经在路上

近年来刺激汽车市场消费，培育汽车特色消费市场是当前经济的主要趋势，扩大皮卡进城试点范围已先后在多个官方文件中提及。

其中，2019年，国家发展改革委办公厅发布关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）（征求意见稿）》（文件号：发改办产业[2019]442号），曾提出：

充分发挥皮卡客货两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

5. 听说现在国内皮卡政策解禁了，有没有好的皮卡推荐

买皮卡，我感觉还是买个品相好点的，国产皮卡有个毛病，明明是皮卡的车型，回非要整成轿答车的逼格，看着有点虎头蛇尾，很滑稽。在改装圈里，买锐骐皮卡的人大有人在，原因很简单，除了品质外，更多的是锐骐皮卡的风格统一，是真正意义上皮卡该有的样子，所以回答你的问题，买皮卡不分好不好，而是看皮卡品相正不正。

6. 皮卡什么时候解禁

除了皮卡进城解禁试点的部分城市之外，目前全国大多数城市的市区版皮卡车还不能开进权去；有的是限时段进城。

2016年2月，工信部、发改委和公安部在河北、辽宁、河南、云南四个省份率先放开皮卡进城的限制；2017年2月，工信部和发改委又将皮卡进城解禁试点范围扩大到湖北省和新疆自治区。

7. 皮卡车上路都要办些什么手续

车主必须要具备三证才能合法上路，由于皮卡属于小型货车，所以开皮卡，即使是自备非经营性的皮卡，也要三证：

1、相应的驾驶证

2、道路运输营运证

3、道路运输从业资格证

经营性和非经营性道路运输是两种不同的行为，而非两种不同的车辆。

因此，区分的标准不在于车辆的核定载质量，而在于该行为的服务对象是否具有公共性和是否具有商业性质。

如果属非营运性质，不需办理营运证及个人也无须办理从业资格证。

(7)皮卡解法规扩展阅读：

具体条例可以参照如下:

《道路普通货物运输和道路货物专用运输经营许可办法》(以下简称《办法》)第十三条规定，下列行为属于非经营性道路货物运输，不需要取得道路货物运输经营许可:

(一)仅为企业、事业单位职工或者个人生活服务的或者仅在工矿区域内使用货运汽车从事道路货物运输活动的。

(二)生产加工企业使用核定载质量不超过2000千克的自有货运汽车为本企业生产流通服务的。

(三)城乡居民、个体工商户使用核定载质量不超过2000千克的自有货运汽车运送自有货物的。

皮卡汽车其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。随着中国城乡私营经济的进一步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。

“乘客载货两相宜”的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。

在欧美地区，皮卡的销量要占到汽车总销量的30%，美国甚至高达60%，而目前中国仅约2%。

尽管皮卡在舒适程度、节能环保、形象等多方面与乘用车不分伯仲，其多功能性比乘用车有更好的口碑，但进城禁限政策能否解禁，成为了当前皮卡发展的关键

8. 政策解禁能让皮卡真火起来么

其实早在上个世纪90年代，皮卡就曾在国内刮起过一阵热潮。虽当时国内汽车市场正处于上升期，但价格依然顶天，普通人的收入买车仍旧“难于上青天”，故而汽车消费主要集中在公务车上。随着对公款买车的各种限制，皮卡的优势就体现出来了，货车的属性让其不受公款买车的限制，而且乘坐体验也与于当时的轿车几乎无异，所以很多单位都选择了皮卡车型作为公车。

而对于皮卡新车中，可以家用与货用进行分类，家用的可实行乘用化管理，比如说实现六年免审的政策，并在产品申报的环节，就针对性的对这一类皮卡进行单独分类，当然在排放标准和安全配置等方面自然也有做出相应的提高，将钱花在刀刃上，那么即便成本高了，车民们也更乐于接受。

9. 皮卡解禁 教你怎样选一辆实用皮卡

皮卡解禁了，越来越多的城市允许皮卡进城了，之前钟情于皮卡但苦于政策压抑自己购车欲望的朋友也开始蠢蠢欲动了。当前的皮卡市场也愈发欣欣向荣，但在这么多皮卡车中，要选一辆的话，小编首推江铃汽车旗下的域虎3，首先它的品牌方江铃汽车在皮卡这方面的造车经验比较丰富，所以品质方面就很有保障，而且9万左右的起售价让皮卡购车门槛也不至于太高，好上手的特点对新手来说也很合适，更重要的是江铃域虎3是一辆超实用的多功能皮卡，不管用在什么场景都很合适。
皮卡车型很多就是用于拉货，这方面江铃域虎3的承载力就很优越。它有着标准和加长两种不同货厢尺寸的车型，标准货厢的尺寸为1475mm*1475mm*500mm，加长货厢的尺寸为1830mm*1475mm*500mm，最大承载质量达到了1200kg。并且为了提高日常运输中尾厢的耐用性，江铃域虎3的货厢表面还喷涂了耐磨胶涂层，提升了防腐耐磨性能。顶部还配有的高强度黑色防滚架以及侧面的货厢绑绳钩，非常方便大件物品的固定，在货物运输中的优势很突出。
对很多人来说，皮卡就是越野车，所以越野实力也是重要的考量标准。这部分，江铃域虎3有汽油版与柴油版两款动力车型可供选择，汽油版动力搭载的JX4G18E5L发动机，采用福特生产体系与制造标准，额定功率为130KW，最大扭矩为280N·m，百公里最低油耗仅8.3L；柴油版动力搭载的是JX4D25A5L发动机，集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成，额定功率为92kW，最大扭矩为310N·m，百公里油耗7.6L，不管是哪款动力都能为户外越野提供源源不断的动力输出。并且，江铃域虎3还全系标配有245越野大轮胎，加之车身具备的最小离地间隙199mm、接近角26°、离去角22°、最大涉水深度450mm的超强通过性数据，就算面对复杂路况，也能轻松驶过。
除了拉货与越野，江铃域虎3的家用实力也不容忽略，便捷性和舒适性都十分突出的内饰配置，足以媲美多数豪华SUV。内饰设计紧凑，层次分明，带来了良好的实用性，并且整体也较为美观大气，在视觉上的观赏性也不错。中控部分采用了西门子镀铬仪表盘，大尺寸的液晶屏显示包括了胎压监测、续航里程和平均油耗在内的各种信息，可以满足驾驶员的基本使用。并且，江铃域虎3前排座椅采用黑色全皮内饰的李尔座椅，拥有舒适的乘坐感受，加之宽裕的前排驾驶空间，更是营造了一个激情驾驶氛围。后排采用的则是剧场式座椅，提升舒适度的同时实用性也很好，乘坐体验感领先大部分同级车型。
而且从现在起到三月底，购买域虎3还可以享受直接减现金5000块的优惠，加之特殊时期有辆座驾也能让出行更安心，是比较好的购车时机了。
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