整车法规扭矩

① 什么是扭矩如何计算扭矩怎样规定扭矩的正负

力矩分为力对轴之炬和力对点之力矩
力对任意轴之炬等于力在垂直于该轴平面上的分力对于轴与平面交点之矩。其正负号按右手螺旋法则确定，单位N*m
力对点的矢矩等于矩心道该力作用点的矢径与该力的矢量积

跟多资料请点击：http://ke..com/view/22440.htm

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。 若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

② 整车控制器根据车辆的运行情况，包括用什么来决定电池输出扭矩

油门踏板位置

③ 国家规定扭矩扳手在多少级

国标扭剪型高强螺栓为M16、M20、M22、M24四种，现在也有非国标的M27、内M30两种。

国标大六角高强螺栓为M16、M20、M22、M24、M27、M30等几容种。

具体选用级别要看使用者的要求，比如一个汽车制造商对扭矩扳手的要求是M16级，那M20级拿过去，就会认定为不合格。

手动力矩扳手可分为：预置式、定值式、表盘式、数显式、打滑式、折弯式、以及公斤扳手。当螺钉和螺栓的紧密度至关重要的情况下，使用扭矩扳手可以允许操作员施加特定扭矩值。

(3)整车法规扭矩扩展阅读：

扭矩扳手选购参数参考

1、手柄人体工程学优化设计，握持舒适，大大降低高强度操作时产生的疲劳感。

2、双刻度尺，可精确设定扭矩值。

3、达到设定扭矩值时，发出清晰的咔塔声，并且在手柄上可感觉到轻微震动。

4、锁定环靠近虎口处，可避免误操作改变设定扭矩值。

5、扳手长度：167—1680MM。

6、驱动方尺寸有1/4、3/8/、1/2、3/4、1英寸等。

7、最小刻度间隔0.01—200。

8、应用力矩应在扳手的扭力范围20%至90%之内。

9、按扭力要求锁紧螺母。

参考资料来源：网络-扭矩扳手

④ 汽车参数所说的马力、扭矩是指发动机还是轮上

大家在购车时看到发动机可能更关注的就是发动机的性能，往往会参考两个发动机数据参数也就是马力和扭矩，我们在来说发动机的马力和扭矩哪个更能体现动力性之前先来简单说说马力和扭矩。功率和马力虽然单位不同，但实则是一回事，发动机的最大功率顾名思义也就是这台发动机单位时间内机能输出的最的动能。

推重比=最大马力/整车质量，推重比数值越大，加速能力越好。

那么就是说汽车的马力越大，整车质量越小，推重比就越大，加速能力就越好。

但是这里边又引入了一个参数—整车质量，那么如果说在同等质量的情况下，马力越大，加速能力就越好。这么说也是对的。

所以说加速能力还是更要看重马力。

⑤ 求汽车的最大扭矩和最大爬坡度

半轴输出最大扭矩=发动机最大扭矩×最大传速比×主减传速比×传动版效率
最大爬坡度：
地面权摩擦系数c，设最大爬坡度为X，车重心无法确定，不计
则：mg×sinx=220×3.769×4.08×85%/（0.31595/2） （1）
mg×cosx×c≥T（发动机扭矩）×3.769×4.08×85%/（0.31595/2） （2）
根据两式，最终决定爬坡能力的是轮胎抓地力，最大牵引力已经大于车体重力了，另外重心未知，所以重力分力产生的倾翻力矩无法得知。
结论：以上条件不全，另外轮子怎么可能这么小？

⑥ 求汽车发动机上各个主要螺丝上的时候一般的扭力大小

每台发动机的螺丝扭力是不同的，这些都要查书
而且现在车厂的师傅很少很少会按照扭力值帮你装发动机
基本凭手感，我玩Honda的车，记得好像缸头螺丝是按照 4，6，8Kg 上的
按照扭力值上螺丝，要好好查书

⑦ 请问汽车座椅的螺栓扭矩有规定吗是多少我查过正常的M10*1.5的螺栓59是标准值，75是最大值

相关力矩的规定应该先确定设计值，由设计值及连接的方式计算出检测力矩值和设定值。关键在于设计值是多少，检测力矩值和设定值可以由公式得出

⑧ 汽车里的扭矩是指什么

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r/min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好;对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0-100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000-4000/分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
第二个问题
当然是
蒙迪欧-致胜
原因不用说了
问一百个人也是蒙迪欧-致胜
自上市以来口碑非常好
2
外形既适合年轻人
3
内饰不错
而且整车科技感强
4
价钱合理
5
悬挂非常运动
车内空间非常充裕

⑨ 汽车的标准扭矩是多少

扭矩是抄衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。所以发动机功率是影响扭矩大小的直接因素。 对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。

⑩ 汽车的扭矩是怎么计算的

上面那位已经基本解释清楚了。

不过针对你的问题，还有两点重要的补充。

首先，扭矩不光要看值，还要看时机。对家用车来说，扭矩来得相对早比较好，一般最大扭矩在4000转前获得的比较实用，扭矩最大值来得太早也不是好事，比如3000转就获得，虽然会很有劲，但高速后没劲。那些跑车 赛车，为了获得更高的极限速度，扭矩最大值会出现得很晚，目的是要后劲，但日常驾驶会相对扭矩不足，因为不可能没事老是轰转速为。

其次，扭矩是不是越多越好？并不是。主要是两个考虑。其一，前轮驱动的车如果扭矩太大，车会相对难控制，一般来说，扭矩300NM以上的车，尽量用在后驱或四驱上，不太适合前驱；其二，扭矩还和轮胎的附着力有关。一般来说有一个公式：发动机当前扭矩*变速箱齿轮比＝实际办理出到轮胎上的扭矩，注意这个公式是不考虑损失的，实际上在力的传递中会损失不少；然后，这个值和轮胎的附着力（和轮胎的宽度 花纹类型和磨损程度有关）相比，如果扭矩大于附着力，轮胎就会打滑。打滑就意味着空转。理想的配置是全油门状态下轮胎轻微打滑（不打滑说明扭矩不足，还有提升空间），如果打滑过多过久，这车就难开。这一般是有些车型盲目装备猛发动机而轮胎悬挂系统没有配套造成的，典型的如215胎的老迈腾2.0T 还有所有G37.G37原厂轮胎只要半油门起步就狂打滑，车主没有一个不加大轮胎的，否则没法开