车窗贴膜法规

① 交通法规有规定不允许汽车玻璃贴膜吗

根据国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）规定:机动车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。
所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于 50%，且不得张贴有不透明或带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
一、国家标准对面包车车窗玻璃贴膜的规定
影响车外人员观察车内状况清晰度的主要因素是车窗玻璃的可见光透射比，可见光透射比越高，视线越清晰。贴膜会降低可见光透射比，但正确贴膜也可以提高车窗玻璃隔热防爆、阻挡紫外线的能力，因此我国现行法规标准未禁止车窗玻璃贴膜，而是根据车辆类型、使用性质、安全行车需求等设定了车窗玻璃贴膜后可见光透射比的最低限值。
国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258）要求，面包车所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光膜；前风窗和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的可见光透射比应达到70%。为了便于路面执法人员观察车内状况，及时查处面包车违法运输行为，2017年新修订的GB7258增加要求，自2018年1月1日起，面包车所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比要达到50%，对于符合标准要求的面包车，在白天自然光线条件下，车外执法人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。根据标准：
一是2018年1月1日以后，所有面包车的侧窗和后风窗玻璃不能粘贴不透明或者深色玻璃膜，以保证从车外能清楚地观察车内状况。
二是对于2018年1月1日以后出厂的面包车，出厂时侧窗和后风窗玻璃可见光透射比应达到50%，应能从车外能清楚地观察车内状况。
三是对于2018年1月1日以前出厂，侧窗和后风窗使用深色玻璃（并非因粘贴深色玻璃膜）导致可见光透射比小于50%的，可视为满足标准要求。

② 汽车贴膜有法律规定吗

汽车贴膜法律规定：

消费者挑选前档膜时，一定要注意是否具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告。

其中需要重点查看的是：

一、是否具有检测部门的章印；

二、样品名称和型号规格是否和实际销售产品一致；

三、测试项目是否包括可见光透过率和紫外线透过率两个内容；

四、检测结果中可见光透过率是否在70%以上，紫外线透过率是否和商家提供的数值相符。

(2)车窗贴膜法规扩展阅读：

汽车贴膜作用

总的来说，汽车玻璃贴膜有7大好处：

1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。

4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。

5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。

6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。

③ 交通法有没有规定 ，汽车玻璃上不允许贴太阳膜吗

汽车贴膜是指在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。
汽车贴膜在交通法规方面没有规定，但汽车所贴的膜必须符合《产品质量法》的相关规定。

④ 请问汽车玻璃贴膜有哪些规定第几条

最新的机动车辆标准说明：前档玻璃透过率需达到70%以上，且反光度不宜太高。侧挡后视镜部位透光率同样需要达到70%以上，不能影响驾车安全。如果没遵守，年审没办法通过。
大致意思就如上所述，希望能帮到您！

⑤ 汽车车窗贴膜后不让过年检了，真的假的

是真的！但只是针对透光率不符合国家标准的车窗膜。根据国家相关法规规回定，所有车窗答玻璃不能使用不透明或者带有镜面反射材料的车窗膜，前方的玻璃和用来观察后视镜的玻璃透光率要在70%以上，侧窗和后窗的玻璃透光率必须要达到50%。
在检车过程中，如果从车外无法清晰看到车内情况，工作人员会用仪器进行测试，不符合国家标准的会要求车主整改。
所以法规并没有要求完全不准咱们为车窗贴膜，就是这个膜必须合乎标准，透光率一定要达到标准。不符合规定的车窗膜会在车辆外表面产生镜面反射，炫目现象会带来视觉障碍，同时在夜间或者雨雪天气等光线不足的环境下，影响驾驶人的视线。

⑥ 我国法律规定车窗膜透明度必须达到多少

1、国内交通法规规定车贴太阳膜的透明度不低于70%，如果低于70%，年检是通不过的。如果交警认定车主车窗的太阳膜透明度不够，一般处罚的话是200元，可能有些地方标准不同，而且有些地方的交警也不罚款，而是让车主把太阳膜撕掉。

2、其实，汽车贴膜颜色的深浅与隔热性能并没有太大影响，因为汽车贴膜之所以隔热，主要是来源于热阻隔层，即金属层，汽车贴膜能够隔热靠的是基材上溅镀的高反射金属原子层，而非染色层。主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而达到阻隔热量进入车内。市场上流通的很多深色汽车贴膜都比较劣质，卖家都以深色汽车贴膜隔热效果好来蒙蔽车主，比如，黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量，所以车主在购买时，要注意汽车贴膜的质量，而不是颜色。真正的磁控溅射金属膜都是金属原色，质感很强，可适用于任何车型及车色，可以不必过多的在颜色上做考虑，相反，许多颜色丰富的汽车贴膜都是染色工艺生产的染色膜，其之所以能够有颜色，是因为其中加有染色剂，染色剂可以使汽车贴膜具有丰富的色泽，也可以有一定的吸收作用，但是染色膜由于在基材上添加的是有机染色剂，容易氧化分解，因此性能不稳定，容易褪色，而且隔热效果下降很明显，且质保年限很短。金属膜则没有添加任何有机化合物，其采用的都是化学性能稳定的稀贵惰性金属，因此隔热性能持久不变，且都是金属原色，因此不易氧化褪色，质保可达10至15年以上。

⑦ 7座以上的小车玻璃上贴膜，交通部门有规定要罚款吗

没有这样规定的。

根据《机动车运行安全技术条件》太阳膜的透视性不能低于70%。倘若太阳膜的透视率太低并影响到驾驶安全，那么将无法通过年审关。

实施的由国家质检总局和国家标准委联合发布的新的《机动车运行安全技术条件》规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%。

所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜；不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。新规定尤其强调了贴镜面反光膜，将通不过年检。至于其他贴膜，要符合贴膜可见光透射率的规定，市民在选购时应当注意。

(7)车窗贴膜法规扩展阅读

2017年9月29日，质监总局及国标委联合发布GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》于2018年1月1日起正式实施。

新标准规定，乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的记录系统(EDR)。若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。这个规定让行车记录仪成为了原厂标配，免去了后装的麻烦，也让碰瓷党们无所遁形。

新标准规定，总质量大于或等于12000千克的危险货物运输货车的后轴。所有未下货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。