排气噪声法规

㈠ 轿跑汽车排气管噪音多少分贝为噪音

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车回的影响是蛮大的，首答先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
3.润滑下降导致出现机械磨损。

㈡ 《成诚》牌FD300排气扇噪声大于65分贝。电机的尖叫声和风管的嗡嗡振动声,均随

电机运行时有尖叫声，有三种原因，一是线圈绕组匝数不相等，相差太大，通电时内产容生转矩不对称而发生振动，二是转子不对称，重心不在转轴上，转动时就会发生偏心振动，三是轴承质量不好，转动时声音会很大。风声大的原因是风扇扇叶不对称，重心不在转轴上，转动时也会发生剧烈的偏心振动。总之，这种排气扇各个部分质量都比较低劣。

㈢ 发动机排气的噪音大废气排放量多怎么办

排气的噪音和排气管相关，一般排气管内部损坏或漏气就会噪音大。排放量和发专动机的特性相关，一般汽属车在发动机的进出口处安装1级或2级的三元催化器。催化器进出口处安装的氧传感器给行车电脑指令，进而控制发动机的油气的混合比，保持出口的烟气符合法规要求。若排气超标应先检查三元催化是否中毒，氧传感器以及其它传感器是否接触不良或失效，火花塞的燃烧状况是否良好，缸压是否达标，从而发现故障所在。

㈣ 发动机排气的噪声增加，废气排放也超标怎么办

您好，排气噪声大一般都是有漏气引起的。废气超标可以清洗三元催化试试，或者换新的三元催化。

㈤ 汽车排气噪音增加废气排放量增加超标怎么办

出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系专统泄漏。定期检查排气系统属的管路、接口处(特别是消音器等)是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

㈥ 汽车排气噪音增加，废气排放量增加超标原因

可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏

㈦ 发动机排气噪声与排气速度的关系

首先气体是以压力波的形式在排气管中传播的，而噪声的最大情况是压力波的频回率和排气管的固有频率答一致的时候也就是发生共振。所以说准确的说，噪声和排气速度没有直接关系，而是和排气压力相关；但是根据伯努利方程，流体力学中压力（静压）和速度（动压）存在一个转换关系。

㈧ 汽车排气噪声频率

一般来说，发动机排气噪声基本频率＝发动机的汽缸数×转速/秒，基本频率为125Hz－－250Hz；风扇噪声基本频率＝叶片数×转速/秒，基本频率为150－－250Hz。

㈨ 汽车（内燃机）产生排气噪声的主要噪声源是什么

内燃机的噪声主要包括机械噪声、气体动力噪声和燃烧噪声。机械噪声指：机件在运版转中相互撞击而产生的噪权声。气体动力噪声：由于气体扰动和气体与其他物体相互作用而产生的噪声。其中进、排气噪声是内燃机最强的噪声源。燃烧噪声不用解释了，内燃机常见的一般是2冲程和4冲程，理论上做功的冲程会产生燃烧噪声，但是由于还有一个缸数的因素，比如6缸柴油机，曲轴转2圈的话，每缸都工作过一次了。还有汽油机是点燃的，柴油机的压燃的，理论上，柴油机气缸内的工作环境粗暴，噪声大。还有制造工艺也决定了内燃机的噪声

㈩ 发动机排气噪音大,如何隔音

排气噪音的源头主要是排气管尾段（消声器），如果是贴隔音材料来处理的话，应着重施工后备箱底部和尾门。另外，是不是排气管质量不好，内部锈蚀影响了消声作用，这种情况需要更换排气管。