轿运车法规

『壹』 中置轴轿运车按国家规定不超22米为什么警察罚我钱

蓝牌货车基本都是两轴车，运政规定的18吨是黄牌极限，而蓝牌极限是4.5吨，请认真看交法哦。

『贰』 轿运车新规定2018求解

长久中置轴车辆运输车
轿运车的治理在2018年会按照原定计划持续推进，根据《车辆运输车回治答理工作方案》的部署，2017年6月30日前，要完成20%不合规轿运车的退出任务；2017年12月31日则是60%；到2018年6月30日，所有不合规轿运车全面退出。不合规的轿运车在上半年肯定要治理完成

『叁』 轿运车也就是在托运的过程中需要注意什么

需要注意以下几点：
1、电瓶电量：轿车的电瓶还是很重要的，无论是新车还是二手车。都应该有具体的记录。
2、发动机性能：这个需要专业人士对其检验，避免运输后说不清的情况发生。毕竟发动机是整个车子的核心组成部分。
3、轮胎气压：也是在提车时候就需要运输方确认的。
4、防冻液：这个主要是考虑到天气，如果是冬天的话，那就非常需要了。
5、一定要检查每辆车上面，是否携带了易燃易爆的物品，这个很重要。
6、轿车的委托方要能够保障被托运车辆的“轿车所有权”具有100%合法所有权。
7、委托方必须向华月物流轿车邮寄公司提供委托人本人，真实有效的中华人民共和国公民身份证原件和行驶证原件、身份证复印件、车辆行驶证复印件。
8、轿车托运公司可以代为办理所委托车辆的保险事宜。保险费率千分之三。
9、轿车托运对符合委托条件的车辆可随时提供实时车辆运输查询服务。
10、符合托运条件的小轿车到达目的后，轿车托运公司工作人员将通过电话、短信形式，告知客户，以便客户及时办理接收手续。
11、车辆抵达目的地后，轿车托运公司专业人员将与接收方进行联系确认接收方手续,经核对无误后办理提车手续。
12、对于车辆携带物品进行登记。
轿车托运要找专业的公司才有保障，可以选择上海骥祥物流有限公司。

『肆』 车辆运输车新规定最多不超过多少米，最新规定挂车总长不超过多少米

国标挂车：货总重最高不能超过55吨。

普通挂车：总长不超过16.5米，挂车长度最大13米，高度4米，宽度2.5米。

对于封闭厢式车：总长限制为18.1米，挂车总长14.6米，高度4.2米，宽度2.55米。

(4)轿运车法规扩展阅读：

1、挂车的定义：

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。 是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

2、挂车分类：

• 半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

• 挂车的总重量一部分由牵引车承受的。其特点:本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。

• 轴式挂车，是一种单轴车辆，专用于运送长、大件货物。

• 牵引杆挂车是至少有两根轴的挂车，具有：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。

• 客车挂车是在其设计和技术特性上用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。它可按1.2.2和1.2.3装备。

• 专用牵引杆挂车是一种牵引杆挂车，按其设计和技术特性用作：需经特殊布置后才能载运人员和/或货物；只执行某种规定的运输任务(例如：乘用车运输挂车、消防挂车、低平板挂车、空气压缩机挂车等)。

『伍』 GB1589-2016实施了，轿运车的问题就能解决了吗

2016版GB1589来了！7月26日已正式发布

【原创】关于新版GB1589的修订成为大家热议的话题，何时正式发布牵动着国内的车辆生产企业、物流运输企业以及卡车司机的心，根据中国国家标准化管理委员会的最新公告，2016版GB1589在2016年7月26日已正式实施发布。

● 已成定局 新版GB1589发布

近日中国国家标准化管理委员会发布了2016年第12号中国国家标准公告， 国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、《车辆运输车通用技术条件》、《道路车辆 牵引杆连接器的互换性》、《 道路车辆 牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置》四项国家标准。

其中 GB 1589-2016正式取代了实施12年之久的2004版GB1589，新版的GB1589一大变化就是更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，其正式发布对卡车市场未来的发展至关重要。
● 六大重点内容 看新版GB1589

GB1589是汽车行业的重要标准之一，2016版GB1589除了名字变化外，在内容方面主要有以下六大重点部分：

1.在外廓尺寸方面，车宽由原来的2.5米变化为2.55米（冷藏车2.6米），以满足装载两排托盘的宽度需求。
2.仓栅式、栏板式、平板式、自卸式半挂车长度不变，其它半挂车长度限值13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米，封闭式厢式半挂车从14.6米减少到了目前的13.75米。

3.新增了中置轴车型的分类，中置轴挂车长度限值12米，由货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合属于货车列车，货车列车长度限值20米（中置轴车辆运输列车限长22米）
4.铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米（封闭式厢式半挂车组成的铰接列车长度限值由18.1米减少到了17.1米），长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米。

5.鼓励空气悬架政策，其中三轴客车、货车、半挂牵引车以及8X4载货车，当中驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，总重限值增加1吨。此外四轴汽车列车，加装空气悬架后，最大允许总质量限值增加1吨为37吨。
6.在轴重方面，6轴车限重49吨，按照GB1589规定计算，双导6X2、后提升6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。
● 影响卡车市场 新GB1589发布意义
GB1589的意见征集稿在去年已经发布，当时就引起国内商用车企以及卡友们的广泛关注，新版GB1589在2016年7月26日的正式发布，适应了市场的发展需求，对卡车市场来说意义重大。

1、新版GB1589是在2004版GB1589的基础之上，针对当今的运输市场现状，对于汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷以及轴重上进行了部分调整。
2.新版GB1589的发布是车辆运输市场向标准化规范化发展的标志，有利于超载超限工作的全面开展，有助于货物运输车市场的公平竞争；也有利于轿运车治理工作的开展。
3.新版GB1589的发布，国内商用车制造企业将根据GB1589政策的规定，在车辆产品上进行相应的调整，也带动了我国新车型市场的创新发展，中置轴、长头车市场随之发生变化。
● 编后语：
随着新版GB1589的正式发布，对我国卡车市场来说意义深远，对道路运输车辆的外廓尺寸以及轴重有了更加明确地规定，新版GB1589标准向更规范化完善化方向发展。

『陆』 求合规轿运车的长宽高

平头铰接列车全长17100mm，货箱长13750mm、宽2550mm、高4000mm；
长头铰接列车全长18100mm，货箱长13750mm、宽2550mm、高4000mm；
中置轴车辆运输车列车全长22000mm，宽2550mm、高4000mm
以上是GB1589-2016对于轿运车外廓尺寸的限值。路上常见的有长久中置轴车辆运输车
依托长久集团，有得天独厚的优势。个人认为，由于长久集团都在使用了，很多卡友与一些整车物流公司也结束了观望，一起加入了长久远行天下的阵列。所以成为路上最常见的车型。

『柒』 商品车运输车的政策

2011年7月1日，《公路安全保护条例》将开始实施，《条例》对公路超限运输给出比以往任何时候都严厉的处罚措施，其中第66条规定最具杀伤力：

对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

新的《条例》中对超载超限的规定并没有改动，还是按照之前的GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的标准。以国内最多的6轴车为例，就是车货总重最高不能超过55吨。普通挂车总长不超过16.5米，挂车长度最大13米，高度4米，宽度2.5米。对于封闭厢式车，总长限制为18.1米，挂车总长14.6米，高度4.2米，宽度2.55米。

不过目前市场上还是存在大量的超过上述标准的车辆，2011年7月1日《条例》实施后将会按照什么样的执行力度？对于市场上已经存在的超限车辆将会如何处理？就成了很多车主最为关心的问题。

交通部超载超限办公室：超过标准的只能作为大件运输车

关于7月1日新政策具体会如何实施，交通部超载超限工作办公室工作人员解释道，之前车身总长超过18.1米的车辆也是可以生产的，不过是用于不可拆卸的大件运输，是不可以用于普通散货运输的，7月1日之后还是按照之前的条例，如果总长超过18米，需要办理超限运输证，对于违法规定的车辆，会采取更加严格的检查和处罚措施。对于市场上大量已经存在的超限车辆如何处理，交通部超载超限办公室的工作人员并没有给出明确的答复。

高速路政：政策分工不够明确存在漏洞

路政管理的主要职责是四大职能：保护高速公路路产，维护路权，维持收费站、服务区的经营秩序，保障权益，但它并不具备吊销营运证的权利。

目前道路运营资格证属于运输管理局（运管局）管理，运管局只有依法对道路运输和道路运输相关业务经营活动进行监督检查，但不具备上路查车的权利。两个部门之间并没有一个信息共享的平台，到时候如果职能划分不清，不能很好的协调两个部门之间的关系，会造成执法的混乱。

目前，全国高速公路路政管理体制很不统一，以湖南路政为例，高速路政属于高速公路管理局，而一些地方市、区的路政则是属于公路管理局管理，另外还有一种是公司运营的高速公路管理，一些人员都是社会招聘的临时工性质，这样有些混乱的编制就比较容易导致执法混乱的局面。如果运管部门也加入上路查车的行列，将会比现在还要混乱。

中集挂车：轿运车影响最大，挂车厂都在观望

新的规定影响最大的还是用户，尤其是轿运车，现在基本上长度都是超过25米，如果严格按照标准执行，整个轿运车行业就会崩溃了。之前部分超过13米的挂车都是作为大件运输车来上户，有点钻空子的成分，《条例》对车辆的技术标准并没有更改，现在挂厂家都还在观望到了7月1日之后国家的执行力度会怎样。

司机：现在已经开始宣传，不知道7月1日后会是什么政策

在一些高速路口已经开始发放相关的宣传资料，现在对于长度为16米或者17.5米的挂车，现在只要不超过6轴55吨的规定，同时没有超长超宽的改装，暂时还没有相应的处理，只是不知道7月1日以后会是什么情况。

对于大家讨论比较多的交警路政标准不统一的问题，现在山西交警路政都是统一按照路政的标准检查，6轴车不超55吨、5轴车不超50吨的标准。

应该治理，但不能一刀切

在同样标载拉轻抛货的情况下，17.5米的半挂能够装载更多体积的货物，这对于其他13米挂车用户是不公平的，这种不公平的竞争也导致了运价的下跌。在GB1589中对车辆外廓做出明确规定后，各地也纷纷限制17.5米的半挂的上牌了。

不过也不能采取一刀切的措施，就像北京取消黄牌车的时候，对于黄标车报废是给予了一定的补贴。在04年政策出台之前上牌的车辆还没有到报废期，应该给予一定的补助。对于04年之后采取非法套牌获得的车牌应该予以取消。

如果按照统一的标准实施，对于很多车主来说最直接的就是经济上的损失，但对于整体货运市场而言，却会在经历了这次阵痛后回归正常路线。

卡车是一个政策相关度非常高的行业，一个政策的推出以及实施会对整个行业产生重大的影响，甚至是洗牌。

『捌』 轿运车新法规

你问的问题，不是个人问题
而是行业大趋势，首先随到主机厂运费一再降价。
路运政.警察，高速路费.柴油.车辆保养，运输质损等问题的存在。
使得轿运行业，处于相互矛盾的状态。多拉就必罚款，不拉又不赚钱。
呵呵，所以这割断不割短，不是现在流传的7.1问题。
个人认为轿运车，8位最为实在~可说割短也不容易（虽然国家光盘里没有其备案）
但行业规范划是发展的必然，所以这次就得看国家政策如何。
是不是真正落实，会不会又是以罚款关系处理草草了之

『玖』 谁了解违规轿运车的前身，也就是合规装载是多少辆

2004版对于轿运车的规定，车长16.5米，车宽限值2.5米，车高限值4米，正常情况下能够装载标准的轿车6辆，非法改装成飞机板、大怪后，可装载20-30台商品车，相当的暴力。GB1589-2016要求，2018年7月1日开始，道路上行驶的必须是合规车。三款合规车中，装载车辆最多的是中置轴轿运车，这其中，又数长久的最给力——比其他品牌多装载1-2辆。

『拾』 国家对商品车运输车的长度有何规定

商品车运输车改装厂商品车运输车以旧换新业务缩短车长业务 13米三轴仓栅半挂车报价表
车型名称 13米三轴仓栅半挂车
车辆型号 LHT9401CLXY
挂车厂家 山东挂车厂
挂车形式 平板式/鹅颈式
自重 平板仓栅式6.7吨/鹅颈仓栅式7.0吨
车桥/载荷 原装车桥/载荷
外形尺寸(长X宽X高)m 13X2.5X0.6
大梁高度mm 500mm
翼板mm 上翼板8mm，下翼板10mm
腹板mm 5mm
边框 14#折弯/14高强折弯
支腿 28吨外置减速
牵引销 原装
轮胎数量/型号 原装
钢圈数量/型号 原装
其他配置及说明 两用紧绳器24只；整挂采用进口高强度钢材
报价 1.60万元

车辆型号为LHT9401CLXY的仓栅半挂车，车辆型式有平板式和鹅颈式，空车重量分别可达到6.7吨和7.0吨；仓栅尺寸为13X2.5X0.6m，车厢内部高度可以达到1.6-2.0m，大梁高度为500mm、上翼板8mm、下翼板10mm，5mm标准腹板、28吨外置减速支腿。还有2个备货架、1个工具箱。
● 半挂车以旧换新详细介绍
对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下几种方式：
1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成人民币兑换我们的新半挂车的价格，客户只需交上差价就可以，至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。
2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时，我们将客户的桥以上收回来收回的方式与第一种方式一样，然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车，客户只需补交一次差价。

针对客户的不同要求进行不同的兑换方式直到客户满意为止，客户的满意是我们最大的效益！

针对第二种客户详细介绍下业务！

换车最大的收获是用新车，用轻型车来配合国家治理超限超载的需要，现在轻型仓栏最轻可以做到6.5吨，与往年常规车型9.5吨，降低了3吨重。
举例：你现在要换车（重型仓栏换轻型仓栏）——客户只需要填16500元！
你的整个半挂车斗自重9吨，你希望继续使用你的车牌、后桥、轮胎等，但是上装需要换个进口钢做的超轻仓栏。
一、车斗称重9吨。后桥等下盘件合计3吨（标准重量），你的上盘重量为6.5吨。
现在车况较好的旧挂车价格为3000元/吨，（2011年5月份废铁价格）你的上装合计3000*6.5=18500元（备注：如果挂车车况很差2800元/吨）
二、我厂的全新高强度进口钢材上装。原厂价格为35000元，包含全新电气路，最新型刹车阀，直腿，电子灯等最流行设计
三、你只需要再不交35000—18500元=16500元即可，16500元拥有全新仓栏半挂车！
四、我厂负责给你打印好大梁号，并代为联系好挂车照相，制造好一个全新的行车证。
五、所有以旧换新的车，上装部分全部享受和新车一样的售后服务，大梁终生免费保修，去掉你的一切后顾之忧！
13米三轴仓栅半挂车报价表
车型名称 13米三轴仓栅半挂车
车辆型号 LHT9401CLXY
挂车厂家 山东挂车厂
挂车形式 平板式/鹅颈式
自重 平板仓栅式6.7吨/鹅颈仓栅式7.0吨
车桥/载荷 原装车桥/载荷
外形尺寸(长X宽X高)m 13X2.5X0.6
我公司现推出改装轿运车的业务把你的双层的轿运车改为单层的轿运车，也可以把你的车给你改短，把你的31米的轿运车改为7月1号规定的22米国家新出台得规定，我公司在国家发改委获得的最新消息，我公恩司在改装车领域可以将你的轿运车改装后可以保证你的靓车在没改装之前的车一样坚固美观，至于价格方面绝对可以让你承受价格在1万左右，希望轿运车的用户可以看准政策的方向，你的31米的轿运车以后肯定是不允许上路的、