行政开宝马

㈠ 宝马535i*xDrive 豪华型与宝马535li行政版的区别有哪些

1、价格：宝马535i*xDrive 豪华型为原装进口，售价.36万；宝马535li行政版为华晨出品，售价为79.76万。
2、外观尺寸：宝马535i*xDrive 豪华型三围为4899*1860*1464(mm)，轴距为2969mm；宝马535li行政版三围为5039*1860*1471(mm)，轴距为3108mm，国产后加长了14cm。
3、底盘：宝马535i*xDrive 豪华型配备前245/45R18后275/40R18的轮胎，前置四驱；宝马535li行政版配备阻尼（软硬）可调的避震，兼顾运动和舒适性，前后轮胎均为245/45R18，前置后驱。
4、其他就是舒适便利性上的差异了：535li行政版标配后排液晶屏，车载电视，四区空调，后排座椅加热通风，抬头显示，自动泊车，夜视系统，主动转向系统；而宝马535i*xDrive 豪华型要配备前面这些东西需要加钱选装，而且后排液晶屏，车载电视，夜视系统，主动转向系统不提供选装。
5、引擎，波箱，这些主要部件都是一样的。
如果在南方少雨雪冰霜的地区用车且资金有限的话建议购买宝马535li行政版；如果资金充裕的话建议直接上宝马7系，7系最近优惠蛮大，92.8万的730Li 80万不到就可以搞定。

㈡ 嫌奔驰宝马高调！40万买豪华行政轿车，A6L/S90L/林肯大陆怎么选

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 豪华行政级的对决，全新宝马7系VS奔驰S级

如今,国内大型豪华车市场中的竞争,还要看德系三大豪华品牌的比拼,奔驰S级在改款以后,受到了非常多消费者的欢迎,一时难遇对手。但随着宝马推出了全新宝马7系后,这一局面被打破了。全新宝马7系之所以被寄予厚望,除了大改款后的造型与细节设计较之前有质的突破外,其众多高科技配置和重新定义的“豪华”属实对奔驰是一种冲击,下面我们就来看看全新宝马7系与奔驰S级之间行政级的较量!

内饰方面,两车的做工与用料都是非常考究的,相比奔驰S级过于沉闷和严肃的内饰设计,全新宝马7系更能让人眼前一亮。两车方向盘均采用三幅式设计,并且都配有多功能按键,方便日常使用。但全新宝马7系的方向盘看上去更为运动一些。仪表盘都为全液晶屏幕,不规则的仪表设计看上去更具活力,而奔驰S级的仪表设计则中规中矩。另外,全新宝马7系采用了最新的iDrive7.0人机交互系统,10.25英寸的中控屏幕还支持触摸和手势操作。

在舒适性和包裹性上,全新宝马7系要比奔驰S级强不少,拥有菱形格装饰的皮面让全新宝马7系更有格调。

如果你需要一台大型豪华轿车,你会如何选择呢?奔驰S级虽然是不错的选择,但在对比中你会发现,在同价位中全新宝马7系无论是配置还是舒适性都要更强一些,霸气中又不失年轻气息,值得你选择。

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㈣ 请问华晨宝马面试后要等多久才会有消息呢是办公室行政工作，请问应届毕业生有希望进入宝马吗万分感谢~

一周左右，有时也要看看个人经历

㈤ 【车主点评:行政级别座驾-宝马730】

#选车理由 蓝天白来云品牌的影响力自啥也不说了，我个人还追求操控，目标又是行政级别座驾，那就上7系吧#最满意 油耗低，整车外观的造型比较年轻化。#最不满意 方便的自动配置都需要加装，而不是原车自带，这个有点不太良心啊。哈哈哈#空间 这个级别的车，空间还能小的了吗？#外观 整体的流线外观很漂亮，比较上一代7系这代年轻了许多，给了我这个年轻人更多的选择。#内饰 宝马的内饰都大同小异，用料足，做工好，只能这么描述了。#动力 同级别的车里面这车真的轻了好多，可能就是为了匹配4缸吧。#操控 方向盘没有啥虚位，转向精准指哪打哪。#舒适性 空气减震的滤振性真的挺高的，没的说。#油耗 高速定速巡航120的话大概在7个油，城区综合油耗16个油吧。

㈥ 【车主点评:外形和内饰都很漂亮的行政级轿车】

#选车理由 家里有一台现代伊兰特，一直是上下班代步工具，后来结婚后买了台传祺GS8，非常喜欢它的外观和车灯，开了两年了想着换车了。原本准备看看40动感，后来去看了宝5系，最后还是提了A6L，我对动力方面也是有那么一点点小的要求吧，不喜欢功率低的车，虽然低功率家用是完全够用的，但是还是怕以后后悔没上高功率，为什么没提宝马呢，不是说买不起宝马奔驰的都买奥迪了，宝马530我完全可以上，驾驶感非常好，动力也没问题，但是奥迪给我的感觉更加的符合我，我也说不上来是什么，就是非常的吸引我，外观、车灯、内饰、操控都是吸引我的地方，开始也是看各种说法双离合不好使，但实际调教换挡很快，很平顺，丝毫感觉不到顿挫感，稍微给点油就能提速。
#最满意 最满意的是A6的外观设计和车灯，整体轮廓观超强，六边形的进气大嘴，矩阵式LED大灯
灯厂的称呼不是随便叫的，我是一个外观控，
特别喜欢大灯和尾灯，锯齿形的尾灯设计真的
是太完美了，辨识度超高，我感觉新一代A6的灯设计的比前几代都漂亮，然后是内饰，科技感十足，三块大屏是绝对的够排面，贯穿式的中控台，还有氛围灯也很满意，超大的空间，后排翘二浪腿不是问题，后备箱也是很大，足够用， 19寸轮谷，液晶仪表盘，可以放大和缩小，整体造型很满意。
#最不满意 目前是新车，整体都很满意，等以后发现不满意再说吧。
#空间 空间是绝对的大，后排空间比我之前的GS8还要大，毕竟A6是C级中大型轿车，很对得起这个级别中的车了。
#外观 外观是真的好看，六边形大嘴进气格栅，跟它大哥A8一样，瞬间提升了整体的档次，车灯设计太完美了，矩阵式大灯，锯齿形尾灯，都是我的最爱，修长的车身，黑色的更加大气，这一代年轻活力了不少，这也是我选择A6选择动感的原因之一吧。
#内饰 这一代内饰设计风格是我喜欢的类型，科技感爆表，全液晶仪表盘，尤其是可以缩小后开地图，简直无与匹敌，为了要氛围灯坚持等21款，20款没有氛围灯，喜欢翻毛皮座椅，虽然没有座椅加热，但是翻毛皮座椅上去没有全皮凉。
#动力 由于是新车，还没怎么跑，每天下班回来开几圈，动力方面很完美，超车轻轻给点油就往动力十足，2.0T高功率版本是真的很强大。
#操控 操控方面没得说，指向明确，没有虚位，方向盘很灵活，手感也好，很轻巧，底盘方面我个人体验不出来好坏，所有车我感觉都一样，哈哈。
#舒适性 座椅舒服度还行，后排没座过，噪音很小，跑高速几乎感觉不到外面的风噪，之前的车跑高速风噪很大，听了很不舒服，个人感觉舒适性还是不错的。
#油耗 目前是新车，到现在综合百公里油耗11.5升左右，今天跑了一次高速，感觉特别的省油，后期应该还会降低。

㈦ 宝马740行政豪华版2020款好不好

宝马740行政豪华版2020款，个人认为车子的品牌知名度，还有回头率方面都是比较好的，但是缺点是价位，还有维修保养成本比较

㈧ 宝马740li行政版是4座还是5座

宝马740行政运动版4座好还是5座好，这个还是看您的实际了，不过个人认为从舒适性角度来说还是四座好一些

㈨ 宝马740Li xDrive行政型 豪华套装，同级别无敌的存在

小弟90年，今年刚好三十！而立之年以前的目标勉强圆梦！ 15年买了一部别克君越旗舰顶配，陪伴我5年的时间！去年主要还是因为生意需要，迫切需要一部好车装装门面，再加上身边的朋友都换BBA或保时捷路虎了，所以就有了换车的想法！ 由于不喜欢SUV所以什么卡宴、揽运、GLS、X7都直接PASS掉了！ 选车只考虑了奔驰S、帕拉梅拉、奥迪A8跟7系 帕拉梅拉真真的拉风，但是非常不实用是硬伤，跟那种只能玩玩不能娶回家女人一样[偷笑] A8官味太重，内饰太丑 接下来就在S跟7系一直纠结，订车的时候都还在犹豫不决，7系的性价比比较高，7系行政同配置的S450要贵出20万了，顶配的S350又没有4驱，最后还是买7系，主要还是因为我喜欢，所以朋友们的建议通通没听[偷笑] 最后夸一下我的老君越，别克君越真的是一部很好的车，陪我5年真是挑不出一点毛病，不知道为什么通用旗下的车为什么被黑的那么惨，我觉得君越、卡迪拉克真的是同级别无敌的存在，最后结局就开了5年不到，亏了22万含泪甩卖[流泪][流泪][流泪]
要不是实在用不上真的很舍不得卖，主要是亏太多，朋友当年16.5万买的本田CRV，开了5年还卖11.5万，另外一个朋友12年车龄的天籁还卖了4万5，日系车真的保值无敌！ 不多说了上7系图
忽略我后面自己贴的750允许我装个逼

㈩ A6L是销冠，奔驰E名列第三，宝马5很稳！四月行政级轿车销量盘点

文/磊磊
近日，乘联会公布了今年月市场各款车型销量。今年4月，我国乘用车市场销量达142.9万辆，环比增长36.6%。其中，轿车品类共计实现销量69.3万辆，环比增长39.3%。而行政级豪华轿车市场，更加值得关注。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，行政级豪华轿车产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。今天，就由我为大家一谈该级别市场的深浅，并对销量前5名车型高谈阔论一番。
本月，一汽-奥迪A6L喜提销冠。这再次验证了一个颠扑不破的真理——“奥迪刚上市挺着价格的时候没人买，只要一降价就会很好卖！”目前，构成车系主销的40TFSI车型多数地区的实际成交价，已下探至35万以下。同时，这代车型较为出色的产品力与较为丰富的配置选择，也是这款车成功的关键。并且，本代A6L车型全然时尚化的风格设计，也大幅拓宽了这款车的目标人群。
对于选择40TFSI车型的消费者来说，仅30万出头，便能买到一款配置丰富（A6L全系标配主动刹车、倒车雷达/影像、真皮方向盘/座椅），出自一线豪华品牌的豪华轿车，便已十分划算。而对于预算充足的人民币玩家来说，当前不到50万的55TFSI（3.0T V6）车型，更是同级难觅的美好，毕竟这玩意儿，现在不玩儿，以后就真玩不到了。
本月销量亚军，则被宝马5系所斩获。“圆融兼顾”或是本代宝马5系竞争力的最直观显现。首先，本代车型所提供的豪华套装/M运动套装两套外观组件，很好地兼顾了市场不同人群的需求。
其次，全新CLAR架构的上身，也让这款车的驾驶十分亲和可人，既保留了宝马一以贯之的“好开”，但也充分符合该级别购车者较为看重的舒适。同时，较大幅度的终端优惠，也让这款车面目和蔼了起来。（525车型当前已进入40万以下价格区间）
本月销量季军，则被奔驰E级斩获。实话实话，凭良心讲。铺满整个低价位车型（E 260 L ）的1.5T小排量发动机，确实很大程度制约了这款车销量的提振。
据我所知，就我观察，在这个豪华行政级轿车市场中，很大一部分消费者真正会做的事情，还是很斤斤计较地去买一台中低价位车型。而这个1.5T，确实挺拒绝人的。
本月销量第四名，则被沃尔沃S90L获得。相比前三款车，2806辆这样一个堪称断崖级的销量跌坠，也显露了这个级别马太效应的可怖。
就产品力分析，S90L全系标配的辅助驾驶系统与“CLEAN ZONE”清洁座舱确实赋予消费者选择它的恰当理由。同时，堪称杀手锏级的巨幅优惠，也吸收了不少原本只打算买“A4L/奔驰C级等豪华中型车的用户”。
论优惠，我凯迪拉克就没怕过谁！本月，凯迪拉克CT6获得该级别关键第五名。就产品力来说，这款车其实也没什么可指摘的点，纵置架构铝制车身、可变缸2.0T匹配10AT、足称扎实的内外用料对应起当前不到30万的实际成交价，也堪称物有甚至略超所值。
但相对灰头土脸的内饰风格与偏向锋利的外形设计，确实不太符合中国消费者心心念念的豪华，并且该级别马太效应的可怖，也制约了这款车的销量增长。
从4月行政级豪华轿车销量排行榜来看，绝大多数车型相比前两个月，均有极为明显的销量提振，这无疑是中国汽车市场渐已复苏的好消息。并且我们也能开出，这个级别也是一个BBA御三家吃肉，其他家喝汤的皇家花园。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。